No vaikka se Er6 ei kiihdy suorilla niin ei se siitä nopeata ratapyörää tee!
Kyllä mä lähtisin ennen Busalla kun ER5:lla kokeileen. Tosin en välttämättä ihan vakio Busalla.
Onkos Parru kokeillut Busaa radalla?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Nykyprätkien kiihtyvyys 0 - 290 km/h
- Keskustelun aloittaja Koris
- Aloituspäivä
Kyllä mä lähtisin ennen Busalla kun ER5:lla kokeileen. Tosin en välttämättä ihan vakio Busalla.
Onkos Parru kokeillut Busaa radalla?
Joo, ei teekään. Ja ihan vaan huomautukseksi, puhuin ER6:sta, eroa "erkkivitoseen" on aikalailla.No vaikka se Er6 ei kiihdy suorilla niin ei se siitä nopeata ratapyörää tee!
Kyllä mä lähtisin ennen Busalla kun ER5:lla kokeileen. Tosin en välttämättä ihan vakio Busalla.
Onkos Parru kokeillut Busaa radalla?
Kyllä sellaisella on tullut kokeiltua, mutta ei Kemoralla ja omakohtainen kokemukseni ei jäänyt kovin kummoiseksi.
Ei sillä. En moiti Busan hankkijoita, enkä pyörää. Se ei vaan ole tuohon tarkoitukseen tehty, sehän nyt on selvä. Mutta ei se mun mielestä paras pyörä ole mitä maa päällään kantaa. Kaikella kunnioituksella ja rakkaudella.
Aika hauskaa vääntöä täällä. Mitäpä, jos räppään, että yksikään noista testin pyöristä ei pärjää tollasena mun broidin 125cc 2t monttukoneelle Kavilassa?
Samaan hengenvetoon tunnustan, että oma S3 vois kulkea kovempaakin, ja en varmaan pärjää radalla yhdellekään näistä testin vehkeistä, mutta silti sillä on pirun hauska pöristellä tuolla kadulla, jossa 90% kaikesta ajosta tapahtuu. Eli, sana "voittaja" riippuu melko paljon siitä missä kilpaillaan, kun ite ainakin pidän omaa pyörää parempana kadulle kuin yhtäkään kyykkyä ... kysykää vaikka yleisöltä.
Tää on vähän sitä, että pitää olla oikeat työvälineet joka hommaan ja ainakin itse ottaisin tuollaisen turbotetun busan tuonne motarille. Muut siellä on vähän leluja. Ja kilokyykky taas, kun pitää enempi kanttailla ja tehon tarve on ilmeinen. Harmi, ettei oo varaa pitää kaikkia noita tallissa.
Samaan hengenvetoon tunnustan, että oma S3 vois kulkea kovempaakin, ja en varmaan pärjää radalla yhdellekään näistä testin vehkeistä, mutta silti sillä on pirun hauska pöristellä tuolla kadulla, jossa 90% kaikesta ajosta tapahtuu. Eli, sana "voittaja" riippuu melko paljon siitä missä kilpaillaan, kun ite ainakin pidän omaa pyörää parempana kadulle kuin yhtäkään kyykkyä ... kysykää vaikka yleisöltä.
Tää on vähän sitä, että pitää olla oikeat työvälineet joka hommaan ja ainakin itse ottaisin tuollaisen turbotetun busan tuonne motarille. Muut siellä on vähän leluja. Ja kilokyykky taas, kun pitää enempi kanttailla ja tehon tarve on ilmeinen. Harmi, ettei oo varaa pitää kaikkia noita tallissa.
