Nykyiset RF900R kuskit

[koibe31]

tohonhan käypi Suzuki GSF1200, Kawasaki ZX6/7/9R, tai monenTriumph 4 cylinder (Daytona 600/650 Speed Four) kolmi pulttiset pöntöt
mulla on banditin pönttö kiinni  
eli valinnan varaa onpi

 

[MIIKKOVA]

Ok...Kiitti tiedosta...Tilasin ebaysta gsf1200:sen vaimentimen.Bos merkkinen,käytetty mutta näytti kuvien mukaan tosi hyväkuntoselta...Samalla tuli hankittua muutakin sälää...Uudet peilit,jalkatapit ja ketjusuoja muovinen sen huggeriko se on nimeltään tilalle...Piti näin "kevään kynnyksellä" jo käydä se ketjusuoja ja peilit rassaamassa paikalleen...Muita osia oottelen vielä

 

[MIIKKOVA]

Hölmö kysymys mutta en tiiä ensimmäistäkään nettikauppaa mistä sais rf900:sen putken ja sliparin välisen tiivisteen...Tuli uus änkkäri enklannista mutta tiiviste uupuu...Kiitos etukäteen

 

[Deecu]

Hölmö kysymys mutta en tiiä ensimmäistäkään nettikauppaa mistä sais rf900:sen putken ja sliparin välisen tiivisteen...Tuli uus änkkäri enklannista mutta tiiviste uupuu...Kiitos etukäteen

Jos siitä nyt vain yksi tiiviste uupuu, niin voisikohan sen ostaa ihan paikallisesta liikkeestä? Ei mahtane montaa euroa maksaa. Itsekkin suosin nettikauppoja, mutta ei nyt sentään ihan kympin ostoksia jaksa ulkomailta tilailla. Jkl:ssä ainakin on mopokauppoja, jos nyt ei ihan omalla kylällä ole.

 

[MIIKKOVA]

Joo,totta...Mutta olis hyvä syy tilata muutakin samalla kun halvemmalla saa

...Huomasin vaan että ei tollasia tiivisteitä missään mainita...On kai niin pikku sälää

...

 

[koibe31]

tai sit hommaat sopivaa silikoni tiivisteliimaa
mulla sitä tuli pöntön mukana

 

[Deecu]

Joo,totta...Mutta olis hyvä syy tilata muutakin samalla kun halvemmalla saa

...Huomasin vaan että ei tollasia tiivisteitä missään mainita...On kai niin pikku sälää

...

No jos muutakin tilaa samalla ni sitten...TUOLTA kun kopsaat tiivisteen osanumeron ja googlaat sitä, niin varmaan alkaa kauppoja löytymään.

 

[MIIKKOVA]

Jees...Kiitti...Löyty kyllä ja tilasin kun en kauempaa löytäny niin Jenkkilästä...Thänks

 

[Miksa3]

Terve, hiljasta on RF kuskeilla, joten pistän hieman stooria omista rf huolloista. Nihkeä oli kevään ensi herättely pyörässä, kahella pytyllä paukutellen käyntiin, lämpösenänä alkoi pelaan jotenkin kaikilla pytyillä.

Tulppia aloin epäillä koska jo kesällä oli sama ongelma ngk:n iridiumeilla nyt oli kiinni ngk:n 8 lämpöarvoiset normi kynttilät. Autovaraosa liikkeestä löyty Denson 24 tyyppiset kynttilät, hintaa yht 32egee.
Samalla kertaa otin venttiili kopan irti ja tarkistin välykset venoista, pykälä päälle niin sai takarenkaasta konetta pyöritettyä.
Onneksi olivat hyvin toleranssien sisällä

Kasaus vaihessa huomasin ryyppy kiskon olevan irti nelos kaasarin käyttönupista joten kisko otti kiinni nelosen käyttö nuppin ja 1.2 ja 3 huikat jäi väkisin hiukan auki

Papukaija pihtiillä sain taivuteltua kiskon oikeaan asentoon ja toivottavasti kestää urassa. Samalla otin auki kaasareiden kalvot ja luistit pois, eipä ollu luistit herkkiä pesissään hiekka ilmeisesti välissä. Oli päässy ilmanputsari kotelon päällä olevasta pikku huohotin kotelosta josta oli suodatin superloonit kadonneet. Lisäksi humasin että luistien neulat ei ollet suoraan alas vaan hiukan kallellan

Neulat irti ja kas lustissa on neulapesässä muovi prikan alla pieni nupukka, ei hyvä, viilan kärjellä sain rapsuteltua sen suurinpiirtein pois. Mokoma tuntematon nypykkä käänättää neulaa ja kulutta neulaputken jotka vaihdoin viimekesänä. Samlla sai huikka vivut voideltua ja herkisteltyä kalvon alla olevista reijistä, ohkasta hiomapaperia pahempien rosojen hiontaan luisteista ja niiden pesiistä, eikun kasaan. Kokeilussa kone heräsi heti neljällä tulille, eikä nokkaketjukaan enään napsutellu jote käynti oli tasaista, samalla oli hävinny liekin heitin ominaisuus putkesta.

Muutama päivä sitten tilasin epayn kautta toisen pituset koiranluut taakse saksasta 33egen hintaan postikuluineen. Nostaa takapäätä noin 35mm. Alkoi toi yosimuran käyrästö mennä lommoille hidaste töysyissä

Jospa jaksais käydä ensikesänä taas penkittääs ton. Viime kesänä löyty takaselta 136hp ja vääntöä 108 Banzaipikessä, kaasari ja tulppa ongelmien kanssa. Lisäksi ois kesän korvilla tarkoitus laitta progressiviset jouset eteen ja taakse.

Ei muuta kuin

jos noi lumet sulais ennen juhannusta

 

[MrPietari]

HEP !!!
Täällä uusi RF kuski (ei meitä turhan montaa ole).

Tammikuussa tuli puolivahingossa "hommattua" rf ja sitä on nyt tullu hinkattua, öljyt ja tulpat vaihellu sekä muuta perushuoltoa tehny.
Saapa nähä kauan tuolla jaksaa ajella ku enemmän kiinnostais pyörät mallia naku.

 

[koibe31]

Hei meitähän on Ahvenistolla ekalla ratapäivällä ainakin kaks RF:ää kiertämässä rataa  

saas nähdä onko 2010 yhtään enempi rf:ii radalla?

e: no eipä ollu  

 

[Aamupaisti]

Heip. Joukkoon passannee ilmoittautua -95 vuotisen rakennetun RF:n kanssa. Mites porukalla on suzukit toimineet? itsellä alkoi tie kivisesti uutena omistajana, kylmänä ollessaan ei meinaa startata, johonkin jo asiasta kirjottelinkin, mutta hukutin kirjotelman pikasesti (melko sekavat tuntuu olevan alkuun nämä osioinnit, tosin laajahan on foorumikin)

muutama räppäsy laitteesta:

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos....2_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos....7_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos....2_n.jpg

 

[Hawke]

Nätin näkönen riisuttu RF:ä. Tossa kaverille kävi huonosti liikenteessä ja Banditista meni keula uusiksi. Oli puhetta että jos siihen pistäs vähän vakiota jämäkämpää keulaa. Samalla heräs kysymys, onko kukaan vaihtanut RF:ään esmes. GSX-R:n keulaa tahi muuta vastavaa. Käviskö siihen suoraan tietyn vuosimallin täysin säädettävä keula niinku tohon Bandittiin käy kuulemma -95 vuoden kiksun keula lähes suoraan. Pyärän akselia joutuu kuulemma hiukan työstään jotta passaa....

Kevät terveisin pohjoosesta.....

 

[MIIKKOVA]

Meikeläisen rf:ään vaihdettiin viimesyksynä dynojetin suutin satsi ja samalla kaasarit synkronoitiin...Syys säässä toimi loistavasti samoin kun ennen näitä helteitä...nyt on ilmaantunut sellanen onkelma että kun kone lämpenee niin räpeltelee 2500-3000 ennenkun toimii kunnolla...En nyt muista tarkaleen suuttimien kokoja mutta lähellä vakiota ovat ja neula on keskellä...Tuntus siltä että saa soppaa alakierroksilla liikaa ja ajattelin laskea neuloja pykälällä...Tyhjäkäynti suuttimen on vakiot sen muistan ja pääsuuttimet jotain 1,5 isommat kun vakkarit...Dynojetin neulat on erimalliset kun vakiot eli kapenee voimakkaan kärkeä kohti...Eli eikös tuo neulan lasku kävis järkeen?

 

[Aamupaisti]

kantsii nyt tutkia ainakin ettei mikään valskaa ja kaikki on kondiksessa jos kuitenkin pelannut moitteetta,

Factoryn suutinsarjan ohje kertoo seuraavaa: "if the engine has a wet rhytmic soggy spot at 4000 rpm, that gets worse as the engine heats up. lower the needle."

Ainii, kannattaa myös tarkistaa se ryyppykisko sieltä kaasarin etupuolelta ettei se kränää, se tuntuu olevan aika idioottimainen systeemi ja jumittavan herkästi suuntaan jos toiseen.

 

[keitsi]

Saapa nähä kauan tuolla jaksaa ajella ku enemmän kiinnostais pyörät mallia naku.  

Kiinnostaako vaihto -08 CBF:ään?

Alkoi himottamaan RF900R, kun näitä foorumin juttuja lueskeli, varsin pätevältä peliltä kuulostaa. Suomestakin saa ostettua alkaen 3000e hintaan.
Paljon paremman oloinen vaihtoehto kuin esim. CBR1000F tai muut "lehmät".

Mitä juttuja kannattaa erityisesti tarkistaa kun RF:ää valkkaa?
Kakkosvaihde+siirrin, ryypyn palautin, oliko muuta erikoisen herkästi hajoavaa tässä pyörässä?

Ilmeisesti nokkaketju tai ainakin kiristin tulee aiheelliseksi jossain 60k tienoilla?

 

[koibe31]

dodii taas on käyty rf:llä apparalla kurvailemassa
tänään en ollu yksin oli rf6 ja rf9 omani lisäksi ??

 

[keitsi]

Osaakos joku sanoa paljon maksais kakkosvaihde ja siirrin huollattaa liikkeessä? Entäs pelkät osat jos vaihtas ite?

Nettimotossa vaihdevikainen RF900 myynnissä hp 2700e

Ja sitten oisko oulussa ketään halukasta näyttämään pyöräänsä sen verran että voisin koeistua ennen kuin lähden 500km päähän katsomaan ehdokasta?

Pituus n. 170cm, pitääkö paljonkin maata käsien/tankin päällä?

 

[keitsi]

Osaakos joku sanoa paljon maksais kakkosvaihde ja siirrin huollattaa liikkeessä? Entäs pelkät osat jos vaihtas ite?

Omaan kysymykseeni vastaten, kysäsin emc:ltä hintaa. Vastaus:

Moi,

Kyllähän siihen osat saa, ei pitäisi olla ongelma. Sarjoja ei ole olemassa, joten aski pitänee ensin aukaista ja katsoa, mitä tarvitsee. Hintaa on muuten paha sanoa, mutta nyrkkisääntönä voisi sanoa että vaihteiston rattaat 100-150€/kpl, siirrin sadan euron tuntumassa ja tiivisteet sarjana noin 180,00€. Todennäköisesti rumpu ja siirtimen akseli on myös vaihdettava. Rumpu maksaa Suzukiin yleensä noin 70-80€, siirtimen akseli suurin piirtein saman verran.

Jos meillä k.o. remontti tehdään, työt 68€/tunti, oman Suzukinsa useampaan kertaan purkanut asentaja meinasi että kaksi työpäivää menee eli noin 15h. Näin kesken kuumimman ajokauden meillä ei ole mahdollisuuksia ottaa noin isoa urakkaa, koska takuuhuollot ruuhkauttavat huollon ja jonot ovat muutenkin jo aika pitkät.

Varaosien toimitusaika on lyhimmillään kaksi arkipäivää, mikäli osat löytyvät Saksan varastolta. Tyypillinen toimitusaika standardivarastolta on siinä 3-5 päivää, riippuen siitä missä vaiheessa viikkoa tilauksen jättää. Mikäli joitain osia menee Japanin tilaukseen (t.s. ei löydy miltään Euroopan varastolta) on näiden osien toimitusaika vähintään kaksi viikkoa, yleensä vähän enemmänkin.

 

[värimies]

No joo, näyttää siltä että itsekin tulee lauantaina lähdettyä RF 900 R:ää katsomaan, ihan niinkuin ostomielellä.

Pyörä on joskus tuotu Englannista (on muuten vm.99) ja siinä on tietenkin mailimittari paikallaan. Mietiskelinkin tuossa että onkohan joku tuollaiseen kikottimeen vaihtanut km/h mittaria ja käykö se jostain muusta suitsasta (esim. gikserit,rosvot) suoraan?

Ja mielipiteitä olis kiva kans kuulla että onko tämä 900 enää niin "mopo" kuin esim. nykyinen 600 FZS Yamppuni? Siis ei toki varmasti NIIN mopo mutta että voiko tuota RF:ää verrata ollenkaan esim. ZZR:ään väännön yms.puolesta?

Juttujen perusteella kuitenkin suht kulkeva peli ilmeisesti kyseessä...