• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Nykii ja valot vilkkuu...

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Narpes
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Päivää kaikille!

Tällästä ongelmaa ilmeni 07 speed triplessä aivan yhtäkkiä kesken kesäisen ajopäivän.

Ensin lävähti tauluun moottorin häiriövalo sekä öljyvalo ja pyörä alkoi pätkimään. Samaan aikaan oikean puolen vilkut katosivat.

Pyörä seis, hetken odottelu. Starttia, öljyvalo kadonnut moottorivalo edelleen päällä, pientä nykimistä pyörä ajaen talliin.

Illalla lähdin kampetta räpläämään, öljyä lisättiin vaikka sitäkin vielä oli, joskaan ei aivan "suositeltavalla tasolla", sulakkeet käytiin läpi.

Pyörä käyntiin 15 min tyhjäkäynnillä ja moottorin häiriövalo ei enää palanut.

Testiajolle, noin 1,5h jälkeen kun 1. vaihteella laittoon "lämän tiskiin" alkoi ajovalot pätkimään, moottori pätki, ja välkkyi jos jokin valo taulussa. Ei kuitenkaan enää moottorinhäiriö vaan vaihde, bensa ja vilkkuvalot... tuntui että meinaa koko laite pimetä mutta pääsin vaihtelevalla kaasulla kotiin asti.

Mikähän vikana? onko samanlaisia kokemuksia kellään. Norjaan olis tarkoitus lähteä kuukauden päästä mutta tällä kondiksella ei aivan uskalla
biggrin.gif
 
Tota.. Äkkiseltään veikattuna maadoitusvikaa? Katso nyt ensimmäisenä että akunnavat ovat kunnolla paikallaan? Ja muutenkin maadoituspisteet kannattais putsailla..
smile_org.gif

Toivotaan että tulisi pian kuntoon..
 
Aika mystisen kuuloinen juttu.

Öljyvalosta huolimatta veikkaisin et on ihan sähkövika. (en tosin ota vastuuta tuosta lauseesta :-) )

Ekkana aloittasin tutkimukset ihan vaan Googlella ja t595.net foorumilta. - onko tuommosta esiityny, siis sekoaako ecu tyyppivikana.

tai oikeestaan -kuten tuossa edellä- akun kaapeleista, varsinkin maakaapeli kuuemma voi aiheuttaa outoja. Ja sitten googlettamisen jälkeen ehkä TPS-anturi ja sit vois ruveta tutkiin johdotuksesta ne kohat jotka liikkuu, tai voi joutua puristuksiin. Sit liittimien läpikäyntiä yms.
Toki jos homma luonnistuu niin kaavio ja yleismitari käteen ja ettimään oikkosulkuja tms

Liekö tuosta apua, mut kirjoitinpahan kuiten..
 
virtalukon johtonippu voi murtua.

se nyt voi aiheuttaa vaikka mitä. yleensä vika tulee jos kääntää tankoa.

itsellä katos vilkut, jarruvalot ja töötti, yksi piuha irti poikki virtalukon nipusta.

tuo on sinänsä hämärä, että moottorivalo yms mittarissa voivat viitata CAN väylän ongelmaan, mutta miksi toisen puolen vilkut ei toimisi?

lyö pyörä käyntiin ja rupea vääntelemään kaikki johtoja, koputtelemaan releitä yms. vääntele johtonippuja.


voi olla, että se mittari hajoaa.
 
Tai sitten on laturi paskana. Mulla syttyi samanlailla kaikki varoitusvalot Autobahnilla, rupes pätkimään ja lopulta sammui kokonaan, eikä enää käynnistynyt. Onneks sammui vasta, kun pääsin pois motarilta. Laturi oli sökönä...
 
Ja se laturi on sama, kuin esim VFR 750 Hondassa, ZX12R Kawassa ja 1700 Yamahassa. Tehty kuulemma jossain Taiwanissa
mad.gif
Ja varoituksen sanana: jos laturi on sökö, niin samaan syssyyn on vaihdettava sitten jännitteensäätäjäkin...
 
Back
Ylös