-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Nurnburgringin vanhaa puolta vauhdilla
- Keskustelun aloittaja hondamania
- Aloituspäivä
sanoi:
Anteeksi, mutta mitä TT-aikaa on vuosi 1993? Eikö tuolloin ollut TT F1 MM-sarjakin jo kuopattu eli tuolloin olisi ajettu yhtä monta TT:tä kuin tänäkin vuonna.
Googlettamalla ainakin ymmärsin tuon Dähnen ajan olevan ajettu tuona vuonna ja rekisteröidyllä vakio Honda RC30:lla. Ilmeisesti siis kyseessä ei ole ollut mikään kilpailu.
Sori, jos tämä on saivartelua.
Taisin ilmaista itseäni hieman epäselvästi, yritetään uudestaan:
TT-aikaan ajettu = Dähne teki samoihin aikoihin paluun TT-ajoihin (Isle of Manilla). Saattoi olla, että paluu tapahtui vuonna 1994 mutta joka tapauksessa. Hän on tietääkseni ajanut TT:tä Mansaarella vuosina 1972-86 ja teki Nordschleifen kierrosennätyksen aikoihin paluun takaisin Mansaarelle. Saattaa toki olla, että olen väärässä.
Ennätyksistä sen verran, että toi Lucchinellin vuonna 1980 ajama 8.22 on alkuperäisen radan ennätys. Alkuperäinen rata oli 22.8 km pitkä. Nykymuodossaan vanha puoli on 20.8 km pitkä, pari kilsaa jäi uuden F1 radan alle (rakentaminen aloitettu 1981). Tiedot kaivettu täältä .Eiköhän siihen 8.22 aikaankin ole saanut aika kovaa lykätä, kun matkaa 2 km enemmän ja alla 1980 mallinen 500 kuutioinen rr-pyörä.
Toisaalta kun ottaa huomioon, että kuka vaan pääsee ajamaan ja autot, pyörät ja jopa turistibussit on yhtäaikaa radalla, niin meno on aika maltillista. (Tämä tietysti suhteellista, kyllähän siellä joka vuosi moni ajaa viimeiset ajonsa.)
Muutama päivä tuli oltua tuolla ja ympäristössä kesäkuun alussa. Ilman pelailua tai videoiden katselua ekat kierrokset oli aika mielenkiintoisia. Ei mitään hajua mihin rata menee seuraavan nypyn jälkeen ja porukkaa oli radalla aika paljon (ohittajia riitti). Vaikka ajoi hiljaa, niin pari mutkaa tuli silmille. Olo helpottui, kun oli muutama kierros alla (muisti pahimmat paikat) ja väkeä oli vähemmän.
Kuten tossa on jo muutamat painottanut, niin paikka vaatii kunnioitusta. Ne kaiteet ei pahemmin jousta.
Olet oikeassa JiiVee, kunnioitus rataa kohtaan on paikallaan. Toisaalta kokemus ei ollut niin pelottava kuin etukäteen kuvittelin; kotilot ja prätkät samaan aikaan sekaisin radalla. Vaikka ruuhka oli melkoinen, sääntöjä noudatettiin kiitettävästi; ohitukset vasemmalta ja maltti mukana.
Suurimman vaikutuksen tekivät ehkä korkeuserot, ylä- ja alamäet olivat oikeasti jyrkkiä. Toinen vaikuttava asia oli radan tuhannet ristit sekä nimet asfaltissa, monet olivat näköjään löytäneet rajansa radalla...
Ja mitä hakivat ne sadat ihmiset, jotka olivat leiriytyneet radan varteen pelloille ja metsiin? Onnettomuuksia, verta vai ruumiita? Tuli vaistomaisesti löysättyä kaasusta kun näki vähänkin suuremman rykelmän yleisöä muutamissa kohdissa rataa, ja ehkä juuri siksi ollaan vielä hengissä.
Ehdottomasti kokemisen arvoinen juttu, suosittelen kaikille!
Suurimman vaikutuksen tekivät ehkä korkeuserot, ylä- ja alamäet olivat oikeasti jyrkkiä. Toinen vaikuttava asia oli radan tuhannet ristit sekä nimet asfaltissa, monet olivat näköjään löytäneet rajansa radalla...
Ja mitä hakivat ne sadat ihmiset, jotka olivat leiriytyneet radan varteen pelloille ja metsiin? Onnettomuuksia, verta vai ruumiita? Tuli vaistomaisesti löysättyä kaasusta kun näki vähänkin suuremman rykelmän yleisöä muutamissa kohdissa rataa, ja ehkä juuri siksi ollaan vielä hengissä.
Ehdottomasti kokemisen arvoinen juttu, suosittelen kaikille!