NS. tehoputken laillisuus?

[TPM]

7 §
Pakoputken ja äänenvaimentimen muutokset

1. Moottoripyörän alkuperäisen pakoputkiston tai äänenvaimentimen saa korvata toisella pakoputkistolla tai äänenvaimentimella tai moottoripyörän pakoputkistoa ja äänenvaimenninta muulla tavalla muuttaa. Muutoksen edellytyksenä on, että korvatun tai muutetun pakoputkiston ja äänenvaimentimen suuntaus ja mitoitus vastaavat katsastushetkellä voimassa olevia määräyksiä ja että moottorin äänenvoimakkuus ja pakokaasupäästöt eivät muutoksen jälkeen ylitä moottoripyörän käyttöönottoajankohtana Suomessa voimassa olleita rajoituksia.

11 §
Muutoskatsastus

1. Muutettu moottoripyörä on esitettävä ajoneuvojen katsastuksesta annetun asetuksen (843/89) 22 §:n mukaisesti muutoskatsastukseen, jos rekisteriin merkityt tiedot ovat muuttuneet tai jos moottoripyörään on tehty edellä 2, 3, 5-7 taikka 9 §:ssä tarkoitettuja muutoksia.

Nämä tiedot on täältä.

Näillä mennään!

 

[Spede1]

Ja esim meikäläisen 600rr:n muutoskatsastus ei oikein meinaa onnistua jos sen katalysaattorin poistaa.

Irtokatteja putken sisään löytyy esim. Louisilta ja katillisia slipareita on myös olemassa, jos oikeasti katsastaa haluaisi.

Vaan sepä ei oikein riitä. Putken mukana pitää tulla myös (virallinen) paperi jossa lukee mitkä päästöarvot pyörä kyseisellä putkella alittaa. Sen paperin kun vie sitten katsastuskonttorille, voi pyörän saada muutoskatsastettua. Jos ei paperia ole, sitten tarvitaan päästömittaus.

 

[seku]

Jos ei paperia ole, sitten tarvitaan päästömittaus.

... jonka tekee tällä hetkellä kuka?

 

[Sara]

Ei minulla ainakaan ollut viime kesänä ongelmia putken kanssa, eikä siitä viranomaiset kyselleetkään mitään, vaikka tilaisuuksia olisi ollut.

 

[Spede1]

Jos ei paperia ole, sitten tarvitaan päästömittaus.

... jonka tekee tällä hetkellä kuka?

Ei kukaan = ei hyväksyntää muutoskatsastuksesta

 

[TPM]

Sarjassamme tyhmiä kysymyksiä: jos putken vaihtaa ja ei muutoskatsasta sitä, onko väliä, onko putki e-hyväksytty vai ei?

Ei ole mitään väliä. Mutta jos poliisi-setä tulee putkea ihmettelemään, niin onhan se helpompi mennä katsastuttamaan E-hyväksytyllä putkella.

Niin, TPM on periaatteessa oikeassa, prätkähän on laiton kun sitä ei ole muutoskatsastettu.

Mutta IRL siinä voi olla eroa, jos on E-hyväksytty, koska silloin pyörä voi teoriassa olla laillinen (muuten paitsi muutoskatsastuksen osalta).

Vaikka pyörässä olisi E-hyväksytty putki, niin se on laiton niin kauan kun se on muutoskatsastettu putkelle ja rekisteriotteeseen on se muutos kirjattu.

 

[Z_Illu]

Vaikka pyörässä olisi E-hyväksytty putki, niin se on laiton niin kauan kun se on muutoskatsastettu putkelle ja rekisteriotteeseen on se muutos kirjattu.

Kysyin tätä asiaa katsastuskonttorilta (yksityinen) kun käytin kotiloa leimalla.

Vastaus oli sieltä ettei pyörää tarvitse muutoskatsastaa kun käytetään E-hyväksyttyä putkea. Katsastusinssi luki lakikirjasta juuri tuon kohdan minkä TPM on tuonne ylemmäksi laittanut.

Harmi vaan ettei tullut pyydettyä tätä kirjallisena, niin voisi näyttää tarvittaessa poliisi sedälle

 

[harkkis]

Eivät ainakaan poliisit kyllä pahemmin kiinnitä huomiota jos ei verta nenästään kaiva... kerran on prätkäpoliisi maininnut meikäläiselle akran kokopöntöstä, silloinkin vain tokaisi että olisi "kiva" jos kävisit katsastaan pyörän tohon!

 

[jaket]

vakuutusyhtiöt esim helposti tarjoavat tehareita kaskokorjauksiin, kun ne on halvempia kuin orggikset. Kannattaa tällöin sanoa, että hommaan kuuluu sitten katsastus tuolle putkelle!

P.S. Kellä ne E stanssit on tällä hetkellä lainassa

 

[Olssi666]

Itse kun AKE:lta kyselin aiheesta, niin sanoivat, että vuosimallia 2003 tai uudempi pyörä pitää muutoskatsastaa ja putken pitää olaa E- hyväksytty. Muuten riittää, kun äänet pysyy aisoissa.
Itellä on vuosimallia ´87 gsxr, niin ei tarvi tollasista asioista murehtia.

 

[Tinne]

Itse kun AKE:lta kyselin aiheesta, niin sanoivat, että vuosimallia 2003 tai uudempi pyörä pitää muutoskatsastaa ja putken pitää olaa E- hyväksytty. Muuten riittää, kun äänet pysyy aisoissa.
Itellä on vuosimallia ´87 gsxr, niin ei tarvi tollasista asioista murehtia.

Oisko tuo noin??Siis tuo e-hyväksyntä,desibelithän ainaki pitänee
olla spekseissä.
Täällä toinen 87 gsxr

 

[Olssi666]

Itse kun AKE:lta kyselin aiheesta, niin sanoivat, että vuosimallia 2003 tai uudempi pyörä pitää muutoskatsastaa ja putken pitää olaa E- hyväksytty. Muuten riittää, kun äänet pysyy aisoissa.
Itellä on vuosimallia ´87 gsxr, niin ei tarvi tollasista asioista murehtia.

Oisko tuo noin??Siis tuo e-hyväksyntä,desibelithän ainaki pitänee
olla spekseissä.
Täällä toinen 87 gsxr

Soitin siihen palvelunumeroon viime kesänä, kun kaverilta lähti kilvet putken takia. Kaverilla tosin ´04 vuosimallin pyörä ja putki ei ollu E- hyväksytty.
Sieltä ihminen mua neuvoi noin ja, kun vielä kysyin omasta pyörästä niin sanoi, että aivan sama minkä siihen laitat, kunhan äänet on kurissa.

Loistava vuosikerta pyörässä!

 

[tidnab]

Itse kun AKE:lta kyselin aiheesta, niin sanoivat, että vuosimallia 2003 tai uudempi pyörä pitää muutoskatsastaa ja putken pitää olaa E- hyväksytty. Muuten riittää, kun äänet pysyy aisoissa.
Itellä on vuosimallia ´87 gsxr, niin ei tarvi tollasista asioista murehtia.

Oisko tuo noin??Siis tuo e-hyväksyntä,desibelithän ainaki pitänee
olla spekseissä.
Täällä toinen 87 gsxr

Ei tarvitse olla e-hyväksyntää, jos pyörä on otettu käyttöön 6/99 tai aiemmin. Meluvaatimukset pitäisi täyttää, mutta valvotaanko sitä? Ei kai...

 

[Tinne]

Itse kun AKE:lta kyselin aiheesta, niin sanoivat, että vuosimallia 2003 tai uudempi pyörä pitää muutoskatsastaa ja putken pitää olaa E- hyväksytty. Muuten riittää, kun äänet pysyy aisoissa.
Itellä on vuosimallia ´87 gsxr, niin ei tarvi tollasista asioista murehtia.

Oisko tuo noin??Siis tuo e-hyväksyntä,desibelithän ainaki pitänee
olla spekseissä.
Täällä toinen 87 gsxr

Ei tarvitse olla e-hyväksyntää, jos pyörä on otettu käyttöön 6/99 tai aiemmin. Meluvaatimukset pitäisi täyttää, mutta valvotaanko sitä? Ei kai...

Ok kiitos tiedosta.

 

[jjari]

vuosimallia 2003 tai uudempi pyörä pitää muutoskatsastaa ja putken pitää olaa E- hyväksytty. Muuten riittää, kun äänet pysyy aisoissa.

Ei tarvitse olla e-hyväksyntää, jos pyörä on otettu käyttöön 6/99 tai aiemmin. Meluvaatimukset pitäisi täyttää

Onko näissä nyt jotain ristiriitaisuutta, vai enkö mä vaan ymmärrä? Eikö ole mitään päästörajoja?

 

[VPN]

Vaikka pyörässä olisi E-hyväksytty putki, niin se on laiton niin kauan kun se on muutoskatsastettu putkelle ja rekisteriotteeseen on se muutos kirjattu.

Kysyin tätä asiaa katsastuskonttorilta (yksityinen) kun käytin kotiloa leimalla.

Vastaus oli sieltä ettei pyörää tarvitse muutoskatsastaa kun käytetään E-hyväksyttyä putkea. Katsastusinssi luki lakikirjasta juuri tuon kohdan minkä TPM on tuonne ylemmäksi laittanut.

Harmi vaan ettei tullut pyydettyä tätä kirjallisena, niin voisi näyttää tarvittaessa poliisi sedälle  

Itselläni on muutoskatsatettu Lase DuoTech kiinni Bandit 1200/S 2004 mallissa.
Katsastusmies katseli e-hyväksynnän kuunteli äänet ja tarkasti putken paperit juuri tuhon pyörään soveltuvaksi.
Allright hoiteli mallikkaasti pikku takeltelujen jälkeen faksilla Herttoniemen konttoriin.
Tuossa tuubissa on mukana erikseen ratahuilu, jolla db-killerin pääsee ohittamaan.
Äänet menivät joka tapauksessa basolle entisen sopraanon sijaan => huono ½: värinää peileissä joillakin kierrosluvuilla. Tehot lisääntyivät "laillisestikin"...ai miten tiedän? Nina keuli pyörällä vahingossa ja oma peffa kertoi - toisaalta titaani-tuubi on kevyempi - ehkä tuntuma johtuikin siitä - joka tapauksessa äänet ovat nyt mukavat että jotain sille pakokaasullekin tapahtui...
:-D

 

[tidnab]

vuosimallia 2003 tai uudempi pyörä pitää muutoskatsastaa ja putken pitää olaa E- hyväksytty. Muuten riittää, kun äänet pysyy aisoissa.

Ei tarvitse olla e-hyväksyntää, jos pyörä on otettu käyttöön 6/99 tai aiemmin. Meluvaatimukset pitäisi täyttää

Onko näissä nyt jotain ristiriitaisuutta, vai enkö mä vaan ymmärrä? Eikö ole mitään päästörajoja?

Oman tietoni sain suoraan katsastuskonttorilta. Kyselin putken vaihdosta vanhempaan pyörään ja noin he kertoivat. Jos olisi käyttänyt konttorilla, niin olisivat merkanneet otteeseen tuon sliparin ja mitanneet db:t. En sitten käyttänyt konttorilla, kun inssikin epäili, ettei tuolla merkinnällä taida paljon merkitystä olla.

En tuosta Olssi666:n kommentista tiedä.

 

[tomppa06]

Mikäs tuo db raja muuten ON? Ja onko db rajoissa eroa eri ikäisillä pyörillä?

 

[Sortavala]

Olen rehellinen ja lainkuulinen mies. Ajan autollakin usein nopeusrajoitusten mukaan.

Mutta en minä kyllä ole ihan oikeasti koskaan ollut huolissani noista e-hyväksynnöistä maantiellä.
Enkä muutoskatsastaisi moottoripyörääni mikäli siihen olisin asentanut laittoman pakoputkiston.

En usko, että kyse olisi siitä, että ihmiset eivät tietäisi teon olevan Suomen lain vastainen, vaan siitä, että putkistojen valvonta on erittäin harvinaista.
Useimmiten tarkempi syynäys on seurannut tilanteista, joissa kuljettajan epäillään syyllistyneen liikenteessä perseilyyn, mutta josta poliisilla ei ole varmaa näyttöä.
Rangaistuksia voi silti jakaa epäsuorasti.

Katson keskustelun tehoputkien laillisuudesta olevan liian teoreettinen, mutta silti mielenkiintoinen.

 

[mikkokoo]

Niin kauan kun äänet eivät ole mitenkään huomiota herättävän kovat niin uskon, että virkavallan kanssa tulee toimeen. Ite kokeilin devilin 2-1 sliparia Tuonossani ja totesin äänet komeiksi ja samalla huomiota herättävän koviksi. Setä sininen olisi varmaan nauranut räkäisesti jos olisin sitä e-merkintää siinä putkessa osoitellut ja väittänyt lailliseksi (ilman huilua siis). Noh, mun päätös oli, että devilit pois ja alkuperäinen takaisin. Nyt ei turismoilta tule löysät housuun mutta koitanpa sen kestää. Mulle riittää noi ylinopeussakot maksettaviksi...eli mistään muusta mopoiluun liittyvästä en viitsisi viranomaisille enää maksella.

Toinen asia on sitten tuo mahdollinen katsastus. Toivottavasti ei tule ihan pian ja kun tulee niin toivottavasti on sitten järki matkassa katsastuskuvioita laadittaessa (todennäköisesti kuitenkin ei)...