-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Noviisille pyörä ja varusteet kadulle ja maastoon. Vinkkejä vailla.
- Keskustelun aloittaja Juippi84
- Aloituspäivä
Onnea teoriakoeen läpäisystä Juippi!
Mä kävin koejamassa tollasta XT660:aa. X-mallina tosin. Oli muuten tosi hyvän tuntunen pyörä
mutta riso se nykiminen tasakaasulla sillä ( tutkii nettiä niin kys. pyörä on kuuluisa tuosta ominaisuudesta- vissiin saa modeilla liki kokonaan pois tuon- mutta vissiin siltikään ei korjaa tota 100%:sesti)
josta syystä jäi se pyörä liikkeeseen- eikä tullut edes XT:tä.
Mä kanssa pohdin samoja hommia- ekana pyöränä oli kyykky. Tällä oli nasta ajaa, Etelä-Suomessa. Kortin lähtö
oli kyllä kiinni vaan siitä ettei poliiseita sattunu oikeeseen aikaan, jotenkin vaan tuli sillä aina kaahoteltua
Seuraavaks tuli naku. Tää oli parempi ku kyykky, pysy nopeudet paremmin rajoissa ja jotenkin oli muutenki
enemmän hauskempi ajettava.
Mutta tosiaan minäkin halusin pyörän millä voi ajaa missä vaan, varsinkin keski-suomessa missä tulee usein käytyä, siellä ois hiekka yms. teitä niin paljon ku jaksaa ajaa, asfalttiteitä ne pari hassua.
Eikä tolla nakullakaan yhtä hyvää suosittua mutkapätkää montaa kertaa jaksanu sahata eestaas
ennenku alko maistua puulta.
No, nyt mulla on 40hv enska. Ei oo ollu kauaa kylläkään, mutta tehot riittää tässäkin
ihan maantielläkin, autot jää valoissa kauas taa, ja varmasti siellä pienemmilläkin teillä on tehoa riittävästi.
Ja on muuten pirusti hauskempi ajaa kun kyykky tai naku, ei tarvi yhtään miettiä mihkä menee ajamaan,
tai jos näkyy kiintosa tie ni sinne vuan
Ite näkisin että valkokilpinen ~600c enska on just optimaalinen all-round pyörä millä
tekee kaikkea. Mun rajoitetulla kokemuksella.
Thats just me. Ratapuuhat erikseen, mutta muuten en oikein osaa nähä mihin ihmeeseen tarvitaan niitä monisataaheppasia pyöriä.
Mä kävin koejamassa tollasta XT660:aa. X-mallina tosin. Oli muuten tosi hyvän tuntunen pyörä
mutta riso se nykiminen tasakaasulla sillä ( tutkii nettiä niin kys. pyörä on kuuluisa tuosta ominaisuudesta- vissiin saa modeilla liki kokonaan pois tuon- mutta vissiin siltikään ei korjaa tota 100%:sesti)
josta syystä jäi se pyörä liikkeeseen- eikä tullut edes XT:tä.
Mä kanssa pohdin samoja hommia- ekana pyöränä oli kyykky. Tällä oli nasta ajaa, Etelä-Suomessa. Kortin lähtö
oli kyllä kiinni vaan siitä ettei poliiseita sattunu oikeeseen aikaan, jotenkin vaan tuli sillä aina kaahoteltua
Seuraavaks tuli naku. Tää oli parempi ku kyykky, pysy nopeudet paremmin rajoissa ja jotenkin oli muutenki
enemmän hauskempi ajettava.
Mutta tosiaan minäkin halusin pyörän millä voi ajaa missä vaan, varsinkin keski-suomessa missä tulee usein käytyä, siellä ois hiekka yms. teitä niin paljon ku jaksaa ajaa, asfalttiteitä ne pari hassua.
Eikä tolla nakullakaan yhtä hyvää suosittua mutkapätkää montaa kertaa jaksanu sahata eestaas
ennenku alko maistua puulta.
No, nyt mulla on 40hv enska. Ei oo ollu kauaa kylläkään, mutta tehot riittää tässäkin
ihan maantielläkin, autot jää valoissa kauas taa, ja varmasti siellä pienemmilläkin teillä on tehoa riittävästi.
Ja on muuten pirusti hauskempi ajaa kun kyykky tai naku, ei tarvi yhtään miettiä mihkä menee ajamaan,
tai jos näkyy kiintosa tie ni sinne vuan
Ite näkisin että valkokilpinen ~600c enska on just optimaalinen all-round pyörä millä
tekee kaikkea. Mun rajoitetulla kokemuksella.
Thats just me. Ratapuuhat erikseen, mutta muuten en oikein osaa nähä mihin ihmeeseen tarvitaan niitä monisataaheppasia pyöriä.
Viimeksi muokattu:
Vapun aikoihin on yleensä Eurobikerssissä aika hyvät alet ja esim allright myy ihan kohtuullisen edullisesti ajokamppeita poistopisteissään millanen löytyy ainakin tammistosta. Itse oon ostanut myös käytettynä uuden veroisia varusteita, mutta naisille niitä tuntuu löytyvän paljon paremmin. 
Naiset taitaa välineurheilla vähän enemmän ja sit on näitä joille on ajokamat ostettu kyydissä istumista varten ja sit onkin tapahtunut jotain ettei kyydissä enää huvita istua.
Pyöräksi vois ostaa multa tosta vaikka 2005 vuoden yamaha fz6s (löysin vaaleenpunasen sellasen ja oma sininen on tylsä). Sillä osaava kuljettaja voi ajaa myös vähän heikommassa maastossa, musta ei siihen oo mutta oon nähnyt kuinka mun mies on sen taiteillut alas hiekkarinnettä.
edit: Taitaa olla, että fasu ei oo paras maastopyörä..
Naiset taitaa välineurheilla vähän enemmän ja sit on näitä joille on ajokamat ostettu kyydissä istumista varten ja sit onkin tapahtunut jotain ettei kyydissä enää huvita istua. Pyöräksi vois ostaa multa tosta vaikka 2005 vuoden yamaha fz6s (löysin vaaleenpunasen sellasen ja oma sininen on tylsä). Sillä osaava kuljettaja voi ajaa myös vähän heikommassa maastossa, musta ei siihen oo mutta oon nähnyt kuinka mun mies on sen taiteillut alas hiekkarinnettä.
edit: Taitaa olla, että fasu ei oo paras maastopyörä..
Päivitystä uuden motoristin tilaan:
Varusteet löytyi viikko sitten, lähes paikallisen MP-liikkeen koeajopäivien tarjouskorista ja puvuksi valikoitui MP-asun kangaspuku. Istuvuus omaan ruhoon oli sopivin tarjolla olevista ja hintakaan ei päätä huimannut. Kengät on varrelliset nahkasaappaat, jonkun sortin gtx-kalvolla. Hanskat oli kallein yksittäinen ostos kun ei ollut tarjouksessa.
Eilen hain myös Tampereelta sinisen Suzukin DL 650 -07 Abs- version. Vajaa 27tkm ajettu ja tosi hyvillä varusteilla. Oli huoltokirja, kolme laukkua, kaatumaraudat, pohjapanssari, jatkettu roiskeläppä edessä, kahvasuojat ja keskiseisontatuki. Nyt pitää vielä kahvalämppärit ja ehkäpä vaihdenäyttö ostaa.
Nyt olisi kysymys samanlaisen mopon omistajille. Mikä "tuulilasi" on tuohon malliin se, joka ei tärisytä kypärää pyörteilyllään. Netti pullollaan eri malleja ja merkkejä ja ei viitsisi kaikkia tilata ja kokeilla!? Mistä löytyisi edullisesti Aprilia Tuonon peilit, koska niillä on kuulemma suuri vaikutus pyörteilyyn ja sopivat suoraan paikalleen? Pyörteily ei kylläkään vaivannut kuin yli 120 km/h nopeudesta alkaen, eli teoriassa turha vaiva, kun meilläpäin ei ole moottoriteitä.
Varusteet löytyi viikko sitten, lähes paikallisen MP-liikkeen koeajopäivien tarjouskorista ja puvuksi valikoitui MP-asun kangaspuku. Istuvuus omaan ruhoon oli sopivin tarjolla olevista ja hintakaan ei päätä huimannut. Kengät on varrelliset nahkasaappaat, jonkun sortin gtx-kalvolla. Hanskat oli kallein yksittäinen ostos kun ei ollut tarjouksessa.
Eilen hain myös Tampereelta sinisen Suzukin DL 650 -07 Abs- version. Vajaa 27tkm ajettu ja tosi hyvillä varusteilla. Oli huoltokirja, kolme laukkua, kaatumaraudat, pohjapanssari, jatkettu roiskeläppä edessä, kahvasuojat ja keskiseisontatuki. Nyt pitää vielä kahvalämppärit ja ehkäpä vaihdenäyttö ostaa.
Nyt olisi kysymys samanlaisen mopon omistajille. Mikä "tuulilasi" on tuohon malliin se, joka ei tärisytä kypärää pyörteilyllään. Netti pullollaan eri malleja ja merkkejä ja ei viitsisi kaikkia tilata ja kokeilla!? Mistä löytyisi edullisesti Aprilia Tuonon peilit, koska niillä on kuulemma suuri vaikutus pyörteilyyn ja sopivat suoraan paikalleen? Pyörteily ei kylläkään vaivannut kuin yli 120 km/h nopeudesta alkaen, eli teoriassa turha vaiva, kun meilläpäin ei ole moottoriteitä.
