laitathan detailed info jahka saat setin skulaamaan. kiinnostaaSetti tuli maahan, menee asennukseen heti kun pajalla on aikaa
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
NOS
- Keskustelun aloittaja Tylyttäjä
- Aloituspäivä
Onko tuollainen kaasulla tuunattu millainen käyttää? Siis tietenkin normi jos ei paina nappia, mutta entäs sen napin kanssa? Paljonko antaa lisää löylyä kiloseen gixeriin ja paljonko maksaa kaikkine hinkkeineen? Niin ja se vielä aiheeseen liittymättömänä jos joku sattuu tietämään että kuinka kovaa todellista nopeutta gixeri (-02) voi kulkea vakiovälityksillä enneku rajotin ottaa kiinni (kun se luulee olevansa vitosella vaikka on kutosella)?
Se on ihan mukava nappula. Tuntuu ajossa siltä, että vaikka on kaasu pohjassa kun nappia painaa, niin napin painalluksen jälkeen tuntuu, että oliskin ollut vielä varaa vääntää ja olis sen sitten vääntäny..
Vakiokorkuisena keulii kolmosella vielä aika reippaasti kaasulla, madallettuna voi käyttää jo kolmosella ihan ok (stripillä). Nämä kokemukset viime kesältä, jolloin mulla oli takarenkaalle +30hp antava suutin, nyt siellä on sellanen joka antaa n. +50hp, sitä en ole vielä testannu. Veikkaan että nelosella lyö keulaa ylös vakiokorkuisena yli 200 vauhdeissa.
Tehoahan saa sen verran lisää kuin uskaltaa ottaa. Lisärikastus kannattaa muistaa, tai kilahdus tulee varmasti ennemmin tai myöhemmin. Aika pirun paljon sinne pitää kaasuilla työntää myös enemmän bensaa. Mulla sitä virkaa hoitelee Techlusion, joka aktivoituu ku nappulaa painetaan.
Ei maksa juuri mitään, kaikkineen asennettuna jää maksamaan vähemmän kun minkäänlainen kokoputkisto. Bang for buck on siis enemmän kuin kohdallaan.
Gixxeri menee n. 295km/h todellista vakiovälityksellä kun pistää sen tre-modin ja kutosella rajottaja paukkuu:
http://www.sportrider.com/bikes/146_0110_hayabusa/
Incidentally, we had suspected during our GSX-R1000 test (June 2001) that its top speed was also limited, and we brought our 1000 to the top speed site along with the Big Dogs. Stock, the big GSX-R posted a ho-hum 179 mph, but with a Yoshimura pipe and Timing Retard Eliminator installed, the Suzuki ran 183.4 mph-impinging on stock Hayabusa territory.
Täytyy varmaan käydä kokeilee mitä toi vekotin menee kaasuilla huippua, välitystä on varaa pidentää ihan kunnolla. 18 piikkinen eteen, vakio on 17 ja mulla on siellä ollu melkeen alusta asti 16. Menee ilman kaasujakin rajottajaan kutosella todella nopeesti, ja kaasuilla ei kerkee edes kissaa sanomaan
Nyt tuo Tylyttäjän avattaren yläpuolella lukeva "Iloinen kaasuttelija" vasta pitääkin paikkansa.
Juu, ei se ihan sattumalta tullut mieleen tuo tekstiNyt tuo Tylyttäjän avattaren yläpuolella lukeva "Iloinen kaasuttelija" vasta pitääkin paikkansa.
Voi olla että jaksais mennä sen verran jos suoraa riittäis..
No, en kyllä tarkkaa lukua prosentteina osaa sanoa, koska Techlusionia säädetään ihan nuppeja vääntämällä, löytyy 4 eri säätöä (ala-, keski ja yläkiekat + nopea kaasun kääntö). Aika pirusti niitä sai vääntää rikkaammalle.
Mulla siis riitti kun pistää täyskaasun ja nopeen kaasunkäännön kunnolla rikkaaks, koska kaasuja pitää käyttää vaan hana pohjassa.. Näin ollen stripillä kun lähden kaasukartta käytössä, niin ei ole heti viivalta niin rikkaalla kun kuitenkaan lähdössä ei oo hana pohjassa. Sitten kun tyrkkää hanan pohjaan voi alkaa vetää kaasuakin melkeen heti ja on sopivat seokset kaasuille.
Hommahan menee niin, että mulla on mittaristossa switchi, joka laitetaan NOS-asentoon. Sen jälkeen töötti muuttuu NOS-napiksi ja Techlusion ottaa komennon ruiskun ohjauksessa. Kun painaa tööttiä niin solenoidi aukeaa ja kaasua pääsee ilmaboxiin.
Ok. Olen tässä kanssa hahmotellut tuon dry-kitin mahdollisuutta kaasaripeliin. Lisärikastus onnistuisi varmaan samaan tapaan kuin yksinkertaisimmillaan turbotuksessa eli imupuolelle vaan lisää soppaa ruiskusuuttimella, joka kytkeytyy, kun ahtopaine nousee, eli NOS-tapauksessa kun ilonappia painetaan. Eihän se suoranaisesti näin yksinkertaista ole toteuttaa mutta idea olisi kuitenkin tämän tapainen. Kaverin CRX-hondaan mm. laitettiin turbotuksen yhteydessä GSI-astran ruiskusuutin ahtoputkeen ja kyllä se peli säätöihin saatiin penkkipajassa silläkin konstilla. Wet-nos olisi kaasaripeliin tietenkin omiaan mutta säästöä se on pienikin säästö. Pitääpi pohtia ja jatkaa suunnittelua...
Herättää varmaan kivasti huomiota kun ajelet räikkä pohjassa suoria pitkin
No ei nyt sentään, ymmärsin kyllä
Heh, itse asiassa unohdin kerran stripillä pistää katkaisijan NOS-asentoon ja pistelin töötti pohjassa menemään koko suoranHerättää varmaan kivasti huomiota kun ajelet räikkä pohjassa suoria pitkin
No ei nyt sentään, ymmärsin kyllä
![[Repe]](/keskustelu/data/avatars/m/124/124543.jpg?1771630444){kind=avatar}
Heh, itse asiassa unohdin kerran stripillä pistää katkaisijan NOS-asentoon ja pistelin töötti pohjassa menemään koko suoranIhmettelin miks ei oikeen vehkeet tunnu laukkaavan, eikä sitä töötin ääntä kuullu sen metelin läpi
Onko tuo Muzzyn härveli sellainen että sen saa hyvin soviteltua sinne takapenkin (tai siis sen takapenkin tilalla olevan muovin) alle? Tarviiko muuta kuin tuo setti ja sitten se uusi ruiskun ohjausyksikkö +säätö?
Joo sinne menee pullo nätisti piiloon!
Muuta ei tarvii. Tai no, pitää tietysti selvitellä mistä saat kaasua. Jos sulla on toiminimi tms, niin sen nimiin saa esim Woikoskelta ok, yksityishenkilöltä voivat kysellä kilpailulisenssiä.
Halpaa ja helppoa!
sanoi:
Damned, pitää kait sitten perustaa firma notta saa tuota kaasua. Voisiko tuota muuten kytkeä silleen että se "kaasukartta" tulis käyttöön vasta sillä samalla napilla millä kaasutkin, eli vaikka kaasujen käyttökytkin olis on-asennossa niin se ei menis rikaalle jos vääntelis kahvaa rivakamminkin ilman ilokaasua?
Vois sen tehdä niinkin. Helppo se switchi on kuitenkin siitä mittariston vierestä napsauttaa NOS-asentoon..
Toiminimen perustaminen on halpaa ku saippua + helppoa ja nopeeta.
Tylyttäjä ootko tälläsestä viel kuullu?
Joo, toi on vaan helvetin kallis vastus
Mulla on Ivan's TRE. Halvin tollanen suoraan johtosarjaan käyvä taitaa olla JSD TRE, täältäkin on moni sellaisia tilannut Gixxer.comista:
http://www.gixxer.com/store...._id=131