Nopeuden testausta Lappeenrannassa 27.9.08

[S^Hansu]

Uppasin lisää kuvia, tuossa nyt kaikki edes jotenkuten onnistuneet ja onnistuneista kroppaamattomat originaalit.

http://pgn1.kuvat.fi/kuvat....ttomina

Nyt ilmeisesti oikeasti passun takana: orggi

 

[-Artsi-]

Mitä mahtoi ajon aikana pyöriä mielessä vai ehtikö siinä edes ajatella mitään?

Tuumin että mitähän ruokaa emäntä on illaksi laittanut...  

Nojoo, lähdössä huomion vei seosmittari joka seilasi laidasta laitaan ja aiheutti huolta aikalailla että kuinkahan käy... startissa oli liukasta ja lähtö varovainen, silmät tapitti seosmittaria joka rauhoittui lähdön jälkeen. Kuutoselle päästyä ajoasento nippuun, lambda ok ja samassa mieleen tuli Samin sanat perjantain dynoajojen jälkeen: 'pidä kaasu tiukasti pohjassa, 100% throttlella ei mee laihalle'. Työtä käskettyä ja kone veti hienosti. Mittareita ei tuolla loppupäässä enää lueta, vaan kaikki huomio täytyy olla jarrumerkissä ja suunnan säilyttämisessä. Olo hieman sellainen että aika matkustajana tässä mennään... Onneksi merkkinä oli tielaitoksenkeltainen kuorma-auto, lippumiestä en havainnut (oliko sellainen?). Keltainen möykky vilahti ohi, kaasu pois ja ylös pleksin takaa. Vähän riepotteli alkuun mutta sitten jarrua ja samantien pääty häämöttää. Lippumiehellä tahti kiihtyi sitämukaa kun lähestyin, kovan jarrutuksen sai tehdä. Päätyyn kuitenkin pysähtyi, takana seurasi savupilvi jota luulin ensin koneen karanneeksi hengeksi, mutta keksin myöhemmin että tuo oli tullut eturenkaasta. Oli jarrussa hangannut cooleriin... keulapumput olleet aika pohjassa vissiin.  

Suurinpiirtein tuommoista siitä jäi mieleen.

Hienoa dataa Mikan Motecista saa (kade). Mun vedon PerformanceBox datan voi kiinnostuneet ladata tuolta. Tiedostonimen loppu pitänee muuttaa muotoon .dbn jotta Tools ymmärtää sen päälle.

 

[jarim]

ZX-12R 230hp renkaalla --> 322km/h. Been there done that. Tuo Mika14R laite varmaan hieman enemmän, väitän ettei kuitenkaan 367km/h.

Ei ainakaan ilman katteita. Veikkaan että 330 on ajettavissa tolla maskilla paremmalla pidolla, kovempiin vauhteihin tarvitsisi sitten jo oikeat katteet.
Tossa vedossa oli näköjään yli puoli kiloa enemmän ahtopainetta kuin millä se 425 hp oli penkitetty. Ei oikein taida kompurassa tuotto riittää hoitamaan paineenohjausta noin pitkässä täyskaasuajossa.

En varmasti ole ainoa jota kiinnostaisi nähdä tuo laite ensi kesänä katteiden kera samanmoisissa karkeloissa!

 

[ksth2]

V-Box käppyrää omasta 328,8 km/h vedosta

 

[Kiira]

Mitä mahtoi ajon aikana pyöriä mielessä vai ehtikö siinä edes ajatella mitään?

Tuumin että mitähän ruokaa emäntä on illaksi laittanut...  

Nojoo, lähdössä huomion vei seosmittari joka seilasi laidasta laitaan ja aiheutti huolta aikalailla että kuinkahan käy... startissa oli liukasta ja lähtö varovainen, silmät tapitti seosmittaria joka rauhoittui lähdön jälkeen. Kuutoselle päästyä ajoasento nippuun, lambda ok ja samassa mieleen tuli Samin sanat perjantain dynoajojen jälkeen: 'pidä kaasu tiukasti pohjassa, 100% throttlella ei mee laihalle'. Työtä käskettyä ja kone veti hienosti. Mittareita ei tuolla loppupäässä enää lueta, vaan kaikki huomio täytyy olla jarrumerkissä ja suunnan säilyttämisessä. Olo hieman sellainen että aika matkustajana tässä mennään... Onneksi merkkinä oli tielaitoksenkeltainen kuorma-auto, lippumiestä en havainnut (oliko sellainen?). Keltainen möykky vilahti ohi, kaasu pois ja ylös pleksin takaa. Vähän riepotteli alkuun mutta sitten jarrua ja samantien pääty häämöttää. Lippumiehellä tahti kiihtyi sitämukaa kun lähestyin, kovan jarrutuksen sai tehdä. Päätyyn kuitenkin pysähtyi, takana seurasi savupilvi jota luulin ensin koneen karanneeksi hengeksi, mutta keksin myöhemmin että tuo oli tullut eturenkaasta. Oli jarrussa hangannut cooleriin... keulapumput olleet aika pohjassa vissiin.  

Suurinpiirtein tuommoista siitä jäi mieleen.

Hienoa dataa Mikan Motecista saa (kade). Mun vedon PerformanceBox datan voi kiinnostuneet ladata tuolta. Tiedostonimen loppu pitänee muuttaa muotoon .dbn jotta Tools ymmärtää sen päälle.

Kova veto, onnittelut täältäkin!

Latasin tuon datan ja hyvin huomaa tuosta käyrästä että loppuu se voima sinunkin Busasta

360 km/h > 367 km/h vaati näemmä 373 metrin kiihdytysmatkan

Kiira

 

[Karza]

Uskomaton nopeus, onnea!

 

[jarrarit]

Uppasin lisää kuvia, tuossa nyt kaikki edes jotenkuten onnistuneet ja onnistuneista kroppaamattomat originaalit.

http://pgn1.kuvat.fi/kuvat....ttomina

Nyt ilmeisesti oikeasti passun takana: orggi

Kiitos kuvista.

 

[jouniri]

kaikki huomio täytyy olla jarrumerkissä ja suunnan säilyttämisessä. Olo hieman sellainen että aika matkustajana tässä mennään... Onneksi merkkinä oli tielaitoksenkeltainen kuorma-auto, lippumiestä en havainnut (oliko sellainen?). Keltainen möykky vilahti ohi, kaasu pois ja ylös pleksin takaa. Vähän riepotteli alkuun mutta sitten jarrua ja samantien pääty häämöttää. Lippumiehellä tahti kiihtyi sitämukaa kun lähestyin, kovan jarrutuksen sai tehdä. Päätyyn kuitenkin pysähtyi, takana seurasi savupilvi jota luulin ensin koneen karanneeksi hengeksi, mutta keksin myöhemmin että tuo oli tullut eturenkaasta. Oli jarrussa hangannut cooleriin... keulapumput olleet aika pohjassa vissiin.

Kiitos Artsi hyvästä rehellisestä ja toivottavasti opettavaisesta raportista koskien huippunopeusajoa ja jarrutusta.

Kerran Ahtiksen ylipitkänvedon pudiksella nähneenä ja säikähtäneenä uskallan tuoda esille ensikautta ajatellen RIITTÄVÄN jarrumatkan määrittämisen ennen ajoja!!!

Esim. Pudiksella en antaisi Artsin tason pyörien ajaa kuin 1300m.

Mikä on se nopeus mitä Lappeenrannassa ja Joensuussa voi ajaa (jos kulkee) maksimissaan 1800m jotta riittävä jarrutusmatka riittää? Olisiko Artsi tullut miten kiire jos olisikin kulkenut 380kmh ? Olisi tainnut olla turvallisempaa jättää veto kesken, MUTTA olisiko sen keskeyttämisen voinut ajon aikana ymmärtää tehdä... tuskin?

jr

 

[Tylyttäjä]

Siirrytään Suomessakin ajamaan ainoastaan mailia, saadaan ainakin joillain kentillä sitten 200m lisää jarrutusmatkaa. Se on jo kuitenkin selvä parannus!

Muutenkin tuo mailin matka on vertailukelpoinen esim. jenkkien ajeluihin. Muutaman vuoden saavat vielä jätkät ruuvata, että maililla saadaan "edes" 400km/h tauluun

Kauhea vauhti kyllä tuo 367km/h! Voimaa oli vielä kyllä hiukan reservissä, se näkyy käppyrästä..

 

[veepee78]

Tossa oma rykäys. Aikaharrastelijiavauhtia kun kattelee tosimiesten lukuja...

http://www.youtube.com/watch?v=xEGXVvyjfZk

 

[jouniri]

Siirrytään Suomessakin ajamaan ainoastaan mailia, saadaan ainakin joillain kentillä sitten 200m lisää jarrutusmatkaa. Se on jo kuitenkin selvä parannus!

Muutenkin tuo mailin matka on vertailukelpoinen esim. jenkkien ajeluihin. Muutaman vuoden saavat vielä jätkät ruuvata, että maililla saadaan "edes" 400km/h tauluun  

Kauhea vauhti kyllä tuo 367km/h! Voimaa oli vielä kyllä hiukan reservissä, se näkyy käppyrästä..

Tarkoitatko siirrytään vai siirtykää?

 

[Tylyttäjä]

Siirrytään Suomessakin ajamaan ainoastaan mailia, saadaan ainakin joillain kentillä sitten 200m lisää jarrutusmatkaa. Se on jo kuitenkin selvä parannus!

Muutenkin tuo mailin matka on vertailukelpoinen esim. jenkkien ajeluihin. Muutaman vuoden saavat vielä jätkät ruuvata, että maililla saadaan "edes" 400km/h tauluun  

Kauhea vauhti kyllä tuo 367km/h! Voimaa oli vielä kyllä hiukan reservissä, se näkyy käppyrästä..

Tarkoitatko siirrytään vai siirtykää?

Ihan sama, Suomalaisia kai tässä ollaan

 

[kajbusa]

Siirrytään Suomessakin ajamaan ainoastaan mailia, saadaan ainakin joillain kentillä sitten 200m lisää jarrutusmatkaa. Se on jo kuitenkin selvä parannus!

Muutenkin tuo mailin matka on vertailukelpoinen esim. jenkkien ajeluihin. Muutaman vuoden saavat vielä jätkät ruuvata, että maililla saadaan "edes" 400km/h tauluun  

Kauhea vauhti kyllä tuo 367km/h! Voimaa oli vielä kyllä hiukan reservissä, se näkyy käppyrästä..

Tarkoitatko siirrytään vai siirtykää?

 

[jouniri]

Siirrytään Suomessakin ajamaan ainoastaan mailia, saadaan ainakin joillain kentillä sitten 200m lisää jarrutusmatkaa. Se on jo kuitenkin selvä parannus!

Muutenkin tuo mailin matka on vertailukelpoinen esim. jenkkien ajeluihin. Muutaman vuoden saavat vielä jätkät ruuvata, että maililla saadaan "edes" 400km/h tauluun  

Kauhea vauhti kyllä tuo 367km/h! Voimaa oli vielä kyllä hiukan reservissä, se näkyy käppyrästä..

Tarkoitatko siirrytään vai siirtykää?

Ihan sama, Suomalaisia kai tässä ollaan  

Sanoessasi siirrytään lasket mukaan itsesi? Vai siirtykää jolloin olet katsomossa? Tätä tarkoitin, mutta tietysti pikku piikki leikin kera...

 

[Tylyttäjä]

Siirrytään Suomessakin ajamaan ainoastaan mailia, saadaan ainakin joillain kentillä sitten 200m lisää jarrutusmatkaa. Se on jo kuitenkin selvä parannus!

Muutenkin tuo mailin matka on vertailukelpoinen esim. jenkkien ajeluihin. Muutaman vuoden saavat vielä jätkät ruuvata, että maililla saadaan "edes" 400km/h tauluun  

Kauhea vauhti kyllä tuo 367km/h! Voimaa oli vielä kyllä hiukan reservissä, se näkyy käppyrästä..

Tarkoitatko siirrytään vai siirtykää?

Ihan sama, Suomalaisia kai tässä ollaan  

Sanoessasi siirrytään lasket mukaan itsesi? Vai siirtykää jolloin olet katsomossa? Tätä tarkoitin, mutta tietysti pikku piikki leikin kera...

Ymmärsin kyllä. Mulle tuo nyt ei vaan ole mitenkään erikoisen tärkeä asia, että ajanko kentällä koskaan vaiko en. Ajan jos joskus siltä tuntuu

 

[jouniri]

Siirrytään Suomessakin ajamaan ainoastaan mailia, saadaan ainakin joillain kentillä sitten 200m lisää jarrutusmatkaa. Se on jo kuitenkin selvä parannus!

Muutenkin tuo mailin matka on vertailukelpoinen esim. jenkkien ajeluihin. Muutaman vuoden saavat vielä jätkät ruuvata, että maililla saadaan "edes" 400km/h tauluun  

Kauhea vauhti kyllä tuo 367km/h! Voimaa oli vielä kyllä hiukan reservissä, se näkyy käppyrästä..

Tarkoitatko siirrytään vai siirtykää?

Ihan sama, Suomalaisia kai tässä ollaan  

Sanoessasi siirrytään lasket mukaan itsesi? Vai siirtykää jolloin olet katsomossa? Tätä tarkoitin, mutta tietysti pikku piikki leikin kera...

Ymmärsin kyllä. Mulle tuo nyt ei vaan ole mitenkään erikoisen tärkeä asia, että ajanko kentällä koskaan vaiko en. Ajan jos joskus siltä tuntuu

No mutta ainakin kerran joudut mua vastaan lentokentällä suoraan ajamaan joko mailin tai 1800m. Eikä mitään selityksiä tai lajin vaihtoa vartille (jossa häviän nuuska muikkusellekin, myönnän)tai mutkamäkeen (lääkäri kielsi multa vasemmat kaarteet, siis myönnän tappion tässäkin). Saat toki ajaa omalla kalustollasi tai laina singerillä kunhan vaan on kaksipyöräinen. Tää on sitä urheiluhenkeä jota invanakin yritän ylläpitää ja tiedän että olet mies ja annat mun yrittää voittaa sut muussakin kuin foorumi väittelyssä...Sovittu?

 

[Tylyttäjä]

Siirrytään Suomessakin ajamaan ainoastaan mailia, saadaan ainakin joillain kentillä sitten 200m lisää jarrutusmatkaa. Se on jo kuitenkin selvä parannus!

Muutenkin tuo mailin matka on vertailukelpoinen esim. jenkkien ajeluihin. Muutaman vuoden saavat vielä jätkät ruuvata, että maililla saadaan "edes" 400km/h tauluun  

Kauhea vauhti kyllä tuo 367km/h! Voimaa oli vielä kyllä hiukan reservissä, se näkyy käppyrästä..

Tarkoitatko siirrytään vai siirtykää?

Ihan sama, Suomalaisia kai tässä ollaan  

Sanoessasi siirrytään lasket mukaan itsesi? Vai siirtykää jolloin olet katsomossa? Tätä tarkoitin, mutta tietysti pikku piikki leikin kera...

Ymmärsin kyllä. Mulle tuo nyt ei vaan ole mitenkään erikoisen tärkeä asia, että ajanko kentällä koskaan vaiko en. Ajan jos joskus siltä tuntuu

No mutta ainakin kerran joudut mua vastaan lentokentällä suoraan ajamaan joko mailin tai 1800m. Eikä mitään selityksiä tai lajin vaihtoa vartille (jossa häviän nuuska muikkusellekin, myönnän)tai mutkamäkeen (lääkäri kielsi multa vasemmat kaarteet, siis myönnän tappion tässäkin). Saat toki ajaa omalla kalustollasi tai laina singerillä kunhan vaan on kaksipyöräinen. Tää on sitä urheiluhenkeä jota invanakin yritän ylläpitää ja tiedän että olet mies ja annat mun yrittää voittaa sut muussakin kuin foorumi väittelyssä...Sovittu?

Suoraan sanoen, mua ei kiinnosta koko homma enää juurikaan.. Ei varttimaili eikä nopeusajot. Ei se siitä muuksi muutu, ja pyörien ropaamiseen olen totaalisen kyllästynyt

 

[jouniri]

Siirrytään Suomessakin ajamaan ainoastaan mailia, saadaan ainakin joillain kentillä sitten 200m lisää jarrutusmatkaa. Se on jo kuitenkin selvä parannus!

Muutenkin tuo mailin matka on vertailukelpoinen esim. jenkkien ajeluihin. Muutaman vuoden saavat vielä jätkät ruuvata, että maililla saadaan "edes" 400km/h tauluun  

Kauhea vauhti kyllä tuo 367km/h! Voimaa oli vielä kyllä hiukan reservissä, se näkyy käppyrästä..

Tarkoitatko siirrytään vai siirtykää?

Ihan sama, Suomalaisia kai tässä ollaan  

Sanoessasi siirrytään lasket mukaan itsesi? Vai siirtykää jolloin olet katsomossa? Tätä tarkoitin, mutta tietysti pikku piikki leikin kera...

Ymmärsin kyllä. Mulle tuo nyt ei vaan ole mitenkään erikoisen tärkeä asia, että ajanko kentällä koskaan vaiko en. Ajan jos joskus siltä tuntuu

No mutta ainakin kerran joudut mua vastaan lentokentällä suoraan ajamaan joko mailin tai 1800m. Eikä mitään selityksiä tai lajin vaihtoa vartille (jossa häviän nuuska muikkusellekin, myönnän)tai mutkamäkeen (lääkäri kielsi multa vasemmat kaarteet, siis myönnän tappion tässäkin). Saat toki ajaa omalla kalustollasi tai laina singerillä kunhan vaan on kaksipyöräinen. Tää on sitä urheiluhenkeä jota invanakin yritän ylläpitää ja tiedän että olet mies ja annat mun yrittää voittaa sut muussakin kuin foorumi väittelyssä...Sovittu?

Suoraan sanoen, mua ei kiinnosta koko homma enää juurikaan.. Ei varttimaili eikä nopeusajot. Ei se siitä muuksi muutu, ja pyörien ropaamiseen olen totaalisen kyllästynyt  

Eli homma on siis sovittu! Piste.

 

[-Artsi-]

Kova veto, onnittelut täältäkin!

Latasin tuon datan ja hyvin huomaa tuosta käyrästä että loppuu se voima sinunkin Busasta

360 km/h > 367 km/h vaati näemmä 373 metrin kiihdytysmatkan

Kiira

Kiitos, joo ainahan siitä voimasta pulaa tulee, ennemmin tai myöhemmin. Eihän tää mosse edes keuli ja sudi yhtäaikaa kutosella, toisin kuin Giger-kawa vaikutti tekevän.  

Tän vedon takistehot eivät olleet mitään mullistavaa, 325hv@8500rpm ja 290Nm@7000rpm Vittaniemen penkissä. Mentiin maltilla nyt kun aina ennen on tuho kohdannut konetta. Ahdot n. 1.1 bar, testattiin vähän isommallakin paineella muttei ollut merkittävää hyötyä tehojen kannalta, sensijaan pakopaineet kiipesi ylös. Tuossa kun on 2,5" kokoputki niin rajoittaa osaltaan max boostia, dump-pipella saisi varmaankin vähän lisää löylyä.

Tuo mailin matka on mullakin mielessä pyörinyt, saisi tosiaan sen parisataa metriä lisää pelivaraa näillä Joensuun ja Lappeen kentillä. 380 olis saattanut jo olla liikaa, ainakin mun jarrutustyylille: jarrumerkin jälkeen ylös pleksin takaa ja muutaman sekunnin 'ilmanvastusjarrutus' jossa tippuu ensimmäinen satanen pois vauhdista, vasta sitten kahvalle. Täytyy myös muistaa että mun mopossa on bodatut jarrutkin: K4 tonnikiksun single- & sintteripalaiset radiaalisatulat busan 320mm laikoilla, kevlarletkut ja säädettävä radiaalipääsylinteri. Vakiobusan lussujarruilla en lähtisi noihin nopeuksiin näillä kentillä. Se viimevuotinen 350 ei ollut ongelma, hyvin ehti hidastelemaan. Täytyy kuitenkin muistaa että sekunnin myöhästyminen jarrutuksen aloittamisessa vie 100 metriä tehollisesta jarrutusmatkasta. Toleranssi ei ole pahitteeksi kun on turvallisuudesta kysymys. Kesken ajon ei välttämättä pysty päättelemään että mennäänkö 'ylinopeutta', ainakin mun huomio on siinä jarrumerkissä.

Harrastuksen kannalta tuo 1800m lyhentäminen ois tietty harmillista tässä vaiheessa useimmille, menisi tulosvertailut 'nollille' ja oman kehityksen seuraaminen siinä samalla. Toisaalta oltais juurikin hieman lähempänä vertailukelpoisia lukuja ison maailman kanssa, mutta sielläkin viralliset tulokset ovat molempiin suuntiin ajettujen tulosten keskiarvo. Ehkäpä ensikesänä on iso liuta 100m/s meneviä pyöriä kiitoradan päässä, silloin esim. voisi halukkaat ajaa mailia omassa ryhmässä...

 

[enriikke]

Tossa oma rykäys. Aikaharrastelijiavauhtia kun kattelee tosimiesten lukuja...

http://www.youtube.com/watch?v=xEGXVvyjfZk

mikä oli todellinen loppunopeus??