Kaikki vakuutukset ovat Fenniassa. Ainakin antoivat ymmärtää, että molemmat omavastuut haluavat. Muuten on kyllä kaikki toiminut kiitettävästi.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Noloin kaato/kaatuminen
- Keskustelun aloittaja Vihree
- Aloituspäivä
Sytky
Sytky
Tänään matkalla töihin aamusta Perkkaalla sai todeta mustaan jään vaikutuksen ohjattavuuteen, sitä ei ole.
Pyörä liukui omaa kaistaa oikealla kyljellään, minä pyörin vierasta kaista pitkin.
Pyörä ylös ystävällisellä avaustuksella ja matka jatkui nilkuttaen pajalle. Osaa menee vaihtoon, ruumiinosia ei.
Pyörän saa ajoon, kun vahinkotarkastaja käy paikalla ja paja vaihtaa jalkatapin ja jarrukahvan. Oikea kylki saa uutta osaa, kun ne saapuu pajalle.
Mehiläisen työterveyshuollossa antoivat droppia ja pari päivää saikkua venähdysten takia.
Mitä opimme: lämpömittaria on hyvä katsoa aamulla.
Jotain positiivistä: Ei oikeita fyysisiä vammoja ja kypärä tuli nyt sittenkin vaihdettua Turvan sponsoroimana. Hain uuden kypärän iltapäivällä kotimatkallani.
Pyörä liukui omaa kaistaa oikealla kyljellään, minä pyörin vierasta kaista pitkin.
Pyörä ylös ystävällisellä avaustuksella ja matka jatkui nilkuttaen pajalle. Osaa menee vaihtoon, ruumiinosia ei.
Pyörän saa ajoon, kun vahinkotarkastaja käy paikalla ja paja vaihtaa jalkatapin ja jarrukahvan. Oikea kylki saa uutta osaa, kun ne saapuu pajalle.
Mehiläisen työterveyshuollossa antoivat droppia ja pari päivää saikkua venähdysten takia.
Mitä opimme: lämpömittaria on hyvä katsoa aamulla.
Jotain positiivistä: Ei oikeita fyysisiä vammoja ja kypärä tuli nyt sittenkin vaihdettua Turvan sponsoroimana. Hain uuden kypärän iltapäivällä kotimatkallani.
Väsyneenä ajamisen vaarat vierailla teillä tuli viime kesän loppupuolella todettua. Kaverin kanssa ajettiin sulkava-puumala pätkää himpun verran liian kovasti, mutkat kun oli hyviä vaan eipä siinä. Jostain syystä yhden mutkan alussa perä teki pienen liikkeen (ehkä hiekkaa tms) mihin jälki käteen ajatellen ei olisi pitänyt muuta tehdä kun antaa kulkea samaan tahtiin, mutta menin siinä säikähdyksissäni jarruttamaan ja muutenkin ajolinja kun oli hieman reunassa pyörä "kampesi" pystyyn ja samoin tein oltiin hietikolla ja ojassa. Pyörän kylki selvis naarmuilla ja kypärä uusiksi.
Pyörä kävi tarkistuksessa ja ajelin vielä vähän syksystä, mutta oli tuskaa ajaa mutkiin ilman että kummitteli ja vielä sitä tänäpäivänäkin miettii miten ne mutkat tänäkesänä taittuu..Vaan vielä sitä tässä odotellaan pyörää saapuvaksi lähipäivinä, talven se on ollut pajalla korjattavana, siihen maalattu parikatteen osaa+loput katteet myllytetty ja uudet tarrat. Sitten joitain pieniä osia.
Pyörä kävi tarkistuksessa ja ajelin vielä vähän syksystä, mutta oli tuskaa ajaa mutkiin ilman että kummitteli ja vielä sitä tänäpäivänäkin miettii miten ne mutkat tänäkesänä taittuu..Vaan vielä sitä tässä odotellaan pyörää saapuvaksi lähipäivinä, talven se on ollut pajalla korjattavana, siihen maalattu parikatteen osaa+loput katteet myllytetty ja uudet tarrat. Sitten joitain pieniä osia.
Eilen pysähdyin postilaatikolle, otin postin ja yksi mainos putosi maahan. Ajattelin että kait sen ylettää maasta nostaa ilman että pyörän laittaa sivujalalle, kurotin alas ja huomasin että pyörä kaatuu. Sitten oltiin kylellään, äkkiä pyörä ylös että kukaan ei näe.
Vaurioita ei onneksi ja ihme kyllä tullut muuta kuin lähes huomaamattomat nirhaumat koneen poskessa, oli varmaan jalka pyörän alla (hiekkatie).
Mietinkin aikaisemmin että jos pyörä kaatuu niin jaksaako sen nostaa ylös, nyt tiedän että jaksaa.
Vaurioita ei onneksi ja ihme kyllä tullut muuta kuin lähes huomaamattomat nirhaumat koneen poskessa, oli varmaan jalka pyörän alla (hiekkatie).
Mietinkin aikaisemmin että jos pyörä kaatuu niin jaksaako sen nostaa ylös, nyt tiedän että jaksaa.
Naapurin pariskunta oli koiraansa ulkoiluttamassa ja en ollut heille uutta liikumisvälinettäni esitellyt, heidän lähelle tullessa oli vielä vauhtia liikaa ja jarruttaissa etunen meni lukkoon ja luisti mut ihme etten kaatunut. Selittelin heille kylmää keliä ja rengasta
ymmärsivät tai sitten ei
.
Sattui tänään, jarrutin alamäkeen risteykseen. Ei ollut liikennettä, hieman annoin kaasua liikkeelle lähtöön ja hups takapää lähti alta. Hienoa irtohiekkaa risteyksessä ja takapyörä alta pois. Onneksi vauhtia ei ollut 20km/h enempää, hieman kerkesin jalalla laittaa vastaan ja kädellä pitää tangosta kiinni. Ei naarmuja kuin kytkinkahvaan ja peiliin pienet. Naarmut henkisellä puolella isommat. =) Hieman kytkin tuntui luistavan tapauksen jälkeen mutta sekin tuli sitten korjattua jo.
Tulipa tässä sitten kaaduttuakin. Mutta onneksi vain pihassa. Olin kääntämässä pyörää lievässä ylämäessä (pihasta tielle johtaa sellainen pieni ylämäki) ja tämä tie on aika kapea. Olin sitten tosiaan kääntymässä kun huomasin että "ei perkele taitu tarpeeksi!" Siinä vaiheessa aloin laittamaan vasenta jalkaa maahan mutta eihän se poikittain ylämäessä maahan yltänyt. Pyörä kaatui ja itse jysähdin maahan kyynärpää ja polvi edellä. Tässä vaiheessa vielä repesin nauramaan mutta kun tajusin miten hauskaa mahtoi naapureilla olla jotka tapausta seurasivat niin pieni häpeäkin sieltä alkoi esille työntyä. No mutta jos jotain positiivista haluaa tästä tapauksesta hakea niin nostin sen pyörän kyllä tyylikkäästi pystyyn...toivottavasti ei kovin julkisella paikalla tule koskaan ryvettyä!
Ja minä kun luulin etten koskaan kaadu. Luin tätä ketjua ajatellen että "poloiset piruparat, kyllähän tosikuski pysyy pystyssä"
Mutta joo, nöyryys palautui viimeistään eilen. Päätieltä käännyin hitaasti oikealle parkkipaikalle, mutta parkkipaikalle tuloväylä oli jäänyt tarkistamatta. Kuinka ollakaan, siinä oli pienehköä ojaa muistuttava kuoppa. Siihen kuoppaan eturengas tökkäsi ja vauhti pysähtyi samantien. Ja kun pyörä pysähtyy ohjauksen ollessa rajoittajassa, tapahtuu seuraa yleensä seuraavaa: pyörä kellahtaa kyljelleen ja kuski jää ihmetellen seisomaan viereen. Tosin kauaa en ihmetellyt, vaan rykäisin mopon samantien ylös. En ole iso mies, saatika vahva, mutta kummasti ajokunnossa n. neljännestonnin painava Hayabusa (toim. huom. sisäänajovaiheessa oleva) nousi kun sen piti nousta
Vahinkotarkastelussa on käynyt ilmi, että toisesta jalkatapista irtosi metallinen alapultti, ja toinen vaimennin sai erittäin pienen naarmun kylkeensä. Katteet, peili, kahva yms hela hoito säilyi ehjänä. Erittäin vähillä vaurioilla siis selvittiin. Eikä henkisiä kolhujakaan tullut, vaan ajot jatkuivat normaalisti
Onpahan sekin koettu
Mutta joo, nöyryys palautui viimeistään eilen. Päätieltä käännyin hitaasti oikealle parkkipaikalle, mutta parkkipaikalle tuloväylä oli jäänyt tarkistamatta. Kuinka ollakaan, siinä oli pienehköä ojaa muistuttava kuoppa. Siihen kuoppaan eturengas tökkäsi ja vauhti pysähtyi samantien. Ja kun pyörä pysähtyy ohjauksen ollessa rajoittajassa, tapahtuu seuraa yleensä seuraavaa: pyörä kellahtaa kyljelleen ja kuski jää ihmetellen seisomaan viereen. Tosin kauaa en ihmetellyt, vaan rykäisin mopon samantien ylös. En ole iso mies, saatika vahva, mutta kummasti ajokunnossa n. neljännestonnin painava Hayabusa (toim. huom. sisäänajovaiheessa oleva) nousi kun sen piti nousta
Vahinkotarkastelussa on käynyt ilmi, että toisesta jalkatapista irtosi metallinen alapultti, ja toinen vaimennin sai erittäin pienen naarmun kylkeensä. Katteet, peili, kahva yms hela hoito säilyi ehjänä. Erittäin vähillä vaurioilla siis selvittiin. Eikä henkisiä kolhujakaan tullut, vaan ajot jatkuivat normaalisti
hups! meinasitko korjauttaa vakuutuksen piikkiin?Ja minä kun luulin etten koskaan kaadu. Luin tätä ketjua ajatellen että "poloiset piruparat, kyllähän tosikuski pysyy pystyssä"
Mutta joo, nöyryys palautui viimeistään eilen. Päätieltä käännyin hitaasti oikealle parkkipaikalle, mutta parkkipaikalle tuloväylä oli jäänyt tarkistamatta. Kuinka ollakaan, siinä oli pienehköä ojaa muistuttava kuoppa. Siihen kuoppaan eturengas tökkäsi ja vauhti pysähtyi samantien. Ja kun pyörä pysähtyy ohjauksen ollessa rajoittajassa, tapahtuu seuraa yleensä seuraavaa: pyörä kellahtaa kyljelleen ja kuski jää ihmetellen seisomaan viereen. Tosin kauaa en ihmetellyt, vaan rykäisin mopon samantien ylös. En ole iso mies, saatika vahva, mutta kummasti ajokunnossa n. neljännestonnin painava Hayabusa (toim. huom. sisäänajovaiheessa oleva) nousi kun sen piti nousta
Vahinkotarkastelussa on käynyt ilmi, että toisesta jalkatapista irtosi metallinen alapultti, ja toinen vaimennin sai erittäin pienen naarmun kylkeensä. Katteet, peili, kahva yms hela hoito säilyi ehjänä. Erittäin vähillä vaurioilla siis selvittiin. Eikä henkisiä kolhujakaan tullut, vaan ajot jatkuivat normaalistiOnpahan sekin koettu
Heh, no enpä kyllä aatellut, ihan vaan henkkoht vahinkotarkastuksen tein
Ihan uunituoreena (tuore vieläkin) motoristina vuosi sitten ajoin pyörää esittelemään siskon mökille. Pehmeessä hiekassa sitten jotenkin tökkäsi, kävelyvauhdissa, ja pyörä kyljellään, Ikävä kyllä jalka jäi alle ja murtui, hoidelleen vieläkin...mahtoi olla joku isompi kivi just nilkan kohdalla. Onneksi oli väkeä paikalla, en olis ikinä saanut pyörää ylös, hyvä kun itsenikään. Hiekka pelottaa edelleen kovasti, saa nähdä tuleeko siihen ikinä minkäänlaista varmuutta.
Se ottaa aivoon, että jutusta nälvitään edelleen, sanoinkin just että jos olisin autolla törmäillyt, tuskin kukaan ivailis
Se ottaa aivoon, että jutusta nälvitään edelleen, sanoinkin just että jos olisin autolla törmäillyt, tuskin kukaan ivailis
Minulle kävi tänään melkeinpä samallalailla. On tuo talon piha semmonen, että viettää taloa kohti. Yritin sitten pyörää kääntää tuossa pihassa melkeinpä nollavauhdilla kun huomasin, että ei taitukaan. Eikun oikeaa jalkaa maahan, mutta juuri tuon pihan vieton takia ei jalka ylttänyt kunnolla maahan ja sitten kun se ylsi niin pyörä oli jo sen verran kallellaan, että ei voimat riittäneet pitämään sitä pystyssä. Onpahan nyt sitten naarmut oikealla puolella katteissa ja pyöräkin kerkesi olla kaksi päivää minullaTulipa tässä sitten kaaduttuakin. Mutta onneksi vain pihassa. Olin kääntämässä pyörää lievässä ylämäessä (pihasta tielle johtaa sellainen pieni ylämäki) ja tämä tie on aika kapea. Olin sitten tosiaan kääntymässä kun huomasin että "ei perkele taitu tarpeeksi!" Siinä vaiheessa aloin laittamaan vasenta jalkaa maahan mutta eihän se poikittain ylämäessä maahan yltänyt. Pyörä kaatui ja itse jysähdin maahan kyynärpää ja polvi edellä. Tässä vaiheessa vielä repesin nauramaan mutta kun tajusin miten hauskaa mahtoi naapureilla olla jotka tapausta seurasivat niin pieni häpeäkin sieltä alkoi esille työntyä. No mutta jos jotain positiivista haluaa tästä tapauksesta hakea niin nostin sen pyörän kyllä tyylikkäästi pystyyn...toivottavasti ei kovin julkisella paikalla tule koskaan ryvettyä!
Onneksi kaveri on automaalari niin saapahan jo alkuviikosta korjattua nuokin kauneusvirheet.
Tuliterä pyörä, tiistaina haettu ja tänä aamuna lähdössä töihin (toinen ajoreissu ko. pyörällä). Kypärä pihalle auton päälle odottamaan, pyörä tallista ulos ja parkkiin. Hyppään pois päältä, käännän selän ja kävelen muutaman metrin kypärän luo. Takaa kuuluu päks ja pyörä kylellään maassa
Olematon alamäki eikä vaihde päällä niin pyörä nytkähti eteenpäin ja sivutuki petti alta. Oli muutes aika sanoinkuvaamaton olo kun kääntyi kattomaan taaksepäin ja huomasi tapahtuneen...
Tulos: vasen vilkku rikki, kytkinkahva poikki ja moottorinposki + kahvanpää ruvella. Ihme kyllä ettei katteissa naarmun naarmua. No, ei muuta kuin soitto vakuutusyhtiöön, ja pyörän vienti vielä tänään korjaamolle katottavaksi. Ei tullut kuin kosmeettisia haittoja mutta ne ei naurata ihan uudessa pyörässä.
Vakuutus oli niin tuore ettei ne olleet ehtineet vielä sitä edes käsitellä kun tuli jo vahinkoilmoitus
. Ja ensimmäinen kaskopyörä joten ei voi bonarit tippua kun niitä ei ole vielä kertynytkään. Silti sanoinkuvaamaton v*tutus päällä....
Olematon alamäki eikä vaihde päällä niin pyörä nytkähti eteenpäin ja sivutuki petti alta. Oli muutes aika sanoinkuvaamaton olo kun kääntyi kattomaan taaksepäin ja huomasi tapahtuneen...
Tulos: vasen vilkku rikki, kytkinkahva poikki ja moottorinposki + kahvanpää ruvella. Ihme kyllä ettei katteissa naarmun naarmua. No, ei muuta kuin soitto vakuutusyhtiöön, ja pyörän vienti vielä tänään korjaamolle katottavaksi. Ei tullut kuin kosmeettisia haittoja mutta ne ei naurata ihan uudessa pyörässä.
Vakuutus oli niin tuore ettei ne olleet ehtineet vielä sitä edes käsitellä kun tuli jo vahinkoilmoitus
Hieman offtopic, mutta kyllähän kaskoon noita lähtöbonuksia saa ihan hyvin, eli kyllä sulla jotain menetettävää. Tosin nehän saa takaisin yhtiötä vaihtamalla
EKA!
Onnistui sitten rautatiekiskon liukkaus yllättämään, kumma juttu, vielä kun tiesin että se olisi liukas. Varmaan oli liian kiire mennä sillä keltaisella valoista. Etunen lähti jarrutuksessa alta, niin kuin taitaa aina käydä noissa. Vauhtia varmaan 30-40 tuossa kohtaa.
Lopputulos, polvesta ajohousu puhki, nahkahanskat roskiin, pari naarmua kypärässä, nahkatakkiin uskottavuutta. Pyörästä koneen kylkeen kosmeettista vikaa, etukatteeseen ja takakatteeseen samoin. Eniten harmittaa, kun meni juuri asennettu lämpökahva rikki, pitää varmaan ostaa uusi pari, kun ei noita yksittäin saa.
Äijälle kipeä kämmensyrjä, pikkusormen rystynen auki (ostan paremmat nahkahanskat ensi kerraksi) ja pieni hankauma käteen.
Ketään ei kiinnostanut jäädä auttelemaan, itse sain onneksi pyörän kerättyä risteyksesta sivummalle ja yksi juoppo tuli pitämään seuraa kun itseäni ensiapulaatikolla lääkitsin.
Näin meillä, mites teillä?
PS. 10 pistettä Jorvin päivystykselle, kotona kävin siistimässä itseni ja lähdin näyttämään kättä Jorviin. Päivystyksen sairaanhoitaja teki pika-arvion, että käsi ei ole murtunut ja nouti lääkärin pikakonsultaatioon. Lääkäri vilkaisi nopeasti, väänteli ja paineli, lopputulos, ei kuvaukseen, ei ole murtunut. Tuolla oli kolmen tunnin jono ja ulkona olin n. 20 minuttia sisäänmenon jälkeen.
Jos kukaan Jorvin henkilökunnasta tätä lukee, niin suurkiitos, näköjään siellä voi järki voittaa byrokratian.
Onnistui sitten rautatiekiskon liukkaus yllättämään, kumma juttu, vielä kun tiesin että se olisi liukas. Varmaan oli liian kiire mennä sillä keltaisella valoista. Etunen lähti jarrutuksessa alta, niin kuin taitaa aina käydä noissa. Vauhtia varmaan 30-40 tuossa kohtaa.
Lopputulos, polvesta ajohousu puhki, nahkahanskat roskiin, pari naarmua kypärässä, nahkatakkiin uskottavuutta. Pyörästä koneen kylkeen kosmeettista vikaa, etukatteeseen ja takakatteeseen samoin. Eniten harmittaa, kun meni juuri asennettu lämpökahva rikki, pitää varmaan ostaa uusi pari, kun ei noita yksittäin saa.
Äijälle kipeä kämmensyrjä, pikkusormen rystynen auki (ostan paremmat nahkahanskat ensi kerraksi) ja pieni hankauma käteen.
Ketään ei kiinnostanut jäädä auttelemaan, itse sain onneksi pyörän kerättyä risteyksesta sivummalle ja yksi juoppo tuli pitämään seuraa kun itseäni ensiapulaatikolla lääkitsin.
Näin meillä, mites teillä?
PS. 10 pistettä Jorvin päivystykselle, kotona kävin siistimässä itseni ja lähdin näyttämään kättä Jorviin. Päivystyksen sairaanhoitaja teki pika-arvion, että käsi ei ole murtunut ja nouti lääkärin pikakonsultaatioon. Lääkäri vilkaisi nopeasti, väänteli ja paineli, lopputulos, ei kuvaukseen, ei ole murtunut. Tuolla oli kolmen tunnin jono ja ulkona olin n. 20 minuttia sisäänmenon jälkeen.
Jos kukaan Jorvin henkilökunnasta tätä lukee, niin suurkiitos, näköjään siellä voi järki voittaa byrokratian.
Kävi viime tiistaina 26.5.09. Kaksi autoa edellä, joita ensimmäinen huomasi ajavansa ohi risteyksestä johon piti kääntyä -> paniikki jarrutus ja kääntyminen. Jonon seuraava auto, lukkojarrutus juuri ja juuri välttäen peräänajon. Minä viimeisenä mopolla ei niin tyylikkäästi crash! -> tulos: oikeassa polvessa kaksi asfaltti-ihottumaa ja vasemmassa yksi. Mopo lunariin ja ajokamat vaihtoon
Turvaväli ?
Terve. Löytyihän seDodii.
Täydellinen v-loppu takana paljon kilometrejä+pari kaatoo. toinen paikaltaan ja toinen kävely vauhdista. pitäis varmaan palata autokoulun penkille takas. Onneksi on kesäloma vielä alkamassa kohta. ::
