Nokkaketjutyökalu Katkaisu/niitaus

[koivor]

Nokkaketjun ja kiristimen vaihto meneillään Honda CBR1000:een -92
Osat hommattu mutta tuollainen jakoketjun katkaisu/niittaus
työkalu olis vielä hakusessa, mistä olette omanne ostaneet.

 

[Ytsför]

Taisin viritellä fillarin katkaisijasta.

 

[timo1]

Tuo jakoketju, moottoripyörissä yleensä sellainen levyketju- tyypiä silent. Joka siis tarkoitettu hammasrattaiden pyörittämiseen välyksettömästi, on sen sortin ketju jota ei niittaamalla korjata. Ketju on aina lukoton ja siis päättymätön ja sen uusiminen tosiaankin, vaatii sen työn jonka sen uusiminen vaatii. Pahimmassa tapauksessa kone irti ja halki ja atomeiksi. Mutta tosiasiat sikseen, ja kun kun netti osaamista kaipaat niin koita tunkea isoa lekaa tai kiveä sinne ketjulukon toiselle puolelle....ihan pienessä koneessa voi sen ketjulukon puristaa kasaan nokkapihdeillä tai käyttää hyvää pikaliimaa. Toivottavasti ymmärsit sarkasmin...tai yleensä sen mitä yritin sanoa. Eli..sitä nokkaketjua ei kannata mennä uusimaan, kuin sen vaikeimman tien kautta. Muutoin homma ei yleensä aiheuta muuta kuin että tämä teksti alkaa alusta...siis päättymätön ketju.

 

[sefo]

Omani taisin ostaa stormilta

 

[andestone]

Tuo jakoketju, moottoripyörissä yleensä sellainen levyketju- tyypiä silent. Joka siis tarkoitettu hammasrattaiden pyörittämiseen välyksettömästi, on sen sortin ketju jota ei niittaamalla korjata. Ketju on aina lukoton ja siis päättymätön ja sen uusiminen tosiaankin, vaatii sen työn jonka sen uusiminen vaatii. Pahimmassa tapauksessa kone irti ja halki ja atomeiksi. Mutta tosiasiat sikseen, ja kun kun netti osaamista kaipaat niin koita tunkea isoa lekaa tai kiveä sinne ketjulukon toiselle puolelle....ihan pienessä koneessa voi sen ketjulukon puristaa kasaan nokkapihdeillä tai käyttää hyvää pikaliimaa. Toivottavasti ymmärsit sarkasmin...tai yleensä sen mitä yritin sanoa. Eli..sitä nokkaketjua ei kannata mennä uusimaan, kuin sen vaikeimman tien kautta. Muutoin homma ei yleensä aiheuta muuta kuin että tämä teksti alkaa alusta...siis päättymätön ketju.  

Kyllä noita levyketjutyyppisiä on aikas monta tullu pätkästyä ja uudella niitattavalla lukolla kasattua, ihan moska, vasara ja sopiva tuurna apuna. Kymmeniä tuhansia niillä on ajettu, eli ei kovin perseelleen oo voinnut mennä.

 

[eeko]

Mä kaverin Jytäriin vaihdoin ketjun ja tein sen tapin tyssäämisen tällä: työkalu
Eli siis tosta vaan rälläkällä toinen puoli auki, niin että sen saa ujutettua siihen ketjun päälle. Ja huom. mieluummin siinä hammasrattaalla, jos mahdollista. Sit vaan vääntöä tosta pultista.
Tuo kärki on karkaistu, niin sillä saa hyvä vekin siihen keskelle tappia.
-eeko

 

[timo1]

Joo. Onhan noita jakoketjuja vaihdellut yksi jos toinenkin. Rullaketjussa homma ei niin kauhean tarkkaa olekaan. Vaan levyketjussa ei ole mitään holkkeja jotka estää takomasta tahi niittaamasta sivä pakkaa sellaseksi että se ei liiku niin kuin pitäisi. Jos homma kusee, niin älkää ihmetelkö mistä se pikku tikitys nyt kuuluu, tuli vaan moukaroitua liikaa ja silleen. Ja kun se väärin niitattu ketju liikkuu useita metrejä sekunnissa niin ei auta kuin tiimalasia tuijottaa milloin hajoaa se paljon puhuttu jakoketjunkiristin. Kun se huonosti liikkuva ketjulenkki sitä aikansa hakkaa niin jossainhan se näkyy. Sellasen pikkuvinkin annan tuohon levyketjun niittaamiseen, että mittaa ensin paljon on välys levyjen välissä, ja aseta vaikka samanpaksuinen välysmitta, liuskamallinen siihen levyjen väliin jolloin tiedät että niitattu ketjulenkki varmaan jää liikkuvaksi.