Nokkaketjun vaihtoväli? Entäs ketjun "laahainten?

[Baltic]

Hondassa (CBR600 moottori) kiristin on portaaton, eikä mielestäni peräydy tippaakaan.
Näin ainakin totesin, kun purin mielenkiinnosta koko värkin.
Toimii edelleen, ajettu 55tkm, enkä näe mitään syytä kiristimen vaihtoon.

 

[Perkele]

Mutta tosiaan se pointti, näitähän mainostetaan sillä periaatteella että eivät mahdollista tuota ketjun mahdollista potkaisua (kunnon kiekkoilta moottorijarrulle), kun huonossa jamassa oleva automaattikiristin saattaa antaa hetkellisesti ihan liikaa periksi ja mahdollistaa jopa ketjun hyppäämisen yli.. tätähän tämmöinen yksinkertainen hässäkkä ei salli ollenkaan, jonka piti siis puheiden mukaan olla juuri hyvä juttu.

Eli miksi sen kiristimen tulee löysätä tietyissä tilanteissa?

- P

Ketjunkiristin ei oikeastaan ole estämässä ketjun hyppäämistä vaan pitämässä ääntä mahdollisimman pienenä. Morseketju voi löysänä hypätäkin jossain tapauksessa, rullaketju oikeilla ohjaimilla ei oikeastaan ikinä. Jokatapauksessa ketjun pitää olla todella venynyt ennenkuin kiristintä alkaa tarvita hyppäämisen estämiseen.

Jeps, juuri tuosta morsetyyppisen ketjun automaattikiristyksen ongelmista muistan lukeneeni sporttipyörien kohdalla. Tiedä sitten kuinka paljon on totta, mutta joissain paikoissa väittävät, että tehokkaassa pyörässä tuo (ilmeisesti huonokuntoinen) automaattikiristin voi hetkellisesti lyödä ihan pohjaan jolloin vahinko voi tapahtua. Sehän kirii tämän jälkeen itsensä kyllä takaisin pykälään, joten voi olla vaikeaa paikantaa vikaa siihen, että kiristin on hetkellisesti herpaantunut ja antanut liikaa löysää.

- P

 

[Ytsför]

Mulla hyppäsi aikoinaan kiihdytyksessä sporttisen GPZ 500 S:n nokkaketju, kun kiristin petti hetkellisesti.

 

[naukkis]

Jeps, juuri tuosta morsetyyppisen ketjun automaattikiristyksen ongelmista muistan lukeneeni sporttipyörien kohdalla. Tiedä sitten kuinka paljon on totta, mutta joissain paikoissa väittävät, että tehokkaassa pyörässä tuo (ilmeisesti huonokuntoinen) automaattikiristin voi hetkellisesti lyödä ihan pohjaan jolloin vahinko voi tapahtua. Sehän kirii tämän jälkeen itsensä kyllä takaisin pykälään, joten voi olla vaikeaa paikantaa vikaa siihen, että kiristin on hetkellisesti herpaantunut ja antanut liikaa löysää.

Tuollainen lukittuva automaattikiristin kirii vain tyhjäkäynnin tuntumassa, kierroksilla ketju venyy ja painaa kokoajan kiristintä kiinni jolloin lukitus ei anna periksi ellei lukituskynnet hajoa.

Jos tuollainen hyppää niin se tapahtuu todennäköisesti niin että moottori on tyhjäkäynnillä ja kytkimellä nappaa kierrokset todella nopeasti tappiin.

Mutta se ketjun hyppääminen on todella harvinaista ja jos hyppää niin vikaa on melko varmasti muuallakin kuin kiristimessä. Toimivaan koneeseen ei kannata mitään ruuvikiristintä laittaa, sillä vain joko saa hirmuäänekkään jakopään tai tuhoa aikaiseksi.

 

[Perkele]

Jeps, juuri tuosta morsetyyppisen ketjun automaattikiristyksen ongelmista muistan lukeneeni sporttipyörien kohdalla. Tiedä sitten kuinka paljon on totta, mutta joissain paikoissa väittävät, että tehokkaassa pyörässä tuo (ilmeisesti huonokuntoinen) automaattikiristin voi hetkellisesti lyödä ihan pohjaan jolloin vahinko voi tapahtua. Sehän kirii tämän jälkeen itsensä kyllä takaisin pykälään, joten voi olla vaikeaa paikantaa vikaa siihen, että kiristin on hetkellisesti herpaantunut ja antanut liikaa löysää.

Tuollainen lukittuva automaattikiristin kirii vain tyhjäkäynnin tuntumassa, kierroksilla ketju venyy ja painaa kokoajan kiristintä kiinni jolloin lukitus ei anna periksi ellei lukituskynnet hajoa.

Jos tuollainen hyppää niin se tapahtuu todennäköisesti niin  että moottori on tyhjäkäynnillä ja kytkimellä nappaa kierrokset todella nopeasti tappiin.

Mutta se ketjun hyppääminen on todella harvinaista ja jos hyppää niin vikaa on melko varmasti muuallakin kuin kiristimessä. Toimivaan koneeseen ei kannata mitään ruuvikiristintä laittaa, sillä vain joko saa hirmuäänekkään jakopään tai tuhoa aikaiseksi.

Tosi paljon kiitoksia näistä tiedoista. Mä olen ilmeisesti mennyt tässä asiassa ns. markkinamiesten lankaan eli olen uskonut muutaman ulkomaanfoorumin & tuotteiden mainosten perusteella, että mun huippukireessä tykissäni (buahaha) tarvisin tuommoisen automaattikiristimen tilalle.

Mahtaa jäädä näillä tiedoilla laittamatta paikoilleen.. olis tuon 40€ voinut käyttää vaikka

- P

Edit: ja tuon perusteella keuliminen kytkimen avulla, pienistä nopeuksista voi johtaa ketjun hyppäämiseen

 

[Calypso]

En minäkään vaihtaisi syyttä mitää ruuvikiristintä jos automaatinenkin toimii. Hondan automaattikiristin ei kyllä minunkaan mielestä anna tippaakaan periksi, kuten tuolla aiemmin mainitaan, ei siellä ole mitään kynsiä. Mutta tuo kuullostaa aika uskomattomalta että ruuvikiristeinen ei voi tehdä äänetöntä tai sitten hajottaa. Tottakai hajottaa jos liian kireeseen laittaa. Mutta ei sen ketjun soida tarvitse ettei se rallata. Herkästi sen voi kyllä liikakireeseen työntää jolloi laahaimet ottaa itseensä. mutta millä aikavälillä saa nähdä. Onhan noita ruuveja laitettu moniin mopohin. kumma kun ei suurempaa hulabaloota ole kuulunut.

 

[naukkis]

Edit: ja tuon perusteella keuliminen kytkimen avulla, pienistä nopeuksista voi johtaa ketjun hyppäämiseen  

Meinasin tilannetta jossa kone on tyhjäkäynnillä ja esmes satasen vauhdista tökkää ykköstä sisään ja kytkimen kerralla ylös. Nykyään tosin useimmissa prätkissä on luistokytkin joten tuollaista hirmuisen äkäistä koneen kierrostennousua ei saa aikaiseksi.