• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Nokkahihnat rispaantuu, apua!

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja 39039630
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
39039630

39039630

Joo vaihoin -00 750 monsteriin hihnat. Nyt etusylinterin hihna ikäänkuin pyrkii pois päältä. Vanhakin oli kulunut ulkoreunaltaan. Mistä voi johtua? Ajoin 20 km ja uusi hihna on jo rispaantunut, ihanaa.
 
Tutki ensimmäisenä kiristysrullat, missä kunnossa ne on?
nixweiss.gif
 
No noin äkikseltään ja näkemättä tilannetta todennäköisimmältä tuntuis joko väärinpäin asennettu hihna, väärin kasattu, jostain puuttuu joku prikka tai jotain, tai sitten joku ryssäpyörä kanittaa.
 
Ei puutu osia, on vain hihna vaihdettu, eikä sen enempää kajottu. Rullat pyörii vapaasti ja tasaisesti, hieman jähmeästi, ilmeisesti niin kuin pitääkin. Onko hihnassa kulkusuunta? Käänsin sen jo ja rispaantuminen alkoi samantien myös toiselta reunalta. Kaikissa rullissa ja pyörissä pinnat mielestäni ookoo.
 
Kuulostais siltä, että hihnan kiristinrulla vois olla vääntynyt hieman. Onko rullien laakeri kunnossa?
 
Jos nokkapyörän takaa puuttuu prikka tai se ohjauslevy, hihna pyrkii ulomman laipan päälle? (nokkapyörällä) Laipathan pyörissä on?
 
Hihnan linja joka tapauksessa pielessä...tutki kaikki pyörät, kiristimet ja ohjaimet tarkkaan.

Autoissa käy paljon vahinkoja kun nuukaillaan ohjainpyörien ja kiristimien vaihdossa...pyöritä konetta käsin varovasti niin näkee kuinka alkaa käyttäytyyn.

Kampiakselin ja nokka-akselien pyörät ovat myös kuluvia mutta harva viitsii niitä edes vilkasta.
 
Vika on aika erikoinen, en ole törmännyt vastaavaan.
Epäilen syynä olevan pikkulaakerin akselin, joka ei ole aivan suora. Vaihda akselit(laakerit) keskenään ja katso mitä tapahtuu.
 
Kaverin monsteri käyttäytyi aikoinaan samalla tavalla. Toinen hihnasuoja jopa kului puhki ennen kun vika havaittiin. En kuollaksenikaan muista mikä siinä oli vika ja ratkaisu mutta selvittelen asiaa kunhan hän palaa työmatkalta tänään tai huomenna.
 
Kaverinin tapauksessa nokkapyörien puolikuun muotoiset kiilat olivat nokkapyörää kiinnitettäessä menneet hieman väärään asentoon jolloin nokkapyörä/-t olivat hieman ulompana kun hihnan alapäässä olevat pyörät. Hihnalinjaukset siis pielessä ja hihnat kuluivat...
 
Kiitos ohjeista, vika ilmeisesti löytyi, kiristysrullan laakeri takertelee. Pystyy vissiin ainakin avaa ja kattoo jos jotain on tehtävissä?
 
Vanhoja laakereita tuskin kannattaa paljon availla. Ainakaan niitä ei tule sen jälkeen laittaa enään takaisin.
Luulen että (viisaammat tarkentakoot) että kyseisessä mallissa on kiristimenä 2 kpl 6201 laakereita samalla akselilla. Noita laakereita saa tavallisesta laakeriliikkeestä. Ja kun vielä kysyy / pyytää tilaamaan laakerit kuumankestävällä rasvalla niin kestävätkin sitten kauemmin. SKF 6201-2RSH/LHT23 on ainakin olemassa ja tuossa on litiumpohjainen rasva sisällä, kestää kuumaa 140 astetta. Sama laakeri käy kuivakytkimen painelevyyn keskilaakeriksi.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös