Tulipahan siirryttyä noista taivaan vanhoista Britti pyöristä Ducatiin. Kolmisen sataa kilsaa ehdin ajaa sillä, kunnes tankkauksen jälkeen käynnistin pyörän ja siitä kuului omituinen poksahdus ja alkoi käymään vaan yhdellä. No nilkuttelin siitä sitten kotia yhdellä pytyllä (n.12 km), jonka jälkeen tsekkailin tulpat, kaasarin kurkut ym, ym. No sitten tuli katsottua jakohihnat ja jippii vika löytyi, etummaisen pytyn hihna poikki! Nyt jos viisaammat vois kertoa kuinka totalitääriseen tuhoon kannattaa varautua? Pyörähän on -97 750 SS.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Nokkahihna poikki...
- Keskustelun aloittaja dundar
- Aloituspäivä
Tulppa pois, mäntä lähelle AKK:ta, pyöritä sormin nokkapyörää. Pitäisi pyöriä aika kohtuu kepeästi, toki niiden hakaneulajousien vastus tuntuu (vertaa takapyttyyn). Jos pyörii, Uusi hihna kiinni (tarkasta hihnankiristinrullat), puristuspainemittaus, 900:ssa pitäisi olla jossain 8-10 bar, varmaan samaa luokkaa pikkuveljessä. Jos rutut tallessa ja venttiilikoneistossa ei ole ylimääräistä vastusta, vaihtaisin vielä takapytyn hihnan ja kiristimet, sekä lähtisin ajelemaan.
No sitten, jos on tapahtunut väkivaltainen kohtaaminen jossa on osapuolena venttiili(t) ja mäntä. mahdollisuudet on välillä: vena ja ohjuri - koko kansi, mäntä ja kk.
Mukavaa on se, että tuon etupytyn purkaa yhtä helposti kuin PV suzukista.
No sitten, jos on tapahtunut väkivaltainen kohtaaminen jossa on osapuolena venttiili(t) ja mäntä. mahdollisuudet on välillä: vena ja ohjuri - koko kansi, mäntä ja kk.
Mukavaa on se, että tuon etupytyn purkaa yhtä helposti kuin PV suzukista.
Kiitokset hyvästä neuvosta. Tjuu, tulipahan kokeiltua ja nokkapyörähän ei pyörinyt koko kierrosta. Joten kansi ja pytty irti. Ihmeen kaupalla mikään muu kuin pakoventtiili ei ollut saanut kipeitä. Eli venttiilin varsi oli taipunut. No se tästä päivästä, nyt ei muuta kuin vähän safkaa ja koisaamaan. Huomenna pitäis tutustua siihen venttiilin irrottamiseen, eli jos taas löytyy hyviä neuvoja niin olisivat terve tulleita. Hmm... Pitäisköhän mun ostaa korjaus käsikirja?
Kaikkein ihmeellisintähän tässä on ettei yhtään edes harmita, vaan on suorastaan innoissaan ropaamassa tota kikotinta.
Kaikkein ihmeellisintähän tässä on ettei yhtään edes harmita, vaan on suorastaan innoissaan ropaamassa tota kikotinta.
Ehjästä kannesta saa venttiilit irti melkein paljain sormin. Kurkkaat sieltä säätöluukusta, Avauskeinun akselissa on sellainen n.10mm leveä peltisokka estämässä sen keinun sivuttaisliikettä. Sokka pois, keinu sivuun (joutuu vähän nokkaa pyörittelemään että löytyy oikea kohta). Säätöpala venan päästä pois, nokka pakovena auki-asentoon, painetaan alakeinu alas, vaikka ruuvarilla, sulkuvälyksen säätöpala (venttiilin ympärillä) alas, ja maailman huvittavimmat venttiilikiilat voi tökkiä sormen päällä pöydälle.
Jos se venttiili ei mene sisäänpäin, etkä saa tästä johtuen alapalaa alaspäin, ota sieltä nokkapyörän vastapuolelta se kansi auki, ja vedä kiikkuakselit sitä kautta pois, niissä on näppärästi m6 jenka päässä. Kannattaa tarkistaa avauskeinun akselin suoruus, on voinut kärsiä tuosta törmäyksestä.
Sitten, jos kyselet kotimaisesta merkkiliikkeestä venttiilin hintaa, istu alas ennen kuin kuulet vastauksen
Kämnalla taisi olla mukavampi hinta.
Ja ohjuri kannattaa tarkistaa/holkittaa/vaihtaa.
Jos se venttiili ei mene sisäänpäin, etkä saa tästä johtuen alapalaa alaspäin, ota sieltä nokkapyörän vastapuolelta se kansi auki, ja vedä kiikkuakselit sitä kautta pois, niissä on näppärästi m6 jenka päässä. Kannattaa tarkistaa avauskeinun akselin suoruus, on voinut kärsiä tuosta törmäyksestä.
Sitten, jos kyselet kotimaisesta merkkiliikkeestä venttiilin hintaa, istu alas ennen kuin kuulet vastauksen
Kämnalla taisi olla mukavampi hinta.
Ja ohjuri kannattaa tarkistaa/holkittaa/vaihtaa.
Mä taas veikkaisin että yhdestäkään vähän enemmän ajetusta ei saa venoja pois, ellei hiukan hio lukkorenkaan urien ympäriltä. Tai, no voi ne kiskomalla tulla, mutta jää varmaan kivat skraidut ohjureihin. Jos ne ei tipu ulos, niin hio vähän niitä venttiileitä santapaperilla siitä lukkouran kohdalta.
Jes, tuli käytyä maahantuojalla eilen ja uudet hihnat löytyi suoraan hyllystä, mutta tuon venttiilin kanssa tulikin pieniä ongelmia. Ei löytynyt ei. Tänään tullut aikas paljon vietettyä aikaa internetin ihmeellisessä maailmassa, mutta en ole itsekkään löytänyt vastaavaa. Eli lautasen halkaisia on 35mm ja varren 8mm. Venttiilin pituus olisi n.94mm ja lukitussokka kymmenen millin päässä venttilin yläpäästä. Eihän tämä nyt vielä niin vanha pyörä ole? Pitää nyt vielä kysyä, että tietäisikös kukaan mistä näitä voisi kysellä.
stein dinse.
näyttäs olevan hyllyssä, 24 eur.
Tilaa samalla muutakin romua (tiivisteitä, hapertuneita kumiosia, bensafiltteriä, yms yms) että saat toimituskuluja vähän jaettua.
näyttäs olevan hyllyssä, 24 eur.
Tilaa samalla muutakin romua (tiivisteitä, hapertuneita kumiosia, bensafiltteriä, yms yms) että saat toimituskuluja vähän jaettua.
