No niin, remontti on valmis. Vaikutus tehoon/vääntöön on "yllättäen" aivan järkkyttävä. Suljetulla alueella testaillessani ykkösellä nostaa nokkaa väkisin, kakkosella n.5-6000 kohtia lähtee ja täyskaasukiihd. nousee vielä kolmosellakin jonki verran.
Laittelen Dynolapun tänne jahka pääsen dynoon "yoshboxin" valmiiksi saatuani. Teen siis klooniboksin tuosta Suzukin oman ruiskun säätöön tarkoitetusta laatikosta pienin muutoksin, niin että säätö on tarkempaa.
Kannesta ja venttiileistä ei nyt ole kuvia kun venttiilit oli ok ja mustista/tummista seeteistä ei selventävää kuvaa saanut. Pakoseetit olivat siis uponneet/palaneet siitä missä ovat lähinnä toisiaan, vaihtelevasti 1-2 sentin matkalta kaikissa seeteissä. Seetit ja venttiilit koneistettiin ja hiottiin.
Karstat ja tiivistejämät lähtee hyvin crc:n gasket removerilla
Sama käsittely männä laelle
Pyyhinnän jälkeen.
Venttiilityökalussa teräviä reunoja, viilattiin pois ja teippiä pari kierrosta vielä suojaksi.
Kannet kasassa...
Toinen murtuneista venttiilikupeista, pieni pala lähtenyt kiertoon!!!
Toinen oli mennyt jo kyljestäkin!
Nokkien ajoitusta, melkein kasassa.
Siinä se odottaa asennusta.
Ei tullut otettua kauheasti kuvia kun tekeminen oli pääasia, viitti käsiä kokoajan putsata kamerointiin
Mikäli herää kysyttävää y.m. niin kyselkää ihmeessä, taidatte kumminkin jeesustella jotain
, ykkösellä se on ihan pomminpurkuhommaa, kakkosella täysin holtiton, ja kolmosellakin nousee.
