Njiet casolinbetroll

[erkkiesimerkki]

Siitä puhe mistä puute...
Olen käyttänyt kaikissa pyörissäni (mut en polkupyörässä) 98 oktaanista bensiiniä, kunnes kuulin nykybensiinin vanhenevan kovin nopeasti (3kk).
Nyt 98 oktaanisen bensiinin kierto jalostamolta huoltoasemalle ja edelleen kuluttajan tankkiin on huomattavasti pidempi kuin yleisesti käytetyn 95 oktaanisen bensiinin.
Tästä virisi epäilys, että ostanko loppujen lopuksi huonolaatuisempaa bensiiniä tankatessani 98 oktaanista???
Ajelin kokeeksi pari tankillista 95 oktaanisella enkä huomannut eroa käyntiäänessä enkä tehoissakaan.
Olisiko joukossamme yhtään bensiini-insinööriä joka voisi joko kumota tai vahvistaa epäilyä?
Mitä sinä tankkaat?

 

[Hapa]

Siitä puhe mistä puute...
Olen käyttänyt kaikissa pyörissäni (mut en polkupyörässä) 98 oktaanista bensiiniä, kunnes kuulin nykybensiinin vanhenevan kovin nopeasti (3kk).
Nyt 98 oktaanisen bensiinin kierto jalostamolta huoltoasemalle ja edelleen kuluttajan tankkiin on huomattavasti pidempi kuin yleisesti käytetyn 95 oktaanisen bensiinin.
Tästä virisi epäilys, että ostanko loppujen lopuksi huonolaatuisempaa bensiiniä tankatessani 98 oktaanista???
Ajelin kokeeksi pari tankillista 95 oktaanisella enkä huomannut eroa käyntiäänessä enkä tehoissakaan.
Olisiko joukossamme yhtään bensiini-insinööriä joka voisi joko kumota tai vahvistaa epäilyä?
Mitä sinä tankkaat?

Jos ajat ns vakiopyörällä, niin et huomaa eroa. Johtuu siitä, että tarvetta korkeaoktaaniselle ei ole.

 

[B12]

Ajelin kokeeksi pari tankillista 95 oktaanisella enkä huomannut eroa käyntiäänessä enkä tehoissakaan.

Olisiko siis pitänyt jotakin huomata?

 

[rellonen]

Jos sulla ei ole kireä kakstahtari alla niin miksi käytät 98 ?

 

[Kawa LTD]

Kulutus:
95 okt --> 6.5 ltr / 100 km
98 okt --> 5.0 ltr / 100 km

Tässä syy miksi mie 98 tankkaan... Joka päivä noi 150 km tahkoan

 

[Tuppervaari]

Kulutus:
95 okt --> 6.5 ltr / 100 km
98 okt --> 5.0 ltr / 100 km

Tässä syy miksi mie 98 tankkaan... Joka päivä noi 150 km tahkoan

oiskohan ny tullu laskuvirhe?

tai sitte oot keksinyt jotakin mullistavaa...

 

[Kawa LTD]

Kulutus:
95 okt --> 6.5 ltr / 100 km
98 okt --> 5.0 ltr / 100 km

Tässä syy miksi mie 98 tankkaan... Joka päivä noi 150 km tahkoan

oiskohan ny tullu laskuvirhe?

tai sitte oot keksinyt jotakin mullistavaa...

Ei ole laskuvirhettä! Oon sitä itekki huuli pyöreenä kattonu ja laskenu... Viime vuosi meni 95 okt ja kulutus oli sellanen 6.5 luokkaa.

Nyt menty 98 okt ja kulutus on 4.4-5.1 luokkaa. Ajotyyleissä, -keleissä ei eroavaisuuksia.

Koko ajan ilman emäntää eli yks päällä.

 

[Hannu59]

Kulutus:
95 okt --> 6.5 ltr / 100 km
98 okt --> 5.0 ltr / 100 km

Tässä syy miksi mie 98 tankkaan... Joka päivä noi 150 km tahkoan

oiskohan ny tullu laskuvirhe?

tai sitte oot keksinyt jotakin mullistavaa...

Ei ole laskuvirhettä! Oon sitä itekki huuli pyöreenä kattonu ja laskenu... Viime vuosi meni 95 okt ja kulutus oli sellanen 6.5 luokkaa.

Nyt menty 98 okt ja kulutus on 4.4-5.1 luokkaa. Ajotyyleissä, -keleissä ei eroavaisuuksia.

Jos ero on todella noin suuri, niin sitten tekee jo mieleni kysyä, että milläs ahtopaineella ja millä välityksillä ajat?

Toimivalle vaparikoneelle jolle 95 riittää tuo havaitsemasi ero on aivan hillitöntä luokkaa. Onko kone karstoittunut niin tukkoon, ettei suostu käymään 95:llä kunnolla?

 

[Perkele]

Kulutus:
95 okt --> 6.5 ltr / 100 km
98 okt --> 5.0 ltr / 100 km

Tässä syy miksi mie 98 tankkaan... Joka päivä noi 150 km tahkoan

oiskohan ny tullu laskuvirhe?

tai sitte oot keksinyt jotakin mullistavaa...

Ei ole laskuvirhettä! Oon sitä itekki huuli pyöreenä kattonu ja laskenu... Viime vuosi meni 95 okt ja kulutus oli sellanen 6.5 luokkaa.

Nyt menty 98 okt ja kulutus on 4.4-5.1 luokkaa. Ajotyyleissä, -keleissä ei eroavaisuuksia.

Jos ero on todella noin suuri, niin sitten tekee jo mieleni kysyä, että milläs ahtopaineella ja millä välityksillä ajat?

Toimivalle vaparikoneelle jolle 95 riittää tuo havaitsemasi ero on aivan hillitöntä luokkaa. Onko kone karstoittunut niin tukkoon, ettei suostu käymään 95:llä kunnolla?

Tai onko talven aikana tehty jotain muita huoltoja ja esim. kaasarisynkkaa samalla?

Jos on tehty jotain konkreettista, niin ootko tämän jälkeen (tänä kesänä) ajanut kertaakaan 95:lla ja katsonut mikä olisi nyt ero näiden välillä..

- P

 

[Vonikka]

98 polttoaineesta ei ole mitään hyötyä moottoripyörässä joka on vapari ja ei nakuta 95 octaanista polttoainetta käytettäessä.

Hyvä periaate on se, että jos ei nakuta, eikä ole nakutuksentunnistínta, niin ei ole mitään syytä käyttää 98:a.

Ja se että joku vapari kuluttaisi 1.5l vähemmän 98:lla kuin 95:lla niin siihen en usko tänään enkä huomenna.

tässä sitten lainaus nesteen tutkijalta bensan lämpöarvoista:

"Lämpöarvo tarkoittaa sitä, kuinka paljon energiaa esim. litrasta polttoainetta on saatavissa täydellisessä palamisessa. Lämpöarvo ei kuulu normaalisti ilmoitettamiimme arvoihin bensiineille, mutta merkittävää eroa ei BE95 ja BE98 välillä ole, koska BE98 ja BE95:n lämpöarvojen hajonta jo eri valmistuserien tai toimittajien, (puhumattakaan talvi- ja kesälaaduista), välillä on niin suuri, ettei voida yksiselitteisesti sanoa, että jomman kumman laadun lämpöarvo olisi korkeampi tai matalampi"

Joten voinemme lopettaa väännön paremmasta palamisesti 98:lla ja siitä saatavasta tehosta (energiasta) ennen kuin aloitammekaan?  

 

[BlackCat]

Ysivitosta käytän ja ennenwanhaan kun sai ysikakkosta käytin sitä. Yleensä pyörän ohjekirjassa on bensavaatimus ja en näe mitään syytä käyttää ysikasia. Mutta onhan niitäkin jotka käyttäisivät lyijyllista ysiysiä jos sitä vielä saisi.
Ne vehkeet missä on ahdin tai muuten isommasti viritetty ovat sitten asia erikseen.
Vaan mitenkähän vähällä Rommeli liikkuisikaan ysikasilla kun ysivitosta menee siinä neljä litraa sataselle.

 

[timo1]

Kulutus:
95 okt --> 6.5 ltr / 100 km
98 okt --> 5.0 ltr / 100 km

Tässä syy miksi mie 98 tankkaan... Joka päivä noi 150 km tahkoan

Höpö höpö.

 

[hoo]

En ymmärrä mistä tulee yleinen luulo et 98:lla saisi enämmän tehoa koneeseen.

Oktaanilukuhan tarkoittaa bensan puristuskestävyyttä!!

Itse en ole edes kokeillut omaan pyörääni 98e:tä. Ainoastaan Moottorikelkassa ja edellisessä ahdetussa Volvossani käytin 98E:tä.

 

[Petsku73]

Tankannut vain ja ainoastaan Shellin V-Powaa tankkiin.
Ei tehojen takia. Mutta jos kone pysyy puhtaampana, tuo se pikkuhiljaa etuja noihin 95, ja 98 bensoihin.
Tosin en nyt väitäkkään, että edut sitten kompensoisivat kalliimpaa hintaa.

Tankkaan sitä ja piste!

 

[hoo]

Tankannut vain ja ainoastaan Shellin V-Powaa tankkiin.
Ei tehojen takia. Mutta jos kone pysyy puhtaampana, tuo se pikkuhiljaa etuja noihin 95, ja 98 bensoihin.
Tosin en nyt väitäkkään, että edut sitten kompensoisivat kalliimpaa hintaa.

Tankkaan sitä ja piste!

Nii jospa se sit onkin niin et köyhät tankkailee vaan 95:sta..

 

[Xxx^]

Tankannut vain ja ainoastaan Shellin V-Powaa tankkiin.
Ei tehojen takia. Mutta jos kone pysyy puhtaampana, tuo se pikkuhiljaa etuja noihin 95, ja 98 bensoihin.
Tosin en nyt väitäkkään, että edut sitten kompensoisivat kalliimpaa hintaa.

Tankkaan sitä ja piste!

Nii jospa se sit onkin niin et köyhät tankkailee vaan 95:sta..

Hohohoh...Shell on kyllä nerokas kun tommosen "hihhuli" bensan keksinyt...joo veepoweria vaan tankkiin ja maailma pelastuu

 

[xlh]

98 tai v-poweria.Kone pysyy puhtaampana(kilpakuski kertoi,aina avaavat koneen kisan jälkeen)Niin pieni ero hinnassa ettei haittaa.

 

[käyttäjätunnus]

Itse ajelen 98:lla, koska isot pojat suositteli sitä mun viritettyyn 1-sylinteriseen supermotoon.

 

[Vonikka]

98 tai v-poweria.Kone pysyy puhtaampana(kilpakuski kertoi,aina avaavat koneen kisan jälkeen)Niin pieni ero hinnassa ettei haittaa.

Pikku vinkki, 95 palaa paremmin  

Ja tottakai joku kisavehkeen kone on puhtaampi 98:lla kun nissä ei tahdo tuo 95 toimia...

 

[jannep]

Kulutus:
95 okt --> 6.5 ltr / 100 km
98 okt --> 5.0 ltr / 100 km

Tässä syy miksi mie 98 tankkaan... Joka päivä noi 150 km tahkoan

Onpas outo tulos. Mikäli siis alunpitäen LTD on RON+MON/2 -> 91 oktaaniselle, eli suomen 95:lle säädetty, kuten kait on.

Ainoa mikä minulle tulee mieleen on että suuremman puristuskestävyyden bensiini palaa hieman hitaammin kuin 95, joten jos pyörääsi on pantu syttypyörää tai muuten ennaakko on hieman aikaisella, niin 98:illa sytytys voi sitten osua paremmin kohdalleen. Tai olisiko joku joskus sen säätänyt 98:lle ja isommalle ennakolle, luulleen saavan enemmän tehoa?

Ei sen nimittäin paljoa tarvitse olla aikaisella, kun paineennousu alkaa kuristaa saatavaa tehoa ja nostaa bensankulutusta, joten se voisi olla yksi syy 95:n suuremmassa kulutuksessa.

LTD tekee ihan saman tehon ja kuluttaa ihan saman verran kumpaakin noista kun se on normisäädössä.

Itse käytän autossa 98:ia, siinä kun on turbo ja nakutuksen esto, niin se käyttää suurempaa ahtopainetta 98:illa ja kulutus pienenee juuri sen verran että kalliimpaa 98:ia kannattaa ostaa. Muuten ei.

HD taas juo halvinta mitä saa ja hyvin mölkyttää. 90 km/h ylämäessä kuutosella @ 2000 rpm hieman alkukäyrät ritajaa, että menee lähellä nakua mutta ei kuitenkaan. Pieni ritinä on vaan terveen työpaineen ja puhtaaksi palaneen käyrän merkki.