Nitrous Goes Racing
- Keskustelun aloittaja Nitrous
- Aloituspäivä
Joo, kyllähän sekä videolta että datasta hyvin näkee sen, että kun siirrytään omalta mukavuusalueelta pois, alkaa virheet etenkin ajolinjassa lisääntyä. Yhden kohdan kun saa sujumaan paremmin, pettää linja seuraavassa, kun jarrumerkki ei enää pidä. Lisäksi varsinkin motoparkissa tuo sekunti pois mukavuusalueesta tekee ajosta sen verran fyysisempää, ettei kunto riitä ajaa sitä kyytiä kovin montaa kierrosta ja väsyneenä sitten tulee toisen tyyppistä virhettä.
Sen verran kuitenkin dataa ihmetelly, että mitään systemaattista vaarallista virhettä ajossa ei ole ja kierrosajat ei ole tulleet riskikerrointa ruuvaamalla.
Ja tälleen kauden yhteenvetona vois kirjotella, että paljonko tuli kaikkineen ajeltua ja mitä tämmönen harrastus sitten maksaa.
Kierroksia kertyi kaikkineen 482 kappaletta ja kilometrejä aika tarkkaan 1738km. Radoittain ajomäärä meni seuraavasti:
Alastaro: 69 kierrosta ja 288km
Kemora: 93 kierrosta ja 248km
Kymiring: 105 kierrosta ja 465km
Motopark: 215 kierrosta ja 736km.
Botnialla ei tänä(kään) vuonna tullut käytyä ajamassa. Kilometrimäärä on laskettu tiedonkeruun kierrospituuden, ei ratojen virallisen pituuden mukaan, elikkäs on melko lähellä todellista.
Rahaa tähän hommaan paloi kaikkineen 11 068€ ja joitain senttejä päälle. Luvussa on mukana lähestulkoon kaikki harrastukseen liittyvä, joskin jokunen motonetin reissu, joilla ostettu bräkleeniä, työhanskoja yms. pientä on saattanut jäädä kirjaamatta ylös. Lisäksi edellisen kauden jäljiltä oli joitain renkaita varastossa, mutta toisaalta suurinpiirtein sama määrä niitä jäi kauden jälkeen vielä talliin, joten aikalailla menevät yksi yhteen.
Lyhyellä matematiikalla tästä tulee siis n. 22,96€/kierros tahikka 6,39€/km. Alla kulut eriteltynä.
Ajovarusteet: 91€ (rintapanssari ja polvipaloja)
Bensaa autoon: 1149€ (matkustaminen kotoa radoille ja takaisin)
Bensaa pyörään: 701€ (joskin viimeiset 30 litraa tuli kaadettua auton tankkiin)
Pyörän huollot ulkopuolisella: 499€ (alustaan liittyviä)
Kisamaksut: 1235€ (Sisältää ainakin jonkun kisatreenipäivän)
Koulutukset: 220€
Lisenssi: 165€
Majoitukset: 1375€
Myyty moottoripyörä: -1600€
Ratapäiväliput: 665€
Renkaat: 3446€ (ostetuista vähennetty eteenpäin myydyt)
Tapaturmavakuutus: 163€ (ajokauden ajalta)
Toimituskuluja tilauksista: 72€
Työkalut: 325€ (takajousityökalu, venttiilijousen puristin yms.)
Vakuutus pyörään 684€
Vara- ja kulutusosat: 1464€
Varikkoteltta + seinät: 414€
Elikkäs vähemmän yllättävästi isoimmat menoerät ovat renkaat, pyörän vara- ja kulutusosat, ja matkustaminen majoituksineen, joista muodostuu kaksi kolmasosaa kuluista.
Tämän kauden kuluihin toki saanee laskea vielä staattori/kampiakselin asentoanturi –paketin, joka antautui viimeisessä kisassa.
Kisaviikonloput pyrin ajamaan yhdellä rengassetillä, mutta sekakelit jonkin verran sotkivat ja sateisten hankkiminen lisäsi vähän rengaskuluja suunnitellusta. Toisaalta sitten teknisten ongelmien takia jäi ajamatta suunniteltuja treenejä, joten niistä tuli säästöä.
Ilman teknisiä ongelmia ja varikolla nukkumalla budjetin saisi puristettua alle kymppitonnin, mikä on tällä tasolla ajaessa hyvinkin kohtuullinen summa.
Ja jos joku kisaamista harkitseva tätä lukee, voi tuosta rengasbudjetista raapaista pois helposti 50-80% ja ajaa jokkiksen voitosta. Varaosissa on mukana myös muutamalla satasella sellaisia kuluja, jotka eivät ilman teknisiä ongelmia toteudu.
Edit. Ja tämä ajomäärä tuli siis 17 päivän aikana. Noihin laskettu ne päivät, kun on olen ajanut vähintään yhden kierroksen. Heikoin päivä taisi olla luokkaa 10 kierrosta.
Kierroksia kertyi kaikkineen 482 kappaletta ja kilometrejä aika tarkkaan 1738km. Radoittain ajomäärä meni seuraavasti:
Alastaro: 69 kierrosta ja 288km
Kemora: 93 kierrosta ja 248km
Kymiring: 105 kierrosta ja 465km
Motopark: 215 kierrosta ja 736km.
Botnialla ei tänä(kään) vuonna tullut käytyä ajamassa. Kilometrimäärä on laskettu tiedonkeruun kierrospituuden, ei ratojen virallisen pituuden mukaan, elikkäs on melko lähellä todellista.
Rahaa tähän hommaan paloi kaikkineen 11 068€ ja joitain senttejä päälle. Luvussa on mukana lähestulkoon kaikki harrastukseen liittyvä, joskin jokunen motonetin reissu, joilla ostettu bräkleeniä, työhanskoja yms. pientä on saattanut jäädä kirjaamatta ylös. Lisäksi edellisen kauden jäljiltä oli joitain renkaita varastossa, mutta toisaalta suurinpiirtein sama määrä niitä jäi kauden jälkeen vielä talliin, joten aikalailla menevät yksi yhteen.
Lyhyellä matematiikalla tästä tulee siis n. 22,96€/kierros tahikka 6,39€/km. Alla kulut eriteltynä.
Ajovarusteet: 91€ (rintapanssari ja polvipaloja)
Bensaa autoon: 1149€ (matkustaminen kotoa radoille ja takaisin)
Bensaa pyörään: 701€ (joskin viimeiset 30 litraa tuli kaadettua auton tankkiin)
Pyörän huollot ulkopuolisella: 499€ (alustaan liittyviä)
Kisamaksut: 1235€ (Sisältää ainakin jonkun kisatreenipäivän)
Koulutukset: 220€
Lisenssi: 165€
Majoitukset: 1375€
Myyty moottoripyörä: -1600€
Ratapäiväliput: 665€
Renkaat: 3446€ (ostetuista vähennetty eteenpäin myydyt)
Tapaturmavakuutus: 163€ (ajokauden ajalta)
Toimituskuluja tilauksista: 72€
Työkalut: 325€ (takajousityökalu, venttiilijousen puristin yms.)
Vakuutus pyörään 684€
Vara- ja kulutusosat: 1464€
Varikkoteltta + seinät: 414€
Elikkäs vähemmän yllättävästi isoimmat menoerät ovat renkaat, pyörän vara- ja kulutusosat, ja matkustaminen majoituksineen, joista muodostuu kaksi kolmasosaa kuluista.
Tämän kauden kuluihin toki saanee laskea vielä staattori/kampiakselin asentoanturi –paketin, joka antautui viimeisessä kisassa.
Kisaviikonloput pyrin ajamaan yhdellä rengassetillä, mutta sekakelit jonkin verran sotkivat ja sateisten hankkiminen lisäsi vähän rengaskuluja suunnitellusta. Toisaalta sitten teknisten ongelmien takia jäi ajamatta suunniteltuja treenejä, joten niistä tuli säästöä.
Ilman teknisiä ongelmia ja varikolla nukkumalla budjetin saisi puristettua alle kymppitonnin, mikä on tällä tasolla ajaessa hyvinkin kohtuullinen summa.
Ja jos joku kisaamista harkitseva tätä lukee, voi tuosta rengasbudjetista raapaista pois helposti 50-80% ja ajaa jokkiksen voitosta. Varaosissa on mukana myös muutamalla satasella sellaisia kuluja, jotka eivät ilman teknisiä ongelmia toteudu.
Edit. Ja tämä ajomäärä tuli siis 17 päivän aikana. Noihin laskettu ne päivät, kun on olen ajanut vähintään yhden kierroksen. Heikoin päivä taisi olla luokkaa 10 kierrosta.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 31.7.2010
- Sijainti
- Eksyneen Kylässä
Laskitko tohon varikkosyömiset ja kaljat?
Mul oli nekin Excelissä mukana
Mul oli nekin Excelissä mukana
Niitä ei tullu eriteltyä, mut kyllähän niistäkin jokunen satanen kesälle tulee.Laskitko tohon varikkosyömiset ja kaljat?
Mul oli nekin Excelissä mukana
- Liittynyt
- 31.7.2010
- Sijainti
- Eksyneen Kylässä
Kattelin, että omat safkat ja kaljat + mekatsun Imatran safkat ja pari Alastaron hampparia pojalle teki 667 € tälle kesälle.
Viisi viikonloppua: Endurance, Kymi, Imatra, Motopark 1 ja Kemora plus muutama ratapäivä. (edit: tais olla viisi ratapäivää, eli tot 19 päivää kun endurancestintti oli kaksi päivää ja muut kolme, tai miten ne torstai-illan saapumiset nyt laskee)
Viisi viikonloppua: Endurance, Kymi, Imatra, Motopark 1 ja Kemora plus muutama ratapäivä. (edit: tais olla viisi ratapäivää, eli tot 19 päivää kun endurancestintti oli kaksi päivää ja muut kolme, tai miten ne torstai-illan saapumiset nyt laskee)
Viimeksi muokattu:
Siinä kaupassa saatto eurojen lisäks liikkua jonkun näkönen kasa myös rautaa (luetaan titaania, alumiinia ja muovia.). Mut smoton hukkasin keväällä.Hetkonen, minkä ratailukauteen liittyvän moottoripyörän oot tuohon hintaan myynyt?