• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Nitrous Goes Racing

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Nitrous
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Ei oo parempaakaa ketjua tälle aiheelle, ni kirjotetaan tänne.

Seurasin RaceMonitorista Kemoran SS600 kisaa... oli kyl jäätävä vääntö Patovan ja Nässin välillä... viivalla eroa 0.027 sekuntia!

Esalla ilmeisesti meni märällä aika-ajo vähän penkin alle? Tsemiä kisaan!
 
Ohittaminen näytti olevan hankalaa, mutta kun ohi pääsi niin heti seuraavaa ohitusta kärkkymään.
 
Waiski_ sanoi:
Ohittaminen näytti olevan hankalaa, mutta kun ohi pääsi niin heti seuraavaa ohitusta kärkkymään.
Napsauta laajentaaksesi...

Joo, ei ole Kemora helpoin rata ohittaa, mutta mukavasti sai silti sijoja napsittua. Huomenna sitten vähän paremmasta ruudusta liikenteeseen.
 
m1kk0 sanoi:
Neljäs ja 1.09 puolelle :thumbup: kovaa kyytiä!
Napsauta laajentaaksesi...
Todella! Ois ollu viides jos oisin jaksanu ottaa lainaa maksaakseni entry feen, mutta pakkoha sitä nyt on Esalle antaa pari ilmaista :grin:

Helvetin hieno kisa! Toivottavasti sama kyyti jatkuu Alastarolla.
 
m1kk0 sanoi:
Neljäs ja 1.09 puolelle :thumbup: kovaa kyytiä!
Napsauta laajentaaksesi...

Voisi ajatella olevan aika optimi suoritus. Kolmella ensimmäisellä jo kalusto antaa niin paljon etua, huolimatta siitä miten hyvä tatsi kaasukädestä löytyy.
 
Sippe sanoi:
Voisi ajatella olevan aika optimi suoritus. Kolmella ensimmäisellä jo kalusto antaa niin paljon etua, huolimatta siitä miten hyvä tatsi kaasukädestä löytyy.
Napsauta laajentaaksesi...
Siis eihän niillä mitään kalustoetua ole, se on kaikki vain kuskin pään sisällä. Ihminen huijaa itseään 100-0 joka päivä. Jos kuski ajattelee että sillä kärkikaverilla on tekninen etu ni se on hävinny jo sen kisan ku rataennätyksen voi ajaa millä tahansa kalustolla vanhoillakin renkailla, kun nostaa vain riskikerrointa tarpeeksi.
 
Jos alle 1.10 vetää Kemoran, niin silloin alkaa olla paketti enemmän kuin hyvin kasassa. Nostaisin hattua, jos sellaista pitäisin.
 
On se vaan kova :WAZAAP:
 
Sippe sanoi:
Voisi ajatella olevan aika optimi suoritus. Kolmella ensimmäisellä jo kalusto antaa niin paljon etua, huolimatta siitä miten hyvä tatsi kaasukädestä löytyy.
Napsauta laajentaaksesi...

Kallion Juhaa olisi todennäköisesti pystynyt haastamaan, jos startti ja kaksi ekaa mutkaa olisi menny paremmin. Nyt siinä pääsi Koirikivi, Kärki ja Kaartinen ohi. Lisäksi siinä samassa letkassa oli Valkila. Koirikivi oli vähän tulppana siinä muille, ja sijoitukset vaihtui moneen kertaan edestakaisin. Tais olla vasta kierros 11, kun onnistuin kuittaamaan Koirikiven ja pääsin laskemaan omaa kyytiä. Juhia ei olisi millään kyllä enää saanut kiinni vaikka kisa olisi ajettu lipulle asti. Valitettavasti kisa päättyi punalippuun kierroksella 14. Mutta hyvin lähellä tosiaan optimia ja tavoitteet tälle viikonlopulle tuli täytettyä, kun meni vielä kisan vikalla kiekalla heittämällä ysin puolelle, eli 1:09.998 oli kisan paras oma kierros. 1.09.5 olisi varmaan ollut mahdollinen kisan alkupuolella jos latu olisi ollut auki.

Tosi tyytyväinen olen kyllä siihen, että luotto pyörään alkaa taas olemaan sitä mitä pitää ja muutenkin ajo kulkee. Pärnu jää näillä näkymin välistä, joten seuraavaksi sitten Alastaroon. Siellä jos pääsis 1:20 alle niin olisin tyytyväinen, mutta se rata ei ole koskaan oikein sopinut mulle niin hyvin kuin Kemora tai Motopark.
 
vetomies sanoi:
Jos alle 1.10 vetää Kemoran, niin silloin alkaa olla paketti enemmän kuin hyvin kasassa. Nostaisin hattua, jos sellaista pitäisin.
Napsauta laajentaaksesi...

Kiitokset, pari pikku juttua pitäs vielä korjata ajossa ja sitten olisin tyytyväinen. Käytännössä siis vapaata baanaa, kun pääsee laskemaan niin homma toimii, mutta ryhmässä ajaessa tulee turhaa yritystä peliin mukaan ja tarkkuus alkaa kärsimään. Tosin tota ei voi treenata kuin ajamalla ryhmässä, joten kokemuksen kautta se sieltä tulee.

Kierrosajoissa muuten kannattaa huomioida, että kahvilan mutkassa oli semmonen kiva absol-vana kusiaisten kisan jäljiltä. Ekan sisäkanttarin vieressä oli 15cm puhdas linja, joten pääsi ainakin treenaamaan tarkkuutta tohon paikkaan. :D
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös