Nitron takaiskari

[Nitrous]

Ominaisuuksien muuttumista on vaikea huomata kun se tapahtuu vähitellen. Pyörässä vaimentimilla on suurempi rooli kuin autossa, nimittäin yleensä autolla vaan matkustetaan, mutta pyörällä ajetaan.

Öhlinsille suositellaan muistaakseni 30 000 km huoltoväliä. Jos vuotoja ei ole niin 20t tuntuu vähän tiuhalta.

KTM suosittaa WP:n alustalle 15tkm huoltoväliä. Vaimennukset häviää öljyn kulumisen myötä yleensö huomattavasti ennen kuin vuotoja alkaa esiintyä. Yleensä vuoto johtuukin siitä, että likaisen öljyn seassa pyörivät epäpuhtaudet rikkovat stefat. Lisäksi iskarin sisuskalujen kuluminen kasvaa merkittävästi kavitaation takia kun öljyn viskositeetti alenee riittävästi.

 

[Kotarikuski]

KTM suosittaa WP:n alustalle 15tkm huoltoväliä. Vaimennukset häviää öljyn kulumisen myötä yleensö huomattavasti ennen kuin vuotoja alkaa esiintyä. Yleensä vuoto johtuukin siitä, että likaisen öljyn seassa pyörivät epäpuhtaudet rikkovat stefat. Lisäksi iskarin sisuskalujen kuluminen kasvaa merkittävästi kavitaation takia kun öljyn viskositeetti alenee riittävästi.

No jos laitteessa on hyvä alusta niin sellaisena se kannattaa pitääkin. Kaipa ne merkkihuollossa tekee sen kun vien 15k huoltoon. Täytyykin kysyä...

 

[TommoKe]

Takaiskaria ei ainakaan misään huollossa tehä automaattisesti. Teleskoopit on joissan ohjelmissa mainittu.

 

[specka]

Ahdistaa ajatuskin että joutuisi kesken Suomen lyhyen ajokauden lähettämään iskarin Englantiin tai odottamaan jotain nippeliä sieltä...15-20000kesässä tullut kilometrejä..siksi kysyin että onko joku oikeasti ajanut sillä paljon...ettei ny joka talvi sitä tarttis huoltaa..ei taida olla kokemuksia kellään oikeasti..arvailuja vaan...Taidan kallistua Wilbersin puoleen kun niillä maahantuojakin

Jos osien odottaminen / huollon viivästyminen pelottaa niin tilaa huolto-osat valmiiksi odottaan? Tuskin tiivistesatsi tms miljuunaa maksaa kuitenkaan.
Mulla on normi perus/kuluosat yleensä hyllyssä, ilman/bensan/öljynsuodattimet/stefat yms. Ja sit kun on käyttäny jonkun niin pistäny ostos listalle ja jonkun tilauksen/mpkauppareissun yhteydessä ostanu/tilannu ajoissa valmiiksi oottaan seuraavaa kertaa.

Helpottaa kummasti jos jotain pitää saada tehä joutuin, kun ei tartte alkaa ootteleen tilausta kun on aika(a) tehä huoltoja.

 

[TommoKe]

No tota noin. Mitäs osia sinne niinkuin meinaatte vaihdettavan huollossa? Takaiskariin yleensä männänvarrentiiviste, putsaus, uudet öljyt ja kaasut. Keulan kanssa pääsee useimmiten pelkillä öljyillä...

 

[specka]

No tota noin. Mitäs osia sinne niinkuin meinaatte vaihdettavan huollossa? Takaiskariin yleensä männänvarrentiiviste, putsaus, uudet öljyt ja kaasut. Keulan kanssa pääsee useimmiten pelkillä öljyillä...

Joo, eihän noita tiivisteitä kulu ku leipää, mut jos vaihtotarve yllättää ja osia joutuu oottaan pitkään kesken kauden niin ikävähän se on. Siksi vois olla perusteltua pitää hyllyssä yleisimmin pettävät/kuluvat/vaihdettavat tiivisteet, ainakin ne joista ei oo varmuutta että löytyy hyllystä alueen kaupoista.
Vaikka kyllähän tuommonen tiivistesatsi enklannista tulee yleensä muutamassa päivässä.

Ja voihan se olla että esim iskarin varren tiivisteet on samoja kuin muissa aftermarket vehkeissäkin ( jälleen se pyörän uudelleen keksiminen ja talouden realiteetit - oman tiivistemallin teettämine o huimasti kalliimpaa kuin valmiin ottaminen kataloogista, jollei tilausmäärät ole huimat.)

 

[Jartsi]

Mitenkä näihin noin yleensä ottaen löytyy omalle painolle passeleita jousia, lähimmälle pamppupajalle vaan? Mistä hintaluokista puhutaan?

 

[JMH]

Mitenkä näihin noin yleensä ottaen löytyy omalle painolle passeleita jousia, lähimmälle pamppupajalle vaan? Mistä hintaluokista puhutaan?

Takanen about huntin ja etujouset about huntin/pari. Plusmiinus.