Onkos kukaan ajellut tuolla Serbia, Makedonia, Kreikka linjalla? Parin viikon päästä olisi tarkoitus tuonne lähteä, mutta päivämatkoja suunnitellessa arveluttaa nuo tiet. Esim Nis - Ohrid väliksi Google maps antaa 394 km, eli ei mitään noin päivämatkaksi, mutta viime vuosi opetti Podgorica - Zlatibor välillä että vaikka kilometrejä ei ole kuin 235 km matkaan saa kulumaan aikaa. Samoin kiinnostaa Ohrid - Tessalonika väli. Eli onko joku tuolla ajellut viime vuosina ja tietäisi minkälaisia tiet ovat ja missä kunnossa.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Nis - Ohrid - Tessalonika tiet
- Keskustelun aloittaja Pepedro
- Aloituspäivä
Pepedro sanoi:
Kuukkelin karttojen tiehaullahan saa summmittaisen arvion (siis kun katsoo kamera-auton kuvaukset), vuosi sitten tuli ajettua autolla Vevistä Thessalonikiin (E86) eikä mieleen nyt tule mitään poikkeavaa, tavallista tietä, jossain kulunutta ja jossain uutta pikeä. 80 pystyi hyvin pitämään, autona oli vuokraamon RAV4.
Olikohan 2012 kun ajettiin päivämatkana lenkki Halkidikin niemimaan yhden 'sormen' ympäri ja sitten Thessalonikin kautta Ohrid-järvelle. Tiestöstä ei nyt ainakaan muistu mitään erityistä mieleen, ihan ajettavaa kai oli. Makedoniassa navi ei ollut aina ihan kartalla, muistan kun kerran käytiin jonkun sikalan takana seikkailemassa. Hyvin meidät sieltä opastettiin, tuskin oltiin siis ensimmäiset.
Se myös jäi mieleen, että Kreikassa oli vielä tienviitta Jugoslaviaan...
Se myös jäi mieleen, että Kreikassa oli vielä tienviitta Jugoslaviaan...
Ajelin juhannuksen jälkeisellä viikolla reittiä Istanbul, Sofia, Skopje, Ohrid, Tirana, Dubrovnik, Rijeka, Zell Am See jne.
Kosovossa ja Serbiassa en käynyt.
Mielestäni teistä ei tarvitse suomalaisen murehtia, ne ovat parempia kuin vastaavat tiet Suomessa. Häpeällistä, mutta totta.
Makedonian moottoriteillä on rahastuskoppeja ja tiheään. Etappimaksu oli luokkaa euro, ja maksu toimii euroilla.
Kroatiassa ajelin "rantatietä" A1-E65 joka on hyvä pintainen, kurvikas ja näköalat hienoja. Löysin myös majoituksen tuon tien meren puolelta. Miellyttävin majoituskokemukseni ikinä. Istuimme perheen poikien ja myöhemmin illalla isännän kanssa ja paransimme maailmaa. Majoitus löytyi pienestä rantakylästä johon johti tie jolle en olisi ikinä eksynyt ellei rankkasade olisi ollut painostamassa.
Huoltoasemat uusia ja siistejä. Varmasti mukaan mahtuu vanhaa reikävessaa ja saastaisiakin asemia, mutta itse en törmännyt sellaiseen. Ekan kerran oli vaikeuksia tankata Visa Debitillä Italiassa jossa vasta neljäs automaattiasema kelpuutti kortin. Tai sitten en vain osannut...
Sanoisin että keskivertosuomalaisella matkamotoristilla ei ole mitään syytä vältellä ainakaan noita vanhoja itäblokin alueita.
Hyvää matkaa
JP
Kosovossa ja Serbiassa en käynyt.
Mielestäni teistä ei tarvitse suomalaisen murehtia, ne ovat parempia kuin vastaavat tiet Suomessa. Häpeällistä, mutta totta.
Makedonian moottoriteillä on rahastuskoppeja ja tiheään. Etappimaksu oli luokkaa euro, ja maksu toimii euroilla.
Kroatiassa ajelin "rantatietä" A1-E65 joka on hyvä pintainen, kurvikas ja näköalat hienoja. Löysin myös majoituksen tuon tien meren puolelta. Miellyttävin majoituskokemukseni ikinä. Istuimme perheen poikien ja myöhemmin illalla isännän kanssa ja paransimme maailmaa. Majoitus löytyi pienestä rantakylästä johon johti tie jolle en olisi ikinä eksynyt ellei rankkasade olisi ollut painostamassa.
Huoltoasemat uusia ja siistejä. Varmasti mukaan mahtuu vanhaa reikävessaa ja saastaisiakin asemia, mutta itse en törmännyt sellaiseen. Ekan kerran oli vaikeuksia tankata Visa Debitillä Italiassa jossa vasta neljäs automaattiasema kelpuutti kortin. Tai sitten en vain osannut...
Sanoisin että keskivertosuomalaisella matkamotoristilla ei ole mitään syytä vältellä ainakaan noita vanhoja itäblokin alueita.
Hyvää matkaa
JP
Huhtikuussa ajoin Nis-Besiane-Pristina-Ferizaj-Skopje-Thessalonika ja takaisin Bitola-Resen-Ohrid-Tirana reittiä.
Päivässa ajoin Belgradista Nis:in ja Pristinan kautta Skopjeen. Seuraava päivä Skopje-Thessalonika ja takaisinpäin Thessalonika-Ohrid päivässä.
Huonoimmassa kunnossa oli tie Nis:in Pristinan välillä. Etenkin Kosovon rajan lähistöllä Serbian puolella tiessä oli isoja reikiä, sortumia ja suuria kiviä tiellä.
Muuten tiet oli hyvässä kunnossa, Thessalonika-Ohrid väli oli oikeinkin hyvässä kunnossa. Tuolta väliltä mieleen jäi karhuista varoittava liikennemerkki vuoristossa. Eipä näkynyt yhtään, vaikka yritin tähyilläkin.
Rajamuodollisuudetkin keväällä sujuivat nopeasti. Nyt kannattanee varautua tiukempaan kontrolliin.
Päivässa ajoin Belgradista Nis:in ja Pristinan kautta Skopjeen. Seuraava päivä Skopje-Thessalonika ja takaisinpäin Thessalonika-Ohrid päivässä.
Huonoimmassa kunnossa oli tie Nis:in Pristinan välillä. Etenkin Kosovon rajan lähistöllä Serbian puolella tiessä oli isoja reikiä, sortumia ja suuria kiviä tiellä.
Muuten tiet oli hyvässä kunnossa, Thessalonika-Ohrid väli oli oikeinkin hyvässä kunnossa. Tuolta väliltä mieleen jäi karhuista varoittava liikennemerkki vuoristossa. Eipä näkynyt yhtään, vaikka yritin tähyilläkin.
Rajamuodollisuudetkin keväällä sujuivat nopeasti. Nyt kannattanee varautua tiukempaan kontrolliin.
Ajelin juuri reittiä Krusevac-Pristina-Skopje-Tessaloniki ja pitää todeta, että kaikki muut tiet paitsi moottoritiet ovat surkean hitaita. Keskinopeus on noin 50 km/h eli vaikka 300 km kuulostaa lyhyeltä päivämatkalta, menee siihen taukoineen helposti 7 tuntia. Rekkoja, nopeusrajoituksia, tietöitä, ohituskieltoja jne. Skopje-Tessaloniki taas oli melko helppo suraus, vaikka vuoristo yli tulinkin. Siis tien kunto ei ole välttämättä se suurin hidastava tekijä.
Onko täällä siis joku muukin matkamotoristi Suomesta?
LL
Onko täällä siis joku muukin matkamotoristi Suomesta?
LL