Tarkottaa nyt käytännössä mitä? Eli jos räjähtää, niin mitä tuosta sitten menee? lievimmillään ja pahimmillaan?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
melkosta shittiä joku asentaja puhunu, eiköhän tollainen "tyyppivika" olisi maailmanlaajuisesti suuren yleisön tiedossa jos näin olisi.ä
Tätä otsikkoa pitäis muokata
Mutta enivei lueskelin, että yleisesti moottoreissa jos/kun venttiilinohjurit kuluu niin siitä seuraa se että venttiilit ei enää istu kunnolla syvennyksiinsä kannessa (daa). Ja tästä seuraa sitten suorituskyvyn menetystä ja öljyn polttamista.
Sitte ihan spekulaationa että jos kovilla kierroksilla venttiili ei oo ihan kohdillaan suorassa niin se varmaan nopeuttaa pään kulumista ja saattaa jopa vääntää venttiilin varren?
Kysyn asiasta lisää kun käväisen tuossa ko. mekaanikon firmassa lähipäivinä.
Venttiilinohjurien vaihto on joka tapauksessa operaatio joka on esim kuvailtu huoltomanuskassa. Eipä ne ikuisesti voi kestää.
Sitte ihan spekulaationa että jos kovilla kierroksilla venttiili ei oo ihan kohdillaan suorassa niin se varmaan nopeuttaa pään kulumista ja saattaa jopa vääntää venttiilin varren?
Venttiilinohjurien vaihto on joka tapauksessa operaatio joka on esim kuvailtu huoltomanuskassa. Eipä ne ikuisesti voi kestää.
Otsikko on edelleen hämäävä mutta laitetaan nyt tähän samaan keskusteluun. Kysyin nyt tästä 636:n venttiilinohjurien kulumisesta, ja sain vastaukseksi että ne kannet on tosiaan vähän niin ja näin ja ohjurit on tosiaan vakiona löysät, mutta ainoa ongelma mitä siitä seuraa on se venttiilien nakutus.
Ohjurit voi kuulemma vaihtaa ja joitakin on kai takuuseen vaihdettukin, mutta ne tehtaalta tulevat ohjurit on ihan samanlaiset joten se ei korjaa mitään. Mutta kaveri sanoi että mitään todellisia venttiiliongelmia ei pitäis tulla, ja jos tuleekin niin se olis valmistusvirheasia. Eli ainoa ongelma on ääni, ja sitähän saa olla.
Eli te olitte oikeassa ja mä väärässä, ja oikein hyvä niin
ei muuta kun
Ohjurit voi kuulemma vaihtaa ja joitakin on kai takuuseen vaihdettukin, mutta ne tehtaalta tulevat ohjurit on ihan samanlaiset joten se ei korjaa mitään. Mutta kaveri sanoi että mitään todellisia venttiiliongelmia ei pitäis tulla, ja jos tuleekin niin se olis valmistusvirheasia. Eli ainoa ongelma on ääni, ja sitähän saa olla.
Eli te olitte oikeassa ja mä väärässä, ja oikein hyvä niin
G
Guest
Guest
Kawathan pitää aina ääntä =)
Oman pyöräni kohdalla venttiilit katottiin 24 tonnin kohdalla, ei ollut säätämisen tarvetta. Nyt venttiilit katsottiin uudestaan 41 tonnin kohdala, säätämistä oli kolmessa. Korpiaholla sanottiin, että noilla kilometreillä säätämisen tarve on normaalia, olisi tosin voinut vielä ajaa vahingoittamatta konetta koska eivät olleet loppuun asti painuneet, todellinen tarkastusaikahan olisi ollut 48 tonnissa. Venttiilikoneisto ja nokat olivat muuten virheettömässä kunnossa.
Käsitykseni mukaan pitäisi kestävä kone tuo olla muutenkin.
Kop Kop...kohta varmaan kilahtaa
Oman pyöräni kohdalla venttiilit katottiin 24 tonnin kohdalla, ei ollut säätämisen tarvetta. Nyt venttiilit katsottiin uudestaan 41 tonnin kohdala, säätämistä oli kolmessa. Korpiaholla sanottiin, että noilla kilometreillä säätämisen tarve on normaalia, olisi tosin voinut vielä ajaa vahingoittamatta konetta koska eivät olleet loppuun asti painuneet, todellinen tarkastusaikahan olisi ollut 48 tonnissa. Venttiilikoneisto ja nokat olivat muuten virheettömässä kunnossa.
Käsitykseni mukaan pitäisi kestävä kone tuo olla muutenkin.
Kop Kop...kohta varmaan kilahtaa