-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Neuvoja etupään öljyyn
- Keskustelun aloittaja kccot
- Aloituspäivä
Ensinnä jos hikoilee niin vaihda(ta) stefat nyt ennen kunnon ajokelejä. Rupeaa todennäköisesti vuotamaan kuitenkin pikkuhiljaa lisää eikä ole kiva seisottaa pyörää tuon takia sitten kesällä. Jos kilometrit pitävät todellakin paikkansa (mitä ainakin minä kyllä epäilisin: 1500km/v...) niin ei ole mikään suuri ihme jos stefat on kuivaneet ja vähän vuotaa, on nimittäin pyörän täynnyt seistä aika paljon.olen aika turisti (toistaiseksi) ja tarvitsisin neuvoja etupään jousitusta jäykemmäksi saamiseksi.
Olen ostanut TDM 850 -94 jolla ajettu 15000mk ja muuten ok paitsi keula aika pehmeen oloinen ja erittäin pientä hikoilua toisessa putkessaMITÄ NEUVOKSI
Samalla menee keulaöljytkin vaihtoon ja pelkkä niiden uusiminenkin todennäköisesti parantaa keulaa paljon. Ovat nimittäin kulutustavaraa joka pitäisi vaihtaa viimeistään 2 vuoden / parinkymmenentuhannen välein mutta tämä on päässyt monelta unohtumaan. Sinullakin voi olla ties kuinka vanhat vesittyneet liemet siellä keulassa kun pyörälläkin on jo ikää se 10 v. Myös hieman jäykempiä jousia voi tässä yhteydessä harkita koska stefojen ja öljyn vaihtoa varten ne joutuu kuitenkin purkamaan sieltä pois. Noita löytyy esim. WP:ltä jota myy vaikka MR-Power huolto tai Gustafsson racing.
TDM:ssä on vissiin alunperin 10W öljyt keulassa ja niiden tilalle voi joko kokeilla hieman jäykempiä (15W) öljyjä jolloin tosin osa keulan toiminnan herkkyydestä menetetään. Jos ongelma on keulan pohjaamisen kanssa eikä halua lähteä vaihtamaan sinne jäykempiä jousia niin voi myös pysytellä alkuperäisessä viskositeetissa ja varovasti muutama milli kerrallaan lisätä keulaöljyn määrää. Tällä voi hieman lisätä keulan jäykkyyttä aivan joustoliikkeen lopussa.
Niin ja jos vaihtaa jäykemmät jouset niin mahdollisesti voi joutua myös laittamaan alkuperäistä jäykemmät öljyt jotta paluuvaimennus riittää eikä keulasta tule pompottavaa. Vähän noidankehä kun nuo paksummat öljyt lisäävät samalla myös puristusvaimennusta ja yhdessä jäykemmän jousen kanssa keula voi sitten alkaa nypyttämään käsille.
Öljyn jäykkyyttä voi myös halutessaan säätää sekoitusmenetelmällä, vaikka monella valmistajalla jo onkin 2.5w välein. Jousen pituudelle on annettu joku minimiarvo, itselläni ei ole ikinä "kuoleentuneet" niin pahasti että olisi joutunut vaihtamaan. Öljyn määrän lisääminen ainakin oman kokemukseni mukaan jäykistää keulaa reippaan puoleisesti joten pikkusilla muutoksilla eteenpäin
