Neulalaakerin sisäholkin kunto?

[sarkka]

Autatteko jälleen aloittelevaa (=opettelevaa) moottoripyöräilyn harrastelijaa:

Irroitin takahaarukan mopostani (GSX600F-88)
saadakseni ketjut paikalleen päättymättömänä lenkkinä.

Samalla vaihdan kaikki laakerit uusiin, tuon ikäisessä kun ei varmastikaan ole enään uuden veroisia. (eivätkä tosiaankaan olleetkaan)

Takahaarukan runkoon kiinnittävän pultin neulalaakerien (30mmleveät) sisäholkit olivat kuluneet. Toiselta puolelta (ketjupuoli) holkki oli kulunut toispuoleisesti jopa aika paljonkin. Siinä on selvästi sormella tuntuvat urat neulalaakerin neuloista.

Maalaisjärkeni sanoo, ettei tule hyvää jos laitan samat holkit näiden uusien laakereiden sisään (uudet laakerit jo onnellisesti paikallaan)

Kysymys: onko kenelläkään tietoa saako näitä holkkeja esim. laakeriliikkeistä? Vai ovatko vielä jotain eksoottisempaa tavaraa? Pahimmillaan tilaustyönä sorvattavia?

Tai vielä mieluummin: teenkö mielestänne turhamaisen tarkkaa työtä vaihtaessa ne holkitkin?

 

[JP_445]

Eiköhän löydy ihan Suzuki liikkeestä tuo holkki... Saattaa kyllä maksaa melkoisesti ajatellen että on pelkät holkit, mutta silti..

 

[aku]

Kyllä se hyvää tekis kun vaihtais ne holkitkin. Sorvaamalla sais tietysti oikean kokoiset mutta kun ne vaatis todennäköisesti vielä karkaisun.Taitaa orkkis tavaran tilaaminen jäädä ainoaks vaihtoehdoks

Toivottavasti ei maksa paljoa

 

[mika69]

Voipi olla että tilaustyönä tulee jopa halvemmaksi kuin orkkis osat, kannattaa ainakin kysyä jostain pienestä konepajasta. Ammattikoulusta saa yleensä myös todella edukkaasti, materiaalien hinnalla.

Riippuen
tietysti orkkis osien hintatasosta maksaako vaivan.
Karkaisusta kannattaa mainita, ettei unohdu.
Maailmaan mahtuu monenlaista "mestaria"

 

[suzufani]

Ostin moiset 1100r:ään maksoi muistaakseni 18€ suskan liikkeessä.

 

[jaket]

joissain on melko pitkät holkit ja laakeri lepää toisessa päässä, tällöin voi kääntää ne toistepäin.

JT

 

[sarkka]

Kiitos kannustavista kommenteista.

Kävin aamulla laakeriliikkeessä.
Sieltä ei saanut, mutta oli sitä mieltä että voisi kyllä vielä kokeilla asettamalla holkin sillain päin, ettei kulunut osa ole rasittuvalla kohdalla.

Päätin kuitenkin olla pikkutarkka, kun kerran on vehkeet levällään ja tilasin paikalliseen Suiza-liikkeeseen alkuperäisosat.
Toimitus kestänee viikon ja hintaa ei tullut edes kysyttyä. Epäilemättä ei maksa niin paljoa, että homma siihen kaatuisi.

Ajattelin nimittäin, että aika isoa hommaa ei viitti pienellä sittenkään pilata.

Taas odotellaan.
Opinpahan taas kantapään kautta: tilaan jatkossa ko. osat pareina suoraan.

 

[specka]

Ihan oikea liikku.

Kun tuon verran on purkanut, ei kannata pistää rikkinäistä osaa takaisin jollei oo ihan pakko.

Toi voi tuntua ajossakin. Kissan swingissä ei ollut käsin huomattavaa välystä (niin täynnä moskaa) vaikka laakeri oli paskana- vaihdon huomasi selvästi. mutta vasta jälkeen päin..

 

[JP_445]

Toi voi tuntua ajossakin. Kissan swingissä ei ollut käsin huomattavaa välystä (niin täynnä moskaa) vaikka laakeri oli paskana- vaihdon huomasi selvästi. mutta vasta jälkeen päin..

Acessa otin linkut irti ja swingin olis pitänyt tipahtaa lattiaa vasten ilman vastusta, mutta eipä tipahtanut vaan jäi jököttämään siihen kohtaan... Sisäputki paskana, laakerit.... mitkä ihmeen laakerit...

 

[sarkka]

No niin,
nyt on osat tulleet ja paikallaan.

Hintaa:
+ kaksi neulalaakerin sisäholkkia koiranluihin
+ kaksi neulalaakerin sisähollkia takahaarukan runkoon kiinnitykseen
+ koiranluille uudet pultit ja mutterit

= n. 60 euroa.

Mielestäni aika kova kilohinta metallille, mutta toisaalta olisi kyllä ollut hölmöä jättää vanhat näin ison purkamisen jälkeen.

Ero uuden ja vanhan holkin tiiviydessä on sormin tuntuva! Joten takapyörällä heittoa olisi ollut jo varmasti niin paljon että tuntuu ajossa.

Eli epäilemättä nuukuus ei tällä kertaa olisi kannattanut.

 

[specka]

Käyppä kato letkujen t- yms liittimiä.. siinä on kilohinta kohdallaan..

jos siellä on sormin tuntuva välys niin huomaat tuon eron kun ajat pihalta kadun reunakiven yli kadulle ja lähdet ajelemaan, varsinkin jos on yhtään epätasaisempi, vaikka mukulakiveä.

Pieni hinta turvallisuudesta. Alustassa iskari ei ole ainoa joka vaikuttaa, se on se viimeinen osa ennen runkoa siinä takarenkaan/svingin liikettä kontroloivassa järjestelmässä.