Neste ralli mp:llä + biker's pass kokemuksia?

[Smistik]

Mode voi siirtää jos ei tänne matkailuun kuulu. Kysymys lähinnä siitä onko tuolle biker's passille käyttöä oikeasti Jyskälässä? Aika usein pätkillä ohjataan mp:t sinne piston kärkeen mitään kyselemättä mitä on tullut vierestä seurattua. Ken omaa kokemusta kiittäisin kommenteista nyt kun ekaa kertaa ajattelin konepyörällä tehdä siirtymiä. Muutenhan tuolla on vuosia oltua autolla, asuntoautolla, kännissä, selvinpäin jne jne.

P.S. sinänsä konkurssi ei yllätä tuon 10€ eron johdosta.

 

[Smistik]

Itse itselleni vastaten nyt kun reissu on tehty. Varsinkin kun kiinnostuneita on yli 430 henkilöä eikä kukaan omannut kokemusta. Hommasin normi passin. Isoilla peltoparkeilla mopoparkki oli usein jo ennen autoja, joten autolla saattoi päästä likemmäksi. Tosin en ihan 100-varma ole oliko mopoparkeissa joku valvonta, joten se selittäisi erikoishintaa vaikka sitä ei mainita missään. Eli jos mopon ajoi sinne autojen sekaan niin pääsi lähemmäksi. Aluslautoja oli tarjolla toki mopoparkeissa. Kuitenkin oli myös "epävirallisempia" parkkeja, joissa parkkeeraus tapahtui osin tienvarressa eli ns. pistoja ja niissä pääsi motolla ihan siimalle asti ilman biker's passia. Pistoja on nykyään paljon siimoitettuna (melkein kaikki), eli ihan joka polkua ei saa käyttää ainakaan moottoriajoneuvoilla, joten jalka/polkupyörämies on vahvoilla. Yksityisteiden osakkaat olivat välillä turhan kaukaa estäneet ajamisen lähemmäksi Ek:ta, vaikka oppaissa saattoi olla kieltomerkki lähempänä. Tämä kannattaa muistaa, jos aiko yöpyä reitin varrella ettei jää sulkuajakasi mottiin. Varsinkin jos on tarkoitus siirtyä ennen seuraavaa iltaa pois.

Summa summarun. Tuurilla voi pärjätä hyvin ilman Biker's Passia, mutta 10€ ylimääräistä ei ole paljon jos aikoo käyttää yleisöparkkeja useamman kuin 2 kertaa. Yleisesti ottaen tarkistivat onko tarra pyörässä. Silloin ei tarvitse maksaa vitosen parkkia. Porteilla ajo nopeutuu kun ei edes tarvitse välttämättä pysähtyä jos tarra näkyy hyvin keulassa. Itse yövyin maastossa, niin pikku kävelyt ei haitannut sulkualueen sisälle. Jämsä-Jyskälä väli on yleisesti ottaen ruuhkainen, joten jos sitä joutuu käyttämään on mottoripyörällä "hieman" nopeampi edetä ko. väli

Voisin lähteä uudemmankin kerran mp:llä ralleihin. Tosin autolla on sosiaalisempi matkustaa ja voi ottaa isomman kylmälaukun. Ruuhkat ei enää ole niin pahoja kuin ennen ja nykymeno on kahden Ek:n paketteja aika pitkälti, niin ei välttämättä tarvitse hirveästi siirtyillä. Riippuu mitä haluaa nähdä.

 

[k.keppi]

Viikonlopun kustannukset ilman passia viideltä katselupaikalta:
Mökkiperä 1: 25+3 eur peltoparkki autoille, mopot tiellä
Surkee 1: 25+3 eur, tienvarsiparkki, autoja 1+ km tien kummallakin puolella, mopoille ei varattu omaa aluetta, mahtuivat piston päähän
Mökkiperä 2: 3 eur, autot peltoparkissa, mopot tiellä
Surkee 2: 5 eur, tienvarsiparkki, liikenteenohjaus, mopoille ei varattu omaa aluetta, mahtuivat piston päähän
Myhinpää: 18 eur, tienvarsiparkki
Paviljonki 10 eur
yhteensä 89 eur
Periaatteessa kuluihin pitään laskea myös 10 eur kartasta, itse käytin vanhaa karttaa.
Yllätti että tänä vuonna myös tienvarsiparkista rahastettiin ja että pistojen päähän ei oltu varattu pätkää mopoille, mopot tunkivat käytännössä alueelle jossa pysäköinti oli kielletty.
Toiseen kertaan ajettavien pätkien toisen kierroksen lipun hinta oli 18 eur, tätä ei selvästi kerrottu hinnastossa.