• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Nelari crossin huolto / ajotunnit jne..

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja veepee78
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
vma sanoi:
Oho, vai tuli silppua huomattavasti ulos. Itävallan pojilla on ilmeisesti kova usko "käyttö koneen koneistaa" lausahdukseen :D
Napsauta laajentaaksesi...

:) tuttu ilmiö, aiemmin oli Kotari lc4 koneella, aika kauan se sitä koneistusta kaipaa vissiin, kun 2000 mallin padastakin silppua tuli.. Tuo laukes viime syksynä, siksipä nyt Hondaa tilalle.
 
En osaa sanoa, KTM on kuitenkin tällä hetkellä näemmä aika ykkösmerkki. Tuossa Panssari CC ilmoittautuneet ja lopussa merkkijako: http://fin-enduro.com/kamoke/ilmolist.php?kilpaid=516

Näyttää olevan kuramopojen corolla. Kauhee ahdistus iskee tästä ajatuksesta. :)

Eipä ole kaikista Hondista yhteensä tullu noin paljon rautaa kuin Kotkasta ekassa vaihdossa. Mutta on kuulemma ominaisuus. Katsotaan rauhoittuuko raudantulo jatkossa.
 
^Luulisi KTMn olevan kuitenkin yksi luottettavimmista nykymerkeistä. Sieltä tulee vaan se turha metalli pois ja keventää kato pyörää :D

Oletko tutustunut noihin Hondan kilvitettäviin enskoihin (HMiä taitavat olla). Ovatko ne huoltotarpeeltaan yhtä vaativia kuin krossipelit, vai onko enskoissa tehoja tiputettu/kasattu eri osilla koneessa tms?

Enskaa itsellekin havitellut. Taisto Hondan ja KTMn välillä on kovaa. Hondaan löytyisi osia ja osaamista valmiiksi, KTMn ollessa täysin vieras merkki huolto ja ruuvausmielessä.
 
Ei ole omakohtaisia kokemuksia. Mutta just asiasta juttelin yhden kanssa jolla jonkin verran on. Kyllä ne perushondista tehdään. Eli tuunataan vaan sillä tavalla että saadaan kilpimopo tehtyä. Arvelu on että mekaniikka on kuitenkin Hondaa sellaisenaan kuin se tehtaalta tulee, ei siis eroavaisuuksia kestossa samassa käytössä.

Täytyy muistaa että ainakin osa kai tehdään CRFxxxX-versioista, ei CRFxxxR-crosseista. Jolloin mennään X:n huoltoväleillä.
 
998sFE sanoi:
Täytyy muistaa että ainakin osa kai tehdään CRFxxxX-versioista, ei CRFxxxR-crosseista. Jolloin mennään X:n huoltoväleillä.
Napsauta laajentaaksesi...

Ovatko nuo X vs R mallit tehtaalta lähtiessään koneen osin erilaisia, vai onko tuo X vaan tuunattu R- malli?
Mikäli tuo X on "tehtaan tekele" luulisi että siinä on pidemmät huoltovälit yms kuin tuossa krossi- R mallissa.
Olenko metsässä ajatuksen kanssa?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös