- Liittynyt
- 26.4.2004
- Sijainti
- Hyvinkää
Pyörähti tuossa männä päivänä eka sata tonnia LoTjan matkamittariin, justiinsa Luumäellä kuutostiellä Kunkun kotiristeyksen kohdalla.
Tässä vaiheessa voisi tehdä jonkinsortin välitilinpäätöksen.
Tuohon matkaan kului kuusi ajokautta ja bensaa on palanut 5861 litraa. Eli simppelillä matikalla tulee keskikulutukseksi tuo 5,861 litraa / 100 km.
Muuta tilastoitavaa matkan varrelta:
Takuuaikana korjattuja:
- takalaukusta särkynyt meikkipeilin sarana
- sivukatteiden kromimuoviset trimmit pudonneet
- oikeasta kahvasta vilkunpalautusnappi jäi kerran sisään, jolloin vilkkuja ei ollut (saatu koko kytkinsetti takuuseen, alkuperäinenkin toimi sittemmin)
- pakki vihoitteli eli meni vain metrin verran kerrallaan (takuuseen vaihdettu kaikki pakkiin liittyvät sähkövehkeet, vika oli lopultakin pyörimisanturi)
Takuuajan jälkeen:
- etupyörän ABS-anturi lakkasi toimimasta, itse vaihdettu
- 65.000 km kohdalla uusittu vaihdeaski, jonka itse rikoin ajamalla liian korkealta reunakivetykseltä alas. (Meni onneksi vakuutukseen)
- samassa remonttisessiossa vaihdettu myös perän päälaakeri ennakkohuoltona, sama laakeri alla edelleen
- öljyjä vaihdettu koneeseen noin kympin välein, samoin perään, askiin puolet harvemmin. Moottoriöljynä käytetty mitä milloinkin on kaupasta käteen tarttunut (useimmiten jotain Mobilin autoöljyä). Öljyä ei tarvitse lisätä vaihtovälillä.
- venttiilieitä tarkastettu aina kahdenkympin välein Kymäläisen Harrin toimesta, 80.000 kohdalla tarvittiin oikein säätöäkin.
- myös kahdeksankympin kohdalla vaihdettu alkuperäiset perän nivellaakerit jenkkien keksintöön eli JL Paralever Bushings.
- alkuperäinen nokkaketju vielä paikallaan, ehkä vaihdetaan ensi vuonna - tai sitten seuraavaana...
Renkaina ollut koko ajan Metzelerin Marathon ME 880:set. Takana menossa viides yksilö, edessä neljäs.
Kolmas akku on menossa, ekat kaksi oli geeliakkuja kunnes tulin järkiini ja nyt on menossa jo kolmas kausi loiskeakulla.
Alkuperäiset iskarit vaihdettu Öhlinseihin pari talvea sitten.
Samoin on alkuperäinen tuulilasi vaihdettu, kuten myös penkit, ja alkuperäiset valot vaihdettu Xenoneiksi.
Lisäksi yhtä sun toista muuta pientä viritystä...
Jaa niin, kumollaan tämä on ollut kaikkiaan viisi kertaa, viimeksi tosin v. 2007, joten tässä alkaa pikku hiljaa oppia...
Että tälleen on menty tämä eka etappi...
t. pozo
Tässä vaiheessa voisi tehdä jonkinsortin välitilinpäätöksen.
Tuohon matkaan kului kuusi ajokautta ja bensaa on palanut 5861 litraa. Eli simppelillä matikalla tulee keskikulutukseksi tuo 5,861 litraa / 100 km.
Muuta tilastoitavaa matkan varrelta:
Takuuaikana korjattuja:
- takalaukusta särkynyt meikkipeilin sarana
- sivukatteiden kromimuoviset trimmit pudonneet
- oikeasta kahvasta vilkunpalautusnappi jäi kerran sisään, jolloin vilkkuja ei ollut (saatu koko kytkinsetti takuuseen, alkuperäinenkin toimi sittemmin)
- pakki vihoitteli eli meni vain metrin verran kerrallaan (takuuseen vaihdettu kaikki pakkiin liittyvät sähkövehkeet, vika oli lopultakin pyörimisanturi)
Takuuajan jälkeen:
- etupyörän ABS-anturi lakkasi toimimasta, itse vaihdettu
- 65.000 km kohdalla uusittu vaihdeaski, jonka itse rikoin ajamalla liian korkealta reunakivetykseltä alas. (Meni onneksi vakuutukseen)
- samassa remonttisessiossa vaihdettu myös perän päälaakeri ennakkohuoltona, sama laakeri alla edelleen
- öljyjä vaihdettu koneeseen noin kympin välein, samoin perään, askiin puolet harvemmin. Moottoriöljynä käytetty mitä milloinkin on kaupasta käteen tarttunut (useimmiten jotain Mobilin autoöljyä). Öljyä ei tarvitse lisätä vaihtovälillä.
- venttiilieitä tarkastettu aina kahdenkympin välein Kymäläisen Harrin toimesta, 80.000 kohdalla tarvittiin oikein säätöäkin.
- myös kahdeksankympin kohdalla vaihdettu alkuperäiset perän nivellaakerit jenkkien keksintöön eli JL Paralever Bushings.
- alkuperäinen nokkaketju vielä paikallaan, ehkä vaihdetaan ensi vuonna - tai sitten seuraavaana...
Renkaina ollut koko ajan Metzelerin Marathon ME 880:set. Takana menossa viides yksilö, edessä neljäs.
Kolmas akku on menossa, ekat kaksi oli geeliakkuja kunnes tulin järkiini ja nyt on menossa jo kolmas kausi loiskeakulla.
Alkuperäiset iskarit vaihdettu Öhlinseihin pari talvea sitten.
Samoin on alkuperäinen tuulilasi vaihdettu, kuten myös penkit, ja alkuperäiset valot vaihdettu Xenoneiksi.
Lisäksi yhtä sun toista muuta pientä viritystä...
Jaa niin, kumollaan tämä on ollut kaikkiaan viisi kertaa, viimeksi tosin v. 2007, joten tässä alkaa pikku hiljaa oppia...
Että tälleen on menty tämä eka etappi...
t. pozo
