• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Naku vastaan katettu

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Kawanisti
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
(Kawanisti @ Kesä. 13 2007 sanoi:
Kommentteja ja fiiliksiä kumpi maistuu paremmalta.
Napsauta laajentaaksesi...
Pyörät ovat luonteeltaan aivan erilaisia.
Pidätkö mansikoista vai vaniljarinkeleistä?
Kummatkin ovat ihan OK, mutta täysin eri meiningissä.
Ihan on kiinni siitä mitä tavoitellaan.
033102bebe_1_prv.gif
 
No jos haluaa tykittää radalla miljoonaa, niin tietty se katteellinen pyörä on parempi, mutta kun kanttailen mielummin kurveissa, kuin vedän miljoonaa suoraan ja kun naku on ihan sairaasti hienompi (vaikka buell xb12s), niin valitsen nakun.
buttrock.gif
 
Eka oli naku (v. 1978 Honda CB 125 Twin vm.1978), johon jo himosin laukkuja, joita ei tieteskään ollu tyrkyllä tuolloin. Onneksi oli edes tavarateline...

Toka oli naku (v. 2006 Suzuki GS 500 E vm. 2000), jota ajelin ensin nakuna. Sitten himosin laukkuja ja ikäänkuin ihan vahingossa varttikatetta. No ne sitten tilattiin ja asennettiin. Ja reissua tehtiin. Kate oli hyvä. Matkanteko helpottui ja oli kivaa.

Kolmas on katettu (v 2007 Honda VFR 800 Vtec vm. 2004), jossa on kolmet laukut. Nyt ollaan siellä, mistä alunperin on ollut kyse. Matkantekoa, ei ihan koko ajan. Mutta kun mennään pitkälle, katetta tarttee. Vauhti voi nousta ja sadettakin sattuu. Katetulla (vaikkeiseVFRnytmikäänumpio'ole) pääsee helpommalla.

Nippuun: jos pitempää matkaa menee, kate on hyvä. Niinkuin ne laukutkin. Eikä se kate haittaa, vaikkei niin pitkiä siivuja menisikään.

Oliskos niin, että kannttaa kokeilla kumpaakin.
Kyllä sen ite tietää, kumpi on kivempi. Sitäpaitsi, vaihtelu virkistää!

jami
 
Nykyään alla kyykky, mutta sen minkä olen muutamalla nakulla koeajoja tehnyt, niin taitaa seuraava pyörä olla siltä osastolta. Tommonen 400 000 rpm:ää vaativa kusiaiskyykky ei oo kovin kiva koko ajan
tounge.gif
 
Riisuttu kyykky ralliratilla, kun kyllästy pää edellä ajamiseen ja siihen että kyykyllä ei ole kiva ajaa alle 200.
 
Aika vaikea kysymys. Samaten voisi kysäistä: Enska vai crossi, tai trial vai ratapyörä.

Jokaiselle laitteelle on tarkoituksensa eikä mikään pyörä ole edes tyydyttävä kaikissa ajo-olosuhteissa - ei edes minun oma, jolla en todellakaan mene metsään, enkä mielelläni edes soratielle.

Siis pysyköön suutarit lesteissään eli nakut kruisailuun ja katetut matkantekoon (vaikka hieman viileämmässä kelissä
smile_org.gif
).
 
kyllä nakulla matkaa taittaa itsellä perälaukku jatkuvasti ja sivu laukut tarvittaessa . Flay screenin pieni 30 cm tuulisuoja ja moottoritiellä 150 km/h ei tunnu pahalta (milloin uskaltaa). Radalla on tullut kokeiltua 200 km/h ja ainoa mikä jäi mieleen että lisää tätä .Melonnassa toivotellaan kaverille "sopivia tuulia" mp voisi toivotella sopivia nopeuksia itse kullekkin .
sport05.gif
 
Vrt. tissit vai perse? Itsehän olen enemmän
033102ass_1_prv.gif
perään eli katettu.

Tämähän olis sopinut tuonne galluppeihin kuin reikä päähän.
 
Jahas. Itettä katettu naku.
062802jumpie_prv.gif
Tosi aina välillä vois ton bussin tuulilasin otta pois, eli ite kruisailen REXI:llä jossa julmetun iso pleksi, on ihan mainio matka reissuilla, mut ei niin kiva tässä lähitienoolla.
062802moto_prv.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös