-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Naku vastaan katettu
- Keskustelun aloittaja Kawanisti
- Aloituspäivä
tuulta koko rahalla. onhan katteissa puolensa kylmällä yms motari ajossa, mutta kuka sitä motarilla viitsii ajaa muutenkaan.
kyykky olis kiva jos saisi ajaa 200km/h:ssa. näissä suomen rajoituksissa naku on omiaan. ylinopeuden ajosta ei ainakaan tule jatkuvaa. katepyörällä helpommin ajaa koko ajan ylitse 120, kun taas nakulla ei vaan pysty. voi hetkeksi kokeilla,mutta sitten jää taas ajeleen lähempänä rajoitusta.
naku on saatava seuraavaksi.
kyykky olis kiva jos saisi ajaa 200km/h:ssa. näissä suomen rajoituksissa naku on omiaan. ylinopeuden ajosta ei ainakaan tule jatkuvaa. katepyörällä helpommin ajaa koko ajan ylitse 120, kun taas nakulla ei vaan pysty. voi hetkeksi kokeilla,mutta sitten jää taas ajeleen lähempänä rajoitusta.
naku on saatava seuraavaksi.
Se ilman pyörteily ja lärinät on enempi niiden pystyssä ajettavien katettujen ja isopleksisten mopojen ongelma, ei niinkään oikeiden etukenossa ajettavien 'kyykkyjen.' Sitäpaitsi on sitä olemassa nakuja kyykkyjäkin.Nakulla aloitettiin, välillä piti kokeilla katettua, mutta kypäräpyörteisiin kyllästyneenä piti siirtyä jälleen nakuun
Enivei, molempi parempi. Molemmissa on puolensa. Nyt on puolikatettu, mutta nakukin ois kiva, joten toivon mukaan jossain vaiheessa on både och.
Katettu toistaiseksi, ehkä joskus nakulla..
Kunhan on semmoinen jossa suht mukavaa normi moottoritievauhdeissa (160km/h molemmin puolin pitäen mittarinopeuden)..
Esteettisesti pidän enempi katetuista, mutta makukysymys.
Kunhan on semmoinen jossa suht mukavaa normi moottoritievauhdeissa (160km/h molemmin puolin pitäen mittarinopeuden)..
Esteettisesti pidän enempi katetuista, mutta makukysymys.
Toivottavasti eri lajityyppien markkinat pysyvät riittävän suurina, että valmistajat jatkavat eri vaihtoehtojen tarjoamista motoristin riemuksi.
Ensimmäistä pyörää ilman ajokokemusta ostaessa oli ehdoton vaatimus single tai enintään twini ja ilman muuta naku.
Sillä nakulla pari kesää rullatessa oli kivaa, mutta pitkät matkat olivat rasittavia, joten toisen pyörän vaatimusspeksi oli katettu nelikko. Niin se mieli muuttuu.
Retronaku a'la Yamaha XJR on tietysti ulkonäöltään ainoa oikea moottoripyörä, siitä ei pääse minnekään. Mutta kermapeppu kun olen, niin pitkiä päivämatkoja en jaksaisi itse moisella rymytä.
Oma valinta on edelleen sama kuin 5 vuotta sitten eli niin paljon muovia pitää olla, että sitten kun tuntikausien istunnon jälkeen ajatus hetkittäin harhailee, alkaa nopeusmittari hivuttautua ajan säästämiseksi ylöspäin eikä niskan ja harteiden säästämiseksi alaspäin.
Isot matkapyörät ovat kivoja kruisailupyöriä, IMHO parempia kuin ns. oikeat kruisailupyörät. Jos aamulla on lähtenyt termosteen ja muutaman voileivän kanssa ajelemaan auringon mukaan pilvien välistä pilkottavaa sinistä taivasta seuraten ja huomaa kotiinpaluun ajan koittaessa olevansa 400 km päässä kotoa, niin on kiva valita nopea päätie ja vääntää tonnikeiju matkalentokorkeuteen ja pian kotiin edelleen yhtä mukavasti kuin rauhallisessa pikkuteiden ajelussa. Sama juttu, jos työmatkalla pitää pysäyttää ja katsoa karttaa osatakseen takaisin kotiin ties mistä. Kumma juttu muuten, että autolla ei koskaan tule tällaista tilannetta
Nakulla ei ole kiva ajaa kovaa, muoviluodilla ei ole kiva ajaa hiljaa, joten minulle ei jää kuin katetut istualtaan ajettavat
Ellei noita tehtäisi, niin mikä tahansa moottoripyörä on silti parempi kuin ilman. Kesä ilman moottoripyörää on teeskentelyä
Ensimmäistä pyörää ilman ajokokemusta ostaessa oli ehdoton vaatimus single tai enintään twini ja ilman muuta naku.
Sillä nakulla pari kesää rullatessa oli kivaa, mutta pitkät matkat olivat rasittavia, joten toisen pyörän vaatimusspeksi oli katettu nelikko. Niin se mieli muuttuu.
Retronaku a'la Yamaha XJR on tietysti ulkonäöltään ainoa oikea moottoripyörä, siitä ei pääse minnekään. Mutta kermapeppu kun olen, niin pitkiä päivämatkoja en jaksaisi itse moisella rymytä.
Oma valinta on edelleen sama kuin 5 vuotta sitten eli niin paljon muovia pitää olla, että sitten kun tuntikausien istunnon jälkeen ajatus hetkittäin harhailee, alkaa nopeusmittari hivuttautua ajan säästämiseksi ylöspäin eikä niskan ja harteiden säästämiseksi alaspäin.
Isot matkapyörät ovat kivoja kruisailupyöriä, IMHO parempia kuin ns. oikeat kruisailupyörät. Jos aamulla on lähtenyt termosteen ja muutaman voileivän kanssa ajelemaan auringon mukaan pilvien välistä pilkottavaa sinistä taivasta seuraten ja huomaa kotiinpaluun ajan koittaessa olevansa 400 km päässä kotoa, niin on kiva valita nopea päätie ja vääntää tonnikeiju matkalentokorkeuteen ja pian kotiin edelleen yhtä mukavasti kuin rauhallisessa pikkuteiden ajelussa. Sama juttu, jos työmatkalla pitää pysäyttää ja katsoa karttaa osatakseen takaisin kotiin ties mistä. Kumma juttu muuten, että autolla ei koskaan tule tällaista tilannetta
Nakulla ei ole kiva ajaa kovaa, muoviluodilla ei ole kiva ajaa hiljaa, joten minulle ei jää kuin katetut istualtaan ajettavat
Ellei noita tehtäisi, niin mikä tahansa moottoripyörä on silti parempi kuin ilman. Kesä ilman moottoripyörää on teeskentelyä
