"Naku kyykky" eli termistö tutuksi

[Lilea]

Aloittelijana, vielä omaa pyörää hankkimattomana olisin jo ihan pyörän ostamisenkin kannalta varsin kiinnostunut tietämään lisää moottoripyörien kryptisistä tyyppilajeista, joiden nimiä tälläkin foorumilla suhteellisen ahkerasti viljellään. Paitsi itselleni, selonteosta voisi uskoakseni myös olla jatkossa hyötyä muillekin keltanokille! Eli endurot, customit, nakut, kyykyt; katetut ja kattamattomat.. Mitä eroja, mihin ja keille soveltuvat parhaiten, missä ilmenee ongelmia? Kaikki aiheeseen liittyvä tieto viestiksi NYT!

Jatkomissiona tietävälle ja jaksavalle voisi myös mahdollisesti olla muuta teknistä ym. termistöä, jonka tuntemus ensipyörää (ja miksei yhtä lailla viidettäkin) hankittaessa voisi olla eduksi?

Äärimmäisenä tavoitteena siis pyöränostajan kompakti perustietopaketti, joka voisi helpottaa omien halujen määrittelyä ja jolla pärjäisi ainakin teknisen puolen läpi sopivia pyöriä katsellessa. Let's roll!

 

[jyk4]

http://www.bajahill.net/mpslangi.html

 

[Tuppervaari]

, joka voisi helpottaa omien halujen määrittelyä ja jolla pärjäisi ainakin teknisen puolen läpi sopivia pyöriä katsellessa. Let's roll!  

tuo onkin sitte tärkeä pointti sitä ekaa pyörää hankittaessa. Hankkii sen minkä itsestä tuntuu sopivimmalta, eikä sitä millä tekisi suurimman vaikutuksen naapurustoon/tuttavapiiriin.

Vaikkakin kaikkee kandee lukea ja kuunnella. Aika paljonhan hommaan sisältyy mielikuvia.
Eikä harvinaisn suinkaan ole ajatus ajella route 66 pitkin preeriaa kohden auringonlaskua.
Kandee pitää mielikuvana ajelua vt8 pitkin kohti poria/vaasaa vesisatees. eli jos se kiinostaa ja tuntuu hienolta ni kaikki muu onkin pelkkää plussaa.
mitenkää vaasaa tai poria mollaamata

 

[Toippari]

http://www.bajahill.net/mpslangi.html

Missäs siellä on kukkahtut, jeesustelijat ja vetomiehet

Vastaajista kuitenkin suurin osa lokeroituu näihin... joku vois tietysti kertoa näille tarkemman määritelmän niin Lileakin pääsee jyvälle.

 

[Nitrous]

http://www.bajahill.net/mpslangi.html

Missäs siellä on kukkahtut, jeesustelijat ja vetomiehet  

 Vastaajista kuitenkin suurin osa lokeroituu näihin... joku vois tietysti kertoa näille tarkemman määritelmän niin Lileakin pääsee jyvälle.  

Taitaa olla kirjoitettu ennen mainitsemiesi olentojen syntyä tänne internetin ihmeelliseen maailmaan.

 

[Tenere-Heikki]

http://www.bajahill.net/mpslangi.html

Missäs siellä on kukkahtut, jeesustelijat ja vetomiehet  

 Vastaajista kuitenkin suurin osa lokeroituu näihin... joku vois tietysti kertoa näille tarkemman määritelmän niin Lileakin pääsee jyvälle.  

Kaksi ensimmäistä ei kuulu moottoripyöräilyyn ja kolmaskin on pelkkä taruolento...

 

[Lilea]

, joka voisi helpottaa omien halujen määrittelyä ja jolla pärjäisi ainakin teknisen puolen läpi sopivia pyöriä katsellessa. Let's roll!

tuo onkin sitte tärkeä pointti sitä ekaa pyörää hankittaessa. Hankkii sen minkä itsestä tuntuu sopivimmalta, eikä sitä millä tekisi suurimman vaikutuksen naapurustoon/tuttavapiiriin.

Nyt täytyy kyllä tyhmän tunnustaa, ettei näe asioiden välillä yhteyttä.. Omien halujen määrittelyssä käytin ehkä hieman väärää sanaa - tarve olisi ollut parempi. Eli jos haluan vedellä rapaojien kurvit suoriksi tuhatta ja sataa, lienee ideaali pyörä minulla hieman erilainen kuin vaikkapa sellaisella, jolle prätkän pääasiallinen käyttötarkoitus on kaupunkiajo työmatkojen merkeissä tai vaikkapa parin kuukauden ajoreissut Euroopassa. Tekninen puoli liittynee myös melko lailla samoihin teemoihin: mikä tekijä (ensisijaisesti niistä myynti-ilmoituksissa perinteisesti ilmoitettavissa numerofactoreista - ja ei, vuosiluvusta ei tarvinne kertoa

) vaikuttaa pyörän ominaisuuksissa mihinkin, ja onko asioita (lähinnä taas niitä käyttötarkoituksia), joihin tarvitaan ominaisuuksia, joita ei kaikissa pyörissä välttämättä ole?

Tiivistelmä: Mitä asioita katsoa/etsiä myynti-ilmoituksesta/netistä jo ennen yhteydenottoa myyjään (minkälaisin perustein siis ylipäänsä valita malli), miksi ja millä silmällä? Kukaan kun ei varmaan kuitenkaan ihan sokkona lähde kokeilemaan jokaista hyvännäköistä/hintaista/kokoista/jne. pyörää ja yhden unelmapyörä voi hyvinkin olla toiselle täysin sopimaton..

Toivottavasti selvensi!

 

[(poistettu tili)]

Tiivistelmä: Mitä asioita katsoa/etsiä myynti-ilmoituksesta/netistä jo ennen yhteydenottoa myyjään (minkälaisin perustein siis ylipäänsä valita malli), miksi ja millä silmällä? Kukaan kun ei varmaan kuitenkaan ihan sokkona lähde kokeilemaan jokaista hyvännäköistä/hintaista/kokoista/jne. pyörää ja yhden unelmapyörä voi hyvinkin olla toiselle täysin sopimaton..

Toivottavasti selvensi!

Nakukyykky?

Jouluna pukki sai uuden kontin, mutta muori sai nelinkontin!

Ihan turha näitä on kysellä, ei ole mitään yleistä faktaa jolla mopo valitaan. se on vaan seurattava itseään. se mikä silmää miellyttää, ja mihin rahat riittää. sitä koeistumaan ja ajamaan. Ja pyörän saa vaihtaa toisenlaiseen, kun ei enää tykkää. Ei mitään oikotietä ole.

Terve järki on kadonnut kun moposta alkaa haaveilemaan. Mutta hauskaa se vaan on.

 

[Nitrous]

1. Ensimmäisenä mieti budjetti. Paljonko on mahdollista sijoittaa pyörään. Varaa samantien ajovarusteisiin n. 1000€, jos et omista niitä ennestään. Ajokamat on väärä paikka säästää.

2. Mieti missä tulet ajamaan. Oletko enemmän sorapoluilla tai umpimetsässä, kuin kadulla, tai haluatko raahata polvea asvaltissa radalla? Tai onko kyseessä vain kauniin päivän harrastus vai ajetaanko pyörällä hyötyajoakin.

3. Yhdistä kohdat 2 ja 3 niin rupeat saamaan kuvan siitä millaisen pelin budjetillasi saa siihen käyttötarkoitukseen mitä ajattelet.

4. Fyysiset ominaisuutesi: Jos olet 150cm pitkä hento naisihminen niin ei kannata hankkia ensimmäiseksi pyöräksi painavaa ja korkeaa pyörää. Jos taas elopainoa on toista sataa kiloa ja pituuttakin kolmatta metriä, niin kaikkein pienimmät pyörät kannattaa jättää välistä.

4. Pyörätyyppi.
Pelkästään metsään ja sorateille: Enduro.

Kadulle mieltymysten ja ajopaikan mukaan:

Enimmäkseen kaupungissa, pieniä teitä asvalttia ja soraa: Supermoto.

Paljon moottori- tai maanteita, pitkiä matkoja: Matkapyörä.

Vähän kaupunkia, mutkateitä, rataa: Kyykky eli supersport/superbike.

Noitten kolmen vaihtoehdon väliin voi sitten oman mieltymyksen mukaan sijoittaa Nakut, customit, matkaenskat, skootterit yms.

Omat ajoni olivat viime kesänä n. 6000km moottoritietä (työmatkaa), 1 päivä radalla, loput sekalaista ajoa kaupungissa, mutkapätkillä, matkaa. Kaikkiaan 14-15tkm. Ja pyöränä siis Super Duke.

Pyörän valinnassa yleisenä sääntönä voinee pitää, että etsitään mahdollisimman uutta, vähän ajettua, huollettua ja halpaa. Käytetyn ostamisessa ei koskaan tosin ole sitä yhtä ja ainutta oikeaa vaihtoehtoa. Pyörän yleinen kunto vaikuttaa enemmän kuin ajokilometrit tai ikä.

Oliskohan tässä nyt vastausta topicin aloittajan kysymykseen? Eriäviä mielipiteitä saa esittää.

 

[Lilea]

Alaston (eli naku) kyykky, nakukyykky, sepä se!

Ja nythän alkoi lyyti kirjoittamaan, tuontyyppisiä (ei siis nakukyykky, vaan..) asioita kun suunnilleen hainkin. Kiitos näistä!

 

[MustaSurma]

http://www.bajahill.net/mpslangi.html

Missäs siellä on kukkahtut, jeesustelijat ja vetomiehet

Vastaajista kuitenkin suurin osa lokeroituu näihin... joku vois tietysti kertoa näille tarkemman määritelmän niin Lileakin pääsee jyvälle.

Hei! Unohdit kokonaan pommittajat ja HD-miähet!




Prkl!

 

[Number28]

Vitsi, meikä löysi mikä olen:
Nakkikoppipärtsäri Kirkonkylässä asuva ns. "katupärtsärin" sielunveli.

 

[Tuppervaari]

Hankkii sen minkä itsestä tuntuu sopivimmalta, eikä sitä millä tekisi suurimman vaikutuksen naapurustoon/tuttavapiiriin.

Nyt täytyy kyllä tyhmän tunnustaa, ettei näe asioiden välillä yhteyttä..[/QUOTE]
sellainen yhteys asioilla vain meinaa olla.

ostetaan mielikuvia. harvoin vain kohtaavat todellisuutta.
meinaan lähinnä et halutaan hd ja tarkoituksena päräyttää ekana keväänä päijänneajo läpitte. noin karkeasti esitettynä.

niinkuin joku tos mainitsikin..hetkex pitää istua ales ja miettiä mitä harrastukselta haluaa. ja missä tykkää ajella. ja kun pyörän tyyppi on selvinnyt niin ollaankin jo melko pitkällä.

tai sitten ostaan jonkun ja ajelee sillä hetken ja seuraava sattuu jo paremminki kohdalle.vastaamaan omia tarpeita.

kuiteski se pyörä tulee olemaan jonkinasteinen kompromissi.

kaikkee ei saa samaan pyörään vaik haluaisikin.

silmät ja korvat auki..kierroksia liikkeiessä ja koeistumisia niin siitä se oma löytyy.

 

[mururoa]

2-tahti-Tane

: Myytti, joka ei liity varsinaisesti moottoripyöräilyyn. Näitä et oikeasti koskaan näe pyörän selässä.

Sen sijaan hyvillä keleillä tuolla kartsalla kun dallailee, saattaa ohitse pyyhältää vinkuva sininen savupilvi.

Nämä on lähdekirjallisuudessa yhdistetty vienosti tuoksahtaviin jamppoihin, jotka kanniskelevat povarissaan litteää muovipulloa.

<-- Huom! Ensikertalainen sekoittaa nämä helposti erääseen toiseen kesäisin aktivoituvaan poppooseen. Itseasiassa kyse onkin enimmäkseen sävyeroista.

 

[iku1]

Jos haluaa vaan moottoripyörän jolla voi ajella, eikä vielä yhtään käsitystä siitä, minkälainen mikäkin pyörätyyppi oikein on, niin voisi käydä talven mittaan koeistumassa erilaisia käytettyjä pyöriä liikkeissä. Pyörä keskituelle ja ajoasennon tunnustelua.

Sitten kun kortti on olemassa niin koeajoille. Kyllä se sieltä aukeaa. Alle 50 000 ajettua ei heti tarvitse olla korjaamassa, 100 000 ajetusta täytyy jo vähän ymmärtää.

Kyykkypyörässä on kate, nakupyörässä ei.

LT:ssäkin on kate eikä se ole kyykkypyörä.

Iku

 

[kawabata]

nakukyykky lienee lähinnä cafe racer, sufe racer, kahvilakilpuri, siis clip on stonga ilman havaittavia katteita, yleisimmin wanha britti- tai kawasaki tai vaastaava, josta on tehty kädet edellä ajettava ja ilmajäähdytteinen kone olisi suotavaa olla tyylin mukaisesti tällaisessa.

 

[amaunu]

Alaston (eli naku) kyykky, nakukyykky, sepä se!

Ja nythän alkoi lyyti kirjoittamaan, tuontyyppisiä (ei siis nakukyykky, vaan..) asioita kun suunnilleen hainkin. Kiitos näistä!

Tässä

Vaimoni haaveilee tuollaisesta. Oiva naku puolikyykky jollaa laahaa polvea tarvittaessa (ja pitää vetomiesten hymyt kypärän sisällä).

Kevyt hallta ja meidän rajoituksillakaan koneteho ei lopu kesken. ei myöskään lähde näpeistä liian pikaiseesti. vallankaan jos eturattaan vaihta piikkiä isompaan. hymyilyttävän hauska mopo.

 

[Athene]

http://www.bajahill.net/mpslangi.html

Missäs siellä on kukkahtut, jeesustelijat ja vetomiehet  

 Vastaajista kuitenkin suurin osa lokeroituu näihin... joku vois tietysti kertoa näille tarkemman määritelmän niin Lileakin pääsee jyvälle.  

Kaksi ensimmäistä ei kuulu moottoripyöräilyyn ja kolmaskin on pelkkä taruolento...  

Kyllä täällä aika moni motoristi jakautuu johonkin alalajiin. Todellisia vetomiehiä on tosin harvassa. Enemmän on näitä wanna-be-vetomiehiä, joiden puheet ovat 100x suurempia kuin teot. Vähän kuin kalamiehissä; saalis suurenee aina puheissa. Samoin vetomiehen puheissa nopeudet ovat huimia ja keulimiset ja poliisin kanssa "leikkimiset" kasvattavat vetomiehen egoa suuremmaksi kuin mitä se todellisuudessa on. Eri asia kuinka paljon haettua rispektiä sillä sitten todella saa enimmäkseen kukkahattujen ja jeesustelijoiden täyttämässä motoristimaailmassa.

 

[HiTec]

hetkex pitää istua ales ja miettiä mitä harrastukselta haluaa. ja missä tykkää ajella. ja kun pyörän tyyppi on selvinnyt niin ollaankin jo melko pitkällä.

tai sitten ostaan jonkun ja ajelee sillä hetken ja seuraava sattuu jo paremminki kohdalle.vastaamaan omia tarpeita.

Omalla kohdalla pyörähistoria löytyy allekirjoituksesta ja oikeastaan vasta nyt tuntuu että palikat ovat oikeasti napsahtaneet kunnolla kohilleen, siis vasta 3. yrittämällä

Eli hankkimalla yhden kerätään kokemuksia ja jos ei miellytä, vaihdetaan. Ei se pelkästään mopolehtiä ja toisten juttuja pähkimällä mihinkään selviä

 

[Tenere-Heikki]

Kaksi ensimmäistä ei kuulu moottoripyöräilyyn ja kolmaskin on pelkkä taruolento...  

Kyllä täällä aika moni motoristi jakautuu johonkin alalajiin. Todellisia vetomiehiä on tosin harvassa.

Eipä sotketa moottoripyöräilyä i.r.l. ja foorumihörhöilyä. Täällähän jokainen, joka osaa vähänkin googlettaa, on jokaisen alan asiantuntija tai on raahaamassa toisia nurkan taakse tai on ajellut mielikuvitusmoottoripyörillä mielikuvitusmatkoilla mielikuvitusvauhtia.