Nahkapuku Nakupyörä käyttöön?

[Rubbo]

Here's my 5 cents..

Pari kesää ajeltu Rev'it adrenaline -takilla ja maverick -housuilla. Ei valittamista näiden suhteen. Varustettu pitkällä vetoketjulla, jolla takin ja housut saa kiinni toisiinsa. Mielestäni tärkeä pointti, ei käy viima selkään ja pysynee pukukin paremmin kohdillaan mahd. kaatumatilanteessa. Vaatii erillisen sade-asun kunnon sateille, tihkusade pysyy ulkona ainakin lyhyemmilla lenkeillä.

Viime kesänä hankin ratailua ajatellen 1-osaisen nahan, Sweep t3:sen. Yllättäen on huomattavasti mukavampi päällä ihan katuajossakin kuin tuo 2-osanen asu. Lämmintä ei tosin mahdu alle, joten käyttö rajoittuu lämpimille keleille. Kirjavahko ulkonäkö hieman häiritsee, mutta sen kanssa elää.

Jos voi hankkia vain yhden asun, niin hankintahan menee tollaseen 2-osaseen hiukan väljempään asuun. Käy muillekkin kuin lämpimille keleille, kun alle mahtuu kampetta.

Toisaalta jos ajelut rajoituu lämpöisille ja kuiville keleille, niin silloin ottaisin 1-osasen nahan. Silloin homman pitää painottua ajamiseen, ei huolto-asemilla tai kahviloissa patsasteluun, koska 1-osasen riisuminen ja pukeminen on hiukan haastavampaa kuin 2-osaisen.

Itse aion ajella enskesän tolla 1-osasella Sweepillä katuajotkin säiden sallisessa. Niin paljon mukavampi päällä ja suojaus parempaa tasoa kuin 2-osasella.

 

[motodino]

Olen katsellut mm. dainesen avroa ja alpinestarsin gp prota nahkatakiksi. Onko daineselle ja alpinestarsilla paljoa laatueroa? Arlen nessillä on ihan hienon näköisiä takkeja, mutta ei sopinut mun päälle, ei ainakaan yksi malli jota kokeilin (ehkä oli edellä olevassa kuvassa oleva).
Aika paljon menee kaupunkiajeluksi/lähiajeluksi ja housuiksi siksi ajatellut jotkut tekstiilihousut ehkä goretex kalvolla.

 

[Semyorka]

Olen katsellut mm. dainesen avroa ja alpinestarsin gp prota nahkatakiksi. Onko daineselle ja alpinestarsilla paljoa laatueroa? Arlen nessillä on ihan hienon näköisiä takkeja, mutta ei sopinut mun päälle, ei ainakaan yksi malli jota kokeilin (ehkä oli edellä olevassa kuvassa oleva).
Aika paljon menee kaupunkiajeluksi/lähiajeluksi ja housuiksi siksi ajatellut jotkut tekstiilihousut ehkä goretex kalvolla.

Alpinestars ja Dainese on molemmat laadukkaita. Se vaan niskaan kumpi paremmin sopii päälle toki eri hintaluokissa jotain takkikohtaisia eroja on.

 

[cripple]

Isellä meni myös nahkat vaihtoon, hyvin syödyn talven jälkeen näyttäisi jääneen pieniksi.

Nyt tässä mietityttääkin, että hommaako ensi kesää varten 2-osaisen puvun, vai erillisen takin ja housut jotka saa vetskarilla yhteen (kuten esim. mx-1 ja track pants).
Tarkoitus olisi myös takkia käyttää toisinaan kangashousujen kanssa. Nyt siis mietittääkin, että soveltuuko noiden 2-osaisten pukujen yläosa käytettäväksi muiden housujen kuin pukuun kuuluvien kanssa?

Dainesella ja Astarilla on olemassa se lärpäke selkään, ettei pakarat vilku jos pelkällä takilla on liikenteessä. Saakohan noita lärpäkkeitä yhdistettyä tuollaisen 2-osaisen puvun kanssa.

 

[motodino]

Sopiiko "kyttyrä"nahkatakki nakupyörällä ajoon?

 

[HeikkiL]

Sopiiko "kyttyrä"nahkatakki nakupyörällä ajoon?

Yleensähän nuo kyttyrällä varustetut on suunniteltu kyykkypyörää varten, mutta loppupeleissä riippuu täysin puvun leikkauksesta.

 

[lp_]

Itsellä olis tarkotuksena hommata myös nahat Superduken selkään vielä tälle kaudelle.

Ajaminen itsellä on pääasiassa lyhyttä matkaa (työmatkat, kauppareissut, yms.). Radalla tulee käytyä 1-3 kertaa vuodessa. 1-4 kertaa kuukaudessa tulee ajeltua nopeita settejä mutkapätkillä. Lisäks yks pidempi reissu tulee heitettyä joka vuosi.

1-osainen puku kiinnostais kaiken lukemani perusteella, mutta tuo käytännöllisyys mietityttää. Pelkään myös että ne suosittelee kaupassa jotain sellasta 1-osasta, joka ei sovi leikkaukseltaan nakupyörän selkään... Jos asia on todella niin, että kaikki 1-osaset tuntuu aluks epämukavilta, niin mistä voin tietää että se venyy sopivaks juuri tuon pyörän selkään?

Onkohan 1-osanen toimiva pitkällä matkalla (esim. vaikka jos suuntana on Norja), jos lisäks mukana on sadeasu? Viimeks Norjassa oli mukana goret ja onneks sinne alle mahtu kerrastoja, koska korkealla oli todella kylmä.

Uudelta ajoasulta haluaisin seuraavia ominaisuuksia:

- ei lepata
- voi laittaa polven maahan (vaihdettavat polvipalat)
- ei liu'u penkillä
- kaikki suojat löytyy ja pysyy paikoillaan
- selkäpanssari valmiina tai saa suoraan pukuun kiinni

Ulkonäöltä 1-osaset on mun mielestä poikkeuksetta hienoja ja ei haittaa vaikka tauoilla joutus roikuttaa puolta pukua vyötäröllä. Kunhan sen saa päälle ja pois itse, vaikka hikisenä, niin on hyvä.

Elikkäs kysymys on: 1-osanen vai 2-osanen?

 

[JMH]

Itsellä olis tarkotuksena hommata myös nahat Superduken selkään vielä tälle kaudelle.

Ajaminen itsellä on pääasiassa lyhyttä matkaa (työmatkat, kauppareissut, yms.). Radalla tulee käytyä 1-3 kertaa vuodessa. 1-4 kertaa kuukaudessa tulee ajeltua nopeita settejä mutkapätkillä. Lisäks yks pidempi reissu tulee heitettyä joka vuosi.

1-osainen puku kiinnostais kaiken lukemani perusteella, mutta tuo käytännöllisyys mietityttää. Pelkään myös että ne suosittelee kaupassa jotain sellasta 1-osasta, joka ei sovi leikkaukseltaan nakupyörän selkään... Jos asia on todella niin, että kaikki 1-osaset tuntuu aluks epämukavilta, niin mistä voin tietää että se venyy sopivaks juuri tuon pyörän selkään?

Onkohan 1-osanen toimiva pitkällä matkalla (esim. vaikka jos suuntana on Norja), jos lisäks mukana on sadeasu? Viimeks Norjassa oli mukana goret ja onneks sinne alle mahtu kerrastoja, koska korkealla oli todella kylmä.

Uudelta ajoasulta haluaisin seuraavia ominaisuuksia:

- ei lepata
- voi laittaa polven maahan (vaihdettavat polvipalat)
- ei liu'u penkillä
- kaikki suojat löytyy ja pysyy paikoillaan
- selkäpanssari valmiina tai saa suoraan pukuun kiinni

Ulkonäöltä 1-osaset on mun mielestä poikkeuksetta hienoja ja ei haittaa vaikka tauoilla joutus roikuttaa puolta pukua vyötäröllä. Kunhan sen saa päälle ja pois itse, vaikka hikisenä, niin on hyvä.

Elikkäs kysymys on: 1-osanen vai 2-osanen?

1-osainen. Meni Tuonolla ja menee Millellä. Karkeasti se menee niin, että seistessä ne kaikki on hiukka hanurista, mutta pyörän selässä hjuva oli naku tai ei. Alussa puristaa seistessä hartioista ja munista kohtuu paljon, mutta siitä vähän venyy. Puvun pitää olla tuollaiseen käyttöön alussa napakka, ei mikään kuristajakorsetti. Just ajamassa uutta Spykeä sisään. Alkuun tuntui kohtuu kireältä, mutta nyt sai jo windstopperasun alle (suojaliivin lisäksi). Sen enempää ei voi laittaa, eikä tartte.

Penkillä ne yleensä liukuu, ellet modaa penkkiä esimerkiksi solukumilla. Penkit ovat liukkaita, eivät puvut.
Suojat pysyvät paikoillaan.
Selkäpanssari valmiina. Ei toimi. Hanki oma panssari tai suojaliivi, jota voit käyttää kaikkien varusteiden kanssa.
1-osainen, johon mahtuu juuri tuollainen windstopper alle menee sadeasun (lämmittää) kanssa ihan hyvin 10-asteen kiemuroilla.

 

[Smistik]

Laitan tähän samaan topikkiin. Mulla on tuommoinen Arlen Ness 8986-takki ja hyvä takki ollut. Joudun ostamaan aina numeroa isomman, koska omistan orangin kädet. Johtuukohan mahdollisesti tästä, että kaulus on liian löysä? On joku Sweepinkin takki nurkassa, mutta siinä sama juttu, että niskasta nousee ylös ja viima käy niskaan. Parashan olisi, jos olisi mittojen mukaan teetetty, mutta minkäs teet. Onko esim, noissa italialaisissa (dainese ym.) tiukemmat kaulukset? Tosin voi ollla, että pystymmällä ajoasennolla käy näin takilla kuin takilla...(?)

 

[Semyorka]

Elikkäs kysymys on: 1-osanen vai 2-osanen?

Kyllä noilla spekseillä mitä sanoit niin 2-osainen tai jopa erillinen takki jonka saa saman valmistajan nahkahousuihin kiinni. Hyvin samantyyppinen ajoprofiilini on itselläkin radan ja muiden ajojen suhteen + jonnin verran matka-ajoa.

1-osainen:
Oletan (en omista), että 1-osainen on tuskaa noissa muissa käytöissä paitsi radalla ja pelkässä mutka-ajossa. Syitä on se, että ne on sen verran istuvia jotta ei välttämättä sitä kerrastoa siellä alla pysty ihan kauhesti säätelemään (tekninen paita + windstopper + selkäpanssari + rintapanssari). Taskutilaa myös nolla ja tauoilla säätämistä piisaa. Nyt joku tulee sanomaan ,että ajaa tällä vaikka 3000km yhdeltä istumatalta itse en ajaisi.

2-osainen:
Ei myöskään taskuja pahemmin. Takin saa revittyä heti pois päältä tauolla mikä on plussaa vs. 1-osainen mutta ongelma on, että 2-osaisen takit on sen verran lyhkäsiä selästä, että niihin housujen liittäminen missä ei ole vetoketjua voi jättää alaselän paljaaksi eli tätä voi olla vaikea yhdistellä muun varustuksen suhteen (työmatka ajot kevlar-farkuilla jne).

erillinen takki + nahkabyysat:
Vähemmän yllättäen tämä on kombo millä itse ajan. Laadukkaan valmistajan (Dainese, Alpinestar jne jne) _sporttiset_ takit ja erilliset nahkahousut polvipaloilla saa vetoketjulla kiinni ja takki toimii sellaisenaan muidenkin housujen kera (farkut tai goret). Vetoketju ei kata yleensä täydellisesti takin ja housun liitoskohtaa mutta suojavuus kuitenkin hyvällä tasolla suojien ja nahan osalta. Takissa ainakin on taskut ja housuissa vaihtelevasti.

Mistä päästäänkin siihen, että tällä hetkellä löytyy kaapista 3 takkia ja 3 erillistä housua

 

[Semyorka]

Laitan tähän samaan topikkiin. Mulla on tuommoinen Arlen Ness 8986-takki ja hyvä takki ollut. Joudun ostamaan aina numeroa isomman, koska omistan orangin kädet. Johtuukohan mahdollisesti tästä, että kaulus on liian löysä? On joku Sweepinkin takki nurkassa, mutta siinä sama juttu, että niskasta nousee ylös ja viima käy niskaan. Parashan olisi, jos olisi mittojen mukaan teetetty, mutta minkäs teet. Onko esim, noissa italialaisissa (dainese ym.) tiukemmat kaulukset? Tosin voi ollla, että pystymmällä ajoasennolla käy näin takilla kuin takilla...(?)

Ainakin Dainesella (ja varmasti noilla muillakin) on takeissa yleensä vähän säätövaraa kauluksessa, joko nepparit tai tarraa. Tuossa Arlen Nessin takissa ei sitä näytä olevan joten sillä voi vähän saada muutosta aikaan miten kaulasta vetää.

 

[JMH]

1-osainen vs. 2-osainen.

Kumpaa varten puku tulee, taukoja vai ajamista varten? Tuon kysymyksen kun selvittää, niin ostaminen helpottuu. Noita taukoja en meinaa millään pahalla, vaan pyörän päältä pois patsastelu voi kuulua jollain asiaan hyvinkin paljon.

 

[marko.fzs]

Mulla on 1-osainen , 2-osainen ja gorekamat. Käyttö menee kelien mukaan.
1-osainen paras päällä, menee päälle kun on kova helle tai kun on radalla.
2-osainen viileempiin keleihin. Tai jos matka on lyhyt ja taukoja paljon.
goret jos näyttää että joutuu pitempään ajamaan sateessa.

nämä puku jutut on niin kuski kohtaisia, että selviää vain kokeilemalla.

 

[shyhander]

Mä en pidä mun kaksossaista irtonaisesti päällä, enkä takkiakaan saa tauollakaan irti ilman koko puvun riisumista. Voi olla et toi mun puku on niin nafti, että selkä loistais paljaana, enkä haluua et Marjaana näkee rekkamiehen hymyä tai että onnettomuudessa olis paljasta pintaa asvaltilla.

 

[NOx]

Mulla on 1-osainen , 2-osainen ja gorekamat. Käyttö menee kelien mukaan.
1-osainen paras päällä, menee päälle kun on kova helle tai kun on radalla.
2-osainen viileempiin keleihin. Tai jos matka on lyhyt ja taukoja paljon.
goret jos näyttää että joutuu pitempään ajamaan sateessa.

nämä puku jutut on niin kuski kohtaisia, että selviää vain kokeilemalla.

Juuripa näin. Ja kokeilu tuppaa maksamaan silkkaa rahaa.

Itsellä samainen setti + sateelle kumipuku. Eniten tulee ajettua 1-osaisella. Goret ollut tänä vuonna kerran päällä. 2-osainen useammin, 1-osaisen lehmä on teurastettu haulikolla ja on vähän liian viileä, jos lämmöt on lähempänä +10 kuin + 20. Goret taas, no...ne on motoristeille. Itse olen tämmöinen sokerista tehty ja muutenkin pilattu.

 

[lp_]

Alpinestars GP Pro 1 Piece Leather Suit 2014 (http://goo.gl/8S90Sa) tuli hommattua ja olen kyllä erittäin tyytyväinen!

Eilisen ~200km mutkapätkälenkin jälkeen puku alkoi tuntua jo oikein kotoisalta päällä. Ajoasento pysyy oikeanlaisena paljon helpommin ja tukea löytyy juuri oikeista suunnista. Enää ei myöskään pelota kurotella polvella kohti asfalttia