Nähdä vai näkyä?

[hidas57]

Kunkun kuvat näyttää hyvin mistä on kyse. Ei sitä valoa voi liikaa olla tiellä. Sumuvalot tuo siihen lähialueelle kaivatun lisän, tien reunakin näkyy kunnolla. Tuossa on sentään hyvä kelikin, eikä mikään märkä musta tie.

Mutta miks täytyy ajaa lyhkäset ja sumuvalot päällä jos kaukovalojakin vois käyttää, niinkuin noiden kuvien tilanteessa hyvin vois? Vai eikö se toimi?
Ihan niinkuin noissa amistuningeissa yleensä; ollaan onnellisia kuinka hyvin sumarit näyttää sen muutaman metrin pätkän tiestä, johon ei juuri kuuluisi ajaessa katsoa ja lähivaloista on toinen lamppu palanut...

Silloinhan ei ole kovin suurta hätää, kun pitkiä voi käyttää. Joskin lähialue on silloinkin hyvä valaista. Ongelmahan on se, kun joutuu ajamaan lyhyillä vastaantulevien (tai edellä kulkevien, huom turvaväli on pitkä) vuoksi, eikä meinaa nähdä edes lähialuetta, eli sitä oikeaa laitaa, johon katse pitäisi kohdistaa vastaantulevia kohdattaessa.

Tämä ei ollut teoriaa, vaan oikeasti kokeiltua ja nähtyä.

 

[Kunkku]

.......... niiden käyttö kun ei ole sumua saa aikaan sen että kuljettajan silmä pysyy automaattisesti siinä kirkkaassa hyvin valaistussa ¨ LÄHIVALOJEN¨ alueessa, kun se pitäisi olla sielä mihin pitkät valot näyttää

Älähä nyt hyvä mies. Juurihan tuossa aiemmin korostin sitä, että ei sumuvaloja pidä käyttää samaan aikaan pitkien kanssa. Minusta sellainen valojen kytkentäkin on tyhmä, joka sen mahdollistaisi.

 

[SamiN]

mutta niiden käyttö kun ei ole sumua saa aikaan sen että kuljettajan silmä pysyy automaattisesti siinä kirkkaassa hyvin valaistussa ¨ LÄHIVALOJEN¨ alueessa, kun se pitäisi olla sielä mihin pitkät valot näyttää

juuri näin. kirkkaasti valaistu lähialue heikentää näkökykyä sinne kauemmas, mihin pitäisi katsoa.

sumareiden tuomasta lisänäkyvyydestä on hyötyä ainoastaan alhaisissa nopeuksissa.

 

[-ShadowMan-]

Kunkun kuvat näyttää hyvin mistä on kyse. Ei sitä valoa voi liikaa olla tiellä. Sumuvalot tuo siihen lähialueelle kaivatun lisän, tien reunakin näkyy kunnolla. Tuossa on sentään hyvä kelikin, eikä mikään märkä musta tie.

Mutta miks täytyy ajaa lyhkäset ja sumuvalot päällä jos kaukovalojakin vois käyttää, niinkuin noiden kuvien tilanteessa hyvin vois? Vai eikö se toimi?
Ihan niinkuin noissa amistuningeissa yleensä; ollaan onnellisia kuinka hyvin sumarit näyttää sen muutaman metrin pätkän tiestä, johon ei juuri kuuluisi ajaessa katsoa ja lähivaloista on toinen lamppu palanut...

Silloinhan ei ole kovin suurta hätää, kun pitkiä voi käyttää. Joskin lähialue on silloinkin hyvä valaista. Ongelmahan on se, kun joutuu ajamaan lyhyillä vastaantulevien (tai edellä kulkevien, huom turvaväli on pitkä) vuoksi, eikä meinaa nähdä edes lähialuetta, eli sitä oikeaa laitaa, johon katse pitäisi kohdistaa vastaantulevia kohdattaessa.

Tämä ei ollut teoriaa, vaan oikeasti kokeiltua ja nähtyä.

Eikun ongelmahan on siinä kun joku ajaa kirkkaalla (mutta pimeällä) kelillä vastaan ja sillä on xenonit sumuvaloissa, jotka rätkii sen valon joka ilmansuuntaan ja jos se kerran hyvä on niin kaikkihan niitä sitten käyttää ja kukaan ei nää moneen sekuntiin yhtään mitään jollei katso kohdatessa omaa takalokaria  

 

[Kunkku]

.......xenonit sumuvaloissa, jotka rätkii sen valon joka ilmansuuntaan ja jos se kerran hyvä on niin kaikkihan niitä sitten käyttää ja kukaan ei nää moneen sekuntiin yhtään mitään jollei katso kohdatessa omaa takalokaria  

Mistä tulee tuo ajatus, että sumuvalot automaattisesti "rätkivät sen valon joka suuntaan"? Kyllähän jokaisen ajajan velvollisuus on huolehtia siitä, että ne ajokin valot ovat kelvolliset, eivätkä häiritse toisia tiellä liikkujia.
  Tässä noiden omien Hellan sumuvalojen valokuvio. Rätkiikö joka suuntaan?

 

[-ShadowMan-]

.......xenonit sumuvaloissa, jotka rätkii sen valon joka ilmansuuntaan ja jos se kerran hyvä on niin kaikkihan niitä sitten käyttää ja kukaan ei nää moneen sekuntiin yhtään mitään jollei katso kohdatessa omaa takalokaria  

Mistä tulee tuo ajatus, että sumuvalot automaattisesti "rätkivät sen valon joka suuntaan"? Kyllähän jokaisen ajajan velvollisuus on huolehtia siitä, että ne ajokin valot ovat kelvolliset, eivätkä häiritse toisia tiellä liikkujia.
  Tässä noiden omien Hellan sumuvalojen valokuvio. Rätkiikö joka suuntaan?

Vissiin häikäisee jonkin verran kun en tajua mitä tuo kuva esittää...

Kuitenkin lähivaloissa on aina joku systeemi, ettei ne anna valoa ylöspäin juuri siinä kohtaustilanteessa ja vähän kauempaakin. Sumuvaloissa tuo valokeila on yleensä aika tasainen joka suuntaan, tietty jollain rajoituksella siitä heijastimesta riippuen. Voi varmaan poikkeuksiakin olla.

On ihan hyvä et oot miettinyt velvollisuuksia, niin mäkin aina mietin esim. käytettävän vauhdin suhteen. Silloin tällöin myös oma käsitykseni poikkeaa hieman lainsäätäjän käsityksestä, esim. järkevästä maksiminopeudesta ja joskus myös sellaiseen suuntaan että siitä saa konskaapeli kirjoittaa sakot jos tavoittaa.

 

[Kunkku]

Vissiin häikäisee jonkin verran kun en tajua mitä tuo kuva esittää...

Sori vaan kun laitoin kuvan ilman selitystä. Kuvassa on reilun metrin pyörän etupuolella oleva valkoinen levy, johon valot osoittavat. Valokuvio on hyvin hallinnassa, hajavaloa ei juuri heijastu väärille alueille. Tarkaksi kun aletaan, niin vasenta valoa voisi vähän kiertää vastapäivään, niin saisi laskettua valoa vielä enemmän pois vastaantulijan silmiltä.
Perusongelma noissa pitkäjoustoisissa pyörissä on siinä, että tarkkakin valojen suuntaus muuttuu kaasun käännöllä turhan paljon, eikä moiseen ilmiöön ole järkevää lääkettä tarjolla. Sama juttu kun tie kaartaa oikealle, kallistetun pyörän valo paistaa siinä tilanteessa vastaantulijan silmille varmasti.

 

[RataRR]

olisi paremmat mahdollisuudet piparin saantiin.

Kaikki yllämainittuun tähtäävä toiminta/tuunaus on hyväksyttävää toimintaa...

Se on kyllä totta...

En ole sumuvalojen ansiosta saanut. Muilla ansioilla kyllä

.