-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
MV Agusta Brutale
- Keskustelun aloittaja Turder
- Aloituspäivä
http://www.emotouk.com/mvagusta/steeringdampers1.htm
Tuolta ainakin löytyy.
Huomattavavasti edullisempi
https://www.designcorse.com/products/mc-ohlin-steering-damper?variant=6707149121
Netistä löytyy useampikin kauppapaikka. Suomalaisilta sivuilta ei suoraan iskenyt silmään, mutta eiköhän tilaamalla aaa kotimaisiltakin toimijoiltakin.
Tuolta ainakin löytyy.
Huomattavavasti edullisempi
https://www.designcorse.com/products/mc-ohlin-steering-damper?variant=6707149121
Netistä löytyy useampikin kauppapaikka. Suomalaisilta sivuilta ei suoraan iskenyt silmään, mutta eiköhän tilaamalla aaa kotimaisiltakin toimijoiltakin.
Nyt on pyörä ajossa, ja tänään tuli laitettua siihe sit LSL kaatumatapit sekä Matris ohjausiskari.
Ja ei jumalauta tuo moottori, jo näillä pikku lenkeillä. Sitku pääsee sinne +6krpm niin pyörä suorastaan herää eloon ihan eritavalla.
Ja ei jumalauta tuo moottori, jo näillä pikku lenkeillä. Sitku pääsee sinne +6krpm niin pyörä suorastaan herää eloon ihan eritavalla.
hene- sanoi:Loistavaa! Miltä muuten vaikutti näin ensituntumalla tuo Matrisin ohjausiskari?
6krpm jälkeen myös äänimaailma alkaa avautumaan erilailla
Oma Brutale odottelee vielä talviunilla, jospa tuossa parin viikon päästä...
Vaikea sanoa, kun tuli niin vähä kilso ilman iskaria... Mutta vakaa se on.
Sitten olis kysymys:
Kun Brutales on tommonen säädettä linkku, niin paljo siitä uskaltaa perää nostaa? Siihe asti että kierteet näkyy vai?
Nitrous sanoi:Kun kerran alkaa säätää niin tekee kerralla hyvän? Eiks je?
Jooh, no pitää tutkia. Onneks toi o helvetin helpos paikas.
Muutenki tuntuu että teet mitä vaan niin se tehty helpoks tossa. Kaikki on tavallaan sopivasti käden ulottuvilla.
Tuosta alustan säätämisestä.... En ole nyt parin ajetun tankillisen myötä päässyt oikein sinuksi tuon brutalen kanssa. Tuntuu issekseen ajaessa todellakin "haukkomaan" kurvissa ja ajaminen vähän semmosta mutkittelua. Toki aikaisempi mopo oli busa ja siinä välissä muutaman vuoden tauko mutta..... Kevyen vaimon kun otan takaritsalle niin menee mutkiin ihan toisella tavalla ja jää turha mutkittelu pois. Mitenkäs tuota kannattaisi alkaa säätämään ?
JJJ sanoi:
Vaikuttas olevan liian nokallaan. Elikkäs ekana olis hyvä kattoo painumat. Edessä n. 30-40mm ja takana n. 10mm vähemmän. Jos nuo on tontilla tai ero on tuo n. 10mm, ei johdu painumista. Seuraava lääke on sitten nostaa keulaa, eli laskea keulaputkia kolmioiden läpi muutaman milli ja/tai lyhentää takaiskarin pituutta mikäli on säädettävissä.
Näin mä vähän päättelinkin, mutta kuinkas painumat saan mitattua ? Tähän mennessä ollut aina uusi kikotin alla niin ei ole tarvinnut murheita ottaa. Tämä on kuitenkin jo viisi vuotta vanha ja reilu kymppi ajettu, kaiken lisäksi italian luomus...
Alusta kokonaisuudessaan varmaan aika hyvin säädettävä. Etutolppien päässä ilmeisemmin mahdollisuus jäykentää myös sitä (kierrettävä +/- namiskuukkelit). Takapäätä sen tarkemmin tutkinut paitsi että taitaa olla sachsin takajousi. Etuputkissa myös merkit nostoa/laskua varten.
Alusta kokonaisuudessaan varmaan aika hyvin säädettävä. Etutolppien päässä ilmeisemmin mahdollisuus jäykentää myös sitä (kierrettävä +/- namiskuukkelit). Takapäätä sen tarkemmin tutkinut paitsi että taitaa olla sachsin takajousi. Etuputkissa myös merkit nostoa/laskua varten.
Kotarikuski
Betatestaaja
shyhander sanoi:Tyhmä kysymys, mutta onko renkaiden ilmanpaineet tsekattu?
Samaa aattelin. Oireet on samat jos etusessa on paine alle 2 barin.
Kelju
KTM 990SMT
JJJ sanoi:
En tunne tarkasti vuosimallien eroja mutta tuossakin lienee Perän korkeussäätö? Sellai erillinen tanko. Kaikista helpoin on että koitat kaverin kanssa katsoa ne painaumat tontille niinkuin tuolla jo aiemmin ehoteltiin ja jos se ei auta niin tiputa perää vähän alaspäin sillä erillisellä säädöllä.
Toki Bussin jälkeen Brutale on todella kevyt ja helppo kääntymään että voihan se olla että vaatii vähän totuttelua....
Tottumiskysymyshän se saattaa olla. Tänään pääsin rauhassa itse ajelemaan ja tuntuikin jo paremmalta. Rengaspaineet ovat ok. Takana on "koiranluu" mutta en sen enempää ole tutkinut kuinka tai yleensä onko siinä säätövaraa. Ajellaan nyt hetki vielä ja totutellaan. Muuten kyllä tykkään laitoksesta. Ei tule joka nurkassa samanlaista vastaan. Potkuakin vuosien tauon jälkeen ihan sopivasti. Saishan se toki hyökätä isoilla vaihteilla hieman enemmän mutta ei tuolla liikenteen jalkoihin ole jäänyt.
Tottumiskysymys taisi olla kurvaileminen. Tänään 300 km ja hyvinhän se meni ainakin melkein loppuun saakka. Alkoi kuulumaan ketjuista rutinaa ja värinää tuli persiiseen penkin kautta. Ei muuta kuin parkkiin ja tsekkaamaan. Kaikki silmämääräisesti ok, mutta kun fillarista otti kiinni niin heilui kuin olisi ollut irti. Laakerihan sieltä korkannur ja hinausautolla matka jatkui kohti tuuamotoria.
Näin tällä kertaa ja pääsihän italian luomuksella peräti 10500 km...
Näin tällä kertaa ja pääsihän italian luomuksella peräti 10500 km...