Muutoskatsastus

[wolvie]

Olen tässä mietiskellyt aikanikuluksi, että kuinka hankalaa moottoripyörän muutoskatsastaminen oikeasti on?

Esimerkiksi putkiston vaihdon jälkeen taitaisi olla syytä muutoskatsastaa, jos siis haluaa ajella oikeasti laillisella pelillä.

Jos pyörään vaihtaa jälkikäteen putkiston, niin eikös senkin pidä mennä euro-3 normin mukaisista mittauksista läpi, jos kyseessä on vm.2007 oleva pyörä?

Entäpä katalysaattori? Jos alkuperäinen putkisto on katilla varustettu niin meneekö vaihtoputki ilman kattia läpi?

Onkos kellään kokemuksia pyörän muutoskatsastuksesta?
Mielelläni kuulisin mietteitä ja kokemuksia aiheesta.

Myös linkit aiheesta kertoville sivustoille kiinnostaa ja jos jollain on kokemusta millaisten muutosten jälkeen oikeasti olisi syytä muutoskatsastaa niin nekin tiedot kiinnostavat.

 

[Ninja 900]

Jos kone on tyyppihyväksytty katilla niin ei saa poistaa vaikka meniskin päästöistä läpi.
Putki pitää olla E hyväksytty ja penkitystodistus mahdollisesta tehon kasvusta. dB rajaa ei saa ylittää (kaikki putket ei pysy ihan rajoissa vaikka olisikin killeri) tosin riippuu paljon inssistä.

Itseäni ei ole kertaakaan pysäytetty putken takia. Ratsiassa totesivat kun kysyin asiallisesti, että noita on niin paljon ettei niihin puututa.
Viimekesänä ihmettelivät punaista pulloa takaloksun alla kun pysäyttivät mut kaverin pyörällä ylinopeudesta.... putkena sentään akran kokoränni joka ei niitä kiinnostanut, kiinnostus meni silloin tärkeimpiin asioihin ja totesivat viimisenä ettei putki ole vakio...

 

[poku]

Loud pipees save lives, jos tulee sanomista niin onhan se alkuperäinen tallella.

 

[Puksuttaja]

Mitenkähän mahtaa olla juttu jos käytettynä liikkeestä ostetussa pyörässä on vaihtoputki? Periaatteessa liike vastaa, että jokainen tieliikennekäyttöön myyty pyörä on pykälien mukaisessa kunnossa tai sitten asiasta pitää kertoa ostajalle. Pelkkä maininta tehoputkesta ei taida riittää vaan pitää sanoa, että tuo pyörässä oleva putki tekee pyörästä laittoman.
Jos tuollaisella pyörällä narahtaa, luulisin, että liike on jossain määrin vastuussa.

 

[AimoPamaus]

Entäs jos pyörä on uitettu ulkomailta ja tehoputki on mennyt huomaamatta katsastuksesta läpi vakiona?
Mahdollista jos on orkkiksen näköinen eikä mitään RÄNDÄNDÄX brändejä näkyvillä.

 

[Ninja 900]

Entäs jos pyörä on uitettu ulkomailta ja tehoputki on mennyt huomaamatta katsastuksesta läpi vakiona?
Mahdollista jos on orkkiksen näköinen eikä mitään RÄNDÄNDÄX brändejä näkyvillä.

Otteessa pitäisi olla maininta vaihdetusta putkesta...

 

[Titaani]

Entäs jos pyörä on uitettu ulkomailta ja tehoputki on mennyt huomaamatta katsastuksesta läpi vakiona?
Mahdollista jos on orkkiksen näköinen eikä mitään RÄNDÄNDÄX brändejä näkyvillä.

Otteessa pitäisi olla maininta vaihdetusta putkesta...

Muutama vuosi sitten edellisen pyörän toin saksasta, race putkilla, niin ei ne katsastuksessa pyytäneet edes käyntiin laittaa. Rungonnumero ja valot katsottiin. Se tärkein oli vaatimuksenmukaisuustodistus.

Ei kysellyt Termgnoni putkista mitään, vaikka tarrat kyllä huomaa heti.

Nää nelipyttiset on niin hiljaisia kokoputkistollakin verrattuna suorilla putkilla oleviin HD:hin, että aivan turhaa äänistä valittaa.

 

[Ninja 900]

Nyt on ollut kyse poliisista... riippuu minkä tulkinnan tekevät tiellä. Jos huomaavat vaihdetun putken joka on merkitsemättä rekisteriotteeseen voivat sakottaa.

Onhan tollasessa 4 pyttysessäkin kova meteli...itsellä menee 5000 kiekoilla 100dB heittämällä rikki. Korkein ohiajo melu mitattu 110dB...

 

[Khällle]

Saako tässä samalla kysästä jos rakentaa kyykkyä seuraavasti niin miten muutoskatsastuksien kanssa kannattaa menetellä vaiko vain unohtaa?
Mopoon pistetään crossitanko, putkisto (entä omavalmisteet?!), takahäkki modaus / kokonaan omaa kädenjälkeä? + maski tietenki, mutta miten jollakin projektori valolla tms? (vilkut, takavalo E-hyväk.)

Kiitos kaunis.

E: Hakua tässä samalla käytin, mutta löytyy liikaaa muuta...

 

[yusub]

Nyt on ollut kyse poliisista... riippuu minkä tulkinnan tekevät tiellä. Jos huomaavat vaihdetun putken joka on merkitsemättä rekisteriotteeseen voivat sakottaa.

Itsellä vei kilvet

Ja katsastelemaan nyt otteessa merkintä!

 

[JaZZo]

ottakaa selvää asiasta niin ei tarvi arpoa.

tuossapa MMAF:n linkki josta tuota selvää asiaa saa.

 

[Ghostrider]

Saako tässä samalla kysästä jos rakentaa kyykkyä seuraavasti niin miten muutoskatsastuksien kanssa kannattaa menetellä vaiko vain unohtaa?
Mopoon pistetään crossitanko, putkisto (entä omavalmisteet?!), takahäkki modaus / kokonaan omaa kädenjälkeä? + maski tietenki, mutta miten jollakin projektori valolla tms? (vilkut, takavalo E-hyväk.)

Kiitos kaunis.

E: Hakua tässä samalla käytin, mutta löytyy liikaaa muuta...

Eihän tossa kummempia tarvita kuin konttorille mars ja sitten katsuri merkkaa muutokset otteeseen. Jos takahäkki on pultattavaa mallia, niin silloin se on AKE:n mielestä pelkkä penkin kiinnikerauta. Silloin ei kummempia vaatimuksia uudelle osalle ole, kunhan se pysyy kasassa katsastuksen ajan niin läpi menee.

Jos häkki taas on kiinteä osa runkoa, tulisi uuden häkin olla melkeinpä luokkahitsarin liimaama, vaatimuksena taisi olla selvitys materiaaleista ja lisäaineista mitä on käytetty. Eli ei ihan kaikki tähtiensota-häkit enää kelpaakkaan.

Valojen täytyy kaikkien olla E-hyväksyttyjä, millään kylpyhuonespoteilla on ihan turha lähteä konttorille yrittämään, ei mene läpi millään. Putkihommat taasen tuntuu riippuvan aika paljon katsurista, oma vessa meni muutosleimasta läpi Akran kokoputkella. Katsuri vaan totesi, että eihän toi nyt niin pahaa ääntä pidä, putken merkkiä ei tosin merkannut otteeseen.

Ja ainakin mun mielestä kannattaa ehdottomasti käydä leimaamassa kaikki fighterit yms. laitteet joille on tehty muutakin kuin vaihdettu minivilkut ja slipari. Muutoskatsastus on aika pieni vaiva siitä, että saa ajella sen kummemmin miettimättä että mitäköhän poliisisetä sanoo.

 

[Khällle]

Selvä! Ite tuossa MMAF:in sivuilta kyselin ja kaikkee muutosprosentti laskureita tuli. Pitänee tsekata ne ja kattella se pultattavan mallin takahäkki. En olis ottanukkaa runkoon kuuluvaa, koska helpompi pultattavalla.

Ja tottakai valot kunnolliset, emmää sokeena aijjo vetää

Mut iso kiitos Ghostille!

Kysymällä ei tieltä eksy

 

[hoo]

Nyt on ollut kyse poliisista... riippuu minkä tulkinnan tekevät tiellä. Jos huomaavat vaihdetun putken joka on merkitsemättä rekisteriotteeseen voivat sakottaa.

Itsellä vei kilvet

Ja katsastelemaan nyt otteessa merkintä!

Vei suoraa kilvet pois? millanen putki sulla oli? Mulle antoivat sakot viime kesänä puuttuvasta E hyväksynnästä (yoshin putki) ja laittoivat merkinnän otteen taakse.

 

[Perkele]

Kertokaas kokeneemmat tyhmälle, miten ihmeessä saadaan sitten esim. itse värkättyjä (esim. vaimennin tai kokoputki) menemään läpi? Vaikeahan noissa on e:tä olla, jos ei ite sitten hae rautakaupasta sopivaa (milläs nimellä näitä nyt kutsutaan) kirjain"tappia" ja jystä lekan avulla merkkiä pönttöön?

Olikos tuo nyt sitten meistämistä?

Onkohan tuo nyt sitten ihan varmasti pakollista tuon e:n kanssa kikkailu.. porukka, jotka vääntää käsin customeita / faittereita jne. ei varmaankaan joka kikottimeen sitä kirjainta saa, varsinkin jos itse tekee, vai onko niin, että uudempaan vehkeeseen et kertakaikkiaan voi itse esim. putkea tehdä, koska pitää olla e-hyväksytty? Eli täytyy hommata pärrä seiskytluvulta, jos haluaa tehdä itse?

Eikös tuossa lakitekstissäkin sanota aika selvästi tuo juttu, mutta päteekö alleoleva teksti sitten tosiaan vain vanhoihin pyöriin ja uudemmissa pitää sitten olla joka ikisessä kikkareessa se e?

"Liikenneministeriön päätös
moottoripyörän ja mopon rakenteen muuttamisesta

Liikenneministeriö on 26 päivänä maaliskuuta 1982 annetun ajoneuvoasetuksen (233/82) 28 §:n nojalla päättänyt:

7 § Pakoputken ja äänenvaimentimen muutokset

1. Moottoripyörän alkuperäisen pakoputkiston tai äänenvaimentimen saa korvata toisella pakoputkistolla tai äänenvaimentimella tai moottoripyörän pakoputkistoa ja äänenvaimenninta muulla tavalla muuttaa. Muutoksen edellytyksenä on, että korvatun tai muutetun pakoputkiston ja äänenvaimentimen suuntaus ja mitoitus vastaavat katsastushetkellä voimassa olevia määräyksiä ja että moottorin äänenvoimakkuus ja pakokaasupäästöt eivät muutoksen jälkeen ylitä moottoripyörän käyttöönottoajankohtana Suomessa voimassa olleita rajoituksia."

Eli tuon mukaanhan periaatteessa voisin lyödä vaikka metalliämpärin (jos nyt "suuntaus ja mitoitus" on kohdillaan

) vaimentimen tilalle ja täyttää sen villalla etc. Kunhan vain pakokaasupäästöt + ääni on sillä tasolla, mitä pykälät vaati esim. vuonna 2001? Vai onko täysin mahdotonta uudempaan pyörään?

- P

Edit: itse itselleni vastaten, jotta kyllähän näissä uudemmissa pitää olla se pirun E melkein joka kikkareessa. Pitää ostaa joku ennen vuotta -83 valmistettu peli, niin vois väsätä jotain jopa itsekin..

Edit2: ei perkele! Kyllä se menee Akenkin sivuilta suoraan tuohon samaan liikenneministeriön 1992 tekemään päätökseen (nojaa tuohon 1982 annettuun ajoneuvopäätökseen) eli moottoripyörän muutoskatsastuksesta on putkista todettu tuo pätkä, mikä yläpuolelta löytyy. Onko näissä sitten loppupeleissä oltava sitä e-hyväksyntää, jos putki menee konttorilla db & päästömittauksista läpi?

 

[Ghostrider]

Jep, hyvä Sika-nauta. Oikeastaan mikään tossa sun postissa ei pidä paikkaansa. Mutta pidä toi linja kunnes olet ottanut asioista selvää.

 

[foxterrier]

Lyhykäisyydessään lyhennettynä laki moottoripyörän rakentelussa.

Jos sinulla on pyörä 1991 tai vanhempi voit pistää vaikka turbon kiinni koska saaste rajotukset eivät sinua koske.
Äänet pitää olla vaimennettu mutta EI tarvitse olla E hyväksytty.
Voit myös käyttää mitä tahansa vilkkua, peili, putkisto viritelmää.

Jeee! eli en ikuna luovu -90 ducatista ja ropaamisesta

 

[cool´eri]

Nyt on ollut kyse poliisista... riippuu minkä tulkinnan tekevät tiellä. Jos huomaavat vaihdetun putken joka on merkitsemättä rekisteriotteeseen voivat sakottaa.

Itsellä vei kilvet

Ja katsastelemaan nyt otteessa merkintä!

Mulla tuli koukut viime kesänä vastaan tutkan kanssa ja pysäyttivät.Vaikka katsastamaton turbo-pyörä(-02) onkin eivät kilpiä vieneet.Sakkojen kirjoittamisen jälkeen vielä toiseen kertaan tsekkasivat pyörän kysyivät,että tuollaista ei varmaan pysty kaupasta ostamaan ja osoittivat möykkyä pakosarjassa

Olin ihan varma että kilvet lähtee mutta ilmeisesti näille sheriffeille ei pykälät olleet ihan selviä ainakaan turbojen osalta.En nimittäin jaksa usko,että ihan vaan ollakseen mukavia minua kohtaan olisivat jättäneet sakot kirjoittamatta!!

 

[mcmies]

On se vaan hienoa, että tällä taululla on todellista tietoa eikä pelkkää sikanautaa...

Mä olen kirjoittanut tänne pariinkin otteeseen, mitä laki oikeasti sanoo pakoputkiston muuttamisesta. Haulla löytyy, joten en jaksa toistaa muuta kuin sen, että tällä hetkellä e-hyväksyntää ei muutoskatsastuksessa vaadita mihinkään muuhun kuin valaisinlaitteisiin, jos hyväksyntäpakko niitä pyörän käyttöönottoajankohtana koski (vm. 1989 - ).

Sen sijaan hyväksynnän myöntämisen edellytykset (päästö- ja melunormit) pitää täyttää, vaikka hyväksyntämerkkiä ei tarvitakaan. Tästä seuraa, että vm. 1991 ja uudempiin pyöriin ei käytännössä voi laillisesti vaihtaa pakoputkistoa, koska päästömittauksia ei Suomessa ole saatavilla. Tarvikeputkissa myös meluarvotkin ylittyvät yleensä selvästi.

Pakoputkien e-hyväksyntäpakko tulee voimaan direktiivin mukaan 1.1.2009. Se koskee kuitenkin vain sellaisia pyöriä, joissa on alunperin ollut katalysaattori, tätä vanhempien pyörien osalta toimitaan kuten ennenkin, eli hyväksyntää ei vaadita.

Syökää kanaa.

 

[Kojiro]

Alla oleva teksti on AKE:n sivuilta

Pakoputken ja äänenvaimentimen muutokset

Moottoripyörän alkuperäisen pakoputkiston tai äänenvaimentimen saa korvata toisella pakoputkistolla tai äänenvaimentimella tai moottoripyörän pakoputkistoa ja äänenvaimenninta muulla tavalla muuttaa. Muutoksen edellytyksenä on, että korvatun tai muutetun pakoputkiston ja äänenvaimentimen suuntaus ja mitoitus vastaavat katsastushetkellä voimassa olevia määräyksiä ja että moottorin äänenvoimakkuus ja pakokaasupäästöt eivät muutoksen jälkeen ylitä moottoripyörän käyttöönottoajankohtana Suomessa voimassa olleita rajoituksia.

Yllä mainitut muutokset edellyttävät moottoripyörälle muutoskatsastusta.