Muutamia kysymyksiä aloittelijalta

[Tommi_1984]

No hyvä! Luulin jo, että se on särki, kun tuota kytkintä vähän säädin mieleisekseni.

Mutta kun takapyörän pysäyttää jarrulla, niin sen saa kyllä uudelleen pyörimään hieman sormella avittamalla, eli kyllä kai se kytkin siihen vähän ainakin ottaa kiinni??? No, pitää tutkia illalla tarkemmin ja koettaa auttaako kytkimen säätöruuvit sieltä oikeanpuoleisen sivukatteen takaa mitään.

 

[JiiPee77]

Noista vakuutuksista. Kaskon hinta vaihtelee tosi paljon riippuen missä asuu. Esim. Helsinki,Espoo hintaluokka 1 ja esim Karjaa 6, Liikennevakuutus taitaa olla kaikilla yhtiöillä ja paikkakunnasta riippuen lähes sama.

 

[Tommi_1984]

Kysymyksiä tulee kuin sieniä sateella!

Eli, Hondan ohjekirjassa mainitaan jousituksen muuttamisesta kuormituksen mukaan. Pitäisi siis säätää etujousituksen esijännitystä, etupään paluu-, sekä sisäänvaimennusta, takajousen esijännitystä ja takapään paluu-, sekä sisäänvaimennusta?

Säädättekö te pyöräänne, jos on tarkoitus ajaa esim. kahdestaan pitempää matkaa tai muuten suurempaa kuormaa? Kokeiltiin veljen kanssa istua pyörän päällä kahdestaan ja kyllähän se aika syvään niiaa. Painetaan molemmat n. 75 kg. Ja tulisiko noita kaikkia säätää vai riittääkö vaikkapa jousituksien säätö pari pykälää jäykemmälle? Jos noita kaikkia sitten kuuluu säätää, niin missä suhteessa toisiinsa nähden?

 

[Tommi_1984]

Nyt on kortti taskussa ja kilometrejäkin on takana reilut 500 km.

Pahoittelen taas tyhmiä kysymyksiä, mutta mistä näitä muuten tietää... Eli kun pyörällä (Honda CBR 600 F) ajaa vaihteeseen nähden hiljaa ( luokkaa 6-vaihteella 50 km/h, 4-vaiheella ~30 km/h) moottorista kuuluu semmoinen "supattava" ääni? Tämä kuuluu siis silloin, kun kaasua avaa aavistuksen ja veto lisääntyy. Sitten kun kierroksia on enemmän, supatus katoaa (tai sitten vain hukkuu muun moottorimetelin sekaan) Kun kaasu on pois, ääntä ei kuulu.

Onko tämä nyt vain sitä, että moottori ei jaksa kiertää kunnolla ja vaihde on turhan suuri? Sanottakoon vielä se, että kyseessä ei ole moottorin yskintä, vaan moottori kuitenkin vetää suht tasaisesti myös "supatuksen" aikana

 

[J.N]

Kyytiläisen kanssa ajetaan yleensä hiukan varovammin niin ei se jousitusten toiminta ole niin justiinsa, ainakaan minulle. Vähän takapäätä jäykemmälle ja enemmän painetta takarenkaaseen jos pidemmälle lähdetään. Siitä moottorin äänestä ei kannata huolestua. Tekee samaa joka pyörällä ku liian isolla vaihteella kiihdyttää. Kiihtyy tasaisesti mutta pitää sellaista humisevaa ääntä.

 

[juike1]

No hyvä! Luulin jo, että se on särki, kun tuota kytkintä vähän säädin mieleisekseni.

Mutta kun takapyörän pysäyttää jarrulla, niin sen saa kyllä uudelleen pyörimään hieman sormella avittamalla, eli kyllä kai se kytkin siihen vähän ainakin ottaa kiinni??? No, pitää tutkia illalla tarkemmin ja koettaa auttaako kytkimen säätöruuvit sieltä oikeanpuoleisen sivukatteen takaa mitään.

Ei se kytkin kiinni ota vaikka rengas pikkasen pyöriikin, öljyt siellä koneessa vaan pyörii. Jos se vähänkään kii ottais, ni se rengas vetelis jo aika haipakkaa tuella killuessa

Tod.näk. lämpimällä motilla ei enää lähe rengas pyörimään kun on öljyt notkeemmat, you know.

 

[juike1]

kun pyörällä (Honda CBR 600 F) ajaa vaihteeseen nähden hiljaa ( luokkaa 6-vaihteella 50 km/h, 4-vaiheella ~30 km/h) moottorista kuuluu semmoinen "supattava" ääni? Tämä kuuluu siis silloin, kun kaasua avaa aavistuksen ja veto lisääntyy. Sitten kun kierroksia on enemmän, supatus katoaa (tai sitten vain hukkuu muun moottorimetelin sekaan) Kun kaasu on pois, ääntä ei kuulu.

Onko tämä nyt vain sitä, että moottori ei jaksa kiertää kunnolla ja vaihde on turhan suuri? Sanottakoon vielä se, että kyseessä ei ole moottorin yskintä, vaan moottori kuitenkin vetää suht tasaisesti myös "supatuksen" aikana

Mulla ei pyörä (10R) "supattele" noissa olosuhteissa, se rähisee!

Johtunee osittain myös Yoshimurasta... Varmaan kaikki mopedit (varsinki kierroskoneiset) tekee tuota samaa, siitä ei kannata huolestua.