Aika surkuhupaisaa, että ensin valitat kuinka joka öljykeskustelu menee Suomi24-tasolle, ja lopulta olet itse se joka keskustelun tasoa laskee. Sääli. Oltiinpa sitä muka niin tietäväistä ja pätevää olevinaan.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Muut dieselöljyt kuin delvac
- Keskustelun aloittaja Duro
- Aloituspäivä
Ja Sinä saat sitten sen "surkuhupaisuutesi" tästä.? Mutta miten tämäkään enää liittyi alkuperäiseen kysymykseen?
Enkö jo tietyssä vaiheessa todennut, että asia tuntuu enemmän olevan "tunneperäinen".?
Faktoja on turha esittää tai selittää, koska kukaan ei myönnä virheitään. Pitäisikö nyt tilata OECD,ltä selvitys kuka tietää ja kuka ei? Se joka eniten maksaa saa myönteisen tuloksen.
Mutta. Olen silti sitä mieltä, että, öljyjä on erilaisia jotka sopivat eri tarkoituksiin ja moottoreihin. Jos niin ei olisi, olisi kyseessä jo lähes syöpälääkkeen veroinen keksintö. Voiteluaine joka sopii kaikkeen, riippumatta materiaaleista ja kitkapintojen liikenopeudesta ja moottorin sisäisistä hitausvoimista. Sellaista ihmeainetta ei ole eikä tule. Jonkun valmistajan joku öljy täyttää luokitukset, ja toisen myös, mutta se oikea asiaan tarkoitettu ylittää vaatimukset moninkertaisesti. Juuri ton takia öljyjä testataan, ja ehkä, toisaalta, testituloksia käytetään väärin. Jotta saadaan etikettiin vaadittavat merkit jotta kysyntä ja myynti toimii. Näin se on kaikessa. Kananmuna on kananmuna. Toinen kestää pudotuksen puolen metrin korkeudesta ja toinen ei. Mutta silti ne on kananmunia....jne...
Jos etiketissä on suositukset sekä että moottorille. Niin kumpaan se on tarkoitettu? Jos etiketissä lukee diesel tai bensa? Silloinhan se on käypää tavaraa molempiin.
Mutta tämä delvac tuntuu nyt olevan sellanen "lorenzon öljy" joka sopii kaikkeen.
Omalta typerältä osaltani tämä öljy asia saa nyt olla. Minä en vieläkään paista mitään mäntyöljyllä, enkä benecolilla, vaikka ne kaikki ovatkin hiilivetyjä. Jotkut varmaan muistavatkin mitä tietyt öljylaadut tekivät messingille?
Mutta sehän ei kuulunut tähän. Eihän.?
Mutta tämä delvac tuntuu nyt olevan sellanen "lorenzon öljy" joka sopii kaikkeen.
Omalta typerältä osaltani tämä öljy asia saa nyt olla. Minä en vieläkään paista mitään mäntyöljyllä, enkä benecolilla, vaikka ne kaikki ovatkin hiilivetyjä. Jotkut varmaan muistavatkin mitä tietyt öljylaadut tekivät messingille?
Mutta sehän ei kuulunut tähän. Eihän.?
ei näytä "delvac miehet" erityisesti mainostavan tätä öljyasiaa pyörää myydessään. Verratkaapa myynti-ilmoituksia: aika monesti mainitaan Castrol Superbike tms öljy pyörän myynti-ilmoituksessa, mutta Delvacia en ole nähnyt vielä koskaan.
Ei edes tällä foorumilla tiukasti kantaa delvacin puolesta ottanut rr-kuski mainitse tätä myyntivalttia omassa ilmoituksessaan toisella foorumilla.
Ei edes tällä foorumilla tiukasti kantaa delvacin puolesta ottanut rr-kuski mainitse tätä myyntivalttia omassa ilmoituksessaan toisella foorumilla.
delvacilla öljyttyjä siviilipyöriä ei tarvitse myydä sen kummemmin, nehän kestävät, toimivat ja pitävät kuskinsa tyytyväisempinä kuin "castroolimiesten" pyörät kuskinsa, koska castrooli on isolla rahalla markkinoitu tuotemerkki ja osansa sen markkinointikuluista voivat hyödyntää nämä "castroolimiehet" myydessään prätkäänsä.
virniö.
virniö.
Miksi mitään öljyä pitäisi pyörää myydessä mainostaa? Jos on ajettu Castrolilla ja jonkun ostajan mielestä Castrol on täyttä paskaa koska kaverin tutun kytkin luisti sillä. Eipä tule kauppoja. Toinen kavahtaa jos koneessa on Delvacit ja toinen pitää sitä hyvänä asiana. Eräs korjaamon kaveri sanoi, että kone laukeaa takuuvarmasti, jos laittaa Teboilia.
Joku ei osta pyörää, jossa ei ole merkkikorjaamon huoltoleimoja huoltokirjassa. Toisen mielestä on hyvä asia, että näppärä harrastaja on huoltanut itse pyöränsä. Joku ei ostaisi pyörää, jos huoltokirjassa olevissa leimoissa on liike, josta puhutaan paljon paskaa netissä. Joku ei uskalla ostaa 30000km ajettua pyörää, koska se on loppu. Toinen taas tietää paremmin.
Mitä virheitä? Lyö nyt sitten faktaa pöytään ja tuo yksikin pyörä näytille, jonka kone on vaurioitunut Delvaccia käytettäessä.
Niin kyllähän sitä on tullut suosittua Mobilin öljyjä, oikeestaan koko valikoimaa, myöskin Teboilin öljyt on tulleet tutuiksi, yhtään konetta ei ole vielä hajonnut autoista taikka mopoista, nyt on gixussa delvaccia ja autossa jotain kuraa. Säännöllisesti olen muistanut kuitenkin öljyni vaihtaa suodattimen kera. Niistä lämmöistä vielä, Manacossa oltiin kesällä ja kolmessa mopossa oli delvaccia, lämmöt oli parin tunnin ajan "tapissa" ja flekti huusi tasaisesti, ainoa asia mikä hajosi oli pakoputken läppää ohjaavan servon rattaisto, ei kestänny kuumaa, se tuskin menee öljyn piikkiin.
Mulla on ollut bensa-autossa pelkkiä tebiksen diesel öljyjä, ikinä ollu kiinnostunut edes että onko ne luokiteltu bensamoottorille, keväällä oli halvinta tebiksen moottoriöljyä mopossa, 4l kannukin oli vaan 4,95€, täytti luokitukset ja toimi öljynvaihtovälin ihan hienosti. Jotta päästään takaisin asiaan...
Todista se.
Tämä johtuu siitä, että ostajien joukossa on tuollaisia öljyfobisia apinoita, jotka eivät ymmärrä sitä mitä heille kokemusperäisesti sanotaan, vaan luottavat mainosmiesten puheisiin maailman tappiin asti.
Tästä päästäänkin siihen, että se öljyfobisen apinan käytettynä ostama pyörä voi todellisuudessa salakähmäisesti olla ns "delvacpyörä" ja salaliitto on valmis
Siis missä kohtaa siirryin suunsoitto/vittuilu linjalle?Tää timppahan tuntuu olevan kovan luokan asiantuntija. Liekkö jonkun pyörä/tarvikeliikkeen miehiä. Kaveri tyynen rauhallisesti siirtyi vittuilu ja suunsoittohommiin, kun perustelut kumottiin asiallisesti. Kannattas oikeesti olla hiljaa kun ei enää ole mitään asiallista sanottavaa.
Vastasin vaan kysymyksiin ja epäilyihin.
Kovin selväksihän tämä on kyllä käynyt. Delvacista ei saa puhua pahaa, koska tuotteen käyttäjät alkavat itse epäillä valintaansa..
Sehän se nostaa kylmänhien pintaan...että jospa se sittenkin on epäkuranttia moottoripyörään..
Ihmettelen vaan, miksi samalla valmistajalla on sitten vallan erinomaisia moottoripyöräöljyjäkin myynnissä. Tosiaan, niitä ei saa yhtä halvalla 200 litran tynnyreissä.
[/QUOTE]Jos etiketissä on suositukset sekä että moottorille. Niin kumpaan se on tarkoitettu? Jos etiketissä lukee diesel tai bensa? Silloinhan se on käypää tavaraa molempiin.
Mutta tämä delvac tuntuu nyt olevan sellanen "lorenzon öljy" joka sopii kaikkeen.
Omalta typerältä osaltani tämä öljy asia saa nyt olla. Minä en vieläkään paista mitään mäntyöljyllä, enkä benecolilla, vaikka ne kaikki ovatkin hiilivetyjä. Jotkut varmaan muistavatkin mitä tietyt öljylaadut tekivät messingille?
Mutta sehän ei kuulunut tähän. Eihän.?
Mutta tämä delvac tuntuu nyt olevan sellanen "lorenzon öljy" joka sopii kaikkeen.
Omalta typerältä osaltani tämä öljy asia saa nyt olla. Minä en vieläkään paista mitään mäntyöljyllä, enkä benecolilla, vaikka ne kaikki ovatkin hiilivetyjä. Jotkut varmaan muistavatkin mitä tietyt öljylaadut tekivät messingille?
Mutta sehän ei kuulunut tähän. Eihän.?
Olen erittäin pahoillani, jos olen saanut muutaman pikkunarsistin suuren tunnekuohun valtaan tuodessani oman vaatimattoman tietämykseni yleishyödylliseen keskusteluun.
Ja vielä palatakseni aiheeseen, en voi olla mainitsematta noista EP-lisäaineista yhtä ominaisuutta. Jos niiden määrä on kovin suuri, niin ne muodastavat yhdessä kondensoituneen veden kanssa syövyttäviä yhdisteita. Monissa Dieselmoottoriöljyissä EP-lisäaineiden määrä on suurempi kuin moottoripyöräöljyissä. Noissa Dieselmoottoreissa puolestaan on öljytilavuus kymmeniä litroja yleensä, ja niiden annetaankin pyöriä lähes taukoamatta. Moottoripyörän öljytilavuus sitävastoin on pieni, ja lyhytkestoisen ajon vuoksi riski tuon kondenssiveden sekoittumisella on suuri. On siis syytä ainakin vaihtaa tuotä öljyä usein. Vaan eihän sekään mitään muutosta lisäaineistuksen suhteen tuo. Ajan myötä tuon tulee huomaamaan.
Tästäkään kirjoituksesta, niille "tekstinlainaajille" en sitten suosittele muuta kuin alkuosaa..
Mitään todellista tietoa kun ei näköjään saa vietyä eteen päin.
Ja vielä palatakseni aiheeseen, en voi olla mainitsematta noista EP-lisäaineista yhtä ominaisuutta. Jos niiden määrä on kovin suuri, niin ne muodastavat yhdessä kondensoituneen veden kanssa syövyttäviä yhdisteita. Monissa Dieselmoottoriöljyissä EP-lisäaineiden määrä on suurempi kuin moottoripyöräöljyissä. Noissa Dieselmoottoreissa puolestaan on öljytilavuus kymmeniä litroja yleensä, ja niiden annetaankin pyöriä lähes taukoamatta. Moottoripyörän öljytilavuus sitävastoin on pieni, ja lyhytkestoisen ajon vuoksi riski tuon kondenssiveden sekoittumisella on suuri. On siis syytä ainakin vaihtaa tuotä öljyä usein. Vaan eihän sekään mitään muutosta lisäaineistuksen suhteen tuo. Ajan myötä tuon tulee huomaamaan.
Tästäkään kirjoituksesta, niille "tekstinlainaajille" en sitten suosittele muuta kuin alkuosaa..
Mitään todellista tietoa kun ei näköjään saa vietyä eteen päin.
No hyvä. Jotain tuollaista osasin odottaakin. Mutta onneksi nyt taitaa tulla esiin se, miksi ylipäänsä valmistetaan öljyjä jotka soveltuvat eri moottorirakenteille. Mikäli sitten haluaa jotain ymmärtää. Moottoriöljyt ovat siis varsin specifisiä, eikä yksi välttämättä sovi kaikkeen. Kivahan se tietysti olisi, jos näin onnellisesti asia olisi, mutta kun ei ole.
Aika naivia vetää kirjoituksestani tuollainen lainaus noiden lisäaineiden suhteen. Mutta kun se on niin, että noilla lisäaineistuksilla on tarkat määrät sen suhteen milloin niitä on riittävästi tai liian vähän tai liikaa. Se oikea määrä on se ratkaiseva.
Ehkä laborantit ja kemistit moottorisuunnittelijöiden ohella jotain tietävät. Vai ovatko he suuria huijareita vaan ja kusevat noilla keksinnöillään kuluttajia silmään? Öljyt kehittyvät kaiken aikaa, niin kuin moottorirakenteetkin. On todella väärin luulla, että yksi ainoa tuote on sopiva kaikkeen. Vaikka sitä tavaraa se 200 litraa onkin siellä tyhjän navetan nurkassa.
Aika naivia vetää kirjoituksestani tuollainen lainaus noiden lisäaineiden suhteen. Mutta kun se on niin, että noilla lisäaineistuksilla on tarkat määrät sen suhteen milloin niitä on riittävästi tai liian vähän tai liikaa. Se oikea määrä on se ratkaiseva.
Ehkä laborantit ja kemistit moottorisuunnittelijöiden ohella jotain tietävät. Vai ovatko he suuria huijareita vaan ja kusevat noilla keksinnöillään kuluttajia silmään? Öljyt kehittyvät kaiken aikaa, niin kuin moottorirakenteetkin. On todella väärin luulla, että yksi ainoa tuote on sopiva kaikkeen. Vaikka sitä tavaraa se 200 litraa onkin siellä tyhjän navetan nurkassa.
