-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Muut dieselöljyt kuin delvac
- Keskustelun aloittaja Duro
- Aloituspäivä
On se sitten kivaa kun on kone kestänyt jo tuhansia kilometrejä.
No, eipä tohon mitään sanomista ole.toivottavasti kestää jatkosssakin,,sen muutaman tonnin lisää.
Mutta on se outo toi lintuflunssavirus. Se kun ei katso milloin iskee, ja veikkaan että ensi keväänä on suomessa sellanen versio että sopii kaikkiin..myös niihin 200 litran hemmoihin...eli jusseihin ilman perävaloa
No, eipä tohon mitään sanomista ole.toivottavasti kestää jatkosssakin,,sen muutaman tonnin lisää.
Mutta on se outo toi lintuflunssavirus. Se kun ei katso milloin iskee, ja veikkaan että ensi keväänä on suomessa sellanen versio että sopii kaikkiin..myös niihin 200 litran hemmoihin...eli jusseihin ilman perävaloa
+1Jaa..Enempää en viittikään sitten kantaa ottaa.
sanoi:
Siinä on perkele asenne ja tietämys kohdallaan. Hyvä Timo! Timo tietää mikä on hyvää ölppää, mutta ei kerro, koska juntit ei kuitenkaan tajua.
Valentino Rossi käyttää neitsytoliiviöljyä, hyvin integroituneet esterit, ei kestä niin kauaa, mutta kiskäyttöön ihan ylivoimanen, ootteko kuullu?
Tätäpä on mulla koneessa, vielä pelittää. Mut onki customi, varsinainen diisseli.
Muuntajaöljy on kuin polttoöljyä, ei voi käyttää voiteluaineena. Talon lämmitykseen niinkin, tai traktoriin mökäöljyn sijasta.Onko kukaan kokeillut muuntajaöljyä?
Jos halvalla pitää sitä öljyä saada moottoriyörään, tule meidän tallilta hakemaan, löytyy nimittäin 5 tynnyriä täynnä moottoripyörä öljyä. Jäte-sellaista!
Varmasti täyttää kaikki apit ja kapit eikä maksa mitään.
On kyllä ihme nysväämistä öljyjen kans!
Ketjuihin teräketjuöljyä? sitäkin saa 20l. pytyssä halavalla.
Mikähän tässä aiheessa naurattaa kautta vituttaa?Tämä on kyllä legendaarinen aihe.Vituttaa ja naurattaa, vaan ei koskaan kuole .. edes viikoksi.
Lukisin kyllä mielelläni asiallisia kommentteja, jos vaikka joku jolla on tietoa aiheesta, sitä jakais. Olen lukenu kaikki aikaisemmat postaukset delvacista mitä oon löytäny ja siellä on ollu asiallista juttua. mut ei tunnu enää. öljyt on sellaista kemiaa mistä suurin osa lukijoista ei tiedä paskaakaan mutta jos sellaista syvällisempää infoa pääsisi lukemaan, luettaisiin pilkun paikatkin.
Harmi että heittelyksi menee.
Takas aiheeseen. LXEtä etsiskelin mutta delvac mx tonkka tuli vastaanaiemmin. TA tykkäs, kytkin toimii nyt "hienostuneesti". Aiemmat repsolin synt. mp-sellaiset. Kiisseliauto pääsee myös osingoille tonkasta. Halpaa kuin mikä lisäksi.
Mikähän tässä aiheessa naurattaa kautta vituttaa?Tämä on kyllä legendaarinen aihe.Vituttaa ja naurattaa, vaan ei koskaan kuole .. edes viikoksi.
Lukisin kyllä mielelläni asiallisia kommentteja, jos vaikka joku jolla on tietoa aiheesta, sitä jakais. Olen lukenu kaikki aikaisemmat postaukset delvacista mitä oon löytäny ja siellä on ollu asiallista juttua. mut ei tunnu enää. öljyt on sellaista kemiaa mistä suurin osa lukijoista ei tiedä paskaakaan mutta jos sellaista syvällisempää infoa pääsisi lukemaan, luettaisiin pilkun paikatkin.
Harmi että heittelyksi menee.
Takas aiheeseen. LXEtä etsiskelin mutta delvac mx tonkka tuli vastaanaiemmin. TA tykkäs, kytkin toimii nyt "hienostuneesti". Aiemmat repsolin synt. mp-sellaiset. Kiisseliauto pääsee myös osingoille tonkasta. Halpaa kuin mikä lisäksi.
Juuri näin! Ja jos öljy on speksattu esim. öljyjarruille se varmasti toimii hientosti myös mopon kytkimen kanssa. Sama juttu tuo, että jotkut meinaa tuollaisen mopottimen "kierroskoneen" olevan jotenkin dieselmoottoriöljylle sopimaton laite. Mitä ne ahdettujen dieseleiden turbot pyörii ja minkälaisia lämpötiloja siellä pitää kestää verrattuna mopon moottoriin?
Meillä käytetään tuota Delvacin MX 15w-40 ja ainakin mun mielestä on laatuöljy. Ja hienosti on toiminut.
Toisaalta, kyllä ymmärrän myös niitä, jotka ostaa mopoon "mopoöljyä". Nää samat varmaan ostaa autoonkin merkkihuollosta "oikeat", "parhaiten" moottoriin sopivat öljyt, yms muut varaosat ... Triplahintaan!
Aina ei jummarra ...
-Mikko
PCP-pitoinen muuntajaöljy.Onko kukaan kokeillut muuntajaöljyä?
Vaikka täältä löytyy http://www.lotky.com/
Tälläset keskustelut tulee tarpeellises kun alkaa tympiä mainosmiesten ja liikkeiden kommentit:
"njooh, vois ehkei toimiikkin mutt nokka akselit menee heti." "Kytkinlevyt hajoo heti"
"Moottoripyörässä on pakko käyttää 0w60 racingia koska moottorin korkea teho vaatii sitä"
"Kytkinlisäaine lisää kitkaa täyssynteettisessä öljyssä"
"korkea puristeiset moottoripyörät kuluvat delvak tyyppisillä öljyllä koska delvak moottorit on matalaviritteisiä ja hirmuisella öljytilavuudella varustettuja."
Mielenrauhan voi ostaa alkaen 30 Eurooppalaista 3,8litran kannu.
Mutta TOtuushan löytyy mopon manuaalista. Jos sitä ei ole voi soittaa maahantuoja/jälleenmyyjälle. Älä kysy öljymerkkiä vaan API-luokitusta mopoosi. Selvitä mitä mopon api sisältää ja mitä ostamasi muu kuin mopoöljy purkin api sisältää.
Miten hitossa ennen ovat motoristit pärjänneet kun ei ole ollut kun muutamia huoltis öljylaatuja??
Sitte kun pääsis "oikeaan" luokkaan että olis mopossa kuivakytkin niin ei tarvii ,metsästellä "sitä parhaiten toimivaa".
Markkinointia ja mielikuvia kerrakseen.
Jos kyseessä on tavallinen yhden pyörän loukussa oleva matkamotoristi, niin silloin on vaivattomampaa laittaa synteettistä mp-öljyä ja ajaa se 12tkm niillä öljyillä, koska säästö 20tkm ajoilla kesässä ei ole edes satasta. En tosin vannoisi, että 12tkm ajettu synteettinen on koneelle parempaa kuin 4tkm menty huippumineraali.
Jos taas pyörää piestään radalla ei synteettiselläkään viitti kovin pitkään ajaa, joten mineraali kestää ja voitelee sen saman, mutta alle viidesosa hintaan. Kyllä 500e kesässä/pyörä pelkistä öljynvaihdoista on jonkinlainen säästö.
Toinen käyttökohde on harrastepyörät, joilla ajellaan pari kertaa kesän aikana, muttei silti tee mieli pitää samoja öljyjä vuotta pidempään koneessa. Viiden pyörän kohdalla tämäkin alkaa olla kustannus.
Mutta nämähän ovat omia valintoja. Minä käytän sen 2-4ke/vuosi johonkin aivan muuhun, jonka pyöräilystä säästän ajattelemalla ja tekemällä paljon itse. Ne, jotka tuhahtavat, että rahaa on, muistakaa mainita myös vaimollenne/tyttöystävällenne... Heillä olisi varmasti käyttöä lisärahalle jonka törsäätte mainostajien luomiin mielikuviin..
Jos taas pyörää piestään radalla ei synteettiselläkään viitti kovin pitkään ajaa, joten mineraali kestää ja voitelee sen saman, mutta alle viidesosa hintaan. Kyllä 500e kesässä/pyörä pelkistä öljynvaihdoista on jonkinlainen säästö.
Toinen käyttökohde on harrastepyörät, joilla ajellaan pari kertaa kesän aikana, muttei silti tee mieli pitää samoja öljyjä vuotta pidempään koneessa. Viiden pyörän kohdalla tämäkin alkaa olla kustannus.
Mutta nämähän ovat omia valintoja. Minä käytän sen 2-4ke/vuosi johonkin aivan muuhun, jonka pyöräilystä säästän ajattelemalla ja tekemällä paljon itse. Ne, jotka tuhahtavat, että rahaa on, muistakaa mainita myös vaimollenne/tyttöystävällenne... Heillä olisi varmasti käyttöä lisärahalle jonka törsäätte mainostajien luomiin mielikuviin..
nooo, yhet pannee koneöljyjä, toiset tyttäriä, kolmannet vaimoja, hehiö. ite olen laittanu paljon ajettuun zetorin koneeseen delvaccia ja sillä motilla on ajettu kymmeniä tuhansia delvacit sisällään ilman minkäänlaista remontin tarvetta. kaikenlisäksi kytkin pitää ja irrottaa tarkemmin, vaihteisto toimii liukkaammin delvacilla kuin aiemmin käyttämilläni monenlaisilla prätkäöljyillä, mm. castrol, shell ym.ruokaöljy on sentää kotimaista?
aina olen käyttäny rypsiä, eikä ikinä ole kii leikannu!
(tosta oli puolet oikein)
PS: mikä ilo on panna jotain koneöljyjä, säästyykö siin jotain yks stobe?tai jotain?
Ei muuntajissa ole enää aikoihin käytetty PCPtä sisältävää öljyä.PCP-pitoinen muuntajaöljy.Onko kukaan kokeillut muuntajaöljyä?
Vaikka täältä löytyy http://www.lotky.com/
Tälläset keskustelut tulee tarpeellises kun alkaa tympiä mainosmiesten ja liikkeiden kommentit:
"njooh, vois ehkei toimiikkin mutt nokka akselit menee heti." "Kytkinlevyt hajoo heti"
"Moottoripyörässä on pakko käyttää 0w60 racingia koska moottorin korkea teho vaatii sitä"
"Kytkinlisäaine lisää kitkaa täyssynteettisessä öljyssä"
"korkea puristeiset moottoripyörät kuluvat delvak tyyppisillä öljyllä koska delvak moottorit on matalaviritteisiä ja hirmuisella öljytilavuudella varustettuja."
Mielenrauhan voi ostaa alkaen 30 Eurooppalaista 3,8litran kannu.
Mutta TOtuushan löytyy mopon manuaalista. Jos sitä ei ole voi soittaa maahantuoja/jälleenmyyjälle. Älä kysy öljymerkkiä vaan API-luokitusta mopoosi. Selvitä mitä mopon api sisältää ja mitä ostamasi muu kuin mopoöljy purkin api sisältää.
Miten hitossa ennen ovat motoristit pärjänneet kun ei ole ollut kun muutamia huoltis öljylaatuja??
Sitte kun pääsis "oikeaan" luokkaan että olis mopossa kuivakytkin niin ei tarvii ,metsästellä "sitä parhaiten toimivaa".
Markkinointia ja mielikuvia kerrakseen.
Tehkää nyt perkele loppu tästä väännöstä ja lyökää faktat pöytään. Joku paljon ajava ottaa ja ajaa ens kesänä 10tkm delvakilla ja toiset 10tkm syteettisellä mp öjyllä ja vie kummastakin öljystä käytetyn näytteen öljylabraan. Voidaan vaikka kerätä kolehti täällä mp orgissa sen labran maksamiseksi.
Enpä ajaisi mineraaliöljyllä 10tkm. Tuon testin Delvac tai mikä tahansa mineraaliöljy häviää takuuvarmasti.
No sitten 5tkm... tosin tiheä vaihtoväli syö mahdollisesti haettavat säästöt , suodatin kun maksaa useampaan pyörään vähintään 10e. Mutta kyllä 5 tonnia jo jonkinlaisen kuvan antaa sen öljyn kulumisesta, näytteet labraan vaan!!!
Nimenomaan, juju perustuu siihen, että öljyt vaihdetaan riittävän tiheään. Pikemminkin pitäisi testata kuinka paljon enemmän kone kuluu harvaan vaihdetuilla synteettisillä verrattuna triplasti tiheämmin käytettyihin mineraaleihin vastaavilla luokituksilla esim. 50tkm matkalla..