Kiitos Scuuba kameramatskusta! harvinaisen paljon näki omaa ajoon tuosta alkukisan takakameran kuvasta. Kyllä se ohittaminen oli välillä vaikeeta!
Oma etukameran kuvaus tulee heti, kun olen saanut leikattua turhat pois, rendattua sopivan kokoiseksi tiedostoksi ja ladattu youtubeen. " Magic videon " -trial meni umpeen. Onko hajuja jostain ilmaissoftasta jolla pystyis tekeen ton ihan perus editoinnin?
Kivaa oli kyllä taas kisailla. Etukäteen oli taas perusjännitystä sään suhteen ja investoin kaiken varalta sadekumeihin. Kamojen saamisessa radallekin oli pientä säätöä, mutta lopulta kaikki järjestyi. Kiitos Frank!
Aloitin viikonlopun lauantaina, jolloin oli tarkoitus parantaa omaa ennätystä 1:30,3 alle sen maagisen kolmenkympin. Jotenkin ajo oli tahmeaa aamusta lähtien ja ajat pyöri välillä 1:30-31. Rytmi oli jotenkin hukassa ja ajolinjat myös. Vedin jopa hiekoille Palmasin jarrun jälkeen. Pysyin pystössä ja eikun takaisin radalle. Lemminkäisen jälkeen huomasin, että takarengas meinasi luistaa alta ja tulin käsi pystössä pois radalta. Joko rengas oli reunoilta niin hiekkainen, että pitoa ei ollut, tai se jäähtyä märässä hiekassa. Anyway se tuli huomattua, että hiekoilta radalle ja kova vauhti päälle ei välttämättä olekaan ihan helppoa. Ajo oli koko päivän jotenkin väkinäistä yliyrittämistä ja väsytin itseni alle kymmenen kierroksen seteillä. Huominen 12 kierroksen kisa hieman huolestutti. Päivän parhaaksi jäi 1:29,8, joka tuli hirveällä vääntämisellä. 1:30 tuli puhkaistua, mutta en ollut kovin tyytyväinen, ajoasentoon täytyi saada rentoutta.
Yön sain levättyä periaatteessa ihan hyvin, mutta sunnuntaiaamuna olo oli kyllä todella väsynyt. Eiliset ajot vielä painoivat kropassa. Ensimmäisen setin jälkeen ( aika väkinäistä ) rupattelin Frankin kanssa ajoasennon kuivaharjoittelusta ja aloin sitä toteuttamaan. Istuin pyörän päällä ja liikuttelin kroppaa ja samalla kuvittelin, miten jarru & muut voimat vaikuttavat. Yritin keskittyä löytämään hyvät tukipisteet jaloille ja alavatsalle jarruun ja mutkaan taittamista varten. Seuraavassa setissä ajat eivät muuttuneet, mutta mutkiin sisään meno alkoi tuntua sujuvammalta.
Aika-ajon hetki koitti pian ja eikun radalle. Oikean raon löytäminen oli hivenen hankalaa, mutta lopulta pääsin vetämään muutaman kierroksen omaa kovaa. Ajo tuntui ihan ok:lta. Tuloksena puoli sekkaa pois ennätyksestä ja lähtöruutu 12 / 21. Olin tyytyväinen.
Ennen kisaa oli tarkoitus vaihtaa vielä vähän käytetyt slicksit alle, kun aika-ajon ja kisa välissä oli 2,5h aikaa. Tarkoitus oli ehtiä vielä ajamaan yksi setti koeajoa uudenlaisilla renkailla ennen kisaa. En ehtinyt. Aika meni härvätessä ja teki tiukkaa, että renkaat ehtivät edes kisaan lämpimiksi. Pari minuuttia portin aukeamiseen ja säätelin vielä rengaspaineita kohdilleen. Kiirettä pukkasi. Samalla kun aloin irrottelemaan lämppäreitä, tajusin että en ollut tankannut. Ei mitään hajua paljonko tankissa on bensaa! Avasin tankin ja yritin kuikuilla missä nestepinta majailee: Ei sitä kyllä paljoa ollut! Bensavalo ei sentään vielä palanut. Muut ajoivat jo radalle, joten en ehtinyt tankkailla. Riittää jos riittää: Ajattelin ja otin pukit pois ja ajelin portille. Ei perhana! Portti on jo kiinni. Mitä nyt oliko tämä nyt tässä. Muut ryhmittyivät jo ruutuihin. Onneksi porttivahti sanoi, että päästää minut lämmittelykierrokselle muiden perään. Huh! ehdin jo huolestua!
Lämmittelykierroksen jälkeen ruudukkoon ryhmittäytyminen oli hieman keskittymistä vaativaa lähdönjärjestelijöiden puuttuessa.
Oma paikka kuitenkin löytyy. Valot syttyy, nostan kierrokset. Valot palavat pitkään ja kierrokset hilaavat aavistuksen ylöspäin. Valot sammuu. Nostan kytkintä ja pyörä pomppaa välittömästi pystyyn. Kaasu pois, keula alas ja uudestaan. Menetän yllättävän vähän aikaa ja kiihdytys onnistuu hyvin. Ensimmäiseen mutkaan voitan 3 sijaa. Ensimmäisissä mutkissa on ahdasta ja katteiden kolina on aika lähellä. Kolmosmutkan jälkeen mennään jo jonossa. Scuuba menee edellä ja koetan päästä kantaan kiinni ja ohi. Koetan päästä rinnalle ensimmäiset kaksi kierrosta kaikissa mahdollisissa paikoissa. Kantti loppuu kesken joka kerta. Toisen kierroksen lopulla minusta aletaan mennä ohitse. Seuraavalla kierroksella kolme pyörää ohittaa. Olen takaisin sijalla 12. Sitten iskee sisuuntuminen: Ei tämä näin mene! Ajattelen ja rupean ohittelemaan sijoituksia takaisin.
Koko loppukisa ohitellaan puolin ja toisin. Huovisen Mikan kanssa taidettiin ohittaa toisemme kolme kertaa. Kisa menee siivillä ja joka kerta unohdan maaliviivalla katsoa montako kierrosta on jäljellä. Olen sijalla 8 ja kehittelen ohituspaikka edellä menevästä Peltolan Matiska, kun viimein muistan katsoa sitä kierrosnäyttöä: Eiku! Ruutulippuhan se siellä heiluu! Samalla huomaan, että valkea Bemari puskee rinnalta ohi. EIH! Huovinen pääsi sittenkin kuittaamaan. Ens kerralla seuraan sit kierroksia ja olen siinä kahvilan mutkassa skarppina!
Vaikka maalisuoran ohitus hivenen jäi kaivelemaan, niin kyllä oli pirun hauskaa jälleen! Reisinkiä koko rahalla!
Jos yhteen kilpaileminen kiinnostaa, niin kannattaa osallistua vaikkei vauhti ihan kärkeen riittäisikään. Tämän kesän kerhokisat olivat minulle ensimmäiset kisat ja kyllä kannatti!
Ennen ensimmäistä kisaa ajoin Alastarossa aikaa 1:34 ja ensimmäisessä kisassa taistelin sijoituksista 25-22. Kisan paras kierros oli 1:30,9.
Toisessa kisassa ajoin sijoista 12-7 ja kisan paras kierros oli 1:26.8. Oma vauhti kehittyi hurjasti kisoissa, mutta sitäkin parempaa oli se mieletön jännitys, tsemppi ja kilvoittelun riemu, jota sai kokea. Ja niillä sijoituksilla ei ole mitään väliä, niin kauan kuin saa vääntää jonkun kanssa. Kisaaminen on ihan samanlaista, riippumatta mistä sijoituksista kilpaillaan.
Rohkeasti vaan viivalle!
Erityiskiitos vielä Vuorelalla telttapaikasta ja kaikesta avusta!
Ja terkkuja Jamppa69:lle! Ei varmaan harmittanut, että lähdit sittenkin.
