No niin kotiin on palailtu taas ja palelee.. Mutta asiaan.
Viime ma oli siis ajopäivä soitin edellisenä päivänä vuokraamoon Puerto Rico ja sieltä käskettiin soittaa aamulla uudestaan että tietää saako supermoton eli xt660x joten soitin ja tieto oli että pyörä on inglesissä huollossa. PRRKKL.. No r malli oli pihassa ja asiallisilla katurenkailla joten otin sen 68e päivä ja 500e deposit vakuutusta varten kortilla.
Pyörä oli muuten asiallinen vuoden kaks vanha ehkä mutta uuden näköinen ketju suht löysällä josta mainitessani vähän kyllästyneen oloinen liikkeen ukko sanoi että aja inglesin liikkeen kautta jossa kiristetään johon sanoin että olen menossa vuorille moganin kautta (päinvastainen suunta) niin mies joka oli itsekin pyörämiehiä ( oma cbr 900 kuva seinällä ja myynnissä..) että kannattaa ajaa etelästä ylös ja idästä alas ettei aurinko paista silmiin jonka tajusin hyväksi neuvoksi joten kun mies näytti että tankki on täynnä joten ei muutaku matkaan. Ensimmäinen etappi rantatietä puerto rico-ingles n 20km mukavaa totuttelua pyörään ja sportsterin perässä pientä kanttailua matkalla. Pyörä toimi hyvin ja kulki kohtuudella. Inglesissä paja löytyi helposti tunnen sen verran paikkoja ja oli ihan vuorille lähtevän av de tirajana kadun läheisellä poikkikadulla. Itse kiristys oli nopea toimenpide ja samalla näin kun supermoto seisoi pihalla toimettomana..
No ketju kireällä kohti vuoria Fataga, San bartolome de Tirajana, Rogue Nublon (kivipaasi jota turistit kuvaavat) kohdalla lyhyt tauko jossa tapasin brittimotoristin joka heti kyseli sinisalo sinisalo kun sanoin olevani suomesta. Kuuma tuli nopeasti vaikka ohuen ajotakin alla oli vain t-paita joten kaasua ja enää reilu 10km Saaren korkeimmalle huipulle Pico de las nieves. Huipulla on tutka-asema jonka vieressä näin näköalapaikalta alasajaessani lähtevän tien josta tuli Telecomin auto joten sinne ja vajaan kilometrin päästä löytyi ihan hieno paikka Gran Canarian "katolta" josta pystyi näkemään reilun kilometrin alapuolella reitin jota olin aikaisemmin ajanut. Pari kuvaa jammusta helikopterikentällä jonka reunan alapuolella näkyi pilviä kilometrin syvyydessä.. Nälkä alkoi tuntua joten ajoin Gruz de tejedalle syömään hyvä tie mutta paljon ohitettavia autoja.. Siitä eteenpäin alkoi oikeastaan paras tie vaikka tuo topicin aloituspätkä oli siis jo ajettu. Jatkoin cruz de tejedan (hieman eri paikka kuin tejedan kylä alempana) markkinapaikan läpi vievää tietä suoraan kohti pohjoista ja nyt ei ollut enää liikennettä siis turisteja vuokra-autoineen tukkeena joten sai antaa pyörälle happea ihan kunnolla. Kaikkiin mutkiin täysillä jarruttaen myös moottorilla vaihteita pienennellen että kone pysyy "alueella" koko ajan ja mutkasta heti täysillä ulos kun näkyvyys sen salli ja niin pitkälle kaasu auki kuin uskalsi jossa taas seuraava jarrutus jne.
Tuhkakenttien ohi Artenaraan todella hyväpintaista tietä kivoja mutkia ja lyhyitä suoria josta kohti De aldea san nicolasta. Ajoin innoissani yhden risteyksen ohi ja tuli heitettyä ketunlenkki (huomasin että oli yksisuuntainen niin ei voinut kääntyä takaisin enää) kohti saaren pohjoisrantaa jossa paikalliset telttailivat pääsiäistä ja oli pojat hienolla paikalla leiri. Vajaan kahden kilometrin korkeudessa havumetsässä rinteen reunalla jossa alla pauhasi meri ja 20 astetta lämmintä, piti pysähtyä ihmettelemään ennenkuin jatkoin matkaa eikä harmittanut ylimääräinen lenkki enää oli niin hieno paikka kerrassaan!! Kokiellaas jos toimii linkkinä kuva tuolta huh huh.
http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/small/146458.jpg Sitten löysin takaisin de aldeaan vievälle tielle joka lähti laskemaan kanjoniin ja kulki sadevesien keräämisjärven ja padon kautta aldeaan. Tämä tie oli ihan tyhjä ja muutamista huonoista kohdista huolimatta todella maukasta syheröä ajaa. Aldeasta palailin sitten Moganin kautta Puerto Ricoon joka oli tavallisempaa isompaa tietä mutta ihan mukavaa ajaa sekin. Olin laskenut reitin aika tarkalleen 170km (tuli kohtuudella annettua hanaa kun n15L oli siis mennyt tähän matkaan..) ja bensan valo syttyikin 5km ennen puerto ricon shelliä jossa epäonnekseni tankin korkista irtosi vain puolet loppujen jäädessä tiukasti paikalleen. No osat muovipussiin ja vuokraamoon jossa sovittiin että koska vuokra-aikaa oli pari tuntia jäljellä (palautus 18.45 eli siis toisin kuin auton vuokrauksessa pitää palauttaa jo samana iltana tosin ei kait yöllä kukaan aja siellä) ei tarvinnut tankata ja korkki toki niiden piikkiin koska ruuvit oli irronneet tärinästä. Tuo jammu tosiaan tärisee kun lähtee mutkasta vähänkään liaan pienillä kierroksilla kun taas pienempi vaihde olisi liaan pieni ja joutuisi heti vaihtamaan taas isommalle.
Yhtä kaikki mahtava päivä ja ainakin mun makuun nuo tiet tuolla pyörällä oli tosi jees. Enb tiedä muista mutta mua kiehtoo nuo tiet ja sellainen pieni seikkailu tuolla vuorilla että jos näkee hyvännäköisen tien lähtevän johonkin suuntaa niin ajaa sinne ja käu tutkimassa mitä sieltä löytyy. Seuraavalla kerralla kun menen tuonne yritän saada bemarin 800 supermoton joka niillä on se on optimi varmasti noille teille. Kyllä tuo reitti olis mennyt katupyörälläkin mutta vauhdit ei kuitenkaan nouse noilla teillä kuin 60-70mk/h keskivauhti johon saa ihan tosissaan jo rutistaa joten pystympi ja kevyempi pyörä on parempi. Tuo jammun yksmukinen on ihan jees pata mitä nyt tärisee toki aika lailla ja ruisku on osakaasulla aika herkkä siirryttäessä moottorijarrutuksesta vetoon nykäisee vähän ja huippukierrokset on aika alhaiset kuten 1syl aina eli yksi vaihde ei riitä pitkään joten vaihteita saa käyttää koko ajan runsaasti melkein kuin ajais 2-tahti piikkienskalla.
Hieno päivä kaiken kaikkiaan ja kuvia voin laittaa jossain vaiheessa kun saan siirrettyä koneelle. Tuo matka on aika hyvä yhdelle päivälle kesti taukoineen n 7h johon sai jo ajaa suht lujaa.
Kyllä yksi hienoimmista pyöräpäivistä koskaan ja ajettua on tullut 18 vuotta kadulla ja sitä ennen n 10 v crossiradalla ettei olla enää ihan keltanokkia..
