MP:n vesiliirto?

[harmaahukka]

pidon yhtäkkinen palaaminen tuskin on kovinkaan mieltä ylentävä tunne.

-hh-

Usko pois, kyllä se vaan on.

...heh....tavallaan joo

-hh-

 

[jorim]

pidon yhtäkkinen palaaminen tuskin on kovinkaan mieltä ylentävä tunne.

-hh-

Usko pois, kyllä se vaan on.

...heh....tavallaan joo

-hh-

Juu, on ensisijaisesti helpottava tunne mutta tärähtää niin p....keleesti kun pito palaa äkillisesti. Jos on onnistunut liirron aikana saamaan pyörän vähänkään poikittain niin silloin lähtö selästä on aika lähellä. On muuten sellainen "urheilulaji" jota ei kovin useasti viitsi kokeilla. Mulla on ekasta, ja toivottavasti viimeisestä vesiliirrosta mp.llä aikaa yli 30v. ja vieläkin on hyvin muistissa, unohtumaton kokemus.

 

[expat1000]

En ole kummoinenkaan kuski vaikka mopokilometrejä kertyy aika paljon. Muutaman kumipuoli ylöspäin päättyneen aidon liirron ja useamman "matkamopopowersliden" jälkeen voin kuitenkin kertoa että talviajo auttaa saamaan lihasmuistiin oikean tyyppisiä toimenpiteitä. Eli halpa kuramopo alle niin ei tarvi päättää kautta syksyllä ollenkaan ja ajokokemus monipuolistuu.

Vaihtoehtoinen ratkaisu jota pari kylän nöösiä näyttää suosivan on hankkia supermotopiikki ja tilata sata vuotta vanhat, kivikovat rinkulat netistä. Kuivalla asfaltilla kaikki räjähtävät 15 kW pyörittävät kumia sujuvasti. Varmasti tulee varmuutta äkillisiin pidon ohentumisiin tuollakin reseptillä.

 

[Daredevil]

Jos renkaat alkaa olla ehtoopuolella niin kyllä se lähtee vesiliirtoon siinä missä autokin.

Uskallan väittää toisin, johtuen prätkän kapeammasta eturenkaasta. Kerran ajoin kisarenkailla (Pirelli Supercorsa) kaatosateessa 150km moottoritietä nopeudella 140-160km/h, eikä mitään ongelmaa pidon tai vesiliirron kanssa. Tietysti jos on niin tauno, että töröttää siinä tieuran vesilätäkössä...

 

[naukkis]

Eikös täällä jo joku mennyt kertomaan, että mopon rengas syrjäyttää vettä kuin vene  

 

 

Toistetaan nyt vielä, mopon renkailla kuvio on aivan toissijainen asia vesiliirron kannalta, useimmat vähän urheilullisemmat renkaat ovat ns. katuslicksejä eli kuviota on vain koristeena. Sen sijaan renkaan paine on suorassa suhteesssa renkaan kosketuspintaan ja muotoon, eli vesiliirron rajanopeutta saa nostettua lisäämällä renkaiden painetta.

 

[timo1]

Enpä ole koskaan moottoripyörässä tuollaista havainnut. Renkaat on suhteessa autoon aika kapeat ja profiili sellainen että ei sitä vesiliirtoa saa aikaan vaikka yrittäisikin. Tietysti jos tarpeeksi on nopeutta ja riittävän syvä oja niin onnistuuhan sekin mutta ei laillisilla nopeuksilla. Moottoripyörässä on sikäli vielä hieno homma, että eturengas joka on kapeampi tekee "vedetöntä" uraa takarenkaalle.

Jaa että jos sellaiseen sitten joutuisi..? Kait se olisi että herran haltuun.

Mustat pikipaikkaukset ovat liukkaita sateella, mutta kyseessä ei silloin ole mikään vesiliirto, vaikka tuntuukin vähän sellaiselta. On vaan huono kitka sen pien ja kumin välissä. Osaa sekin tosin pelästyttää joskus.

 

[Le Motard]

Aikamoisia satuja kerrotte. Lähtee kyllä ilman yritystäkin, viime kesänä meinas tulla nauriita kun lähti takanen alta suoralla tiellä kaupungissa, hyväkuntoinen rengas. Vettä tuli kohtalaisesti, mutta ei kaatamalla.

Riippuuhan tuo pyörästä ja missä painopiste sijaitsee.

En kyllä mielelläni etukenopyörällä sateella ajele, mutta joskus on "pakko". Ei Oulussakaan eilen muita näkynyt sateella, yksin sai ajella

 

[timo1]

Aikamoisia satuja kerrotte. Lähtee kyllä ilman yritystäkin, viime kesänä meinas tulla nauriita kun lähti takanen alta suoralla tiellä kaupungissa, hyväkuntoinen rengas. Vettä tuli kohtalaisesti, mutta ei kaatamalla.

Riippuuhan tuo pyörästä ja missä painopiste sijaitsee.

En kyllä mielelläni etukenopyörällä sateella ajele, mutta joskus on "pakko". Ei Oulussakaan eilen muita näkynyt sateella, yksin sai ajella

Oulun leveysasteilla on ehkä syytä puhua jääliirrosta ihan kesälläkin, etenkin jos vielä kaupunkialueella sitä liirtoa ilmenee.

 

[Make80]

Aikamoisia satuja kerrotte. Lähtee kyllä ilman yritystäkin, viime kesänä meinas tulla nauriita kun lähti takanen alta suoralla tiellä kaupungissa, hyväkuntoinen rengas. Vettä tuli kohtalaisesti, mutta ei kaatamalla.

Joo, on mullakin lähtenyt perä alta suoralla tiellä, ja keulakin, mutta niissä tilanteissa ei todellakaan ollut kyse vesiliirrosta, vaan ihan normaalista tienpinnan liukkaudesta sateella. Tai eihän se nyt normaalia ole että on dieseliä tiellä, mutta ei tilannetta voi vesiliirroksi kutsua.

Vesiliirrossahan on kyse siitä, että rengas nousee vesipatjan päälle ja yhteys tiehen katkeaa.

 

[JaZZo]

jokunen vuosi sitten reissunpäällä paukuttelin kaatosateessa tos 9-tietä ja ohitin längelmäen nesteen tampereelleppäin ja lähtikö lie pikipaikasta perse tiestä irti ja vauhtia kumminki semmonen sata.. siinä mentiin joitaki kymmeniä metrejä speedway-asennossa perse sivulla ku sain pidon takas. kyl siinä tuli se eka reaktio et jalalla vastaan (jarrukengästä hävis pohja aika hätäseen

). mut selvisinpä siitäki kertomaan ilman konttailuja..

 

[expat1000]

Liukkaus ja liirto on juu erikseen. Liirtoa löytyy kun ajaa sellaiseen poikkitien lammikkoon, eikä tarvita vauhtia satastakaan jos on tarpeeksi syvää vettä. Näihin olen valitettavasti muutaman kerran törmännyt; rumpua tukossa, valumavesiä rinteestä jne. Kieltämättä aika raju sade saa olla ennen kuin kunnolla kerää.

Hyvänä puolena mainittakoon erityisen kevyt, suorastaan leijuva tunne... Onneksi ei ole käynyt kuin Punahärässä: saa siivet!

 

[_RaineR_]

Vielä tuoreessa muistissa kouluopit ja siellä samaa kyseltiin opelta.

Kyllähän tuo vastaus oli että jos mutkassa kantataessa lähtee, niin pyrkiä poispäin pyörästä ja huutaa hallelujaa...

Kyllähän se näin on.. jos vesiliirron myötä lähtee mopo alta niin eipä siinä voi ku huutaa hallelujaa ja toivoa että selviää hengis

Ja nuo pikipaikat, varsinkin sateella veemäisiä ku niitä parin metrin välein pitkää, lyhyttä, paksua ja leveää.

 

[Le Motard]

Vesiliirrossahan on kyse siitä, että rengas nousee vesipatjan päälle ja yhteys tiehen katkeaa.

Olen kyllä perillä vesiliirrosta ja tässä tapauksessa kyse oli siitä. Voin kyllä myöntää, että takanakissa saattoi olla hieman jo kulmanmuodostusta.

 

[Hapsu]

Aika varovasti tulee sateella ajeltua ylipäätään on niitä liukkaita kohtia niin kovin monta kun vähän vettä saavat.. ei paljon kallistella eikä oteta kamalia vauhteja niin ei tarvi pelätä myöskään sitä vesiliirtoa

 

[Taajuus]

Vähän offtopicia väliin - olen ollut bussin takapenkillä (siis ihan oikean bussin, ei sellaisen busabussin

) kun takarenkaat lähtivät lahdentiellä vesiliirtoon.

Se se vasta oli veikeä tunne. Etenkin siinä vaiheessa kun metrin verran sivulle "perää heittänyt" dösä otti taas pidon tiehen

 

[Eroz]

Jokunen kerta tullut jatkettua prätkällä matkaa sellaisessa kelissä, että autojakin on ollut tiensivussa parkissa. Kyllä pyöräkin vesipatjan päälle nousee ja kun vettä on tarpeeksi ei nopeudenkaan tarvitse siihen olla päätähuimaava.

Vuohi tuossa aiemmin kirjoittikin, että vauhtia pois kevyesti ja ohjaus suorassa, niin laskeutuu renkaat takaisin asfaltin pintaan turvallisesti. Pahin tilanne voisi olla syvähkö lätäkkö kaarteessa. Itsellä nuo "vesihiihdot" ovat sattuneet suoralla, joten pystyssä on pysytty.

Ei monsuunisateessa ole muutenkaan nautinnollista ajeleskella...

Komppaan. Noin 80-90 vauhdissa jossain Karkkilasta pohjoiseen lähti Kawa vesiliirtoon eräs kaatosateinen juhannusaattoilta noin 5 vuotta takaperin. Ei ollut nimittäin kauhean kivaa, varsinkin kun oli vastaantulevien kaistalla. Sää oli tuolloin juuri sellainen, että autoilijoita oli pysähtyneenä tien vieressä, eli melkoinen monsuuni.

Pitohan palasi sillä että ei tehnyt mitään muuta kun löysäsi kaasua. Sai sitten palauteltua pyörän omalle kaistalleen. Ennen tuota tilannetta oli sellainen fiilis, ettei viitsi körötellä viittäkymppiä Hiacen vesisuihkussa. Sen jälkeen en kauheasti tolla reissulla sitten sateessa ohitellutkaan.

Niin ja pyörässä oli kyllä ihan kohtuulliset renkaat, jotkut Metzelerin kustomi/matkamalliset. Jos sillä mitään merkitystä on, niin pyörän alusta kyllä oli/on aika velmu.

 

[Mr.Hyde]

2004 ajelin Himangalta Kannukseen päin ja lähti perä liukasteleen. Pieni vauhdin hölläys varmaan auttoi asiaa koska en nurin mennyt. Vauhtia oli jotain 80-90Km/h väliin ja vettä tuli kuin esterin P*******ä. Meinas tulla jännäkakka housuun.

 

[Guest]

Pari kolme vuotta sitten kun tuon pyörän hommasin ja oli vielä lähes nahkakalju takarengas eli lähes sileä keskeltä niin ei tarvinut kuin 50 vauhtia ja raju ukkoskuuro joka pääsi yllättään kesken ajolenkin. Takapää nakkeli kuin jäällä olisi ajanut. Vesi tosiaan ihan virtasi tiellä. Siinäkään ei paljoa muuta voinut kuin löysätä kaasua ja toivoa että asettuisi. Olin jo tuolloin hiljentäny vauhtia reilusti mutta pakko oli puottaa vauhti alle 40 ettei luistellut. En kyllä vastaavaa kokemusta halua isommilla vauhdeilla. Onneksi sitten sai parin päivän päästä sen uuden takarenkaan kun oli jo tilauksessa tuolloin.

 

[SenioRR]

Mulla on pari kertaa takanen lähtenyt liirtoon. Ekalla kerralla pyöränä GPZ500S, jossa ihan uus takarengas. Vauhtia n. 120km/h matkavauhti ja alla uudehko asfaltti. Perä siis liukumaan ja rauhoittui vasta kun himmas varovasti vauhdin alle 80:n. Toinen kerta muistaakseni Rexillä, mutta se oli sellanen pikanen vaan. Kolmas Harrikalla pikipaikan päältä, mutta tuota ei voi laskea vesiliirroksi. Karmaiseva kokemus...

 

[wbaum]

Ei tossa montaa päivää oo kun lähti kun olikin motarilla ura vettä täynnä. Vauhtia vajaa parisataa, kyllä siinä useempi kymmenen metriä oli kadoksissa kosketus tiehen etuselta. Oli vähän yllättävä kun ei niin kauheen märkää pitänyt olla.