• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Mp:n rungonvaihto?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Guest
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
G

Guest

Guest
Mitenkäs käytännössä menevätkään kuviot, kun moottoripyörän alkuperäinen runko korvataan toisella vastaavalla (eli samaan mallisarjaan kuuluva runko purkupyörästä kunnostetaan ja korvataan sillä mp:n alkuperäinen runko)? Runkonumerohan tuossa vaihtuu eli miten ne byrokraattiset kiemurat?

Irtorunko kun olisi niin mukava kunnostella kaikessa rauhassa talven mittaan ja sitten vain nakella osat vanhasta uuden päälle...
 
Saiskohan katsastus konttorilta jotain infoa....
idea3.gif
 
kerran olen vaihtanut. Silloin homma oli niin, että runkonumero seuraa ajoneuvoa tehtaalta hautaan saakka. Eli jos siihen vaihdetaan runko, niin alkuperäisen rungon runkonumero pitää hakata siihen uuteen. Vanha numero rastitetaan yli ja uusi hakataan viereen. Vanhan numeron pitää yhä näkyä. Rekisteriotteeseen tulee merkintä, 'runko vaihdettu'.

näin noin periaatteessa. Rungon vaihto vähän laskee pyörän kanta-ajoneuvo prosentteja. en nyt muista rungon prosenttivaikutusta, olikohan 12-20%?, eli ei oo ongelmaa, ellei sitten mene vaikka moottori ja vaihtaa sen ja jotain muuta, niin sitten rupeaa prosentit ns 'paukkumaan' ja uudelleen verotus on edessä.

niin ja muutos voidaan pitää sen verran suurena, että ajoneuvo pitää käyttää konttorilla 'kanta-ajoneuva tarkistuksessa' ennenkuin rojektiin ryhtyy. Siinä tarkastetaan, että lähdetään alkuperäisestä liikkeelle.

JT
 
Kanta-ajoneuvon tarkastukseen täytyy mennä vasta, kun suunnitellut muutokset uhkaavat ylittää 35 prossaa. Siis jos kyse on pelkän rungon vaihtamisesta, ei tartte mennä. Jos on tehty muitakin muutoksia, täytyy vähän räknäillä...
 
kysytäämpäs tämmönen galluppi luontonen kysymys ihan mielenkiinnon vuoksi, notta kun olen piikkiä ehostamassa ja taakse tulee normaalin takahaarukan tilalle mono-haarukka (yksipuoleinen) joka on uudemmasta mallista (nykynen pyörä gilera sp01, uusi haarukka gfr:stä) niin kannattaako tuommosta käyttää konttorilla ihmeteltävänä ja jos kannattaa niin tuossahan ei pitäisi tulla mitään ongelmia hyväksynnän kanssa?
 
tuskin kukaan enää edes muistaa minkälainen sp01:sessä oli, joten eihän sitä tarvitse edes katsastaa.
wink.gif
 
Rungolle ja swingille ei oo Suomessa mitään hyväksyntästandardivaatimuksia. Rungon ja swingin muutokset pitää kuitenkin muutoskatsastaa.
 
"Rungolle ja swingille ei oo Suomessa mitään hyväksyntästandardivaatimuksia. Rungon ja swingin muutokset pitää kuitenkin muutoskatsastaa."

kai niille nyt jotain on? Tuskin voin tehdä itse rungon?
 
(mcmies @ Syys. 29 2005 sanoi:
Kanta-ajoneuvon tarkastukseen täytyy mennä vasta, kun suunnitellut muutokset uhkaavat ylittää 35 prossaa. Siis jos kyse on pelkän rungon vaihtamisesta, ei tartte mennä. Jos on tehty muitakin muutoksia, täytyy vähän räknäillä...
Napsauta laajentaaksesi...
Sain erilaiset ohjeet AKE:lta, siellä sanottiin että menet pyörän kanssa ensin konttorille, ennen kuin teet mitään.
 
"Kyllä rungon voi valmistaa itse... Riittävän hyvät kuvat mitoituksineen ja lujuuslaskelmat..."

ehkä johonkin vanhaan pyörään. uudet on E-hyväksyttyjä ja vaikka mitä, pitäs varmaan tyyppihyväksyä yms, se pitäs testata jossain VTT:llä. Periaatteessa helvetin kallista ja todennäköisesti lähes mahdotonta. Eihän suomessa ole edes spondon runkoisia pyöriä, ja ne rungot sentään hyväksytään saksassa ja on TUVit yms, mutta suomessa ei taida olla yhtään kilvissä.

JT
 
(wantti @ Syys. 30 2005 sanoi:
(mcmies @ Syys. 29 2005 sanoi:
Kanta-ajoneuvon tarkastukseen täytyy mennä vasta, kun suunnitellut muutokset uhkaavat ylittää 35 prossaa. Siis jos kyse on pelkän rungon vaihtamisesta, ei tartte mennä. Jos on tehty muitakin muutoksia, täytyy vähän räknäillä...
Napsauta laajentaaksesi...
Sain erilaiset ohjeet AKE:lta, siellä sanottiin että menet pyörän kanssa ensin konttorille, ennen kuin teet mitään.
Napsauta laajentaaksesi...
Viestini koski kanta-ajoneuvon tarkastusta. Sinne ei tartte mennä (ja hyvä niin, se kun saattaa maksaa aika rumasti). Koska rungon vaihtamisen yhteydessä joutuu niitä numeroita meistelemään, voi AKE:lla muusta syystä olla ohjeistus mennä konttorille ennen homman aloittamista.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös