MP:N maalaaminen

[Moto guzzi]

Kun kyselin eräästä maalaamosta, mitä maksaa katteellisen pyörän maalaaminen yksiväriseksi, he vastasivat hinnan olevan 500-1000 €. Mistä näin korkea hinta johtuu? onko muovin maalaamiseen tarkoitetut maalit niin kalliita?

Samaa automaalia se on, sekaan lorautetaan vain tilkka ns. "pehmennysainetta". Mutta ota selvää mitä maksaa litra hyvälaatuista automaalia, (Spies-Hecker, Sikkens, jne,,) siihen kovettimet ohenteet sun muut liemet, saatat yllättyä jo sotkujen hinnoista. Ps. Auton ylimaalaus maksaa täällä lahden takana noin 25 000kr+ strippaus, ja kasaaminen maalaustyön jälkeen. Aika "kiltin" hinnan sait.

Eikä ne pohjatöihin tarvittavat hiomapaperitkaan ilmaisia ole.

 

[B12]

Pehmitintä en ole ikinä käyttänyt moottoripyörän katteisiin. Sitä tarvitaan lähinnä vain autojen kumispoilereille estämään lakan lahkeilu. Mopon yksivärimaalauksen tarvikkeet maksavat siinä 50€ (PPG:n tavaraa), kuten tuossa mainitsinkin.

 

[seventy fife]

Maalaamisen itseopettelu ottaa tosiaan aikaa, mutta kärsivällisyys pohjatöissä ja hyvä peittävä automaali voi saada ihmeitä aikaan. Oma projekti otti kolmisen kuukautta katteiden paikkailun/kittailun ja maalailun yms. harjottelussa vaikeimman kautta (monesti usko tiukalla ajoon saamisesta). Kuluja ei tullut vielä laskettua, mutta arviolta ainakin 200-300e meni.

Merkkipajassa voi esim. auton oven maalaus maksaa nykysin tuhatta euroa tai puskurin maalaus muovikorjauksineen. Tuota kulurakenetta ymmärtää nyt vähän paremmin kun on kokeillut kuinka aikaa vievää ja vaativaa se homma on.

KIITOS hyvästä kuvasarjasta tälläisiä lisää

 

[eba]

Ajattelin maalata oman projektini mattamustalla. Onko siinä tavallisiin automaaleihin verrattuna mitään erityistä huomioon otettavaa? Kuulin, että tasaisen pinnan saaminen olisi jotenkin työläämpää, ja että pinta lähtisi kiillottumaan ajan myötä. Onko näin? Jos on kokemuksia joistain maaleista, niin suosituksia otetaan vastaan.

 

[PrivateeR]

Itellä tulee ens keväänä maksamaan pakettihintana about 1500e mopon maalaus... ois kuulemma normisti 2000e mut ku pyörälle tehää muutaki pientä siin samalla ni saatii tingattua vähä alennusta.

 

[Moto guzzi]

Ajattelin maalata oman projektini mattamustalla. Onko siinä tavallisiin automaaleihin verrattuna mitään erityistä huomioon otettavaa? Kuulin, että tasaisen pinnan saaminen olisi jotenkin työläämpää, ja että pinta lähtisi kiillottumaan ajan myötä. Onko näin? Jos on kokemuksia joistain maaleista, niin suosituksia otetaan vastaan.

Paskamainen ainakin pitää puhtaana.

 

[aj@]

Kyselin tarjouksia todellisilta ammattilaisilta, jotka maalaavat esim.
vakuutusyhtiöille ja pyörien maahantuojille. Hintaan eivät vaikuta
niinkään ne neliöt, joita ei juuri ole, vaan se pikkuosien määrä ja
niitä taas on. Uutta vehjettä vastaavan maalauksen saa 600 -
800 €:lla, tietysti  pelistä riippuen. Itsellä vaihtuu musta helmiäis-
valkoiseksi. Osat irroitin itse.

 

[Järkäle]

Maalaamisen itseopettelu ottaa tosiaan aikaa, mutta kärsivällisyys pohjatöissä ja hyvä peittävä automaali voi saada ihmeitä aikaan. Oma projekti otti kolmisen kuukautta katteiden paikkailun/kittailun ja maalailun yms. harjottelussa vaikeimman kautta (monesti usko tiukalla ajoon saamisesta). Kuluja ei tullut vielä laskettua, mutta arviolta ainakin 200-300e meni.

Merkkipajassa voi esim. auton oven maalaus maksaa nykysin tuhatta euroa tai puskurin maalaus muovikorjauksineen. Tuota kulurakenetta ymmärtää nyt vähän paremmin kun on kokeillut kuinka aikaa vievää ja vaativaa se homma on.

Näyttää kyllä tosi hyvälle. Näkee, että aikaa tai vaivaa ei ole säästelty. Näin sitä varmaan oppii omasta pyörästään sitä sun tätä...

 

[kostiDG-P]

Tuossa pikku kaljoissa tullu jätkien kaa mietittyä että varsinkin maalauksista puhuttaessa niin ei porukka paljoo kyllä arvosta maalaustöitä ammattina. (poikkeuksiakin on)

Otetaas esimerkkinä rakennusmies: paljoko ottaisit iltahommina neljän neliön kulppärin kaakeleiden vaihdosta? 200è? tuskin riittäs...

 

[zpete]

Riippuu tosi paljon pyörästä/katteista paljonko koko homma ottaa tunteja.
Miettikääpä niitä kaikkia vaiheita, mm. pesuja monessa välissä, pohjustusta, kaikkia maalausvaiheita jne. kun osien on välillä annettava kuivaakin.
Tunteja tulee helposti aika paljon ja 50eur tunti on tänäpäivänä ammattilaisen työstä halpa hinta.

Kohtahan tuota pääsee taas kokeilemaan: Minun 748 saa kokonaan uuden värin talven aikana.
Maalattavaa on yllättävän paljon: Etukate, sivukatteet neljässä palassa, tankki, 2 erillistä peräkatetta (toinen lasikuituinen ilman pohjatöitä), airbox (siitä ulkopuolet maalataan), etulokasuoja, pieni kolmiopala etukatteiden väliin, ja vielä peilit.

Nuo kun pitää pohjustaa (naarmuilla) ja maalata perusväri molemmin puolin, sitten vielä kunnon pintaväri ja lakkaukset niin siinä on työtä maalarille ihan kohtalaisesti.

Ja tässä tapauksessa sopivaa tarroitusta on hiton vaikea päättää ennenkuin näkee pyörän maalattuna ja kasattuna, joten jäten ne pois ja laitan tarrat itse vasta lakan päälle...

 

[aj@]

Omaan pyörääni ei tule kuin pienellä punainen tai tummanharmaa
Ducati-logo nk. tankkiin. Tyyppimerkit jäävät laittamatta kokonaan.
Tämä logo tulee lakkojen alle ja se on taasen eri tavaraa kuin mikä
tulee päälle. Tämä "logotus" siksi, että rakennan pyörän samanlai-
seksi kuin uusi 2009 SDS ( etuhaarukka vielä mietinnässä, koska
Showassa on säädöt kuten Öhlinsissä - takana on sellainen ) ja
eihän tämä "oikeasti" sellainen ole. Tämä 1100 SDS:n 2009 on
helmiäisvalkoinen, ja se on tosi hyvän näköinen kun alapuolella
ja lokasuojissa on riittävästi hiilikuitua. Siis: ei tässä touhussa ole
järjen hiventäkään, mutta mikä se sellainen harrastus on, joka ei
kaikkia rahoja vie?

 

[B12]

Joskus reilu 10v sitten ostin -87 1100 ärräsuikan. Oli ihan teknisesti ok, mutta ulkokuori hiukan kauhtunut. Maali oli himmentynyt ja naarmuja siellä täällä, etukatteessa halkeamia peilien ympärillä ym. Elikkä ihan perus vajaa 10v vanha pyörä, jolla oli ajettu ja huollettu, mutta ei sen kummemmin puunailtu. Oli muuten ihan orggis ja vielä sillä näteimmällä puna/musta/hopea maalauksella.

Aattelin, mitä tälle nyt tekisi ja päätin kokeilla fiksata alkuperäisen värin. Paikkailin katteet ja korjasin kuluneet kohdat paikkamaalaamalla. Päälle reilu kerros lakkaa ja yllätyksekseni vanha ratsu muuttui ihan kuin pakasta vedetyksi.

Sellainen perusnuhraantunut  ja tankki- ym laukkujen himmeäksi hankaama mopo kirkastuu monesti ihan ylilakkaamalla. Lakka on erittäin edullista sävymassoihin verrattuna ja helppoa ruiskuttaa.

 

[rellonen]

Mulla on parikin maalausprojektia talveksi: jotenkin sotkeennuin vanhaan 650 Elefanttiin ja yhtä vanhaan Gileraan joten hinkkaamista riittää.Toisaalta tekisi mieli toistakin Fanttia mutta katsotaan nyt.Tarkoitus olisi vetää ne ihan alkuperäisiin kuoseihin.

 

[-ESE-]

Tuossa pikku kaljoissa tullu jätkien kaa mietittyä että varsinkin maalauksista puhuttaessa niin ei porukka paljoo kyllä arvosta maalaustöitä ammattina. (poikkeuksiakin on)

Otetaas esimerkkinä rakennusmies: paljoko ottaisit iltahommina neljän neliön kulppärin kaakeleiden vaihdosta? 200è? tuskin riittäs...

Huono vertaus, neljän neliön kylppärissä on reilu 20 neliötä kaakelipintaa johon on myöskin tehtävä vesieristys. Neljä neliötä eteisen lattiata monikin rakennusmies voisi 200 euroon tehdäkin, mutta siellä syrjässä onkin toisenlaiset palkat kuin täällä pohjoisessa.

 

[vma]

Elikkä ihan perus vajaa 10v vanha pyörä, jolla oli ajettu ja huollettu, mutta ei sen kummemmin puunailtu. Oli muuten ihan orggis ja vielä sillä näteimmällä puna/musta/hopea maalauksella.



Aattelin, mitä tälle nyt tekisi ja päätin kokeilla fiksata alkuperäisen värin. Paikkailin katteet ja korjasin kuluneet kohdat paikkamaalaamalla. Päälle reilu kerros lakkaa ja yllätyksekseni vanha ratsu muuttui ihan kuin pakasta vedetyksi.

Sellainen perusnuhraantunut  ja tankki- ym laukkujen himmeäksi hankaama mopo kirkastuu monesti ihan ylilakkaamalla. Lakka on erittäin edullista sävymassoihin verrattuna ja helppoa ruiskuttaa.

Olen myös harkinnut tuommoisen vanhemman sportin hankintaa harrastepeliksi, ja maalipintojen uudistaminen on tietty aina yksi kohde, kun puhutaan 15-20v vanhasta pyörästä.

Millä ruiskuttelit lakan päälle? Ihan kotikonstein vai oletko alan ammattilainen? Oliko kyseessä ihan normaali automaalilakka, vai käytitkö jotain muuta? Vesihioitko lakatun pinnan?

 

[mkoo]

taitaa se pohjustus työ viedä rutosti kalliita työtunteja, josta hinta alkaa kertyä. "Sokkeloisten" mp-katteiden etenkin, hiomista piisaa ja pitkään. Pelkkä 1 sävy väri ilman mtn rajauksia, pitäs olla ihan läpi huuto juttu maalata.
http://www.colortrading.fi/
http://www.automaalit.net/epages/Gagar.sf

Mälsä nakkihan on se että uudelleen maalaus pudottaa pyörän myyntihintaa vaikka olisikin uutta vastaavassa kuosissa. (Ei ainakaan tonnin maalaus nosta reaali hintaa tonnilla).
Näin mp myynti ammattilaisen suusta kuultuna. Noh, omaksi iloksihan nämä laitteet tulee

sijoitus kohteena lienee parempiakin tavaroita.

 

[B12]

Elikkä ihan perus vajaa 10v vanha pyörä, jolla oli ajettu ja huollettu, mutta ei sen kummemmin puunailtu. Oli muuten ihan orggis ja vielä sillä näteimmällä puna/musta/hopea maalauksella.



Aattelin, mitä tälle nyt tekisi ja päätin kokeilla fiksata alkuperäisen värin. Paikkailin katteet ja korjasin kuluneet kohdat paikkamaalaamalla. Päälle reilu kerros lakkaa ja yllätyksekseni vanha ratsu muuttui ihan kuin pakasta vedetyksi.

Sellainen perusnuhraantunut  ja tankki- ym laukkujen himmeäksi hankaama mopo kirkastuu monesti ihan ylilakkaamalla. Lakka on erittäin edullista sävymassoihin verrattuna ja helppoa ruiskuttaa.

Olen myös harkinnut tuommoisen vanhemman sportin hankintaa harrastepeliksi, ja maalipintojen uudistaminen on tietty aina yksi kohde, kun puhutaan 15-20v vanhasta pyörästä.

Millä ruiskuttelit lakan päälle? Ihan kotikonstein vai oletko alan ammattilainen? Oliko kyseessä ihan normaali automaalilakka, vai käytitkö jotain muuta? Vesihioitko lakatun pinnan?

En ole alan ammattilainen. Kaverilla oli tallilla kompura ja ostin halvan ruiskun. Lakka on ihan tavallista automaalilakkaa ja mitään pehmentimiä ei katteisiin tarvita, vaikka moni niin tahtoo ajatella. Vanhan lakan karhensin "karhunkielellä, jota saa automaalaamoista. Valmista pintaa en hionut. Se on lähinnä näyttelypeleihin. Kovin vaikeaa ruiskuttaminen ei ole, mutta tietty koordinaatiokyky pitää käsissä olla. Toinen on silmä sille, että koska riittää. Kaikkein törkein jälki on sellainen, että on vajaan kerroksen pisarakarhea ja vierestä jo valuu.

 

[jaket]

tonni on armoton hinta maalauksesta. ellei rakenna näyttelypyörää, niin ei kannata. Itse olen turhautunut, menettänyt hermoni, oppinut kestämään ja hionut kiehuneita maalauksia sen verran, että vältän maalausta ja maalareilla käyntiä kaikin mahdollisin keinoin. tämä siksi, että ei maalarinkaan jäljestä välttämättä mitään hyvää tule. pyörissä on vielä kaikenmaailman tarroja lakan alla ja nekin maksaa, joten maalaus on aivan hanurista, täyttä rahan menoa ja monesti kankkulan kaivoon.

pitää ottaa huomioon, että pyöriin on myynnissä täysiä katesarjoja tankkeineen (ratapyöristä), esim 1500ekeen. ja se on virheetön, eikä mikään maalattu.

autojahan on pakko maalata, mutta pyörissä osia voi vaihtaa. yleensä kannattaa kestää pikku naarmut ja juuri lakata, jos sitäkään.

jos naarmut syö miestä, niin arvaa syökö se, kun maalautat sen pyörän ja maksat siitä ja sitten et ole sittenkään tyytyväinen. esim sävyt ei välttämättä osu ollenkaan.

tonni on siitäkin kohtuuton, että tekisin muka 2 viikkoa töitä täysin sen takia, että joku maalaisi mun pyörän. sehän on useimmissa käytetyissä pyörissä myös 10-20% pyörän koko hinnasta.

JT

 

[aj@]

Ei siitä maalaamisesta tarvitse lähellekään tonia maksaa vaikka
hyvällä teettäisikin. Ei se korvaus työpalkkaa ole, pitää ensin olla
se maalaamo ja aineet muun muassa.

 

[kostiDG-P]

Tuossa pikku kaljoissa tullu jätkien kaa mietittyä että varsinkin maalauksista puhuttaessa niin ei porukka paljoo kyllä arvosta maalaustöitä ammattina. (poikkeuksiakin on)

Otetaas esimerkkinä rakennusmies: paljoko ottaisit iltahommina neljän neliön kulppärin kaakeleiden vaihdosta? 200è? tuskin riittäs...

Huono vertaus, neljän neliön kylppärissä on reilu 20 neliötä kaakelipintaa johon on myöskin tehtävä vesieristys. Neljä neliötä eteisen lattiata monikin rakennusmies voisi 200 euroon tehdäkin, mutta siellä syrjässä onkin toisenlaiset palkat kuin täällä pohjoisessa.

Huono vertaus ja huono vertaus...eihän laatoittaminenkaan ookku lätkii laastia ja laattoja meneen vaan, kuka vaan osaa eikä tarvi timpurille maksaa...

Jos haluu hyvää oli se sitten maalausta tai mitä tahansa muuta niin maksakaa ammattilaiselle se mitä pyytää ilman turhia tikimisiä niin varmaan tulee hyvää tulosta.