MP maailma 07/2007

[Sebu]

En yleensä purnaa näistä lehdistä. On tullu tilattua ihan kannatuksen takia. Nyt tuli tosiaan numero, missä ei ollu mitään kiinnostavaa. Taitaa tuo tilaaminen loppua jos lehti ei palaa siihen alkuperäisempään muotoon, sillon sitä viitsi jopa vessassa lukea. Kyllä Bike viellä on se ykkönen (tästä alkaa nyt sitte kauhea vaahtoaminen), mutta se on minun mielipiteeni ja olen aina oikeassa

 

[Artsi]

Eikös ole hyvä, että on erillaisia lehtiä, jotta kaikille löytyisi se mieluinen. Toinen tykkää äidistä, toinen tyttärestä.

 

[Sebu]

Eikös ole hyvä, että on erillaisia lehtiä, jotta kaikille löytyisi se mieluinen. Toinen tykkää äidistä, toinen tyttärestä.

Niin ja jotku molemista

 

[kap57]

Taas alkoi kunnon lehtivääntö...

Tämän ketjun alkupään ajatuksia en täysin ymmärtänyt; oliko lehden vika, että tuo paljon ajettu Kawa ei antanut tarpeeksi tehoja? Sinällään nuo käytetyn testit ovat ihan hyviä, tässäkin tapauksessa teknisesti hyvässä kunnossa oleva yksilö oli seissyt myymättä vuoden verran vain tuon kilometrimäärän takia. Tai sitten halvaksi mainittu hinta oli kuitenkin markkinoilla liikaa ja ostajat vähissä...
MP-Maailman artikkelitarjonta on mielestäni monipuolista: sieltä löytyy myös oma osansa esim. MotoGP ja SB -tunnelmille. Matkailu moottoripyörällä on iso osa tätä harrastusta, suurempi kuin rata-ajelu tai taajamassa revittely/liikenteessä kikkailu

. Itse lopetin tuo ylistetyn Biken tilauksen kyllästyttyäni jatkuviin 600/1000 -luokan jokavuotisiin vertailuihin ja keulimis/kuminpolttokuviin niiden höysteenä. Silti ei lehti välttämättä ole huono jos niistä asioista on kiinnostunut.
Moto1 -lehden tyyli miellyttää myös vaikka en välttämättä jaksakaan lukea jokaisen numeron "pakollista" BMW -juttua. Omat lehtitilaukseni teen osittain kannatuksen vuoksi, tuskin mp -lehden pyörittäminen Suomessa mikään suuri bisnes ole. Myös autopuolelta löytyy hyviä artikkeleita, esim. kolariselostukset Moottorissa. Jokaisen itsensä kuolemattomaksi tuntevan motoristin olisi hyvä lukea ne säännöllisesti ja miettiä samalla omia asenteitaan liikenteessä...

Ugh, kukkahattu on puhunut

 

[Puppe 67]

Eikös ole hyvä, että on erillaisia lehtiä, jotta kaikille löytyisi se mieluinen. Toinen tykkää äidistä, toinen tyttärestä.

Niin ja jotku molemista  

Toivottavasti ei kuitenkaan samaan aikaan samassa huoneessa ....

 

[NOx]

Jösses. Lukekaa nyt ensin ajatuksella se juttu ja kommentoikaa sitten. Missään ei puhuttu takapyörätehosta. Takapyörään viitattiin siinä mielessä, että todettiin mittauksen aikana renkaan täristäneen, mutta lopulta mittaukset oli saatu tehtyä. Kommentit alentuneen tehon syistä ovat siteerauksia dynomiehen ajatuksista eli eivät ole toimittajan mielipiteitä.

Ai-niin. Pyörä on ollut autokoulun opettajan käytön lisäksi myös ratakäytössä ja muussa harrastekäytössä, sekin selviää kun jutun lukee. Onpa sillä ajanut Mika Kalliokin.

 

[hoo]

Mulle tulee kans bike kestotilauksena, melkeen joka lehden jälkeen on tullut pettymys ja käynyt mielessä et lopetan tilauksen.. En vaan vielä ole saanut laiskuudeltani irti sitä tekoa

 

[zx7r]

Jaa, mun mielestä MP-maailma on Suomen paras oikeasti suomalainen mopolehti. Tehkää ite parempi jos ahistaa. Ei kaikki ole kaikesta kaiken tietäviä kuin Sinä.

Moro,
Lehden tekeminen on vaikeaa ja hyvän jutun tekeminen todella vaikeaa. Mutta jos juttuja pitää lukea suurennuslasin kanssa jne niin en pidä sitä erityisen upeana.

Hyviä ajokelejä vaan sullekki.

P.S. Tekniikastakin tiedän mitättömiä määriä. Pääasia että avoin keskustelu on sallittua muuallakin kuin Esson Baarissa.

 

[harmaahukka]

Kertokaas valittajat, mikä sitten on hyvä suomenkielinen moottoripyörälehti.
Mielestäni MP Maailman sisältö on monipuolista. En halua lukea aina supersporttipyöristä. Matkailuaiheet ovat varsinkin mielenkiintoisia. Ja niitä "miten rasvaat ketjut" juttuja lukevat aloittelevat motoristit varmasti ihan tarpeeseen. Voisi sanoa niin kuin eräs bussikuski, että jos ei jutut kiinnosta niin jääkää kyydistä.

Ei ole hyvää suomenkielistä mp lehteä, mut MP maailman jutut on sitä tasoa että Bike:kin alkaa jo tuntua laadukkaalta. Ja kyydistä jäädän tosiaan pois.

Onpas Bomber magazine

Sekin jo katkolla

Oon liian kranttu. Pitäisi saada vielä yksi lehti, jossa olisi yhdistetty suomenkielisten lehtien parhaat puolet. Joo, siis jonkun muun mielestä paskimmat puolet; ei kantsi vastata

Bomberista voisi ottaa asenteen, MP-Maailmasta Penan Pajalta ja Bikestä pyörä- ja rengasesittelyt. Sitten vielä kun jutut olisivat kotimaista tuotantoa, kaupalliset tiedotteet editoituja ja detaljit pitäisivät paikkansa.

Mutta ei kiitos loputtomia alppimaisemia ja lehmihakoja. Tai täysin lukukelvotonta verbaaliakrobatiaa, jossa ei ainuttakaan oikein kirjoitettua lausetta. Tai Liikenneturvan propagandaa. Tai mönkkäreitä, kolmipyöräisiä tai skoottereita. Tai kännisten teinien mökellyksiä.

Ja lopuksi: kiva jos muilla on kivaa! Valitan vain itseni puolesta, en siis toisten. Mikä puolustukseksi todettakoon. Kukin nauttikoon omasta lehdykästään täysin siemauksin!

Aiheetta enempään - tämän tiimoilta. Toistaiseksi

-hh-

 

[FJ20]

Koeajossa ollut käytetty 9R anto penkissä tehoa n. 10 hp vähemmän takarenkaalta kuin rekisteriotteessa oleva teholukema.

Hmm...sanottiinko siinä jossain et takarenkaalta? Kunhan vain kyselen...

En ole tän ketjun kaikkia juttuja lukenut, mut ymmärrän niin, että rekisteriotteeseen merkataan tehtaan ilmoittama teho. Tehtaan ilmoittama teho ei ole takarenkaan teho vaan jostakin kampiakselin päästä tms ja vielä niin, että apulaitteet eivät kuormita.
Siis takakumin teho olisi tällä logiikalla aina pienempi kuin rekisteriotteen eli tehtaan ilmoittama teho.

Luinko jotakin tässä väärin.

 

[jarijii]

Taitaa loppua sen sen lehden tilaaminen. Nimeksi sopisi paremmin MP-Matkailu.

-hh-

Tai tutustu turhien julkkisten turhiin pyöriin.Piti katkaista tilaus jo
keväällä mutta unohtui,kun tämmöisiä numeroita ilmestyy muistaa taas "lopeta se paskalehden tilaus".Ketä oikeasti kiinnostaa lukkotehdasjutut tai skootteritestit.

ja palsta MP-neuvoo

jos ei osaa rasvata ketjuja tai ei osaa tarkastaa rengaspaineita
kannattaa harkita potkukelkan hankkimista.

mitä tulee tuohon ketjujen huoltoon,niin et ole tainnut
"lukea" moto org nimista "palstaa" siellä nimenomaan tämänkin
kesän aikana jos jonkinmoista vääntöä asiasta,että kyllä se näyttää edelleen olevan ajankohtainen aihe

.

mitä tulee tuon lehden sisältöön muuten,on se edelleen (onneksi)
parempi kun tuo toinen maassamme ilmestyvä,paitsi tuo joka kerta matkailu osuus,alkaa jo kyllästyttää,ja kerran purnata
aloitin niin jatketaan vähän lisää,tuon "vanhan herran"
kolumnit on kyllä tuskaista luettavaa,tällä en tarkoita etteikö
olisi asioista perillä,mutta se tyyli jolla asian ilmaisee on kyllä
syvältä.

mutta muuten ei pahemmin moitittavaa,pelko kuitenkin on
että eipä kestä kauaa kun tuokin lehti alkaa näyttää samallaiselta
kun eräs toinenkin,syy moiseen muuttumiseen........no sen
näkee (toivottavasti ei) sitten myöhemmin.

 

[Peltsi]

Mullekin on tullu jossain välissä jokainen noista lehdistä ja töissä tulee luettua Bike ja tämä MP-maailma. Biken ainoa lukemisen arvoinen juttu on yleensä tämä Lupo Luukuttaa. MP-maailmassa on harvoin mitään luettavaa juttua. Paras juttusarja on ehdottomasti tuo käytettyjen esittely ja testaus. Moto-1 on ainoa kotimainen lehti josta vihtii maksaa sen vuosimaksun verran. Joka lehdessä on aina luettavaa.

 

[B12]

Käyttääkö tuolla Pena Elon pajalla kukaan koneitaan? Kolumnissaan äijä vain kertoo huijauksistaan ja retostelee millainen konna oli aikoinaan.

Vähän katkolla on tuo tilauksen jatkuminen, jos tuosta lehti taantuu vielä kovinkin. No eipä kotimaan kielellä paljon kummempiakaan tunnu olevan. Brittilehdetkin ovat jostakin merkillisestä syystä puolillaan pillupuhelinmainoksia.

 

[Myrskylintu]

Biken tilasin aikoinaan ekasta numerosta lähtien, muttah... Nykyään siinä on liikaa kisajuttuja ja muuta vastaavaa. Samoin liiallinen svedukeskeisyys on miinusta. Tosin Jan Leekin artikkelin luen aina mielenkiinnolla. MP Maailma vaikuttaa steriililtä moottoripyörälehtien saralla. Liian hienoja juttuja liian hienoista ja kalliista pyöristä (tyyliin Erä-lehden 5000 eken ulkoilupuvut testissä ja 2000 eken rullakelat vertailussa) Siispä päädyin Moto1:een ja tyytyväinen olen ollut. Ainoa haittapuoli on harva ilmestymistahti. Ja kyllä se maamoottorien palvonta on ilmiselvää, mutta Saano kirjoittaa hyvin...

 

[JaZZo]

Kopteri tulee luettua tarkasti kannesta kanteen, bomber magazineä selailen pikaselti kun satun lehtihyllyn kohdalla sen huomamaan. nämä uusien pyörien testijutut ei mun mielenkiintoani herätä, mutta sellaiset jutut vanhasta pyörästä, sen historiasta maailmalla syntymästään asti, sekä rakenteluhommat tulee aina luettua. Luettua tulee myös asiat mitä maailmalla tapahtuu ja mitä verottajamme päättäjien lisäksi päidemme menoksi keksii.

klassikot, entisöidyt museopyörät ja eri tyylisuunnan rakennellut pyörät merkistä huolimatta saa mun mielenkiintoni. tylsää luettavaa taas on nämä jutut joissa mitataan ratanopeuksia, ja sitä mikä pyörä on tuhannesosasekunnin nopeampi kuin toinen, tai joku "turvaliivitesti" ja tekijänä tekniikan maailma.

 

[referee]

Moto1 tullee tilattuna kotio, Bike ja MP-maailma selaillaan kirjastossa tai kavereilla.

 

[Jutajammu]

Moto1:nen ja Kopteri kuuluu meikäläisen lukemistoon lähes joka numero. Mp-maailma silloin tällöin, Bike ei juuri ollenkaan.
Moto1 on mielestäni tarkoitettu tasapuolisesti kaikille.
Kopteri on rakentajien lehti.
Mp-maailma hakee muotoaan.
Bike-lehti puhtaasti muoviluoti-lehti.
Bomper-lehti toisenlaisille rakentajille ja virittelijöille

 

[Terrorizer]

Meitsi tilaa Kopteria ja Bomberia. Kopterin miellän nk. asialukemistoksi ja påmpperia lukiessa saa järjestään hyvät naurut.... Tosin nykyään ei oikein jaksa enää edes naurattaa niiden samaa kaavaa toistavat jutut (esim. tarinat jostain "tosiräyhästä" faitterista jonka pekka kakskytvee rakensi ihan itse, ts. vaihtoi stongan ja minivilkut ja tilasi saksasta vammamaskin ja kilpitelineen  

) ja loputtomat yhdys sana virheet ja muutenkin yläasteikäisen tasolla oleva kirjallinen ulosanti.... Tarttis lopetella sekin tilaus, mutta jotenkin ei vaan saa aikaiseksi. Ehkä sitä elättelee toiveita että siitäkin aviisista joskus jonkun hyvän artikkelin saisi luettua.... Ja toisaalta takuunauruthan ko. lehden "yleisönosasto" tarjoaa aina  

 

[mikkokoo]

Vielä komppaan, että kysehän oli konetehoista ei takapyörätehoista. Hivenen kannattaisi syventyä ennen kuin avautuu. Tokihan täällä näitä dynoeksperttejä luuhaa varmaan pilvin pimein, jotka voisi mennä koska tahansa esim. Viaberin pojille kertomaan, että miten nämä hommat hoidetaan..

 

[timo1]

No eipä noi varmaan sen lehden ongelmia ole, jos tehot heittää. Toisaalta, se tekniikkapalsta siinä lehdessä on kuin apukoululaisille tehty tai tarkkailuluokan koviksen kyhäämä. Joltensakin lapselliselta vaikuttava. Enempi kaipaisi sellasta koneen sisäiseen sielunelämään tunkeutuvaa journalismia. Samaten kuin nämä ajettujen testit noin ylipäänsä, ovat vähän outoja. Suurin osa pyöristä kympin tai pari ajettu. Kiinnostavampaa olisi katsoa mitä joku parisataatuhatta on syönyt. Toisaalta ymmärrän sen, että moinen testaus vaatisi jo moottoriopin syvällisempää tietämystä, ja kustannuksiahan se tietysti toisi, kun kone olisi purettava läpikotaisin. Mutta kyllä ne lapsellisuudet jostain kaasuvaijerin säädöstä johtavat myös lopulta siihen, ettei lukijaa jaksa kiinnostaa moinen. Onhan moni näiden lehtien tilaajista kuitenkin alanmiehiä, ja naisia myös. Joille on aika moni asia selvempää kuin näyttää olevan näille suomalaisten moottoripyörälehtien tekijöille. Mutta bisnes on bisnestä. Aika-ajoin nuo lehdet markkinoilta häviävät ja tilalle tulee toinen...hetkeksi. Ymmärrettävää on tietysti sekin, ettei suomesta ihan joka nurkasta löydy pätevyyttä kirjoittelemaan muusta kuin öljynvaihdoista ja valojen suuntauksesta ja siitä että renkaissa on oikeat paineet.