Mp:llä Eurooppaan ekaa kertaa 2013, vinkkejä?

[retrokawa]

Keskimääräisen huonot ajotaidot voi lisätä myös tuohon listaan miks moni ei viihdy jyrkillä ja mutkaisilla Alppiteillä. Kun kattoo monen Finskin taivallusta mamma ja tavarat tarakalla jossain Grossglocknerin rinteilläkin, niin on siitä urheilullinen ajotapa kaukana ja ajonautinto varmaan myös....ku pelottaa nii perkeleesti ja jotkut vielä ajaa ohi stanan stana.....

Jep, väärin ajettu!

Itse lähdin alpeille kolmantena mopoiluvuotenani ja sitä vastaavilla ajotaidoilla. Alpit ovat mahtava paikka, joista voi ihan aikuisen oikeasti nauttia myös ilman, että polvi raapii maata joka mutkassa. Sen lisäksi kovin urheilullinen ajotapa noilla hyvin kapeilla serpentiineillä on aika riskialtista puuhaa, koska kyse ei ole mistään kilparadasta, vaan osin hyvin huonokuntoisista ja raskaasti liikennöidyistä teistä, joilla myös näkyvyys on osin erittäin huono. Ei ole mielestäni tyhmä idea noudattaa varovaisuutta etenkin jos on matkustajan henki vielä vastuullaan. Lisäksi on ihan sama, kuinka lujaa noilla ajaa, niin aina siellä tulee joku paikallinen reikäpää ohi. Heitä riittää lyhyestä elinajanodotteesta huolimatta.

Tässä mallisuorite:

http://www.youtube.com/watch?v=aQUX2pSzDZg

 

[Karza]

No tulihan se sieltä...

 

[mchuurre]

Juu, ja ne fillarikuskit (lue kisakuskit) voivat säikäyttää. Kilsa-pari aiemmin kun päästelit niistä ohitse ne POLKEE molemmin puolin ja yks-kaks sun ohitte satasta alamäes jos et KAASUTA

 

[Huhan Kolli]

Meillä suht sama tilanne kuin ketjun aloittajalla, eli aikaa rajallisesti. Tultiin siihen päätökseen, että lähetetään pyörät Italiaan, ja ajetaan sieltä Ruottin kautta takas. Näin säästyy aikaa, ja silti pääsee alpeille. Eli jos aikaa ei ole mahottomia, suosittelen lähettämistä. hitnaa tulee suht saman verran, kuin ajamalla/laivalla.

 

[retrokawa]

Meillä suht sama tilanne kuin ketjun aloittajalla, eli aikaa rajallisesti. Tultiin siihen päätökseen, että lähetetään pyörät Italiaan, ja ajetaan sieltä Ruottin kautta takas. Näin säästyy aikaa, ja silti pääsee alpeille. Eli jos aikaa ei ole mahottomia, suosittelen lähettämistä. hitnaa tulee suht saman verran, kuin ajamalla/laivalla.

Mulla meni Alppireissuun kolme viikkoa ja 8000km ja itse en suosittelisi alle kahden viikon lähtemään tuonne Alpeille. Kartalla matkat näyttävät lyhyiltä, mutta pl. moottoritiet eteneminen voi olla aika hidasta. Alpeilla sitten kannattaa otta hotelli useaksi päiväksi samasta paikasta (esim. Chamonix) ja ajella serpentiinejä ilman kuormaa pelkän eväsrepun tai tankkilaukun kanssa.

Mieluummin siis niin, että alle viikon matkat Itämeren ympäristöön/pohjoismaihin ja vasta reilusti yli viikon tuonne etelään. Se menee muuten helposti kellon kanssa kilvanajoksi, mikä ei ole mukavaa. Myös säävaraus kannattaa muistaa, koska jos vuoristossa on huono keli, niin meno hidastuu entisestää ja tiet ovat pahimmillaan jopa suljettuja.

Tästä vinkkelistä tuo pyörien lähettäminen on fiksua, koska siinä ikään kuin säästää yhden viikon.

 

[Huhan Kolli]

Juu, ei meillä mikään "paniikki" oo tuon ajan kans, mutta ajateltiin että saadaan just sitä lisäaikaa tuonne alpeille, kun ei tartte laivalla käkkiä, tai ajella mitään moottoriteitä tuhatta ja sataa. Porukalla tuo eteneminen on muutenkin hitaampaa. Viime kesän Norjan reissusta tuli kyllä opittua, että 300 kilsaa voi tosiaan olla kellon ympäryksen matka.
Aamulla kun lähtee kotoa, niin illalla ajelee mopolla Gardajärven rannalla. Mistä nätimmin. Tosin jos aikaa olis rajattomasti, niin kernaasti ajelisinkin tuonne, ja vielä kauemmaksi.

 

[hidas57]

Keskimääräisen huonot ajotaidot voi lisätä myös tuohon listaan miks moni ei viihdy jyrkillä ja mutkaisilla Alppiteillä. Kun kattoo monen Finskin taivallusta mamma ja tavarat tarakalla jossain Grossglocknerin rinteilläkin, niin on siitä urheilullinen ajotapa kaukana ja ajonautinto varmaan myös....ku pelottaa nii perkeleesti ja jotkut vielä ajaa ohi stanan stana.....

No mamman ja matkatavaroiden kanssa nyt viimeksi lähtisin alpeille urheilullista ajotapaani soveltamaan... Teen sen radalla ilman mainittuja varustuksia, niin olen ihan omillani. Sielläkin jotkut ajaa ohi, mutta ajakoon. Ja välillä pelottaakin...

 

[@rde]

No eihän tämä tänne kuuluisi mutta kysyisin Huurteelta, Karzalta ja muilta asiaa ymmärtäviltä.
Mitäs kautta ajelisitte Landshutista Verdonin kanjoniin ja takaisin?
Aikaa olisi kymmenisen päivää ja tarakkaharakka matkassa.
Tarakkaharakka sinällään ei vaikuta reittivalintoihin, korkeintaan majoitus vaihtoehtoihin.
Ajankohta olisi heinäkuun alku.

>Arde<

 

[mchuurre]

No eihän tämä tänne kuuluisi mutta kysyisin Huurteelta, Karzalta ja muilta asiaa ymmärtäviltä.
Mitäs kautta ajelisitte Landshutista Verdonin kanjoniin ja takaisin?
Aikaa olisi kymmenisen päivää ja tarakkaharakka matkassa.
Tarakkaharakka sinällään ei vaikuta reittivalintoihin, korkeintaan majoitus vaihtoehtoihin.
Ajankohta olisi heinäkuun alku.

>Arde<

Parahin Arde. Jos haluatte reitin jota ette kadu ja haluatte nimenomaan mieleenpainuvia maisemia, nähtävyyksiä sekä Alppien "High Light":eja, niin räätälöin teille reitin tähän, ja silti jää monen monta upeaa paikkaa ja passoa käymättä eli on kutakuinkin mahdoton tehtävä kun en varsinaakn tiedä mitä olette jo kalunneet? Kuvauskalusto pitää sitten olla mielellään vesijäähdytteinen sekä muistia kymmeniä Gbit:s eli ISOJA kortteja ja useita , muttá elokuussa tuolla on muutama muukin Beemeri, Guzzi, Gagiva sekä Ducati, että suosiolla joko aiemmin? Päivässä 300km syheröillä on kova juttu ja silloinkin mennään aamusta -iltaan..

 

[Karza]

Joo, hiukan eri vetoja kuin Huurteella mutta aika samansuuntaisesti kyllä, eli tuolta Livignosta lähtisin tunnelin kautta pois ja suuntaan Zernez-Fluelapass-Davos-Tiefencastel-Thusis, ja siitä vanhaa tietä eli Via Malan kautta Splugenin kylään. Tää siks, että koko tuo väli on makee ajaa, mutta tuo alempi Huurteen reitti menee mm. Splugenpassin kautta joka on helvetin huonossa kunnossa, pimeitä kääntyviä jyrkkiä tunneleita ym. muuta kivaa, eli ei kivaa varsinkaan 2 päällä. Sit tietty San Bernardinon PASSIN kautta eli ei motaria ja tunnelin läpi..ja ylös kohti Airoloa...Sitten tuolla Andermattissa kierto:Sustenpass-Grimselpass-Ulrichen-Brig,etc.....ja Martignystä Col De La Forclazin kautta Chamonixiin josta kämppä, meidän vakiomesta on Hotel Vallee Blanche, ihan keskustassa, kiva siisti mesta, hyvä irkkupubi jossa baarimestari kunnon AC/DC-fani WAZAAP, edukkaat hinnat. Pyörä pubin ikkunan eteen parkkiin, säilyy hyvin siinä.

Chamonixista St Gervaisin suuntaan, kohti Megeveä, mutta jo ennen vasemmalle ja Cormet De Roselandin kautta Bourg St Mauriceen, josta Val D´Iseren hiihtokeskuksen kautta Col D´Iseranille, sitten Col Du Telegraphin kautta Col Du Galibierin yli, josta suunta Col Du Lautaretin kautta Brianconiin. Sieltä ehdottomasti Col D´Izoard-Col De Vars ja sitten Barcelonnetteen majoitus. Vaikka keskustorin laitaan Grand Hotel Barcelonnetteen, älä pelästy hienoa nimeä, tavallinen 2-tähden roihala, mutta A1-luokan sijainti! Talli mopoille löytyy myös! Sitten ajaisin pidemmän lenkin enkä suorinta yli vaan D900 tietä länteen ja aina Digne Des La Bainsiin, josta sit suunta Napoleonin reittiä Verdoniin.

Takas sit tietty Col De La Bonetten yli Jausiersiin, josta Varsin ja Izoardin kautta Brianconiin, siitä Col De Montgenevren kautta motarille, ja motaria (hiukan nopeuttaen matkantekoa!) Comojärven kulmille ja siitä Leccon kautta ylös taas vuorille. Ehkäpä Passo Aprican kautta Passo Tonalelle, josta Passo Di Mendolalle ylös ja toist puolta alas...Bolzanoon josta sitten vaikka Karerpassin kautta Canazeihin ja siitä kaikki Dolomiittien herkut kaluten, majoitus vaikka meidän eräässä suosikkimestassa www.alforte.com . Ja Cortinan kautta kotiin.......siinähän sitä, mää on niin huono piirtää karttaan kun mun päässä nahkatukan alla on nuo kartat....

 

[@rde]

No niin...

Tästähän se lähtee, nimittäin selviytyminen yli talven.
Lennot on luonnollisesti varattu ja Hermannilta kyselty mitä uusia vieheitä olisi tarjolla.

Kiitokset Huurteelle ja Karzalle ensi kommenteista.
Molempien Herrojen reitit ovat pääpiirteissään tuttuja Aostaan ja Chamonixhin (mitenhän toi kuuluis kirjoittaa)asti. Ranskan puoli onkin sitten enemmän harmaata aluetta. Kaikki kynnelle kykenevät kommentoimaan Ranskan ylityksiä.

Itse en koe ongelmana sitä että on niin sanotusti "tuttuja teitä". Kyllähän ne meille tasamaan tallaajille on joka kerta uusi kokemus.
Esimerkiksi Gavia on semmoinen ylitys minkä haluan joskus ajaa Bormion suunnasta, se todennäköisesti aukeaa aivan eri tavalla kuin etelän suunnasta.

Tästä jatketaan
>Arde<

ps Karza, oltiinkohan viime kesänä samaan aikaan Serfaussa (millä pyörällä ja minkä värisissä sadevehkeissä olit liikenteessä)

 

[Karza]

Vihree ZZR1400 vm.2012 huutoputkella, neonkeltamusta tixtex-rotsi, oltiin heinäkuussa Hotel Reginassa Serfauksessa, meitä oli iso leegio....

Mulla on tuo Ranska aika hyvin hallussa, tullu ajettuu siellä aikas helvetin paljon mäkimutkateitä....sitten yks varsinainen helmi,ei varsinaisesti Alppeja enää mutta upeeta paikkaa ja tiestöä eli Vercorsin alue. Grenoblesta lounaaseen, mielettömiä teitä kuten Col Du Rousset ja Col De la Machine, Rencurelin pikkukylässä tosi mahtava motoristihotelli www.hotellemarronnier.com . Jean-Francois ja Caroline isännöivät ja pitävät kyllä niin hyvänä että tunne on aina kuin kotiin tulisi uudelleen....

 

[M58]

Org. proudly present: "Karza" and "mchuurre". Only in org.

 

[mchuurre]

Org. proudly present: "Karza" and "mchuurre". Only in org.

Siis...mitä tää nyt on! Voitettiinko me jotain ?

 

[M58]

Siis...mitä tää nyt on! Voitettiinko me jotain ?

Ammattitaidolle
Voitettiinko? Omasta puolestani tyytyväisyyttä ammattimiesten vinkeistä (ehkä joku muukin ajattelee niin) - jouluista hyvää mieltä.

Edit, lisäyksenä, näitä menee tikulle myöhempää mahdollista tarvetta varten, kun täällä tuo hakutoiminto on jotensakin hankala.

 

[Oula]

Tällainen kun tulee vastaan sumussa, keskellä yötä, yksin, tietämättä muuta kuin että Ranskassa ollaan niin se on sitä itteensä... (siis reissumeininkiä)

http://goo.gl/maps/i8UbJ

ei taida enään päästä läpi tuosta tunnelista .
Olisi voinut Alicantesta palatessa tulla tuon kautta

Tällaisia juttuja on hieno seurata ,saa hyviä vinkkejä ja pärjää talven yli

 

[kawa97]

tuohon eurooppa juttuun littyen ehkä tärkein pointti on se budjetti.
riippu varmaan millä budjetilla meinaa liikkua,rahahan sen määrää minne menee,paljon euroa suunalla ei väliä.
pieni budjetti ohjaa pientä kierrosta.
tuolta toiselta linkiltä kun kyselin tota summaa millä jenggi on eurooppa kierrosta tehnyt,
summa oli 100-140 e/vrk jotain 1000e viikko+laivaliput,ens vuonna saatta polttoaineeseen tulla taas
kivoja korotuksia tuskin sitä 250km 20e enää menee,mutta te eurrooppa expertit pistäkääs
te noita hintoja osaatte sanoa kustannuksista,esim travesta alpeille noin hintoja,ja mitä se kustantaa
jos pörrää viikonkin alpeilla...

 

[JukkaE60]

En ole lukenut onko joku muu maininnut mutta kunnon paperikarttoja suosittelen mukaan, vaikka olis navi niin paperikartoilla on esim. helpompi suunnitella reittiä. Oman kokemuksen mukaan viime kesältä Puolasta niin navi ei löytänyt kiertoteitä jne. kun olis tarvinnu. Ja mukana oli koko euroopan paperikartta "yhdellä aukeamalla" = ei tee mitään "tosipaikan" tullen.

 

[@rde]

tuohon eurooppa juttuun littyen ehkä tärkein pointti on se budjetti.
riippu varmaan millä budjetilla meinaa liikkua,rahahan sen määrää minne menee,paljon euroa suunalla ei väliä.
pieni budjetti ohjaa pientä kierrosta.
tuolta toiselta linkiltä kun kyselin tota summaa millä jenggi on eurooppa kierrosta tehnyt,
summa oli 100-140 e/vrk jotain 1000e viikko+laivaliput,ens vuonna saatta polttoaineeseen tulla taas
kivoja korotuksia tuskin sitä 250km 20e enää menee,mutta te eurrooppa expertit pistäkääs
te noita hintoja osaatte sanoa kustannuksista,esim travesta alpeille noin hintoja,ja mitä se kustantaa
jos pörrää viikonkin alpeilla...

Viime vuonna vuokrapyörällä tarakkaharakan kanssa n.2800€ kahdeksan päivää. Summa pitää sisällään kaiken lennoista tuliaisiin asti, mutta ei sillä mitään luxus elämää vietetä. Ojalan laskuopin mukaan 175€/päivä/henkilö.

 

[@rde]

En ole lukenut onko joku muu maininnut mutta kunnon paperikarttoja suosittelen mukaan, vaikka olis navi niin paperikartoilla on esim. helpompi suunnitella reittiä. Oman kokemuksen mukaan viime kesältä Puolasta niin navi ei löytänyt kiertoteitä jne. kun olis tarvinnu. Ja mukana oli koko euroopan paperikartta "yhdellä aukeamalla" = ei tee mitään "tosipaikan" tullen.

Täysin samaa mieltä. Navi on loisto väline, ei tarvitse olla kartta hampaissa joka risteyksessä, mutta kyllähän paperikartta on se josta saa jonkinlaisen kokonaiskäsityksen siitä missä mennään.