MP:llä ajeleminen verolle?

[HiTec]

Siinäpä loistava business Nokialle, myydä ajoneuvoihin moisia mustia laatikoita
Siinäpä loistava business Soneralle myydä SIM:it noihin mustiin laatikoihin
Siinäpä loistava business A-Katsastukselle asennella noita purkkeja yksinoikeudella ihmisten ajoneuvoihin
Siinäpä loistava business...

Listaahan voisi jatka avaikka kuinka, mutta lopputuloksena on aina se sama, ajoneuvon käyttäjän perse aukeaa yhä vaan laveammalle. Ja kun samaan aikaan palkankorotukset nollattiin ja kaikenlaisia tukia leikellään sieltä täältä, niin yhä vain suurempi osuus tuloista menisi siis ajoneuvon käyttöön, puhumattakaan että moinen musta laatikko pitää vielä ostaa ja asennusttaa valtuutetussa alan liikkeessä, sinetöinteineen kaikkineen

Sinällään vaan aika mielenkiintoista jos tulevaisuudessa tuon Live:n keräämä raha ohjataan 100% tiestöön, niin mistä valtiovalta tosiaankaan repäsee sen näin jäävän rahan omaan budjettiinsa. Aukko meinana on aika valtava, tuolla joku esitteli jopa 8mrd kokoista lovea

 

[jeppe56]

BERNERIN mukaan tähän mennessä tehdyt selvitykset osoittavat, että väylien yhtiöittäminen olisi taloudellisesti järkevää.

”Sen myötä kyky investoida väyliin voisi kaksin- tai kolminkertaistua nykyisestä.”

Kun valtion väyläomaisuus laitetaan uuden yhtiön taseeseen, se voi ottaa sitä vastaan lainaa.

Yllä oleva lainattu Hesarin jutusta.


Mikä on muka tähän asti estänyt investoimasta väyliin ?


Kun uusi yhtiö ottaa lainaa väylien investoihin, se ei näy valtion velkana, kuten ennen olisi näkynyt.

Tää on kyllä tosi hyvä puhallus

 

[JanR]

Mä oon valmis pitää kolme mopotinta vaikka vuoden pois käytöstä, jos sillä saadaan jotain aikaiseksi motoristien hyväksi. Olen valmis uhraamaan yhden kauden tämän eteen, vielä kun saatais koko maan mopo sakki mukaan (eihän tollasta kukaan kestä). Tuota liikennekäytöstä poistoa en oo oikeen ymmärtänyt, jotta miten ja kuinka kauan pitää olla pois että saa hyötyä? Joo ja tulee ajettua normi kesänä noin +10th, eli jonkin verran koskettais ajamattomuus itseäkin.

 

[cdi1]

Mä oon valmis pitää kolme mopotinta vaikka vuoden pois käytöstä, jos sillä saadaan jotain aikaiseksi motoristien hyväksi. Olen valmis uhraamaan yhden kauden tämän eteen, vielä kun saatais koko maan mopo sakki mukaan (eihän tollasta kukaan kestä). Tuota liikennekäytöstä poistoa en oo oikeen ymmärtänyt, jotta miten ja kuinka kauan pitää olla pois että saa hyötyä? Joo ja tulee ajettua normi kesänä noin +10th, eli jonkin verran koskettais ajamattomuus itseäkin.

Tää olis kannatettava aate,mut onko voimaa? Yritin katsella palijonko on foorumilla nimimerkkejä......en löytänyt? Realistista olisi ehkä että puolet pistää moottorinsa seisontaan ja puolet ei maksoi mitä maksoi.
On puhuttu jopa puolueen perustamisesta.............no sillä ei saada yhtään kansanedustajaa parisataatuhatta harrastajaa ympäri suomen ei taida yltää äänikynnyksen yli. Ei vaikka kaikki äänestäisivät ja sehän on utopiaa.
Muuta olis keksittävä Olihan näitä pienpuolueita jotka ei ole ylittäneet kynnystä josko ottaisivat agendalle jonkun pitäis vaikka orgin nimissä kysyä..........Ehdokkaita mulla ei ole antaa,pitäis tutkia tarkemmin.

 

[Zami87Z1000]

Ja sun mielestä ne 6 pyörää pitäs ottaa liikenteeseen ja maksaa jokaisesta 150e plus vakuutukset vaikka kolme niistä on epäkunnossa eikä niillä voi ajaa.
Pakko kysyä, että minkä helvetin takia.

No eikait nyt sentään epäkuntoiset pyörät ja rakenteilla olevat ole muutenkaan vakuutuksessa ku enintään kaskon osalta? Ja nyt vielä mahdollista ne poistaa liikennekäytöstä jolloin vero ei tulisi maksuun.

 

[J@ck]

Mietin ajatustani vielä vähän pitemmälle... Entäs, jos poistankin pyöräni tieliikenteestä aina ajelun jälkeen ja otan liikenteeseen jälleen ajamaan lähtiessäni - ja saman tien taas pois.. Taisi olla 6 € / liikenteestäpoisto, vaan ihan sama - periaatteestahan tässä lähinnä on kysymys..

Vaikka 25.000 muuta x ajatukseni, niin mitähän seuraisi?

Niin tai näin, mutta näin teen.

 

[Zami87Z1000]

Luonnollisestikaan en voi kommentoida kuin omalta kohdaltani, meikäläisellä kun tuo mopoilu on jo muutaman vuoden ollut enempi ehtoo-puolellaan, kaudessa ajettu kuin korkeintaan pari-kolme tankillista. Ja juuri siksi hommattiinkin härveli joka ei maksanut paljoa ei hankkia eikä ylläpitää (esim. vak.maksut) mutta onpahan mopo talossa jos vaikka joku päivä tekisikin mieli taas päristellä. No vak.maksuja tästä "mopovalmiudesta" makselin 250e vuodessa ja olin valmis sen kärsimään, no probs. Vaan nyt valtiovallan toimesta tuo kulu nousisi 150e joka on prosentuaalisesti jo aika paljon => Honda läx liikennekäytöstä jotta heilahti. Ei, en aja tällä takaa mitään valtiotalouden kaatamista tms. mutta eipähän tuo paljoa kirpase myöskän henkisesti laittaa Honda pysyvästi naftaliiniin odottelemaan museorekisteröintiä tai joskos nämä vero-systeemit tässä maassa muuttuisivatkin yllättäen fiksummiksi ja esim. koko lisäverosta luovuttaisiin. We'll see

Toivotaan että muuttuu järkevämmäksi homma, mikäli vero tulee (jota todellakaa en toivo) enemmä autojen kaltaiseksi ja ajokauden mitan mukaiseksi. Koska onhan todellaki paljon hyvin vähässä käytössä olevia vanhoja rakennettuja ja täysin harrastekäytössä olevia pyöriä muitakin kuin museopyörät. Niitä enimmäksee rakentajia ja hyvin satunnaisia pyörän ulkoiluttajia vero koskisi täten kaikista kipeimmin ja epäoikeudenmukaisimmin...

 

[adville]

Mietin ajatustani vielä vähän pitemmälle... Entäs, jos poistankin pyöräni tieliikenteestä aina ajelun jälkeen ja otan liikenteeseen jälleen ajamaan lähtiessäni - ja saman tien taas pois.. Taisi olla 6 € / liikenteestäpoisto, vaan ihan sama - periaatteestahan tässä vaan on kysymys..

Vaikka 25.000 muuta x ajatukseni, niin mitähän seuraisi?

Niin tai näin, mutta näin teen.

just tollaihan se on nykyisin kannattanut tehdä kakkos ja kolmospyörille ,mutta jos toi vero menee tollasenaan läpi niin tulee 150€ kalliimmaks / vuosi /pyörä

 

[J@ck]

just tollaihan se on nykyisin kannattanut tehdä kakkos ja kolmospyörille ,mutta jos toi vero menee tollasenaan läpi niin tulee 150€ kalliimmaks / vuosi /pyörä

Kerrotko hieman lisää, kun ei ihan avautunut.. Siis toki vero ei muutu miksikään, mutta vakuutusmaksuissa voi säästää ja no joo - suoraan sanoen - tehdä kiusaa. Tiedä sitten, miten oikeaan osoitteeseen kiusanteko menee. Mutta teen kuitenkin.

Ei mene liikenne- ja kaskovakuutusmaksuja, jos ajoneuvo ei ole liikenteessä. Kaskon ilkivalta - varkaus yms. ovat kuitenkin voimassa, vaikkei olisi liikenteessäkään. Niiltä osin siis maksat, mutta vain ja ainoastaan..

Et ehkä ihan sisäistänyt.. Siis lähden nyt liikennekäytöstä poistetulla pyörällä huomispäiväksi liikenteeseen ja ilmoitan käyttöönotosta Trafiin. Huomenna ilmoitan sen liikennekäytöstä poistetuksi.. Ylihuomenna liikenteeseen etc..

Leikitään vähän, koska valtovallasta on tullut vihollinen (vain oma mielipide)

Tuli vielä mieleen.. Muutama kerta on tähän ikään tullut äänestettyä - siis aina ja joka halvatun vaaleissa.
Vaan äänestykset riitti - on ihan sama - mikään ei paremmaksi muutu, hullummaksi vaan menee. Pitäkää tunkkinne

 

[Grimberg]

Jälleen mielenilmausta pukkaa käyttömaksuja vastaan Helsingissä 5.1.17.

http://www.motouutiset.fi/fi/mootto...ä-mielenilmaus-mp-veroa-vastaan.htm?ref=front

https://www.facebook.com/events/1808103536074507/?active_tab=discussion

 

[adville]

Kerrotko hieman lisää, kun ei ihan avautunut.. Siis toki vero ei muutu miksikään, mutta vakuutusmaksuissa voi säästää ja no joo - suoraan sanoen - tehdä kiusaa. Tiedä sitten, miten oikeaan osoitteeseen kiusanteko menee. Mutta teen kuitenkin.

Ei mene liikenne- ja kaskovakuutusmaksuja, jos ajoneuvo ei ole liikenteessä. Kaskon ilkivalta - varkaus yms. ovat kuitenkin voimassa, vaikkei olisi liikenteessäkään. Niiltä osin siis maksat, mutta vain ja ainoastaan..

Et ehkä ihan sisäistänyt.. Siis lähden nyt liikennekäytöstä poistetulla pyörällä huomispäiväksi liikenteeseen ja ilmoitan käyttöönotosta Trafiin. Huomenna ilmoitan sen liikennekäytöstä poistetuksi.. Ylihuomenna liikenteeseen etc..

Leikitään vähän, koska valtovallasta on tullut vihollinen (vain oma mielipide)

Tuli vielä mieleen.. Muutama kerta on tähän ikään tullut äänestettyä - siis aina ja joka halvatun vaaleissa.
Vaan äänestykset riitti - on ihan sama - mikään ei paremmaksi muutu, hullummaksi vaan menee. Pitäkää tunkkinne

noh...

jos sä nyt oikeesti meinaat sen laittaa joka päivä liikenteeseen ja illalla pois,niin kuulostaa kyllä tosi älyttömältä, ehkä jopa tyhmältä..

ja kalliilta ,kun vakuutusmaksuissa et säästä mitään ja lisäks toi 6€ joka päivä

no, bemarimiehet on...

 

[Suiza1400]

Mietin ajatustani vielä vähän pitemmälle... Entäs, jos poistankin pyöräni tieliikenteestä aina ajelun jälkeen ja otan liikenteeseen jälleen ajamaan lähtiessäni - ja saman tien taas pois.. Taisi olla 6 € / liikenteestäpoisto.

Teeppä se. Ajat 200 päivää vuodesta ja toistat tuon 6€ x 100. Ihan vaan kiusalla. Onnea valitsemallesi tielle.

 

[Woozie]

Re: MP:llä ajeleminen verolle?

Yritin katsella palijonko on foorumilla nimimerkkejä......en löytänyt?

Foorumin etusivun oikeasta laidasta poimittua:

STATISTIIKKAA

Ketjuja: 63793
Viestejä: 1535070
Käyttäjiä: 100997
Aktiivisia käyttäjiä: 420

 

[Suiza1400]

Sitä en oikeastaan ymmärrä ,mikäli kyselytutkimuksiin moottoripyöräilijät ovat rehellisesti vastanneet ,miltei 50% äänesti perussuomalaisia ,ainut kohderyhmä joka laittoi paremmaksi oli vangit...,heistä karkean arvion mukaan äänesti 80% perussuomalaisia,loput Päivi Räsästä..,vaalipiiristä huolimati.
Minun mielestäni pitäisi kuitenkin ns.oman puolueen edesottamuksia tukea,vaikka ne joskus kohdistuisivatkin negatiivisesti omalle kohdalle.

Niin? On jo useaan kertaan täällä todettu, että mp-vero on KESKUSTAN käsialaa. Vaikka siitä Soini onkin omaan tyyliinsä sutkautellut kuten kaikesta muustakin.

 

[Elämäntapamotoristi]

No eikait nyt sentään epäkuntoiset pyörät ja rakenteilla olevat ole muutenkaan vakuutuksessa ku enintään kaskon osalta? Ja nyt vielä mahdollista ne poistaa liikennekäytöstä jolloin vero ei tulisi maksuun.

No just edellisessä viestissähän sä manasit moisen toiminnan alimpaan helvettiin toteamalla kyseistä toimintaa harrastavien olevan kiimasia itkupotkuraivarien saaneita yhteiskunnan vihollisia kun veroja välttäääksen poistavat prätkät liikenteestä

Zami87Z1000 vittuilevasti kirjoitti että "useide pyörien omistajat hirviässä raivossa ja kiimassa poistamassa kaikkia laitteita ja ettei ajele enää lainkaa... Iteltäänkait se on poissa eikä eniten Suomelta"

 

[-perttu-]

Liikenteestä poistossa hyvä muistaa, että vakuutuksissa on usein minimimaksu ja olikohan se esim. If:llä 10€... saattoi olla joku muukin, mutta joka tapauksessa laskuttavat tuon minun kohdalla noin viiden päivän maksun vaikka olisi pyörä vain päivän liikenteessä.

 

[JanR]

No just edellisessä viestissähän sä manasit moisen toiminnan alimpaan helvettiin toteamalla kyseistä toimintaa harrastavien olevan kiimasia itkupotkuraivarien saaneita yhteiskunnan vihollisia kun veroja välttäääksen poistavat prätkät liikenteestä

Zami87Z1000 vittuilevasti kirjoitti että "useide pyörien omistajat hirviässä raivossa ja kiimassa poistamassa kaikkia laitteita ja ettei ajele enää lainkaa... Iteltäänkait se on poissa eikä eniten Suomelta"

Kait se kuitenkin vaikuttaa ikävästi muihinkin, koska iteltä jäis aika monet kahvit, sämpylät ja muut safkat ostamatta, sillä joka reissulla tulee käytyä jossain syömässä taikka kahvilla. Taitais tulla moto aiheisiin kauppoihinkin aika paljon hiljaisempaa, kun jää huollot ja kulutusosien kauppakin pois.

 

[Kotarikuski]

BERNERIN mukaan tähän mennessä tehdyt selvitykset osoittavat, että väylien yhtiöittäminen olisi taloudellisesti järkevää.

”Sen myötä kyky investoida väyliin voisi kaksin- tai kolminkertaistua nykyisestä.”

Kun valtion väyläomaisuus laitetaan uuden yhtiön taseeseen, se voi ottaa sitä vastaan lainaa.

Yllä oleva lainattu Hesarin jutusta.


Mikä on muka tähän asti estänyt investoimasta väyliin ?


Kun uusi yhtiö ottaa lainaa väylien investoihin, se ei näy valtion velkana, kuten ennen olisi näkynyt.

Tää on kyllä tosi hyvä puhallus

Niinpä, firma ottaa 15-20 miljardia markkinahintaista lainaa ja ostaa sillä tieverkon valtiolta. Sijoitetulle pääomalle otetaan vähintään 15% tuotto (Vattenfallikin halusi sähköverkoille 16%). Helppo ottaa kun on varmat asiakkaat.

Valtio saisi lainaa mitättömällä korolla mutta firmat ei saa, luottoriski ju nou.

Tämän lisäksi yhtiön odotetaan tulouttavan valtion kassaan vähintään saman verran hynää kuin nytkin. Ei se rahan tarve siitä mihinkään katoa. Tämän lisäksi tietysti uusinvestoinnit.

Mutta miljardiluokan yritykseen on helppo sijoittaa muutama sata Arkadianmäen korkeakoulusta valmistunutta ansioitunutta poliitikkoa mukaviin virkoihin. Aatelkaas miten tärkeää on käydä eri puolilla maailmaa tutustumassa muiden maiden vastaaviin järjestelyihin. Olis varmaan halvinta ostaa yhtiölle oma Airbussi. Sillä olis mukava pöräyttää sinne tänne aina kuin tekee mieli ostoksille.

Sivutuotteena saadaan se 40% vähennys liikenteeseen kun saadaan se riittävän kalliiksi ja hankalaksi.

 

[Turder]

Niinpä, firma ottaa 15-20 miljardia markkinahintaista lainaa ja ostaa sillä tieverkon valtiolta. Sijoitetulle pääomalle otetaan vähintään 15% tuotto (Vattenfallikin halusi sähköverkoille 16%). Helppo ottaa kun on varmat asiakkaat.

Valtio saisi lainaa mitättömällä korolla mutta firmat ei saa, luottoriski ju nou.

Tämän lisäksi yhtiön odotetaan tulouttavan valtion kassaan vähintään saman verran hynää kuin nytkin. Ei se rahan tarve siitä mihinkään katoa. Tämän lisäksi tietysti uusinvestoinnit.

Mutta miljardiluokan yritykseen on helppo sijoittaa muutama sata Arkadianmäen korkeakoulusta valmistunutta ansioitunutta poliitikkoa mukaviin virkoihin. Aatelkaas miten tärkeää on käydä eri puolilla maailmaa tutustumassa muiden maiden vastaaviin järjestelyihin. Olis varmaan halvinta ostaa yhtiölle oma Airbussi. Sillä olis mukava pöräyttää sinne tänne aina kuin tekee mieli ostoksille.

Sivutuotteena saadaan se 40% vähennys liikenteeseen kun saadaan se riittävän kalliiksi ja hankalaksi.

Näinhän se menee.

- Propaganda alkaa ensin uutisilla (YLE) kuinka jossain maassa on mietitty GPS/dataliikenne-seurantaa ja randomilla valitut jampat bensa-asemilla kehuu, että hyvä idea. Yllättäen ei näytetä niitä jotka meinasi kuristaa toimittajan kun idea on niin surkea.
- Kohta paikallislehdessä joku poliitikko hehkuttaa asian puolesta ja argumentoi mm. turvallisuudella ja päästöjen vähenemisellä, sekä eläkeläisten aseman parantamisella. Avensis-miehet naapuruston postilaatikolla juttelee, että joo täähän on hyvä, oli uutisissakin juttua, isommaailmammeininkiä.
- Samalla piilossa tehdään jo uusia päätöksiä asiasta ja esim. joku julkinen pieni juttu, joka valmistelee tulevaa systeemia. Kuten mp:n liikennekäytöstäpoisto ja rekisteristäpoiston mahdottomuus tulevan veron edellä.
- Poliitikkoja siirtyy yllättäen vaalikauden jälkeen uuden yhtiön hallitukseen ja virkoihin.
- aluksi toiminta tappiollista, lainsäädännöllä taataan tarvittavat tuotot pakkomaksuilla, tai valtion budjetista.
- tuottojen kasvaessa maksuja ei tarkasteta alaspäin.
- infran ylläpito edelleen huonolla tasolla.

Kas näin on upotettu kakkosnelosta kansakunnan ahteriin ja kaikilla on kivaa

 

[Knaku]

Näinhän se menee.

Kas näin on upotettu kakkosnelosta kansakunnan ahteriin ja kaikilla on kivaa

Itseäni ihmetyttää, että missä nää sateentekijät silloin oli, kun alkoi mennä huonosti. Jos kerran helposti investointeihin saadaan 2-3 kertainen summa, niin miksi sitä samaa summaa ja taikatemppua käytetä kaikessa valtion toiminnassa. Saataisiin talous kohtuullisen nopeasti nousuun investointien myötä, ja tää vesijättömaa pois talousahdingosta. Miksi odotetiin näin kauan.