Mp-lehdet ja niiden taso

[Beefeater]

Hyvä topicci. Mielenkiintoista huomata muiden kommentoijien mielipiteiden käyvän aika lailla 1:1 omien kanssa. Vielä parempaa olisi jos joku em. lehtien linjasta vastaava sattuisi lukemaan tätä ketjua ja ottaisi onkeensa. Toki resurssikysymys osaltaan mutta esimerkiksi tuohon kieliasuun pystyy vaikuttamaan jos halua on.

BIKE tuli aikanaan kotiin kannettuna monta vuotta. Tilauksen katkaisin vuosia sitten. Siinä rupesi ärsyttämään juurikin edellä mainitut asiat; epätarkkuus ja kaikenlainen ympäripyöreä hölinä.

MPMAAILMA tuli tilattua Biken jälkeen, kestona tullut useamman vuoden. Oli aluksi paljon parempi. Nyt mietinnässä senkin lopettaminen. Tökkii tuo edellä mainittu saksalainen käännöskama. Ei kiinnosta nuo Alpenmastersit ja jatkuvat rengastestit.

Tumb1 tuossa edellä listasi erittäin hyvin kiinnostavat aiheet. Listaan lisäisin vielä tarinat hyvistä rakenteluprojekteista. Kopterista niitä joskus tulee luettua mutta ne menee omaan makuun vähän sivuun. Kun ei nuo kopterit ja chopperit oikein kiinnosta. Kopteri muutoin hyvin tehty ja omaan makuun sopiva lehti.

Kyllä painettua lehteä edelleen mielelläni lukisin, suomen kielellä varsinkin, mutta alkaa tosiaan nuo vaihtoehdot käymään itsellä vähiin.

 

[Attitude]

Jos saisi itse päättää MP-lehden sisällön niin siinä olisi:
-Kuukauden käytetty! Hintaluokka 2000-4000€ ja 5000-10000€. Ja näihin perusteellinen koeajo/kestotesti. Jonain kuuna supermoto, sitten touring jne..
-Kuukauden klassikko! Esim. möhkökawa, Honda VTR SP, jne..
-Tekniikka- osio. Miten jousitus toimii, rengastestejä jne.. Niin, että myös asiaa vähemmän tunteva maallikkokin sen ymmärtää. "Kun paluuvaimennus säädettiin 17 naksua auki, siis aivan liikaa.." ei avaa aihetta yhtään eikä sitä jaksa lukea, ellei jossain ole ensin selitetty mikä on sisäänvaimennus, paluuvaimennus ja mikä merkitys niillä on!
-Haamukäyntejä alan liikkeisiin. Paskasta palvelusta rehellistä noottia ja hyvästä ruusuja
-Koeajoja >5v vanhoilla pyörillä, ja vaikka yksi koeajo uudemmalla/kalliimmalla per lehti.
-Delvac testi tissit paljaana

Jotain tuollaista peruspertti- juttua, eikä niin paljon sitä millaista on ajaa matkapyörällä Lofooteilla.

MP-maailmassahan on ollut noita käytettyjen testejä.

Sitten Bikessä on ollut lyhyitä juttuja noista wanhoista klassikkopyöristä ja on ollut myös jotain tekniikka juttuja - mutta eipä noista tekniikka jutuistakaan voi kovin kauaa jauhaa, kun on kaikki aiheet kaluttu ja saa aloittaa samat jorinat uudestaan..

Haamukäynneissä alan liikkeisiin taitaa tulla vastaa äkkiä sama ongelma, eli aika pian lähdetään uudelle rundille..

Eipä taida olla helppoo lehden tekeminen suomen kokoisilla markkinoilla..

 

[JMH]

Nettipuolella GP-uutiset on back.

Tässä suomenkielistä hyvää juttua vs. maikkarin Kimin hauska kommentti, katso video uutisointiin.

http://www.gpuutiset.fi/

 

[XX-xenon]

mp-maailma tullut kai kohta 10 vuotta. taas seisoo muutama numero lukematta, kun ei vaan jouda. tai jaksa.

kaverilta tulee silloin tällöin bikea, kun on ite lukenut ensin. tulee nekin luettua läpi.

jotenkin samantyylisiksi osittain menny molemmat lehdet nykyisin. moto1 voisi olla hieman erilainen, jos enemmän reissujuttuja. pyörätestit on jotenkin menneet tylsiksi viime vuosina. samaa rataa kaikki.

 

[Habbax]

performance bikes tuli jonkin aikaa sitten tilattua, mutta lopetin sen syksyllä kun ei vaan kerinnyt lukea sitä.

Oikein hyvä lehti, joskus tulee (yleensä matkoilla osteltua irtonumeroita milloin mistäkin tai no mitä applen lehtikaupasta saa)

 

[Vespister]

Moto Ykkönen on kyllä minusta laadukkain. Sen tekstiä ei ole lainattu muualta, mitä nyt tylsiä Roland Brown -juttuja jonkinverran. Ne ovat kovin pintapuolisia mielestäni ja osuvat jotenkin ohi suomalaisen mentaliteetin.

Mukavinta on Moto Ykkösestä lukea lähialueen matkakertomuksia: ihan vaan noita kotimaan kierroksia, joissa esitellään naapuriston pienempiä matkailukohteita. Sellaisia, joihin ei itse muuten ehkä koskaan eksyisi. Monia kivoja käyntipaikkoja olen omaan karttaani Moto Ykkösestä siirtänyt.

Mukavia ovat myös Norjan ja Karjalan matkakuvaukset. Ne ovat kuitenkin monelle realistisia matkakohteita, toisin kuin Novosibirsk. Joitain lukijoita toki sellaiset etäisetkin matkakohteet kiinnostavat.

Mutta entäs tuon Moto1- lehden tulevaisuus?
Sekä päätoimittaja että tuotteliain kirjoittaja ovat jo eläkeikäisiä. Ei se lehti loputtomiin tuolla miehityksellä voi ilmestyä. Joku muutos on väistämätön.

 

[Henksu]

Vuonna -84 pamahti postilaatikkoon ensimmäinen suomeksi käännetty Bike-lehti, ilmaisena näytenumerona. Siitä eteenpäin, noin neljän vuoden ajan olin kestotilaaja. Kaikki koeajot yms. oli saksalaista tai ruotsalaista käsialaa. Olihan ne jokseenkin hauskojakin luettavia, varsinkin kun ensimmäisiä tehdasvalmisteisia varsinaisia supersportteja; GSX-R, FZR, ZXR ynnä muita koeajettiin ja vertailtiin.
Nykyään luen kirjastossa satunnaisilla käynneillä Bikea, tai Moto ykköstä.
Noita 80-luvun Bike-lehtiä olisi hauska taas tutkia, mutta aika huonosti niitä näyttää olevan saatavilla mistään.
Pahkasikakin jo lopetettiin... vieläköhän Valitut Palat ilmestyy?

Isän pöydällä näytti olevan tuore Valitut Palat

 

[Wolff]

Mutta entäs tuon Moto1- lehden tulevaisuus?
Sekä päätoimittaja että tuotteliain kirjoittaja ovat jo eläkeikäisiä. Ei se lehti loputtomiin tuolla miehityksellä voi ilmestyä. Joku muutos on väistämätön.

Tämä lehden osalta pelottaakin, eli päätoimittaja vaihtuu sellaiseen, joka päättää "hiukan" kehittää lehteä. Tämän jälkeen ei lehteä enää erota muista alan lehdistä.

Moto1:n etuina ovat juuri muuttumattomuus. Lehdessä sisältö on varsin kapea, mutta syvällinen. Ei häröillä moneen suuntaan. Uuden lehden saapuessa tietää jo valmiiksi, että se on laadukasta luettavaa. Monet matkatarinat ovat vielä moniosaisia, jolloin lehtien välille syntyy jatkuvuutta.

Esimerkiksi viime lehdissä olleet Veijo Saanon jutut Karjalan kiertämisestä ja Heli ja Jouni Jaakkolan pidemmät reissutarinat ovat mielestäni olleet erittäin hyviä.

Roland Brownin jutut ovat juu se pakkotestipulla, jotka itsekin sivuutan turhan pintapuolisina lähes aina.

 

[Batmanninja]

Niin joo, tuleehan mulle vielä Vauhdin Maailma tuon Motorradin lisäksi, VM on lisännyt pyöräjuttujen määrää ja ne on musta ihan hyviä, ammattimaisia ja kotimaisin voimin toimitettuja. Aki Ajolla myös kolumni. Lisäksi lehdessä on kisakalenteri aina - siitä pisteet!
Muutenhan lehden sisältö on erittäin perinteinen, ihan saman oloinen kuin pikkuskidinä 60-luvulla.

 

[TIJ]

Bike nyt menee kirjastossa ajanvietteenä mut eipä sen jutut juuri mieleen jää. Botoxilla naamalle jumitettua kestohymy-pintakiilto small talkia. Kaikenmaailman taulukot skippaan suoraan yli joten niiden virheet jääneet huomaamatta. (Joskin todettava että edellisessä numerossa ollut Hondan muotoilijan haastis oli kiinnostava.)

MP-maailma / Motorrad mikä se oli. Ei oo koskaan huutanut lehtihyllystä mun nimee, joten jääny ostamatta. Ostaisin jos olis sanasta sanaan huolella tehty käännöskopio Saksan versiosta, kaikkine juttuineen mutta ilman mitään Suomi-kontentia johonkin 4-5€ kappalehintaan.


MP1:stä sanottava että toisin kuin monessa muussa lehdessä, niin sen jutut ovat huolella tehtyjä ja syvällisiä. Jos kielialue olisi laajempi kuin suomi, niin tuolle uskaltaisi jopa ennustaa jonkinmoista tulevaisuutta. Syvemälle pureutuvia juttuja kaipaa nettiblogien ja youtube-kanavien vastapainoksi.

Mutta vaikka juttu sinällään olisi hyvin tehty, niin ongelma on sisällössä. Jotta (pitkää) matkakertomusta jaksaisi lukea, pitäisi juonenkuljetuksen olla lähestulkoon kirjailijatasoa. Saanon reissujutut useimmiten menee mutta monella muulla teksti on liian jäykkää että pystyisi montaa riviä pidempään.

Mutta sitten Saanon pyöräkoeajoja vaivaa jonkinlainen liiallisuuksiin viety asiallisuus ja käytännölisyyden ylikorostaminen, kertois nyt joskus oliko pyörällä hauska räpätä menemään. Myöskin päätoimittajan teksteistä jää vaikutelma että tyyppi on hymyillyt viimeksi 60-luvulla.

Roland Brownin jutut ovat tosiaan kokoelma tasapaksuja pökäleitä. Onkohan ongelma käännöksessä vai kirjoittaako se englanniksikin noin.

Bomber saattaa tulla ostettua kesälukemiseksi jos satuu joku kiinnostava v2-laite esittelyyn. Yleisesti ottaen lehden tyyli kuiteskin itselleni liian amitzu.

Kopteri tulee ihan kotia vaikken mikään chopperisti / customisti olekaan. Lehden positiivinen fiilis korvaa puutteita.

 

[timjoo]

Kävin aikanaan lukemassa kirjastossa Bike lehdestä aina Lupo luukuttaa -kolumnin, mutta kuten valitettavasti tiedämme niin kolumnisti on poistunut keskuudestamme. Ja siinä samalla poistui se ainoa syy lukea tuota lehteä.

Performance Bike ja Fast Bikes ovat ihan luettavia. Oikein mieltä lämmitti kun Rutter kehui uuden CBR1000RR:n viime kesänä Performance Biken testissä

 

[Kenesis]

Isän pöydällä näytti olevan tuore Valitut Palat

Jippii, peli ei siis vielä ole menetetty 

 

[Tsc]

Uusin Bike 6/18 ilmestyi tällä viikolla. Adventure spesiaali, jossa testissä Bmw 1200 Gs, Yamaha1200 Tenere ja uudistunut Triumph Tiger 1200. Ilmeisesti painon jälkeen toimituksesta kukaan ei vilkaise mitä kansien väliin on tullut.
Nyt Triumphista on pari lausetta. Teksti ja kuvat on pari numeroa aikaisemmin ilmestyneestä Bmw s1000r:stä.
Sitäkään en tiennyt, että moottoripyörissä on nykyään peruutuspeilit

 

[Markku Perkiömäki]

Joo. Menee kohta Biken tilaus peruutukseen. Taso on laskenut todella paljon.

 

[mchuurre]

Joo. Menee kohta Biken tilaus peruutuksen. Taso on laskenut todella paljon.

Pete takaisin remmiin...."PETE" !

 

[lario]

Joo. Menee kohta Biken tilaus peruutukseen. Taso on laskenut todella paljon.

Se on parasta, mihin Google kääntäjä pystyy...

 

[PoS]

Pete takaisin remmiin...."PETE" !

No hupsista.

 

[Batmanninja]

Joo niin mitäs tälle bikelle kävi?
http://www.bike.fi

Loppu koko aviisi vai?

 

[Rane77]

https://www.mpmaailma.fi/mp-maailma-ja-bike-yhdistyvat/

Kyllä se tais olla bike-lehden loppu.

 

[mek]

Nuistahan voi yhessä tulla jo meleko hyvä.