• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Motorman/Oulu vaikeuksissa.

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja kallokas
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tottahan se on. Ties monesko MP-liike tässä samassa seurassa, muutaman vuoden sisään. Yrittäjille voimia. Nämä Suomen MP-liikkeet eivät ole siirtyneet ollenkaan tälle vuosisadalle, nettiaika on niille tuntematon käsite. Pääasiassa huonot tai erittäin huonot nettisivut, nettikaupat paria poikkeusta lukuunottamatta surkeita, puhelimeen ei vastata, puhumattakaan sähköposteista ja palvelussakin on sanomista.
Asiakkaat äänestävät rahapussillaan, ostavat sieltä mistä halvimmalla saavat. Siinä ei paljon kotiseuturakkaus paina. Jokainen tietää tämän. Suomen MP-liikkeiden kannattaisi kokonaan lopettaa rättien ja varaosien myynti, porukat ostaa ne joka tapauksessa netistä jo nyt, Eurooppa, Kiina, Jenkit, sieltä löytyy erittäin hyviä shoppailupaikkoja.
Merkittävä määrä crossi ja enduropyöristä ostetaan jo nyt suoraan sieltä, mistä halvimmalla saa, ei välttämättä Suomesta.
Suomen markkinat ovat niin pienet, että uusijako on väistämätön tosiasia. Pari kolme MP-kaupaa, jotka myyvät uusia pyöriä, merkistä riippumatta, muita ei tarvita. Tuo määrä riittää Suomen MP markkinoille mainiosti ja yrittäjäkin saa jotain.
 
suomalaiset rahoitussysteemit noin ison firman ostamiseksi on vähintäänkin kankeat ja kun nettikauppa on syönyt katteet kaikesta niin en kyllä ihmettele että noikaan suurta ,sinällään ihan tervettä firmaa ei saa pysymään pystyssä.

voimia Karille ja rouvalle :thumbup:
 
57pannu sanoi:
Jokainen tietää tämän. Suomen MP-liikkeiden kannattaisi kokonaan lopettaa rättien ja varaosien myynti, porukat ostaa ne joka tapauksessa netistä jo nyt,
Napsauta laajentaaksesi...

Vähän riippuu. Mä en ainakaan voi ostaa vaatteita netistä, koska olen epästandardin muotoinen. Poikkeuksena ehkä jotkut ajofarkut. Vaan takkeja, hanskoja, housuja, kenkiä ja kypärää ei vaan voi. Yleensä hinnoittelukin on ollut postikulut huomioiden sellainen, että tältä osin on tuettu paikallista.

Samaten joku bensahanan korjaussarja, paikallisesta se, kun tankin pohjasta tiputtaa bensaa. Ei paljon huvita odotella ebayn osaa vaikka olisi kympin halvempi.

Renkaat, ketjurataspaketit, jne. ovatkin sitten jo eri juttu. Jos yhtään onnistuu ennakoimaan niin (Moto)netistä nuo tulee haalittua. Ei kyllä paljon huvittaisi tässä maassa olla minkäänsortin kivijalkakauppias.
 
s151669 sanoi:
Vähän riippuu. Mä en ainakaan voi ostaa vaatteita netistä, koska olen epästandardin muotoinen. Poikkeuksena ehkä jotkut ajofarkut. Vaan takkeja, hanskoja, housuja, kenkiä ja kypärää ei vaan voi. Yleensä hinnoittelukin on ollut postikulut huomioiden sellainen, että tältä osin on tuettu paikallista.
Napsauta laajentaaksesi...

Vahva plussa tälle. Pihimmät käy koittamassa paikallisessa ja tilaa netistä sitten. Tuota on sitten hyvä miettiä kun ollaan työttömiä koko maa... Mikä meni vikaan?
Tähän mennessä kaikki varusteet on saanut kivijalasta nettiä halvemmalla. Se hyllyhinta ei ole myyntihinta (tämä on ehkä yksi suurimmista mokista kivijaloissa). Tinkaamisen aikakauden pitäisi olla pikku hiljaa jo ohi, syö vaan kaikkien tehokasta aikaa.

Varusteet on kaikki takkia lukuunottamatta tullut ostettua kivijaloista. Takki netistä sen takia, ettei Suomesta saanut ja olisi kyllä ollut kiva koittaa myös kokoa isompaa, vaikka kokeneempia mukaan tuo on just hyvä mun kokoiselle.
Renkaat otin myös kivijalasta. Taisi noihin miljoonakauppoihin nähden hintaeroa olla 10€ ja jos ei itse asenna niin kalliimmaksi tulee tilata netistä.

Suurin ongelma kivijaloissa on tarjonta. Hyvin suppeaa varusteiden osalta (paitsi touring kamojen) ja varaosat ymmärrettävästi melkein aina ovat tilaustavaraa. Toisaalta ei tuo ulkomailta tilaaminenkaan aina täysin vaivatonta ole. Kuukauden odottanut 70€ tilausta Saksasta koska kaksi pulttia puuttuikin varastosta (jotka tottakai tilatessa vielä olivat varastossa).
 
Vklnuppi sanoi:
Tähän mennessä kaikki varusteet on saanut kivijalasta nettiä halvemmalla. Se hyllyhinta ei ole myyntihinta (tämä on ehkä yksi suurimmista mokista kivijaloissa). Tinkaamisen aikakauden pitäisi olla pikku hiljaa jo ohi.
Napsauta laajentaaksesi...

Teilläpäin on sitten eri liikkeitä kuin täällä Lahden ympäristössä, jossa kaikki on kalliimpaa kuin netissä. Täällä ongelmana tuntuu olevan, että tavaraa/kokoja ei ole (ainakaan silloin, kun minä etsin), jos on, niin sitten ei tingitä hinnasta alas edes euron vertaa. Jos vaikka vitonen annetaan alennusta sadan viidenkympin tuotteesta, niin se antaa hyvän mielen ja kauppaan palaa mieluusti takaisin. Oon nyt kuitenkin ostanut sitten kalliimmalla. Tuotteet, joita ei löydy, on pakko ostaa netistä. Toisaalta hyvä, että ei ole löytynyt, niin olen säästänyt sievoisen summan rahaa ja ostanut sillä bensaa... :)

Vaatteiden kohdalla netti on kimurantti, kun edes koko ei kerro mitään vaatteen istuvuudesta. Ajofarkut ostin kivijalasta kalliilla, koska kivijalan halvemmat farkut olivat päällä onnettoman tuntuiset. Jos olisin tilannut netistä halvalla, niin olisin saanut huonosti istuvat housut.
 
Tää on tää ikuisuuskeskustelu netti vs. kivijalka.

Ostin juuri erään auton varaosan paikallisesta varaosaliikkeestä.
Hinta on pudonnut 150 eurosta (2017) nykyiseen 109euroon, joten lähentymistä tapahtuu koko ajan.
Sama varaosa netistä kotia toimitettuna n. 75€
Syy, miksi en tilannut netistä oli kolme vaihtoehtoa, joista vanhana varaosamyyjänä en saanut selvyyttä ilman, että olisi pitänyt auto purkaa, joten kokonaisuutena reilun 30€ hintaero oli hyväksyttävissä.

Pikkuhiljaa kivijalkakauppojen hinnoittelu on lähestynyt netin tasoa.
Henkilökohtaisesti hyväksyn noin 20% hintaeron netin ja kivijalan välillä.
Jos hintaero on suurempi ja tuotteella ei ole kiire, niin netti voittaa.

Vielä kun sähkö-, LVI- ja rakennusala ymmärtäisi sen, että netti on oikeasti vaihtoehto niin olisi ihan kiva.
Toki kuka nyt alkaa netistä lautoja tilaamaan, mutta rautakaupassa on katteen kohdallaan, kun raksafirmoille pitää antaa isot alennukset ja ei saa myydä tappiolla.
 
Reilusti alle 5% voittoa. Noilla liikevaihdoilla ihan veitsenterällä kiikkumista.

Ei ihmeellisiä muuttujia tarvitse, kun lunta tulee tupaan samalla tahdilla.
 
Ja pesänhoitajan yhteystiedot. Täälä on kuitenkin joku, joka on syksyllä tilannut uuden pyörän, maksanut ja vienyt vanhan liikkeeseen vaihtoon... ja kai ne huollosa ja talvisäilytyksesä olevatkin pitää jossain välissä hakea pois.

Oikeusrekisterikeskuksen sivulta poimittu: Motormanin konkurssipesänhoitaja on

Pesänhoitaja
Nimi: AA Matti Tolonen
c/o: Asianajotoimisto Tolonen & Teittinen Oy
Lähiosoite: Uusikatu 35 TO 203
Postinumero: 90100
Postitoimipaikka: OULU
Puhelin: 08 8821 820
Fax: 08 8821 800
Sähköposti: asianajotoimisto@kttlex.fi
 
3JJ sanoi:
Vuoteen 2016 asti tuli ihan mukavasti voittoa. Sen jälkeen valahti rökäletappion puolelle. Mitä tapahtui? Yleinen taloustilanne on mielestäni vaan parantunut parin viime vuoden aikana, mistä tuli tappiot?
Napsauta laajentaaksesi...

Tuosta aloittajan linkkaamasta Kalevan jutusta:

Omistaja on itse hakenut yritystään konkurssiin.

Käräjäoikeuden mukaan velallinen on ylivelkainen ja maksukyvytön eikä kykene suoriutumaan veloistaan.

Eli ei saanut velkoja maksettua. Paljon velkaa ja homma ja tilat näyttää hienolta, talo täynnä pyöriä ja kauppa käy. Tulos ei sitten enää riitä velkojen lyhennyksiin, kun niitä on tarpeeksi. Valitettavasti aika normaali juttu monessa konkurssitapauksessa.

Tuossa 2016 kohdalla huomaa, kuinka omavaraisuusaste on laskenut puoleen = otettu isosti velkaa, liikevaihto kasvanut vähän = haettu kasvua, tulos romahtanut pakkaselle = velkaa otettu liikaa suhteessa liikevaihdon kasvuun. Eli rumasti sanottuna ahnehdittu liikaa. Toisaalta ei kasvua saa, jos ei panosta. Turha syytellä saatikka spekuloida tietämättä. Harmillisia hommia aina.
 
Viimeksi muokattu:
jos noita käppyröitä oikein osaa lukea niin 2014 tilinpäätöksessä on ollut tulos 168K€ plussalla ja sitten nykyjohto osti liikkeen ilmeisesti könttikaupalla , kokonaan velaksi?

sitten on ollut vähän pidempi tilikausi jonka aikana on omavaraisuusaste pudonnut puolella ja tulos painunut 2016 miinukselle melkein parisataa tonnia vaikka liikevaihto onkin saatu lähtemään kasvuun eli periaatteessa ihan toimiva firma jolle vaan lainanhoitokulut kävivät liian koviksi.

ei tällaisissa tapauksissa yleensä ole mitään ongelmaa saada omia , nimissään olevia kamoja pois ja epäilen ettei pesänhoitajallakaan ole aikaa /intressiä alkaa niistä tappelemaan, jotain käsirahoja saattaa kyllä jäädä sinne.
 
senex52 sanoi:
Mopo on siellä talvisäilössä. Panin lakimiehelle kyselyä, kiitos linkistä.
Napsauta laajentaaksesi...

Eipä kai talvisäilössä olevat pyörät ole missään vaarassa. Ei näiden pyörien omistajana talvella ole ao konkurssipesä. Sun omistuksessa olevat pyörä(t) on sun, vaikka mitä tapahtuis.

Jos näin ei ole, niin sitten on maailmankirjat sekaisin. :blink:
 
Knaku sanoi:
Eipä kai talvisäilössä olevat pyörät ole missään vaarassa. Ei näiden pyörien omistajana talvella ole ao konkurssipesä. Sun omistuksessa olevat pyörä(t) on sun, vaikka mitä tapahtuis.

Jos näin ei ole, niin sitten on maailmankirjat sekaisin. :blink:
Napsauta laajentaaksesi...

Kun pesänhoitaja saapuu paikalle, niin paikka "sinetöidään" ja omaisuuden tarkastus alkaa.
Silloin ei saa edes sitä omaa pyörää ulos sieltä. Toki sen saa jossain vaiheessa, kun omistussuhteet on selvitetty.

Tuttava osti aikoinaan veneen ja moottorin veneliikkeestä.
Kauppa tehtiin talvella ja sopimus oli, että vene jää myymälään näyttelykappaleeksi (huomioitiin hinnassa).
Kuinka ollakkaan firma meni konkkaan ja vene saatiin oikealle omistajalle vasta kesällä ja usean yhteydenoton ja selvittelyn jälkeen. Huhu kertoo, että pesänhoitaja epäili ko. venekaupan olevan omaisuuden hukkaamista, kun niitä rahoja, jokta ostaja oli maksanut ja siitä kuitin saanut, ei vissiin ihan kaikkia löytynyt ja veneen jälleenmyyjälle toimittanut taho kyseli omaisuutensa perään...

Joskus, kun kaikki epäonni sattuu kohdalle, niin sitä omaa omaisuutta saa katsoa, mutta ei koskea...:thumbup:
 
lario sanoi:
Kun pesänhoitaja saapuu paikalle, niin paikka "sinetöidään" ja omaisuuden tarkastus alkaa.
Silloin ei saa edes sitä omaa pyörää ulos sieltä. Toki sen saa jossain vaiheessa, kun omistussuhteet on selvitetty.

Tuttava osti aikoinaan veneen ja moottorin veneliikkeestä.
Kauppa tehtiin talvella ja sopimus oli, että vene jää myymälään näyttelykappaleeksi (huomioitiin hinnassa).
Kuinka ollakkaan firma meni konkkaan ja vene saatiin oikealle omistajalle vasta kesällä ja usean yhteydenoton ja selvittelyn jälkeen. Huhu kertoo, että pesänhoitaja epäili ko. venekaupan olevan omaisuuden hukkaamista, kun niitä rahoja, jokta ostaja oli maksanut ja siitä kuitin saanut, ei vissiin ihan kaikkia löytynyt ja veneen jälleenmyyjälle toimittanut taho kyseli omaisuutensa perään...

Joskus, kun kaikki epäonni sattuu kohdalle, niin sitä omaa omaisuutta saa katsoa, mutta ei koskea...:thumbup:
Napsauta laajentaaksesi...

Nyt kuitenkin kyse on talvisäilytyksestä, ei materiaalista joka on ostettu ao liikkeestä. Jos ei muuten onnistu, niin tekee poliisille ilmoituksen luvattomasti käyttöön otetusta ajoneuvosta, ja hups... :p

Eli ei tässä tapauksessa ole mitään hätää. Trafin tiedot kertoo omistajan kyllä.
 
Oma pyörä se on, korvausta vastaan taas talvisäilössä ja pari huoltohommaa samalla. Kai ne edelleen sen säilyttää kuten kirjallinen sopimus oli. Saa nähdä miten firman jatkon käy, löytyykö jatkajaa.
 
Talvisäiltyksessä olevat pyörät, veneet, mönkijät, anopit ym. eivät ole konkurssipesän omaisuutta.

Eriasia on jos olet pyöräsi antanut vaihdossa (vrt. käsiraha tai ennakkomaksu) ja se on hyvässä/huonossa
tapauksessa jo myyty. Niin silloin ollaan heikoilla jäillä ja syvissä vesissä. Palautusta tuskin tulet saamaan.

Oppinumero,elä anna omaa ennenkuin saat uuden.

Harmi näin Oululaisena et näin on taas yksi vähemmän.

Ja moni meistä varmaan muistaa et varustepuolen myyjä oli ihan oma yrittäjänsä ja hän ei nyt pysty myymään tuotteita kun portit lukossa ja verkkokauppa kiinni.
 
Knaku sanoi:
Nyt kuitenkin kyse on talvisäilytyksestä, ei materiaalista joka on ostettu ao liikkeestä. Jos ei muuten onnistu, niin tekee poliisille ilmoituksen luvattomasti käyttöön otetusta ajoneuvosta, ja hups... :p

Eli ei tässä tapauksessa ole mitään hätää. Trafin tiedot kertoo omistajan kyllä.
Napsauta laajentaaksesi...

Joo, mutta siinä tavaran luetteloinnissa ja omistussuhteen selvityksessä voi tovi mennä ja silloin sitä omaa pyörää ei välttämättä saa ulos. Viive voi olla joitakin tunteja, päiviä tai viikkoja, riippuen vastapuolen työinnokkuudesta.
 
lario sanoi:
Joo, mutta siinä tavaran luetteloinnissa ja omistussuhteen selvityksessä voi tovi mennä ja silloin sitä omaa pyörää ei välttämättä saa ulos. Viive voi olla joitakin tunteja, päiviä tai viikkoja, riippuen vastapuolen työinnokkuudesta.
Napsauta laajentaaksesi...

Näin se menee ja toimitusjohjan pitää tarkastaa pesäluettelo. Eli jos luettoloinnissa käy vahinko on sen oikaiseminen työlästä ja kuluja ei oikaisusta korvaa kukaan.
Omaa omaisuutta noudettaessa pitää todistaa omistusoikeus tuotteeseen. Ostetuista palveluista pitää löytyä kuitti tai joutuu maksamaan tuotteen/ palvelun toiseen kertaan.

Huonolla tuurilla se on kesä pitkällä ennenkuin saa moponsa säilöstä tai se on jo seuraavalla viikolla lumihangessa ulkona.
Vuokrasopparit katkeaa ja tilat tyhjennetään huutokauppameklarin varastoon.

Keskeneräiset kaupat saatetaan yleensä maalin, koska konkurssipesä saa rahat. Edellytyksenä on että velkojat antaa konkurssipesän toiminnan jatkua.

Kyseisen konkurssipesän tyhjennys kestää ilmeisesti jonkun aikaa. Sitä myytävää tavaraa on jonkun verran siellä.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös