-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Motoristi menehtynyt - Myrskylä 28.9.2010
- Keskustelun aloittaja sam77
- Aloituspäivä
Kynttilät siivottu pois keskustelusta, niiden paikka on In Memoriam-ketju.
Potentiaalisia syitä ja niiden yhdistelmiä on lukematon määrä. Mielestäni ainakaan tähän astiset uutisoinnit eivät ole antaneet turman syystä minkäänlaista johtolankaa mihinkään suuntaan.
Mutuilusta ja onnettomuuden syistä en tiedä, kun tuo uutinen on hieman lyhytsanainen. Mutta siitä olen samaa mieltä, että nuo yhä useamman tien pintaan ilmestyneet pikipaikkaukset, oli ne sitten ajosuuntaan nähden poikittaisia tai pitkittäisiä, ovat kaltaiselleni keskivertoa huonommalle perusmotoristille äärimmäisen hanurista. Varsinkin sateella tai hyvin kuumalla säällä.
Tämä korostuu vielä tuolla minullekkin sattuneesta syystä erittäin tutulla Porvoo-Myrskylän kaltaisella mutkatiellä. Kyseessä (tiedoksi niille jotka eivät sitä koskaan ole ajaneet) on varsin mutkainen 33km tie (nro 1605), ja joissakin tiukimmissa paikoissa siellä ei kaikkien välttämättä aina edes kannata ylläpitää jokseenkin laillista vauhtia. Nämä pikipaikkaukset yhdistettynä mutkissa olevaan irtosoraan (paikallisten wannaberallisankareiden oiottua) ovat mielestäni kokemattomalle varsinaisia ansoja.
<avautumista>
Testaakohan tielaitos (vai mikä hvatun destia se onkaan) yleensä näitä tienpintaratkaisujaan lainkaan? Miksi näitä mukahalpoja pikipaikkauksia suositaan enemmän ja enemmän? Miksi uusi, sileämpi asvaltti kuivuu sateen jälkeen huomattavasti hitaammin kun vanha? Miksi aina vaan pistetään kiloittain sitä irtosoraa vastapäällystetyn tien reunaan, josta se takuuvarmasti saadan keskelle mutkaa?
</avautumista>
Vaikka turhaahan tämänkin onnettomuuden syistä minun on spekuloida, kun en siitä mitään oikeasti tiedä. Voihan olla että tämä onneton menetti pidon renkaan osuttua roadkilliin tai puusta pudooneeseen kosteaan lehteen.
/MarcusB
isoartsi
MotOrg ry jäsen
Taitaa vaan suurin syy tuohon soran tielle nousuun olevan nuo telipyöräiset kuormurit ja rekat, jotka kaarteissa oikoessaan ja sortaen heittävät tuota soraa pilvin pimein.
Ei kai ollu Wingi ? On meinaan luultavastii tuttu mies jos näin oli ...
Niin, ja ainahan voi mennä junalla.
-Asia ei kuulu Destialle joka on nykyään vaan yksi urakoitsia muiden joukossa. Tieden kunnosta ja niiden korjauksista kuntien ulkopuolella vastaa Tiehallinto joka sitten tarjousten perusteella valitsee urakoitsian ja ainakin pari vuotta sitten etelä-suomen pikipaikkaukset teki KATUTEKNO.
-Ei sitä liukasta bitumipaikkausta sen enempää suosita, päinvastoin markkinoille on tullut muitakin menetelmiä joita nähtävissä esim. tuolta urakoitsian sivulta.
-Uusi asfaltti on pinnaltaan huomattavasti karkempaan (laittaa naaman pinnan lähelle ja katsoo ei satasen vauhdissa havaittavissa) kun auton renkaiden kuluttama vanha joten siksi.
-Reunan täyttö tehdään siksi, että tie ja piennar ovat samalla tasolla aika vaarallinen mm. fillaristeille sekin olisi jos asfaltin ja pientareen välillä olisi 30cm kynnys.
PS. En ole destian, tiehallinnon enkä katuteknon palveluksessa joten vastaukset voivat olla päin persettä..
Nyt on pakko laittaa artsille vastalauseTaitaa vaan suurin syy tuohon soran tielle nousuun olevan nuo telipyöräiset kuormurit ja rekat, jotka kaarteissa oikoessaan ja sortaen heittävät tuota soraa pilvin pimein.
. Kuorma-autot eivät yleensä oio kurveja ollenkaan, yhdistelmistä puhumattakaan. Aivan liian riskialtista mennä pientareelle josta sen pettäessä ei enää pääse tielle, senpä takia ajellaan kiltisti asfaltilla vaan. Eiköhän ne sorat nasfaltille nosta meistä itsekukin henkilömallisella nelipyöräisellä mutkatietä päästellessään.
GuessWho
Mopoton ja veneetön mies
Ikävä asia, mutta kuuluu valitettavasti lajin luonteeseen. Osanotto menehtyneen tunteville.
Kyseinen tiehän on kaluttu allekirjoittaneenkin toimesta tänäkin suvena kymmeniä kertoja, ja on yksi etelä-Suomen parhaita mutkapätkiä. Aikanaan asuessani hetken kys pitäjässä (Askola) oli jo silloin tapana lokaaleiden toimesta kurnuttaa autolla kyseistä tietä siten että sisämutkan renkaat pudotettiin hiekkapientareelle. Tottahan toki se nostaa sepeliä joskus ajoradalle. Tyhmä tapa jota ei tosin vaan tule ajatelleeksi kun niitä teitä kurvailee päivät pääksytysten aamut illat, ja jokainen mutka, routapatti ja halkeama on niin syvällä takaraivossa että sitä vaan syyllistyy ajamaan... Sen enempää asioita miettimättä.
On toki hyvä huomata että kyseessä on myös ns. agraarialue, jossa iso osa asukkaista tienaa leipänsä pelloilta. Siksi varsinkin nyt kun syyskynnöt on päällä, on hiekan lisäksi lähes 80% mutkista päällystetty myös peltosavella tms.
Valitettava tosiasia vaan on se että lopulta kyse on aina liian suuresta tilannenopeudesta. Vaikuttaako tilannenopeuteen kuskin kyvyt, mopon ominaisuudet, tien kunto yleensä vai sen päällä lojuva irtoaines, on syy 99%:sti siinä että nopeutta on ollut liikaa vallitsevat olosuhteet huomioonottaen.
Paska juttu, mutta kuten todettua, kun liikkuu neljän renkaan sijaan kahden päällä, nämä ikävät tapahtumat vaan ovat osa tiedostetusti otettua riskiä.
Loppukausi ajellaan kaikkialla kylmillä renkailla, peltosaven kyllästämillä teillä ja vauhkoontuneiden hirvieläinten seassa. Eilen tiistaina viimeksi itse katselin bembölen kurveilla peuraa silmästä silmään.
Ottakaa asia selvästi huomioon, ja antakaa pieni ajatus myös sille autokuskille joka ilman omaa syytään joutuu hänkin kantamaan tapahtunutta mukanaan hautaansa saakka...
Edit typot + lisäys: Kun mietitte jatkossa ääneen tienpintojen korjaustekniikoita, ottakaapa huomioon se tosiasia että siellä asiat tehdään puhtaasti hallituksen antamien määrärahojen perusteella. Samaan aikaan kun somaleiden mehiläistenhoitoyhdistykselle annetaan verovaroistamme 40 000 euroa...
Kyseinen tiehän on kaluttu allekirjoittaneenkin toimesta tänäkin suvena kymmeniä kertoja, ja on yksi etelä-Suomen parhaita mutkapätkiä. Aikanaan asuessani hetken kys pitäjässä (Askola) oli jo silloin tapana lokaaleiden toimesta kurnuttaa autolla kyseistä tietä siten että sisämutkan renkaat pudotettiin hiekkapientareelle. Tottahan toki se nostaa sepeliä joskus ajoradalle. Tyhmä tapa jota ei tosin vaan tule ajatelleeksi kun niitä teitä kurvailee päivät pääksytysten aamut illat, ja jokainen mutka, routapatti ja halkeama on niin syvällä takaraivossa että sitä vaan syyllistyy ajamaan... Sen enempää asioita miettimättä.
On toki hyvä huomata että kyseessä on myös ns. agraarialue, jossa iso osa asukkaista tienaa leipänsä pelloilta. Siksi varsinkin nyt kun syyskynnöt on päällä, on hiekan lisäksi lähes 80% mutkista päällystetty myös peltosavella tms.
Valitettava tosiasia vaan on se että lopulta kyse on aina liian suuresta tilannenopeudesta. Vaikuttaako tilannenopeuteen kuskin kyvyt, mopon ominaisuudet, tien kunto yleensä vai sen päällä lojuva irtoaines, on syy 99%:sti siinä että nopeutta on ollut liikaa vallitsevat olosuhteet huomioonottaen.
Paska juttu, mutta kuten todettua, kun liikkuu neljän renkaan sijaan kahden päällä, nämä ikävät tapahtumat vaan ovat osa tiedostetusti otettua riskiä.
Loppukausi ajellaan kaikkialla kylmillä renkailla, peltosaven kyllästämillä teillä ja vauhkoontuneiden hirvieläinten seassa. Eilen tiistaina viimeksi itse katselin bembölen kurveilla peuraa silmästä silmään.
Ottakaa asia selvästi huomioon, ja antakaa pieni ajatus myös sille autokuskille joka ilman omaa syytään joutuu hänkin kantamaan tapahtunutta mukanaan hautaansa saakka...
Edit typot + lisäys: Kun mietitte jatkossa ääneen tienpintojen korjaustekniikoita, ottakaapa huomioon se tosiasia että siellä asiat tehdään puhtaasti hallituksen antamien määrärahojen perusteella. Samaan aikaan kun somaleiden mehiläistenhoitoyhdistykselle annetaan verovaroistamme 40 000 euroa...
No ei kuulu lajin luonteeseen, onnettomuuksia sattuu mutta niin sattuu autoilijoillekkin.
Lopunkin politiikanjauhamisen voisit poistaa, ei liene oikea threadi moiselle vai mitä?
Tuolla kun sattuu tiluksia olemaan, tulee näitä keskeltä halkinaisia
teitä ajeltua. Hiekka niillä baanoilla on nimenomaan paikallisen karvanoppaporukan hommia, aurauskeppien kaato mutkissa on suoranainen kansanhuvi. Tottumattoman en todellakaan suosittele ajamaan noita kirraavia, sokeita ja kaikenlisäksi huonokuntoisia mutkia valillä edes kuuttakymppiä - en tiedä, missä kohtaa onnettomuus tapahtui, mutta siitä on synkkä aavistus. Tähän Porvoo-Myrskylä-väliin ei todellakaan liikoja veromarkkoja ole laitettu-valitettavasti. Olisihan se turhankin upea ajettava kunnossa ollessaan.
teitä ajeltua. Hiekka niillä baanoilla on nimenomaan paikallisen karvanoppaporukan hommia, aurauskeppien kaato mutkissa on suoranainen kansanhuvi. Tottumattoman en todellakaan suosittele ajamaan noita kirraavia, sokeita ja kaikenlisäksi huonokuntoisia mutkia valillä edes kuuttakymppiä - en tiedä, missä kohtaa onnettomuus tapahtui, mutta siitä on synkkä aavistus. Tähän Porvoo-Myrskylä-väliin ei todellakaan liikoja veromarkkoja ole laitettu-valitettavasti. Olisihan se turhankin upea ajettava kunnossa ollessaan.
Älä viitti olla lapsellinen, lienet kuitenkin jo aikuinen mies?
mikäli Iltasanomiin on uskomista (?) niin tämä ei tapahtunut Porvoo-Myrskylä tiellä, vaan siitä risteävällä tiellä:
"Onnettomuus sattui Kankkilantiellä lähellä Porvoontien risteystä hieman ennen seitsemää.Poliisin mukaan motoristi oli kaatunut kaarteessa ja jäänyt vastaantulevan pakettiauton alle. Vuonna 1956 syntynyt mies kuoli turmapaikalla"
Ihana tie...
Näitähän me juuri haetaan ja nämä ne on moottoripyöräilyn "suola"
Mutkat kun ajaa tapit maassa, unohtuu kyllä työasiat
GuessWho
Mopoton ja veneetön mies
Muutes ihan totta, ja jos kyseessä on kankkilantie itse, niin onpahan myös hiekkatie...
Tilanne tuolla mutkateillä mopon kanssa tähän aikaan ja
vallitsevissa olosuhteissa...... on vähän sama jonka
kotilokuskit kohtaavat aina ja taas ja taas uudestaan
joka syksy ensimmäisten liukkaiden tullessa.
Tässä voi pöydän ääressä ajatella ihan fiksusti, että joo-joo,
mutta taas mennään ja uuuuuuuUUUUUUPS !
Tuuri ja tasa-arvo ovat siinä mielessä sisaruksia, että yhteiskuntajärjestelmästä riippumatta..... toiset nauttii
aina hieman enemmän hyvästä kuin toiset..... riippumatta siitä että asioihin voi itsekin vaikuttaa.
.
vallitsevissa olosuhteissa...... on vähän sama jonka
kotilokuskit kohtaavat aina ja taas ja taas uudestaan
joka syksy ensimmäisten liukkaiden tullessa.
Tässä voi pöydän ääressä ajatella ihan fiksusti, että joo-joo,
mutta taas mennään ja uuuuuuuUUUUUUPS !
Tuuri ja tasa-arvo ovat siinä mielessä sisaruksia, että yhteiskuntajärjestelmästä riippumatta..... toiset nauttii
aina hieman enemmän hyvästä kuin toiset..... riippumatta siitä että asioihin voi itsekin vaikuttaa.