Kaatumatatit on vähän kaksipiippuinen juttu. Hyvässä lykyssä pyörä liukuu nätisti niiden varassa kyljellään ja vehkeet pysyy liki naarmuttomina. Huonolla tuurilla kaatumatatti sitte tökkää kanttariin/nurmikkoon tms. ja heittää pyörän suorittamaan volttisarjaa. Elikkäs ihan tuuristaan kiinni. Mulla on rytkösessä moottorin etukiinnikkeissä PP-tuningin tapit, mutta en ole niitä päässyt kokeilemaan kuin parissa muksahduksessa turva-alueella. Paras tapa suojella pyörää (ja kuskia) on käydä noita AT-kursseja ja pyrkiä ajamaan alusta alkaen oikein.Onko kellään kokemusta kaatumatapeista tms yli 100kmh kaatumisissa tai muutenkaan radalla kaatumisissa? Ostin just uuden ninjan enkä haluis paskoo koko pyörää iha heti. Miten tapit tai rauta suojaa pyörää nopeissa kaatumisissa, onko negatiivisia puolia?
Kiittibro