Ok pitää alkaa kyseleen mm tuon motoparkinki vuoksi törppöä käsiin, joka tosiaan on niin hemmetin tyhmä et ottaa ees jonku mökkihöperön puheet todesta. Olis tosiaan mukava päästä ihan kasvotusten juttelemaan ja kuulemaan, mikä on näillä tyypeillä pelkän järjen esteenä käsitellä tollasia selviä turhanpäiväsiä asioita, joissa ei ole mitään epäselvää.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Motopark ja melurajoitukset
- Keskustelun aloittaja turboJR
- Aloituspäivä
Ikävä kyllä tiedän tuon jutun, eikä yks ihminen paljoo voi tehdä, mutta jospa kuitenki ees yritän..Ei siinä mitään menetäkkään. Luulis olevan jossakin ees joku joka ymmärtäis et tuo kaikki paska on pelkkää kiusantekoa tyypiltä, joka inhoaa moottoripyöriä..Vois myös vähäsen kysellä tuolta valittajalta et millä järjellisellä perusteella asiaa ajaa eteenpäin. Jos on ite muuttanut tietoisesti radan lähelle niin ois erittäin kiinnostava tietää miks muutti siihen jos meteli häiritsee, eikä muuttanut kenties vaikka utsjoelle keskelle ei mitään..
Toisin sanoen jos mökkiläinen valittaa melusta, niin eikös se ole syyte silloin? Jos sitä vastaan tehdään vetoomus, niin eikös se ole kuin puolustus, jolloin kuitenkin ollaan vastaajana eikä syyttäjänä? Vastaajana ollaan samassa arvossa kuin syytetty, joten eikös hyökkäys ole silloin paras lääke ja nostetaan syyte valittajaa vastaan kiusanteosta,tahallisesta ahdistelusta yms?? Silloin suurella joukolla ja asian faktoilla voisi olla suurempi merkitys kuin yksittäisellä valittajalla? Tähän voisi oikeastaan mp tuki vastata kun siellä enemmän tietoa tuosta lakihierarkiasta?
Toisin sanoen jos mökkiläinen valittaa melusta, niin eikös se ole syyte silloin? Jos sitä vastaan tehdään vetoomus, niin eikös se ole kuin puolustus, jolloin kuitenkin ollaan vastaajana eikä syyttäjänä? Vastaajana ollaan samassa arvossa kuin syytetty, joten eikös hyökkäys ole silloin paras lääke ja nostetaan syyte valittajaa vastaan kiusanteosta,tahallisesta ahdistelusta yms?? Silloin suurella joukolla ja asian faktoilla voisi olla suurempi merkitys kuin yksittäisellä valittajalla? Tähän voisi oikeastaan mp tuki vastata kun siellä enemmän tietoa tuosta lakihierarkiasta?
Vanha kaatopaikka-alue on ollut nyt pitkään pientä vaille, että sinne pääsevät aloittamaan radan tekoja. Ekaks kai tekevät karting radan sinne. Ei sinne moottorirataa, siis asvalttibaanaa tule. Pienimuotoisempaa, jokkis/rallicross ja sorabaanaa rallikuskeille harjoittelua varten. Trialin treenaamiseen siellä on ihan kivoja kallioita. Ongelmat vaan ovat samat kuin tuon Motoparkin ja Alastaron ja Ahvenistonkin. Helposti ollaan silmätikkuina.
Toyotan F1-kilpuri oli yllättävän mieto ääniltään. Ihan joutu ilman tulppia kuuntelemaan, että pysty fiilisteleen sulosointuja. Kyllähän se hyvältä kuulosti ja toi hymyn huulille.
Takavuosina Sörnäisissä esiintynyt McLarenin GTR F1 oli ääniltään paljon vaikuttavampi. Ääni oli kovempi ja raaempi, metallista ujellusta joka kuulostikin siltä että kyllä lähtee. Kokemus oli todella mieleenpainuva.
Kerrotaanpa vielä knoppitieto: mopostani (Kawasaki ZX-6R 636 2003, Akrapovic slip-on) mitattiin Motoparkissa melua 96 dB/7000 rpm. Eli heittämällä läpi.
No eipä taida toijotasta irrota 150 - 160 dB:tä. Desibeliasteikko on logaritminen, joten n. 3 dB:tä lisää aina kaksinkertaistaa äänenpaineen. Siitäpä sitten lasket, moninkokertaisesti tojota meluaisi äänekkääseenkin prätkään verratuna. Nuo äänenpaineet aiheuttaisivat välittömän kuuroutumisen ja todennäköisesti kuoleman. Eikä sen tojon äänet kuitenkaan ole mitään nitrodragsteriin verrattuna ja niitähän Motoparkissa on kyllä vieraillut.Ohimennen tuli mieleen, että kun tänään pääsee kattoo keskustaan kun Toyotan forre siellä pyrhältää niin siitähän irtoo noin 150-160dB.
Tuommonen teidän pitäs saada sinne radalle sunnuntaiaamuna 06:00 niin tietää sekin yksittäinen kitisiäkin mitä melu oikeasti on
Niin miten tuonki nyt ottaa. Joku taajuus siinä on, mistä ottaa herkemmin, kun mul oli 105 eikä ees kuullosta pahalta ja pirunmoisella työllä sen sai 101db tiputettua..
Nii minä löysin ku googletin että rellun 2004 V10 moottorista oli lähteny 160dBNo eipä taida toijotasta irrota 150 - 160 dB:tä. Desibeliasteikko on logaritminen, joten n. 3 dB:tä lisää aina kaksinkertaistaa äänenpaineen. Siitäpä sitten lasket, moninkokertaisesti tojota meluaisi äänekkääseenkin prätkään verratuna. Nuo äänenpaineet aiheuttaisivat välittömän kuuroutumisen ja todennäköisesti kuoleman. Eikä sen tojon äänet kuitenkaan ole mitään nitrodragsteriin verrattuna ja niitähän Motoparkissa on kyllä vieraillut.Ohimennen tuli mieleen, että kun tänään pääsee kattoo keskustaan kun Toyotan forre siellä pyrhältää niin siitähän irtoo noin 150-160dB.
Tuommonen teidän pitäs saada sinne radalle sunnuntaiaamuna 06:00 niin tietää sekin yksittäinen kitisiäkin mitä melu oikeasti on
Suhteellisen saman verran niistä ääntä lähtee varmaan... muutta tuohan on mitattu urku auki ja ties missä, helsingissä tais ajella varikkorajoitin päällä.
Löyty joku sivu missä sama:
"160dB Motore Renault F1 2004 (R24) V10, 3000cc, 18000 g/min, 800cv"
dB
Jollakin toisilla sivuilla oli lähempänä 150dB tuo F1 melu, joten siitä asteikko 150-160dB.
Edit2: Ennen kuin kuuroksi tulemisesta, saati sitten kuolemisesta puhutaan niin äänihän vaimenee todella paljon lyhyelläkin matkalla.
Mun käsittääkseni 3dB on erotus, jonka ihmiskorva pystyy erottamaan. 3dB tarkoittaa myöskin ääneen käytetyn tehon kaksinkertaistamista ei äänenpaineen tuplausta. 10dB taas tehon kymmenkertaistamista.No eipä taida toijotasta irrota 150 - 160 dB:tä. Desibeliasteikko on logaritminen, joten n. 3 dB:tä lisää aina kaksinkertaistaa äänenpaineen. Siitäpä sitten lasket, moninkokertaisesti tojota meluaisi äänekkääseenkin prätkään verratuna. Nuo äänenpaineet aiheuttaisivat välittömän kuuroutumisen ja todennäköisesti kuoleman. Eikä sen tojon äänet kuitenkaan ole mitään nitrodragsteriin verrattuna ja niitähän Motoparkissa on kyllä vieraillut.Ohimennen tuli mieleen, että kun tänään pääsee kattoo keskustaan kun Toyotan forre siellä pyrhältää niin siitähän irtoo noin 150-160dB.
Tuommonen teidän pitäs saada sinne radalle sunnuntaiaamuna 06:00 niin tietää sekin yksittäinen kitisiäkin mitä melu oikeasti on
Multa molemmilla kerralla motoparkissa ovat kysyneet ennen radalle menoa et onko e-hyväksytty putkisto ja ku oon sanonu et ei niin sit ovat mitanneet (99,6 ja 98.6) ja sit eiku radalle. Sillä kysyy siitä putkistosta et jos on e-hyväksytty niin ei kuulemmma tarvii mitata. ..ja siinä on muuten -2dB toleranssi taustamelun takia eli 101dB:tä saa näyttää.
En tiedä onks tuo it.wikipedian tuo decibel miten luotettava jos vertaa tuohon en.wikipedian tuloksiin kunNii minä löysin ku googletin että rellun 2004 V10 moottorista oli lähteny 160dBNo eipä taida toijotasta irrota 150 - 160 dB:tä. Desibeliasteikko on logaritminen, joten n. 3 dB:tä lisää aina kaksinkertaistaa äänenpaineen. Siitäpä sitten lasket, moninkokertaisesti tojota meluaisi äänekkääseenkin prätkään verratuna. Nuo äänenpaineet aiheuttaisivat välittömän kuuroutumisen ja todennäköisesti kuoleman. Eikä sen tojon äänet kuitenkaan ole mitään nitrodragsteriin verrattuna ja niitähän Motoparkissa on kyllä vieraillut.Ohimennen tuli mieleen, että kun tänään pääsee kattoo keskustaan kun Toyotan forre siellä pyrhältää niin siitähän irtoo noin 150-160dB.
Tuommonen teidän pitäs saada sinne radalle sunnuntaiaamuna 06:00 niin tietää sekin yksittäinen kitisiäkin mitä melu oikeasti on
Suhteellisen saman verran niistä ääntä lähtee varmaan... muutta tuohan on mitattu urku auki ja ties missä, helsingissä tais ajella varikkorajoitin päällä.
Löyty joku sivu missä sama:
"160dB Motore Renault F1 2004 (R24) V10, 3000cc, 18000 g/min, 800cv"
dB
Jollakin toisilla sivuilla oli lähempänä 150dB tuo F1 melu, joten siitä asteikko 150-160dB.
Edit2: Ennen kuin kuuroksi tulemisesta, saati sitten kuolemisesta puhutaan niin äänihän vaimenee todella paljon lyhyelläkin matkalla.
194 Theoretical limit for a sound wave at 1 atmosphere environmental pressure; pressure waves with a greater intensity behave as shock waves.
180 Krakatoa volcano explosion at 100 miles (160 km) in air [1]
ja taas it.wikipedian sivuilla Krakotoa oli 1,000 dB (SPL)?!?!
Eikös noilla putkistoilla ole mittailtu ihan laillisia ääniä ilman killeriäkin..Muistaakseni Srra leirillä muutamalla tuollainen putkisto oli ja kaikki ne ajaan pääsi. Sitä en tiedä pistikö kaikki sitten killerit ennen mittausta.
Killerillä mitattu multa 96 db ja ilman on jotain 103 db
Laserin titaaninen kokoputkisto, Motoparkissa 107dB. Lainatulla Akran killerillä 98dB.
Minusta se tyttö mittaili siellä Motoparkissa ihan miten sattuu niitä ääniä... Minä sain 104dB (lyhennetty slipari) kun mittaus tehtiin n. metrin päästä ja enemmän sivulta kuin takaa.
Jos tuo olisi mitattu 0,5m päästä oikeassa kulmassa, niin lukemat olis jotain ihan muuta.
Kaiken lisäksi päästi vielä ajamaan tuolla putkella...
Jos tuo olisi mitattu 0,5m päästä oikeassa kulmassa, niin lukemat olis jotain ihan muuta.
Kaiken lisäksi päästi vielä ajamaan tuolla putkella...