Motopark 7.6.2014 - 8.6.2014 (la-su)

[wanico]

Näyttää olevan tämä säätelyn, valvonnan ja uusien sääntöjen keksimisen tarve meillä geeneissä, kun tuntuvat tulevan tänne ratapäivätriideihinkin

Tässä näitä vanhoja hyviä, jotka toimivat.


3. Mitä hitaampi ryhmä, sitä suuremmalla marginaalilla ohitukset. Hitaassa mielellään suorilla ja/ tai avauksissa.


KISS -> keep it simple stupid.

Tämä kohta kolme on hyvä, mutta ei toimi käytännössä.

Jos olet liikkeellä vajaat 100 heppaa kepoisemmalla kalustolla ja ohitat Busanistin (nimi muutettu, koska en halua leimata jollain tietyllä merkillä tai mallilla ajavia) suoran alussa, niin kas kummaa suoran lopussa tämä sama mopon taluttaja on taas päättänyt haluta lähteä eteesi taluttamaan seuraavaa mutkaa.

 

[wbaum]

Tämä kohta kolme on hyvä, mutta ei toimi käytännössä.

Jos olet liikkeellä vajaat 100 heppaa kepoisemmalla kalustolla ja ohitat Busanistin (nimi muutettu, koska en halua leimata jollain tietyllä merkillä tai mallilla ajavia) suoran alussa, niin kas kummaa suoran lopussa tämä sama mopon taluttaja on taas päättänyt haluta lähteä eteesi taluttamaan seuraavaa mutkaa.

Ei kai noin nyt oikeesti oo käynyt?

Häpeäliivi on kyllä hauska idea. Seuraavalle setille päälle ja jos ei pistä niin ajot keskeytyy.

 

[JMH]

Tämä kohta kolme on hyvä, mutta ei toimi käytännössä.

Jos olet liikkeellä vajaat 100 heppaa kepoisemmalla kalustolla ja ohitat Busanistin (nimi muutettu, koska en halua leimata jollain tietyllä merkillä tai mallilla ajavia) suoran alussa, niin kas kummaa suoran lopussa tämä sama mopon taluttaja on taas päättänyt haluta lähteä eteesi taluttamaan seuraavaa mutkaa.

Sitten käyt tauolla sanomassa. Turhaan noihin A4:siin aletaan hattuvakioita varten rivejä lisäämään. Ei toimi.

Minullekin on tultu joskus asiasta sanomaan. En mennyt rikki.

Äärivaihtoehto on sitten se varikon kautta. Ja taas säästyi uusien sääntöjen luomiselta.

(Kyseessä oli tosin tunturikissa vs. joku nuhanen Ducati, mutta asetelma suorilla sama.)

 

[shyhander]

Tämä kohta kolme on hyvä, mutta ei toimi käytännössä.

Jos olet liikkeellä vajaat 100 heppaa kepoisemmalla kalustolla ja ohitat Busanistin (nimi muutettu, koska en halua leimata jollain tietyllä merkillä tai mallilla ajavia) suoran alussa, niin kas kummaa suoran lopussa tämä sama mopon taluttaja on taas päättänyt haluta lähteä eteesi taluttamaan seuraavaa mutkaa.

Ohittaa kannattaa varikon kautta. Saa sen verran etäisyyttä voimamopoon, ettei tarvi mennä edelle ajaakseen omaa ajoa.

En minäkään kannata mitään uusia säveliä, liivejä vois olla lisää jotta halukkaat sais niitä laittaa ylle. Niiden tulis ehkä kuitenkin olla selvyyden vuoksi ervärisiä kun koulutusryhmäläisillä ja kouluttajilla – ehkä vihreä huomiliivi, vähän niinkuin "raakile-rookie" Hyvä meininkihän tuolla radalla on ettei minusta nyt yksittäistapausten takia kannata alkaa rakentamaan pyörää uudelleen.

 

[Pitkiss]

Mites sellanen oranssi viiri?

Ai ei vai..

 

[wanico]

Ohittaa kannattaa varikon kautta. Saa sen verran etäisyyttä voimamopoon, ettei tarvi mennä edelle ajaakseen omaa ajoa.

Hyvä meininkihän tuolla radalla on ettei minusta nyt yksittäistapausten takia kannata alkaa rakentamaan pyörää uudelleen.

Jotenkin tästä tulee mieleen suomalainen peruskoulu, jossa luokallinen oppilaista saa kärsiä siitä, että tuleva powerbikenisti vielä kuudennella luokalla treenaa tavaamista.

En ole itsekään mikään ydinfyysikko, mutta karkeasti laskettuna setin aikana hitaan ryhmän nopeampi puolisko katselee kahdesti nistin perävaloa ja hitaammatkin kerran. Tämä tekee yhteen settiin karkeasti sellaiset 50 turhaa varikkolenkkiä. Jos näitä nistejä sattuu olemaan siellä kaks liikkeellä, niin turhien varikkokierrosten määrä tuplaantuu.

Enkä minä tässä ole mitään muutosta ajamassa oman itseni takia ( minähän riskeeraan oman terveyteni ja perheeni hyvinvoinnin mielellään puoleksi vuodeksi, jos siihen hintaan pääsee näyttämään nistille närhen munat).

Mutta sääliksi käy tuota tallipäällikköä, kun se yrittää kovasti kerätä dataa omasta ajostaan ja lopputuloksena on 18 min video matkailuauton laveista ajolinjoista.

 

[Perception]

Olipa kerrassaan mahtava viikonloppu! Keli oli täydellinen ja ajokin tuntui kulkevan. Ainakin kumipuoli pysyi oikein päin!

Ensimmäistä kertaa tuli oltua Motoparkissa ja harmi, ettei siellä ole enempää MotOrgin päiviä tällä kaudella. Pirun siisti rata!

Siispä kiitokset kaikille mukavasta viikonlopusta!
Paitsi sinulle, joka sunnuntaina ajoit hitaassa ryhmässä hopeanharmaalla Triumphin jollain kyykkymallilla. Ohituksesi olivat todella perseestä ja veikkaanpa, että kun sinulle tokavikalla setillä mustaa lippua tarjottiin, ei liennyt tekninen vika kyseessä. Siitä huolimatta sama perseily näytti jatkuvan myös vikalla setillä. Oli vain jo sen verta lopussa settiä, etten viitsinyt enää lähteä porttivahdin pakeille.
Aina täytyy tietysti yhden kiintiö-kusipään mahtua joukkoon ja vaikka typeryydelleen ei mitään mahtaisikaan, niin olisiko aivan mahdotonta koittaa edes vähäsen katsoa, missä ja miten ohittaa? En tiedä kierrosajoistasi, mutta olitkohan edes oikeassa ryhmässä?

Itse tulin myös monta kertaa ohitetuksi kyseisen kaverin toimesta, eikä mielestäni ohituksissa ollut mitään vikaa tai vaarallista. Päinvastoin trumppakuski ajoi hyvällä rytmillä, ajolinjoilla ja oli ryhmän ylivoimaisesti nopein.
Olisko tässä kysymys nyt siitä että nämä valittaja(t) eivät ole tottuneet vielä radalla tapahtuviin ohituksiin. Tiedä häntä.

 

[shyhander]

Hitaassa kannattaa muistaa että jos ohittaja aiheuttaa ekakertalaisen lipat tms niin maksaja on ohittaja, joka on vastuussa siitä että ohitus on myös ohitettavalle turvallinen. Nopeessa voi olettaa että on totuttu tiukempiin väleihin yms. mutta ei minusta hitaassa.

 

[Taffu]

Joo hitaassa kyl kannattaa vetää ohitukset reilulla marginaalilla, siellä ihan oikeasti voi joku säikähtää pahemman kerran. Mustakin joku pässi kerran kemoralla hitaassa meni karusellissa ulkokautta hipoen ohi. Kouluttajat kävi sitä kyl sit kouluttamassa, ja se sitten lopetti ajot lyhyeen

 

[Hannula]

Ajotaito II:een osallistuneet, kurssin kehittämiseksi tarvittaisiin teidän mielipide kokemastanne. Palautelomake on tässä.

Kiittäen.

 

[Nitrous]

Ajotaito II:een osallistuneet, kurssin kehittämiseksi tarvittaisiin teidän mielipide kokemastanne. Palautelomake on tässä.

Kiittäen.

HUOM Kurssilla olleet!!! Arvostaisimme suuresti palautetta koulutuksesta, että voisimme kehittää sitä entistä paremmaksi. Vielä ei ollut tullut yhtään vastausta. Ja vastatahan voi täysin anonyymisti.

Terveisin:
Toinen koulutusvastaava.

 

[peitsamo]

Jos vastauksia ei ole tullut, niin vika on systeemissä, koska ainakin minä olen palautteen antanut jo aikaa sitten.

 

[Nitrous]

Jos vastauksia ei ole tullut, niin vika on systeemissä, koska ainakin minä olen palautteen antanut jo aikaa sitten.

Jaahas...selvitellään. Tuo kysely pyörii google docsissa, joten voi olla kuukkelin vikakin tässä kohtaa. Jos ei hirveästi vaivaa ole niin en pistä pahakseni vaikka kävisit vastaamassa uusiksi sikäli mikäli systeemi antaa vastata uudestaankin.

 

[Hannula]

Lomakkeessa oli näemmä yksi vipu väärässä asennossa, joten vastauksien nykyisestä sijainnista ei ole mitään käsitystä. Arvostettaisiin suuresti jos viitsisitte syöttää palautteet uusiksi. Koskee kaikkia kursseja Botniaringistä 30.5.2014 alkaen.

 

[Nitrous]

Jos vastauksia ei ole tullut, niin vika on systeemissä, koska ainakin minä olen palautteen antanut jo aikaa sitten.

Kiitokset muuten vielä, että mainitsit tämän. Olis muuten menny pahimmillaan koko kesän palautteet suoraan bittiavaruuteen.

 

[peitsamo]

Missäs se oli se linkki palautteeseen? Oon tainnu tuhota sen viesteistä.

 

[Hannula]

Tämän sivun ylimmässä viestissä näkyy lainauksessa.

 

[peitsamo]

No, nyt on vastattu uudemman kerran. Kiitos vielä ratapäivästä ja ajokoulutuksesta ja toivotan tsemppiä tuleviin koitoksiin.