-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Motopark 27.8. - 28.8.2016 (la-su)
- Keskustelun aloittaja vertzu
- Aloituspäivä
Hyvä ajokauden päätös, sai vähän tuntumaa Motoparkkiin. Kiitokset sille kaverille joka kävit näyttämässä ajolinjoja, nimi tai nimimerkki ei ole valitettavasti jäänyt mieleen, Scuupan kanssa samalla teltalla olit jussina.
Ilmojen suhteen myös ollut onnea, ei ainuttakaan maksettua päivää jäänyt sateen takia ajamatta. Kaatojakaan ei isommin ole ollut, Kemoralla juhannuksena tais olla hieman useampi ekana päivänä, nyt sunnuntaina se yksi ainoa pieni muksahdus sinä aikana jonka siellä olin.
Ilmojen suhteen myös ollut onnea, ei ainuttakaan maksettua päivää jäänyt sateen takia ajamatta. Kaatojakaan ei isommin ole ollut, Kemoralla juhannuksena tais olla hieman useampi ekana päivänä, nyt sunnuntaina se yksi ainoa pieni muksahdus sinä aikana jonka siellä olin.
Soikkeli sanoi:
Yamaha ei pamaha
Kiitos kaikille vapaaehtoisille liputtajille hyvästä työstä tämän kauden eteen ja kanssa ratailijoille hyvästä varikkohengestä. Kauden päätös saatiin sunnuntaina ajaa hyvässä kelissä ja kaatoja oli vähän. Tästä on hyvä jatkaa ensi kauteen, siitä lisää talvella
Fredde_V sanoi:
Shifterillä vaihto pitää olla suht päättäväinen polkasu, että vaihde varmasti menee kunnolla sisään. Ja kannattaa kattoo, että linkuston vivut on 90 asteen kulmassa niin toimii parhaiten. Samoin vaihdepolkimen asento kannattaa hienosäätää itelle just eikä melkein sopivaksi niin vaihtovirheet vähenee.
Nitrous sanoi:
Joo, voi olla et oli hakemista päättäväisyydessä noiden kahden polkasun kohdalla, molemmat ohitustilanteessa ja tarkemmin ajateltuna molemmat tuli sen jälkeen kun siirsin jalkatappeja, jollon vaihdepolkin kans tietenkin eri kohdassa.
Oli muuten yllättävän paljon eroa kun siirs jalkatappeja yhen pykälän alaspäin, olin kattonu väärin noi reiät ja niitä saikin vielä yhden alaspäin ottamatta eteenpäin. Paljon paremmin saa tukea pyörästä nyt.
Harmi kun toi kausi nyt meni päättymään. Just tuntu, että pääsee sinuiks uuden pyörän kanssa ja pysty oikeesti keskittymään siihen hyvään ajamiseen eikä vaan ylipäänsä selässä pysymiseen.
Sorry OT: onko kukaan käyny keskieuroopan radoilla talvella? Jerezissä yms taitaa päästä aika huokeeseen hintaan ajamaan, jopa jotain rata-ajokouluja järkätään. Isompi ongelma ja kustannus on saada pyörä sinne...
Fredde_V sanoi:
Ainakin HelRC järjestää ratapäiviä Slovakiaringillä kauden alkuun ja onhan tuota aika monesti porukka ollu esim. Jerezissä tai Almeriassa ajamassa.http://www.helrc.com/content/fi/11501/26/26.html Tuolta HelRC reissusta infoa ja naamakirjassa road racing ja road racing keskustelut ryhmissä on ollu aika hyvin infoa kun jotain reissua on tarjolla.
Mut kiva laji tää on kun tän saa opetella joka vuosi uusiksi.
Coriolis
MotOrg ry jäsen
S^Hansu sanoi:
Kiitoksia kuvista! Meikäläinenkin pääsi yhteen oikein onnistuneeseen otokseen
Saakos näitä käyttää ihan vapaasti (ei kaupallisesti)? Onko käsi yhtään toennut?Kiitokset myös AT2:n kertailusta Markolle ja Boltille! Kyllähän tuo ajaminen vähä vähältä helpottuu. Nöyräksi kyllä vetää kattella kuinka sitä pyörää voikaan käsitellä sitten kun paremmin osaa. No onneksi opittava ei varmasti reenaamalla lopu. Aikasen nastaa kun on porukka joka jaksaa näitä ratapäiviä ja kursseja ja kaikkea järkkäillä. Varmaan pakko käydä omin päin soheltamassa Ahvenistolla vielä kerran tänä vuonna.
Niin ja kiitokset vielä myös sille kaverille, jolta sain vähäsen bensaa notta päästiin Juvalle. Olihan mulla sitä sitten lopulta ilmeisesti kokonaiset 4dl tankissa siinä vaiheessa kun päästiin mittarille
Marko.FZS: Mikäs se sun automaattinen ketjuöljyri olikaan malliltaan? Tänään taas öljyillessäni kirosin, että pitäis kyllä itekin joku vastaava... Vähän jo googlailin noita Scottoilereita ja Pro-Oilereita ja kattelin lankoja aiheesta.
Fredde_V sanoi:Mitä nyt tehdään kun kausi loppu? Olis pitäny jättää ne kaikki pyöräremppahommat talvelle.
Pyörälläsi jo sen verran ikää, että ei tekisi pahaa (ellei jo tehty):
- putsaa ja herkistelee jarrusatulat, jarrunesteiden vaihto
- rasvaa/tarkistaa kaikki laakerit swingistä, linkustosta, pyöristä, ohjausakselista
- kaikkien nesteiden vaihto
- takaiskarin ja etuiskareiden huolto (samalla hyvä mahis tarvittaviin modauksiin)
- pyörän perushuolto
- jos ratailee enemmän niin hifistelee vaikka varmistuslankoja tms.
Tieto lisää tuskaa. Loputon suo jne.
Turder sanoi:Pyörälläsi jo sen verran ikää, että ei tekisi pahaa (ellei jo tehty):
- putsaa ja herkistelee jarrusatulat, jarrunesteiden vaihto
- rasvaa/tarkistaa kaikki laakerit swingistä, linkustosta, pyöristä, ohjausakselista
- kaikkien nesteiden vaihto
- takaiskarin ja etuiskareiden huolto (samalla hyvä mahis tarvittaviin modauksiin)
- pyörän perushuolto
- jos ratailee enemmän niin hifistelee vaikka varmistuslankoja tms.
Tieto lisää tuskaa. Loputon suo jne.
Niin, enpä oo tullu ajatelleeks sitä, että kai tuo joskus 2012 on oikeasti valmistettu, joten jotku rasvat voinu mennä pahaks? Tosin ensirekisteröity ja myyty liikkeestä 2015 ja ajettu tosiaan nyt 5000km yhteensä.
Iskarit saattanee mennä Kalliolle huoltoon ja shimmattavaks joo. Ja nesteet pitäs vaihtaa. Onkohan samalla järkeä laittaa teräspunosjarruletkut?
Fredde_V sanoi:
Eikös tossa oo vaikiona teräspunokset? Edit. Tosin eipä noi paljon maksa teettääkään uusiks. Mamasanilta muistaakseni alle 25€/kpl on nuo letkut ja tekevät mittojen mukaan. http://www.mamasan.fi/